М-63 ранний.
на сайте:
дек-10
нахождение:
Тюмень
|
|
|
28-08-14 7:50
|
|
|
|
New forum topics
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
- Мебель бесплатно
- Как начиналось или кабак на Ленинском
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- М62 под восстановление с коляской
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
- Хочу редуктор "семерку" на колясыча.
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- КиловаттЪ-5. Новая партия! Объявляем набор заявок!
- Вася ПЗ
- ВОЛК жует траву
- Продам разное.
http://oppozit.ru/article2151.html?page=1
Тут от раннего М63 глушители стоят или я ошибаюсь?
не ошибаешься
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ещё один патрубок(хвастаюсь!) приобрёл, только похоже тоже левый.
Продолжаю искать-высматривать правый...
М63 1965год, рама № 19170.
номер двигателя гляну днём, фото каких мест мотоцикла интересует?
только интересно почему год выпуска не выбит? в тех.паспорте 1965 год.
Интересный вопрос.
В 66м году год был
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
А год выпуска и не набивался,он рисовался
Сверху у тебя все как на шильдике М-62
Собрал на раму накопленные оригинальные детали.
Двигатель запускал - живой мот.
Ещё один ранний м-63 .
Данный мотоцикл находится в коллекции ретромузея ETS Classic Cars в г.Екатеринбург.
p.s. К сожалению шильдик не сфоткал.
Маленько не по теме... Вячеслав, а есть фото мотоцикла, стоящего на заднем плане - зеленый Урал с баком по типу Днепр и бугелем переднего крыла - это заводская версия?
https://www.drive2.ru/b/507715987873727215/
куплено пару рам именно м-63 раннего, ниже пишу номера рам и номера двигателей указанных в шильдике.
1965 год
22717 рама
178623 двигатель
цвет синий
Нее, конечно же это не заводская версия.
Хотя по немногу мотоциклы в "блатном" исполнении делали всегда. Хромированные обода, хромированные стаканы на амортизаторах, а так же сплошное сидение. В 80е годы такая комплектация стоила дороже на 5 - 10 рублей. Но доставались не всем а только по блату.
Было ещё "экспортное исполнение", это практически хэнд мэйд , но в народ такие мотоциклы попадали очень редко, по крайней мере до 91 года.
Говорят, что у одного хромировщика дома и в саду весь инструмент был захромирован . Топоры , молотки, лопаты, секаторы и прочие ножницы и косы с ключами...Время такое было.
..
Добрый день! Достались остатки раннего М-63, год выпуска 1965, мотор родной, год по мотору. Шильдик был закрашен предыдущими хозяевами, отмыл растворителем. Восстановил документы и, в силу возможностей, превратил остатки мотоцикла в мотоцикл. Номером рамы 0870. Заинтересовал подозрительно малый номер.
Послежу за темой. Есть рама м 63 1966 года и картер, крылья
Мотоцикл был куплен у алкоголика в состоянии, показанном на фото ниже. Удалось найти настоящего владельца (деду за 80 лет), он отдал техпаспорт (старый, книжечкой), коляску (торсионная, нерегулиуремый торсион), некоторое количество запчастей. Составили ДКП. Приятно "металлолом" поставить на учет и получить государственный регистрационный знак.
К сожалению, не хватает переднего крыла, и корыто коляски сильно поржавело. Глушители в очень печальном состоянии. Рама коляски уже подремонтирована и подкрашена.
3х значные номера из первой тысячи это редкость. Приятно что владельцы пишут и выкладывают фото, это замечательно.
Поискать бы ранние рамы с номерами до 300, выйдет так что рама скажем номер 200 выпущена в 65м и потом в 72м на М-63П, притом П не пробивалось, и тот и другой М-63 с одинаковым номером рамы, не считая нулей перед номером
Вот мой м63. 65 год. Достался по случаю практически даром, с документами нового образца. Номер рамы 6355, двигатель 1774. Ждет своей очереди на реставрацию.
Это должно быть тут!
Визит Жоржа Помпиду в СССР, Новосибирск, 1970 год.
Спасибо, Слава за Жору! ))
Поправь зяпятую!
Ну и что бы не попусту..
Слава, спасибо за фото перехвата оппозитчика гаишным вертолетом. )
нате
https://www.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly_i_mototehnika/ural_m_63_1306...
запятая уже не редактируется. вошла в историю сайта.
Подкину и я. Не совсем в оригинале правда
https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_mirnyy/mototsikly_i_mototehnika/m...
Лови ещё..
