НАЧИНАЮЩИЕ

вот что купил:
-грунт filler NOVOL PROTECT 300 MS 4:1(можно ли наносить прямо на голый метал без первичного грунта?)
-эмаль акриловая:Vika ак-1301(на баночке написано после смешавания компонентов фильтравать через капрон,зачем?при покупке не посмотрел дату изготовления оказалась 10.08 срок годности 24 месяца, менять?)
-отвердитель Vika 1301 сверху возле крышки застывшие, прозрачные капли но крышка не вскрыта хотя если открутить пробку чувствуется запах, контрафакт?
-разбавитель DYNA thinner slow на банке написано что срок годности 4 года с момента изготовления и что дата изготовления находится на дне банки, но ее там нет.Так же крышка не вскрыта хотя если открутить пробку чувствуется запах, контрафакт?
-на эмали написано что для разбавления нужно использовать только VIKAваский разбавитель,можно ли использовать DYNA.

почему из сапуна двиг плюет масло после 4 тыщ оборотов.. поршневая норм.. пробег после замены 3 тыщ.. масло тнк 20\50. давление на холостых на горячую 3,5 очка

купил урал 650,- не заводиться,решил разобрать двиг и сделать ревизию, снял коробку и оба цилиндра, соответственно поршни свободны, с огромным усилием руками и фомкой проворачиваю маховик, так и должно быть? в чём может быть причина если это не нормально

Доброго времени суток. Помогите советом начинающему.
Собираюсь купить урал с коляской. Подвернулся вариант 1999 года пробег 30000км. Выглядит изрядно пользованным. Что скажете, стоит ли с таким пробегом вообще брать или куча проблем начнёт вылезать связанных с износом?
25 тыс просит владелец и полну коляску запчастей нагрузить обещает.

Здравствуйте, оппозитчики!
Помогите пожалуйста разобраться:
Решил сделать передние дуги.
Есть такой вариант, но я боюсь, что они свернутся даже при легком падении. (Так понял, они крепятся на что-то вроде этого)
Подумал, что можно их сделать длиннее (ближе друг к другу) и соединить их, вставив в них трубу меньшего диаметра сверху и снизу, чтобы не проворачивало, а гнуло. Но вверху мне мешает крыло, хотя можно их сделать выше (почти до самой вилки, лишь там крыло не мешает). Такой вариант мне тоже не очень нравится - слишком уж они высокие будут.

Скажите какой вариант все-таки выбрать и поясните как крепить дугу к раме.
Подойдет обычная железная труба диаметром 30мм и толщиной 2мм?
Приветствуются фотографии/рисунки/чертежи.

Спасибо.

Доброго Всем времени суток! Собираюсь купить Днепр 11, 86 г.в. Нынешний хозяин говорит, что у него заклинивший двигатель... На сколько я понял, прочитав похожие темы форума, это действительно движок. Подскажите, во что может обойтись ремонт при самом худшем варианте развития событий?

Поставил на свечную раму заднее колесо от 8.103-1. В результате даже без установки оси заднее колесо оказалось смещенным относительно переднего в поперечном направлении. Подскажите мне на это что-нибудь пожалуйста.

Короче, как я уже тут писал, сорвали мне резьбу на головке.
Решил поставить ввертыш. Брат, при съеме головы, и ее исследования, сказал что дырка смещена к клапану, и что ввертыш будет цеплять его.Расстояние от стенки до клапана 1.5-1.7 мм...Тобиш, сверлить..Я боюсь сверлить.Вдруг клапан цепану.
Это заводской брак или что?
Может ли быть такое?

Люди, подскажите как на МТ11 с раздельными сидухами воткнуть одну сплошную стандартную.я слышал что у днепрей с раздельными седухами-лягухами рама чуть другая.Как быть, че приваривать? И кто-нибудь сможет выложить фотографию крепления седухи сплошной у бака?

Здравствуйте! Копаю свой первый урал) После снятия цилиндров обнаружил стук при переноске движка. Покрутил и понял, что коленвал двигается вдоль оси вместе со сцеплением (на 3 мм туда сюда) и стучит. Подскажите что сломалось и как чинить. Я на подшипники думаю пока. Выпресовывать не начал, съемник ищу.