М-63 ранний. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

М-63 ранний.

оппозитчик vater-pchelovod
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тюмень

фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Давайте обсудим данную модель. Переходная, по-моему, относительно редкая. Имею желание собрать из "конструктора". Хотелось бы почитать по количество выпущенных, месяцы выпуска, номера рам и двигателей именно данной модели. Были ли ещё другие цвета кроме, как на фото? Ещё есть ли фото, хотя бы остатков, узлов?
vaterpc@yandex. ru
89504853261


vater-pchelovod's picture

фотка для oppozit.ru


vater-pchelovod's picture

http://oppozit.ru/article2151.html?page=1
Тут от раннего М63 глушители стоят или я ошибаюсь?


BuffoG's picture

не ошибаешься
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


vater-pchelovod's picture

фотка для oppozit.ru
Ещё один патрубок(хвастаюсь!) приобрёл, только похоже тоже левый.
фотка для oppozit.ru
Продолжаю искать-высматривать правый...


SheleZYAkA's picture

М63 1965год, рама № 19170.
номер двигателя гляну днём, фото каких мест мотоцикла интересует?

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru


SheleZYAkA's picture

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru

фотка для oppozit.ru


SheleZYAkA's picture

только интересно почему год выпуска не выбит? в тех.паспорте 1965 год.


BuffoG's picture

Интересный вопрос.
В 66м году год был
фотка для oppozit.ru
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


ki.serzh's picture

А год выпуска и не набивался,он рисовался
фотка для oppozit.ru


BuffoG's picture

Сверху у тебя все как на шильдике М-62

фотка для oppozit.ru


vater-pchelovod's picture





vater-pchelovod's picture

Собрал на раму накопленные оригинальные детали.
Двигатель запускал - живой мот.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru


Фильмоскопов's picture

Ещё один ранний м-63 .
Данный мотоцикл находится в коллекции ретромузея ETS Classic Cars в г.Екатеринбург.

p.s. К сожалению шильдик не сфоткал.











_Илья_'s picture

Маленько не по теме... Вячеслав, а есть фото мотоцикла, стоящего на заднем плане - зеленый Урал с баком по типу Днепр и бугелем переднего крыла - это заводская версия?



Zlodey21k's picture

куплено пару рам именно м-63 раннего, ниже пишу номера рам и номера двигателей указанных в шильдике.
1965 год
22717 рама
178623 двигатель
цвет синий


Фильмоскопов's picture

_Илья_:
Маленько не по теме... Вячеслав, а есть фото мотоцикла, стоящего на заднем плане - зеленый Урал с баком по типу Днепр и бугелем переднего крыла - это заводская версия?

Нее, конечно же это не заводская версия.
Хотя по немногу мотоциклы в "блатном" исполнении делали всегда. Хромированные обода, хромированные стаканы на амортизаторах, а так же сплошное сидение. В 80е годы такая комплектация стоила дороже на 5 - 10 рублей. Но доставались не всем а только по блату.
Было ещё "экспортное исполнение", это практически хэнд мэйд , но в народ такие мотоциклы попадали очень редко, по крайней мере до 91 года.
Весь остальной хром на мотоциклах можно отнести к самодеятельности .
Говорят, что у одного хромировщика дома и в саду весь инструмент был захромирован . Топоры , молотки, лопаты, секаторы и прочие ножницы и косы с ключами...Время такое было.
Данный мотоцикл владелец сам укомплектовал блестяшками .

Бак производства экспериментального цеха ИМЗ.
Есстественно, с такими баками мотоциклы с конвейера не сходили, а так же самостоятельно доукомплектовывались владельцами.
До сих пор ещё по Ирбиту ездят с такими баками различных конфигураций. С бардачками и без, с выдавками под круглую эмблему и без , на 20 и на 30 литров.
Характерная деталь, которая отличает их от баков Днепров - это заваренное с завода отверстие на стыке с сидением.
Бугель то же производства экспериментального цеха , одна из разновидностей , не такая гармоничная, потому более редкая.
Фото с РС форума
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3243273




Фильмоскопов's picture

Другой подходящей темы не нашёл, потому пусть тут будет. Вдруг это кому то пригодиться?
Разновидности концевиков стоп сигнала.
Вариант 1


Устройство


Вариант 2
С большой вероятностью это концевик от ранних ИЖ 56 ( если кто знает подтвердите или опровергните )



Общий вид со всеми резинками


Устройство практически такое же.

