НАЧИНАЮЩИЕ

Заранее прошу прощения, ибо вопрос странный, даже глупый. Скока КВ или ЛС в 650 кубовом моторе Уралея?
Заклинило, бумаги чота не найду, в инете искать лень.

собственно сабж вот в чем, пришла в голову идея ка осуществить сей девайс, причем который по прикидкам должен влезть под крышку зажигания.
а идея в общем такая, пластина основания прерывателя (уже выточил), в нее вваривается втулка, которая протачиваеться на соосность, потом вытачивается вторая пластина, она будет основанием датчика холла, к ней посредством тяг думаю подключить вакуум корректор, который будет проворачивать её вокруг оси тем самым корректирую зажигание, проворачивая в зависимости от нагрузки в сторону раннего или позднего зажигания.

Кто юзает кованые поршни имз подскажите какие кольца куда (по цвету )?

http://vkontakte.ru/album4057119_91736081?act=edit&from=229009783#/photo...

с каких оборотов как вы думаете нужно включение полива??(нужно мне это для настройки клапана)

Здравствуйте господа. Извеняйте за тупой вопрос,но с ураловскими коробками я дела не имел. Вот теперь досталось мне сие чудо. Всегда думал,что КПП этой модели имеют задний ход. Но на моём экземпляре он отсутствует. Подскажите,какие детали мне надо будет приобрести,и что надо будет переделать? Мото будет эксплуатироваться с коляской,так что задний ход очень желателен.

Помогите разобраться, более опытные товарищи.
Темным лесом для меня является механизм выжима сцепления.
Есть куча вопросов и так поехали.
1 Квадрат на конце штока для того, чтоб заставлять его вращаться. Должен ли быть конец штока где квадрат подкален или из определенной стали? Слышал, что слизывает эти квадраты на кустарных штоках, где они сформированы по средствам пресса. Что такое страшное будет, если его слижет, работа сталь по стали и стружка?
2 Далее это подшипник. Есть ли разница какой стороной куда его ставить? Книги говорят о том, если есть выработка на ползуне и «грибке», то они подлежат замене. По пречине того, что дальше пойдет работа сталь по стали? Почему тогда ползун с «грибком» не калиться?
3 Зачем в ползуне просверлено отверстие?

Подскажите пожалуйста как снять кожух карданного вала деталь 23. Извините за глупый вопрос не как не магу сообразить и в мануале нет ни чего.

У кого какие впечатления от лягушки на одиночке?

Ничё по етой теме я не нашол может розясните? Как он работает и от чево приводитса в действие? Вакум в впускном колекторе?
И еще на 21099 эконометр или экономайзер?
На панели ECON
http://css.ffclub.ru/forum/uploads/post-28-1223299527.jpg

Заранее извиняюсь, если тема ужеподнималась.

Начну с самого начала: купил мот с рук, на тот момент пробег был 96 км, да и это не очепятка. Мотоцикл первый в моей жизни. Потихоньку пробег дошел до цифры 600 на одометре, в основном экплуатировался в городе. Потом скатался на слет и на обратном пути перегрел его, да так что когда на перекур останавливались мот заглох сам :oops: Где- то через неделю здохла свеча в левом цилиндре (не дотянул 2.5 км до гаража, ехал ставить пепелац на зиму). Месяц назад пришел в гараж с новыми свечами, заменил все, но апарат отказался заводится вообще. Что- то дернуло посмотреть меня на зажигание, и тут я прозрел. Не знаю зачем, но предыдущий хозяин выставил самое позднее зажигание, после возврата его на заводские метки мот завелся с пол тыка, НО! Движка очень вяло реагирует на ручку газа, начались провалы и канонада из воздухана. После того как обратно вернул "познее" стал работать нормально. И еще правый цилиндр стабильно на градусов 30-40 горячее левого (на ощупь). Вобщем извечный вопрос: что делать?