Мой приводник

Фотки правда прошлогодние,скоро будут позапрошлогодние))) а в этом году особо и не поездил

во какую еще нашел))) фотка с Дня Десантника 2013 мот еще в старой редакции.

Пока на форуме обсуждаются варианты действий в случае войны , я с утра лопатку на коляску закрепил

Осталось только покрасить крепеж и штык лопатки.

Саперную надо! И с двух сторон по канистре!

Ну так это и есть БСЛ))) креление канистры есть, еще не вешал

То что надо!
От МСЛ толку мало в случае реального хардкора.
Не дребезжит на ходу?

На ходу еще не пробовал. Привожу мот в порядок. Хотя на старой коляске стояла так же и не дребезжала. Фишка вот в чем: переднее крепление стоит там где начинается сужение корыта к носу,а заднее стоит на ровной стенке. И вот когда вставляешь лопату в переднее крепление и начинаешь прижимать к защелке то есть некоторое усилие типо как на изгиб лопаты. Вроде так)))) вот из за этого она и не гремит.

ХА я все таки нашел ее! Новенькая блястит))))

Толя надо народу подсказать, ведь сам же знаешь, там у дедули еще завалялось несколько комплектов планетарок для приводников. Наверняка народу продаст, ему то зачем они.

Да кстати Толь, народ народом, про меня не забудь. Я в очереди первый. Если поедешь к нему еще брать, про меня не забудь. Мне комплектик прихвати.

ы! Второй)

Пара похожа на современную , не?

Макс в таком случае, мы оба первые))) и вот тут уж меня проведешь лукавый)))

Современные, говорят, не долго живут. Лучше восстановите из обычной НЕприводной по рецепту Sly uncle

Так как последние фото с коментами из за аварии на сайте пропали добавлю заново то что у меня сохранилось. Последнее сообщение в теме от августа 2015 , значит начну с 2015)))

Собственно в сентябре 2015 получил от Кэпа долгожданную на тот момент зажигу .


Зажигание было установлено 10 октября 2015. С тех пор и по сей день проблем с зажиганием не было от слова совсем. Запуск отличный и на холодном и на горячем двигателе. Мой личный рекорд запуск в -34 с пары пинков. Знакомые с работы при этом охренели , типо как же так машины не заводятся , а мот в лёгкую .

Вместе с зажиганием поставил катушку от Оки , под обычную крышку зажигания она у меня не помещалась , заколхозил крышку

Когда только собирал мотоцикл немного не рассчитал и получилось , что днепропанель не вставала на своё место из за высоко стоящей танковой фары , тогда просто порезал и переварил панель. В этот же раз заколхозил не плохой по мне кронштейн под панель

панель встала выше и дальше от руля , родное крепление панели стало не нужно и отбалгарилось .

Уже в прошлом 2016 так же поломал кое что на моте. Были порваны две новодельные главные пары киевского производства . Одна из них на фото выше , фотографии уже сломанных шестерней были но увы не сохранились. Но сохранились вот такие фото , эта поломка была ещё до поломки главных пар

щупы для редукторов и кпп с сапуном и штуцером для соединения с воздушным фильтром

Так как китайские аморты мою 120 килограммовую тушу держать перестали , я опять же заколхозил аморты-гибрид из передних нивских и родных



на последнем фото аморты для сравнения с киттайским

на мотоцикле это выглядит вот так

сейчас они чуть просели и выглядит это дело чуть менее страшно

После замены пружин в сцеплении на клапанные пружины от переднеприводного ваза , установил в механизм выжима роликовый упорный подшипник NBS axk 0619 tn и шайбы для него as 0619 , проблемы с износом механизма выжима ушли .Так же при содействии Михаила Riccio были выточены новые штоки выжима сцепления , фото к сожалению нет.

Так же при помощи Михаила были приобретены иноподшипники в двигатель , кпп , оба редуктора . Не только приобретены , но и привезены из Рязани прямо ко мне в гараж , за что я дико Михаилу благодарен. Ещё у него же были куплены головки ( которые на данный момент ремонтируются в мастерской Interceptor-А ) поршневая с автотехнологией и кольцами SM , переходник под автомобильный масляный фильтр , который я боюсь ставить , думаю что оторву его. Но думаю заколхожу защиту и всё таки поставлю автофильтр.

Нашлись фото мотоцикла каким он был куплен. Покупался в Москве у оппозитчика avtomoto . Собственно товарищ avtomoto и доставил мот из Москвы до моего гаража на жёсткой сцепке .

Собственно долгожданный на тот момент редуктор

Фотки мотоцикла версии 1.0

Ездил эвакуировать соседа по гаражам

Кошка хотела прокатиться

Заброшенный известняковый карьер

Летом 2017 был перебран двигатель. Установлена поршневая с АТ 79мм , кольца SM , автомобильный масляный фильтр от Рено Логан . И головы капиталеные Максом interceptor . Это скажу я вам Вещь с большой буквы .

По комплектации если честно не знаю . Макс мож сам подскажет если кому интересно

Толян дарова!
А я и сам не помню точно что там в твоих головах но точна никакого говна!
Долго записи старые искать.

Седла уже и не помню.. кажется не меняли тебе.. Все клапана импорт хром, направляющие бронза бмв. Пружины тарелки сухарики замкнутые феби/2108.
Каналы не правлены.
Плоскость -0,5мм.

Как ездиется?? ;-)

Вот кошка мне понравилась!

-

Это диф.привод с блокировкой или просто "жесткий"?
Не разглядю чота.

Здравствуйте Юрий , с вашим творением я знаком , на ваш канал в Ютубе подписан

Да там у меня выложены видео.

Какие планы на эту зиму ? Ну кроме дополнительного охлаждения ДВС ?

Основное конечно охлаждение ДВС и мелкие доработки в плане дизайна и удобства эксплуатации.