В сравнении


Андрей С's picture

Добрый день! Достались остатки раннего М-63, год выпуска 1965, мотор родной, год по мотору. Шильдик был закрашен предыдущими хозяевами, отмыл растворителем. Восстановил документы и, в силу возможностей, превратил остатки мотоцикла в мотоцикл. Номером рамы 0870. Заинтересовал подозрительно малый номер.

фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru


Ivan Heavy@mail.ru's picture

Послежу за темой. Есть рама м 63 1966 года и картер, крылья


Андрей С's picture

Мотоцикл был куплен у алкоголика в состоянии, показанном на фото ниже. Удалось найти настоящего владельца (деду за 80 лет), он отдал техпаспорт (старый, книжечкой), коляску (торсионная, нерегулиуремый торсион), некоторое количество запчастей. Составили ДКП. Приятно "металлолом" поставить на учет и получить государственный регистрационный знак.
К сожалению, не хватает переднего крыла, и корыто коляски сильно поржавело. Глушители в очень печальном состоянии. Рама коляски уже подремонтирована и подкрашена.

фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru


Mr_Vlad's picture

3х значные номера из первой тысячи это редкость. Приятно что владельцы пишут и выкладывают фото, это замечательно.

Поискать бы ранние рамы с номерами до 300, выйдет так что рама скажем номер 200 выпущена в 65м и потом в 72м на М-63П, притом П не пробивалось, и тот и другой М-63 с одинаковым номером рамы, не считая нулей перед номером


Phoenix's picture

фотка для oppozit.ru
Вот мой м63. 65 год. Достался по случаю практически даром, с документами нового образца. Номер рамы 6355, двигатель 1774. Ждет своей очереди на реставрацию.

фотка для oppozit.ru


Фильмоскопов's picture

Это должно быть тут!
Визит Жоржа Помпиду в СССР, Новосибирск, 1970 год.


BESToloch's picture

Спасибо, Слава за Жору! ))


Фильмоскопов's picture

BESToloch:
Спасибо, Слава за Жору! ))

Поправь зяпятую!
Ну и что бы не попусту..


BESToloch's picture

Слава, спасибо за фото перехвата оппозитчика гаишным вертолетом. )


BESToloch's picture

нате
https://www.avito.ru/chelyabinsk/mototsikly_i_mototehnika/ural_m_63_1306...
запятая уже не редактируется. вошла в историю сайта.


Akveduk's picture

Подкину и я. Не совсем в оригинале правда
https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_mirnyy/mototsikly_i_mototehnika/m...


Фильмоскопов's picture

BESToloch:
Спасибо, Слава за Жору! ))

Лови ещё..
В июне 1966 года город Новосибирск посетил президент Франции Шарль де Голль


BESToloch's picture

А кортеж переезжал из города в город или в каждом городе был свой взвод(с одиночными мотиками, парадной формой и проч.)?


Фильмоскопов's picture

Парадную форму сшили на месте, в Новосибирске.
Кортеж мотоциклов был местный..
Кортеж с Шарль де Голлем проезжает там же , где спустя 4 года поедет Жорж Помпиду.

p.s. Ещё немного фото
В июне 1966 года на дороге, ведущей из Толмачево в Новосибирск, колонна официальных автомобилей в сопровождении мотоциклистов во главе с генералом Шарлем де Голлем во время его официального визита в СССР.



Фильмоскопов's picture

Тоже должно быть тут

 
Фильмоскопов's picture

Phoenix:
фотка для oppozit.ru
Вот мой м63. 65 год. Достался по случаю практически даром, с документами нового образца. Номер рамы 6355, двигатель 1774. Ждет своей очереди на реставрацию.