В июне 1966 года город Новосибирск посетил президент Франции Шарль де Голль
А кортеж переезжал из города в город или в каждом городе был свой взвод(с одиночными мотиками, парадной формой и проч.)?
Парадную форму сшили на месте, в Новосибирске.
Кортеж мотоциклов был местный..
Кортеж с Шарль де Голлем проезжает там же , где спустя 4 года поедет Жорж Помпиду.
p.s. Ещё немного фото
В июне 1966 года на дороге, ведущей из Толмачево в Новосибирск, колонна официальных автомобилей в сопровождении мотоциклистов во главе с генералом Шарлем де Голлем во время его официального визита в СССР.
Тоже должно быть тут
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/ural/63/3158076-a9714c6d/?page_from...
Вот мой м63. 65 год. Достался по случаю практически даром, с документами нового образца. Номер рамы 6355, двигатель 1774. Ждет своей очереди на реставрацию.
Судя по картеру, это сентябрь 1965года...если конечно там не перебито как номер мотора.
Стоп-сигнал стоит уже пластиковый фп-230.
Сегодня мой товарищ прикупил вот такой мотоцикл.
Октябрь 1965год.
Цифры номеров агрегатов похожи, но их больше на один знак.
Стоп сигнал стоит так же фп-230.
Со стоп-сигналами на м-63 вообще интересная статистика. В течении всего выпуска ставили и фп-220 и фп-230.
Стоп меняный конечно, в 65м таких еще не было
Проверили уже, других отверстий нет.
Могу еще фоток закинуть других мотиков , которые точно 65 года...могу закинуть 66, 67, 68 годов...
А вообще, я сейчас подумал про пятилетие совместного использования фп-220 и фп-230 и вот что мне кажется..
Когда точно появились пластмассовые фп-230 я не знаю, но думаю что на 65 год это была новинка. Фонарь был на тот момент не просто красивым и модным изделием, он был из нового, экзотического материала - пластмассы.
Исходя из этого предположу, что освоение новых материалов только только начиналось, соответственно мощностей вначале не хватало, что бы насытить продукцией конвейеры авто и мотозаводов.
Расположение отверстий крепления к крылу у металлического и пластикового фонарей одинаковое, так что при их замене сверлить ничего не надо.
Именно так
А мы снимем и проверим!
p.s. Мне тут один знающий человек сказал, что на КМЗ фп-230 появились в 1969году...Интересно что на 1965 году стоит.
Проверили))
мой м63. 65 год. Номер рамы 6355, двигатель 1774.
Судя по номерам...месяц на картере тоже перебит..
Вот что выходит..
октябрь 1965 Двиг. 170734
завареный ................хх1774
октябрь 1965 рама 15252
завареный ...............х6355
Скорее всего мотоцикл с заваренными номерами был выпущен позднее, спустя тысячу мотоциклов, но это моё предположение.
Думаю место этим фото здесь.
На фото один из первых опытных образцов м-63, такой, какой он был задуман.
Мотор стоит тот самый...из которого потом вырос Днепромотор..
Описалово тут
https://roker.kiev.ua/techinfo/rare/dvigatel/dvigatel-m-63/novoe-serdtse...
...один из экспериментальных моторов есть в музее, но уже 66 года..
..и ещё один мотор, вероятно более ранний.
Первый предсерийный К-650 был выпущен в середине 50х и был собственной разработкой КМЗ, а до этого ещё был М-53... я бы не сказал, что днепромотор вырос из уральского.
Спасибо за фото!
Справедливости ради стоит сказать, что корни всех новых опытных образцов Советской мототехники в целом растут из Серпухова. Идеи заложенные в этом моторе удивительным образом совпадают с идеями заложенными в BMW R51/3 года эдак 1952
Думаю данные фото сделаны в Серпухове, либо на ВДНХ.
p.s. фото не мои, я их просто поправил и немного "проявил" в деталях..
ИМХО, по поводу середины пятидесятых годов вы преувеличили, потому как в эти годы КМЗ клепал К-750 с нижнеклапанником, если не М-72М.
В середине 50х КМЗ не клепал К-750 и М-72М он тоже никогда не выпускал
Опечатка вышла. Речь шла о М-72Н. Ну а К-750 вышел в 58 году. Так что о каком-либо К-650 в середине 50-х, как сообщил г-н Зуев, говорить, ИМХО, не приходится.
Должно быть тут..
Друже, кто-нибудь может поделиться полным фото скобки для АКБ? Если еще с линейкой рядом, то будет совсем хорошо...