НАЧИНАЮЩИЕ

Мот Днепр 10 36,проблема- очень резко схватывает сцепление практически за пару миллиметров хода рычага.плааавненько отпускаешь, А под конец Х""""ЯКС и погнали!!!
сцепление не буксует и не ведёт.по грунту без букса не тронуться

собственно вопрос как и чем измерить группу картера, ибо пьяный слесарь дядя вася в 1973 году забыл ее набить, облазил весь картер ну нету циферок никаких кроме номера двигателя.

Купил я значит недавно Урал М 66. Первый:-). Опыт общения с оппозитаМи ни какого. Ну значит завел, не сразу но завел.(чуть ногу не сломал) но не суть. вроде работает норма. Правда плохо холостые держит. Заглушил. Смотрю Из правого караба бензин капает думаю может пересоСал. Короче внимание не обратил конкретно. На утро смотрю ни фига себе! Под карабом лужица и он все капает. Не порядок! Снял караб, смотрю а там Жиклер малых оборотов отсутствует! Ну который над пробкой главного жиклера стоит. И по всему видно давно! Вот бензин и капал через него. А ведь работай без него! И вроде нормально я насвечники скидывал поочереди ровно работает. По ходу он там на фиг не нужен? Ваше мнение как такое может быть? А еще на левом карбе вместо винта холостого хода стоит простой, длинный болт.....

В общем проблема в следующем,после прогрева плохо тянет,как будто что то держит,что может быть?куда копать?зазоры на клапанах,зажигание-всё в норме

Решил я на своем Урале 8.103-10 поменять заднюю шину, ибо лысая она абсолютно. Шина модели И-40(3.75-19). Спереди же стоит Kings Tire 110/90-19(kt 932-01), совершенно новая. Так вот вопрос в том, надо ли на заднюю ось покупать такую же, как и спереди(пока найти не получается), или не мудрить, и купить новую И-40? Ещё видел в продаже шины С-93(размер 4.00-19), нормально ли она встанет на стандартный обод?

приветствую, может кто сфоткать крепление фары на ножке, типа как на волках вояжах, лучше всего если б сфоткали как она крепится на харлее вла 42 но .... Думаю с этим будет сложнее.
пы сы крепление типа фара искатель не интересует

Друг предложил отдать свои головы, с мото Урал имз 8.103 93 г.в.Поменять сразу две.
Я сначала хотел, вкрутить ввертышь, дабы обе головы менять не хочу.
Вся фишка в том, у меня крепление карбюраторов "вверх и низ" у него "право и лево",
Тобишь придется менять и карбы. Посоветуйте, что лучше сделать в такой ситуации?
Поменять обе головы, и поставить другие карбы? то какие?

Всем привет. Вопрос вот в чем. От мота 8.103-1 есть коробка, кардан и редуктор. Что и каким образом придется заменить/переделать чтобы состыковать это все со свечной рамой?

Сколько В и мА/ч? Ещё было бы неплохо услышать конкретные модели. В гугле не нашёл.

При работе К-750 на ходу стали возникать хлопки(как будто пропадало зажигание) и на 2 день искра ушла в землю. Отрегулировал контакты:зазор (пред этим снимал коробку с контактами). Результат: заводится более или менее, но уже без участия ручки регулировки зажигания, а при открытии -добавлениии газа - глохнет. Тема старая, но хотелось бы получит практический урок настройки и регулировки мото.В теории понятно, а на практике - увы, неполучается. Естественно-не безвозмездно. Моя тлф.8-926-211-99-50