Судя по картеру, это сентябрь 1965года...если конечно там не перебито как номер мотора.
Стоп-сигнал стоит уже пластиковый фп-230.
Сегодня мой товарищ прикупил вот такой мотоцикл.
Октябрь 1965год.
Цифры номеров агрегатов похожи, но их больше на один знак.



Стоп сигнал стоит так же фп-230.
Со стоп-сигналами на м-63 вообще интересная статистика. В течении всего выпуска ставили и фп-220 и фп-230.


Mr_Vlad's picture

Стоп меняный конечно, в 65м таких еще не было


Фильмоскопов's picture

Проверили уже, других отверстий нет.
Могу еще фоток закинуть других мотиков , которые точно 65 года...могу закинуть 66, 67, 68 годов...

А вообще, я сейчас подумал про пятилетие совместного использования фп-220 и фп-230 и вот что мне кажется..
Когда точно появились пластмассовые фп-230 я не знаю, но думаю что на 65 год это была новинка. Фонарь был на тот момент не просто красивым и модным изделием, он был из нового, экзотического материала - пластмассы.
Исходя из этого предположу, что освоение новых материалов только только начиналось, соответственно мощностей вначале не хватало, что бы насытить продукцией конвейеры авто и мотозаводов.


YS's picture

Расположение отверстий крепления к крылу у металлического и пластикового фонарей одинаковое, так что при их замене сверлить ничего не надо.


Mr_Vlad's picture

Именно так


Фильмоскопов's picture

А мы снимем и проверим!
p.s. Мне тут один знающий человек сказал, что на КМЗ фп-230 появились в 1969году...Интересно что на 1965 году стоит.


Фильмоскопов's picture

Проверили))


Фильмоскопов's picture

Phoenix:
фотка для oppozit.ru
мой м63. 65 год. Номер рамы 6355, двигатель 1774.

Судя по номерам...месяц на картере тоже перебит..
Вот что выходит..
октябрь 1965 Двиг. 170734
завареный ................хх1774

октябрь 1965 рама 15252
завареный ...............х6355

Скорее всего мотоцикл с заваренными номерами был выпущен позднее, спустя тысячу мотоциклов, но это моё предположение.


Фильмоскопов's picture

Думаю место этим фото здесь.
На фото один из первых опытных образцов м-63, такой, какой он был задуман.
Мотор стоит тот самый...из которого потом вырос Днепромотор..
Описалово тут
https://roker.kiev.ua/techinfo/rare/dvigatel/dvigatel-m-63/novoe-serdtse...



...один из экспериментальных моторов есть в музее, но уже 66 года..

..и ещё один мотор, вероятно более ранний.


Зуев's picture

Первый предсерийный К-650 был выпущен в середине 50х и был собственной разработкой КМЗ, а до этого ещё был М-53... я бы не сказал, что днепромотор вырос из уральского.
Спасибо за фото!


Фильмоскопов's picture

Справедливости ради стоит сказать, что корни всех новых опытных образцов Советской мототехники в целом растут из Серпухова. Идеи заложенные в этом моторе удивительным образом совпадают с идеями заложенными в BMW R51/3 года эдак 1952
Думаю данные фото сделаны в Серпухове, либо на ВДНХ.

p.s. фото не мои, я их просто поправил и немного "проявил" в деталях..


Retroman's picture

ИМХО, по поводу середины пятидесятых годов вы преувеличили, потому как в эти годы КМЗ клепал К-750 с нижнеклапанником, если не М-72М.


Mr_Vlad's picture

В середине 50х КМЗ не клепал К-750 и М-72М он тоже никогда не выпускал


Retroman's picture

Опечатка вышла. Речь шла о М-72Н. Ну а К-750 вышел в 58 году. Так что о каком-либо К-650 в середине 50-х, как сообщил г-н Зуев, говорить, ИМХО, не приходится.


Фильмоскопов's picture

Должно быть тут..


YukioBoks's picture

Друже, кто-нибудь может поделиться полным фото скобки для АКБ? Если еще с линейкой рядом, то будет совсем хорошо...

User login