Прихват на Solo-sT `14 — ХЭППИ ЭНД
на сайте:
май-08
нахождение:
Москва
|
|
|
15-06-14 18:18
|
|
Эпопея завершена! Хэппи энд. Вскрытие даже не проводилось. Пока я ехал к гурию 40 километров — все посторонние шумы и вибрации окончательно пропали! В результате доктор сказал "Был легкий прихват правого поршня, причины неизвестны. Можно ездить до 40000 а там сменить на АТ 79. Просто у владельца паранойя." В итоге я просто сел и поехал дальше свои крейсерские 110, без всяких проблем и лишних мыслей. Фильтр нашел оригинальный, куплю его и все дела. Выводы: Не ищите проблемы там, где их нет. Просто ездите. Нну-с, джентельмены, кто тут громче всех обвинял меня в пеаре ИМЗ? Нате!
Сегодня в районе 10 утра выехал из гаража в дичайший ливень. Как назло с утра был прогноз +16 и солнце, и я не взял дождевик. Гисметео — я вас ненавижу (к обеду поменяли на правду). После оката из мощной лужи от встречки мотор начал все хуже и хуже тянуть. Но заметил я это только на съезде к ТТК. Разогнался до 90, проехал метров 500 и начал терять скорость. Выжал сцепление, мотор заглох. Первая мысль — топливо. Переключился на резерв на ходу, включил двиг и он заработал. Но через секунду вновь начал тянуть назад. Я спикировал к правому отбойнику и остановился. Вторая мысль — залило фильтр. Решил крутануть электростартером. Ноль эмоций. Попробовал нажать на кик — едрить! — мотор не прокручивался. Ну все, приплыли, мне как ножом резануло. Клин. Оттащил на ближайшую стоянку и пошел по своим делам. ту би континьед... |
|
Месье, я обязательно подумаю над вашим предложением :)
Киловатты мы к концу сезона получим, чую.
не слушай Дэна! Сам сгинешь и коня загубишь!
"Выводы: Не ищите проблемы там, где их нет. Просто ездите."
Отличный вывод! :))
Блин, я бы конечно голову на всякий пожарный скинул, а вдруг там Надир?
Доктор со стетоскопом сказал: пациент будет жить до 40 тыр. Хотя бы на одной моей вере в это. :)
Я бы проинспектировал.
+1
Господа оппозитчики, мой жизненный опыт и 90.000 км пробега по 35 разным странам говорит о следующем: не важно, на каком масле и бензине вы ездите! Главное - чтоб они в принципе были :) Желание себя обезопасить со всех сторон - от лукавого, суть порождение эпохи потребления. Все под Богом ходим, и случиться может всякое с каждым в любой момент. Причём даже покупка азиатского мотоцикла Вас от СудьбыЪ не спасёт. Вы можете как йа проездить на Урале 8 лет без единой поломки, а на девятый год за месяц перебрать три мотора и 5 раз вызывать эвакуатор. Главное - верить в мотоциклетных богов и свою удачу, не гневить судьбу (особенно касается топикстартера) и не отступать с ПутиЪ. Никому не даётся больше, чем он в данный момент может вынести. Да - я старый фаталист и сегодня вечером выпил. ПардонЪ и аминь :)
Блин, скинуть - поставить голову и посмотреть на зеркало цилиндра - это вопрос 40 минут, ну самое большОе-час :) даже прокладку можно не менять. Обезжирил и поставил назад, новые Уральские прокладки из этого материала на F... не помню как называется, он там отпечатан - довольно клёвые.
Это ж не колено смотреть. У меня в Ирбите схожая херня была. После Нижнего Новгорода мотор именно вот так зацокал, потом понизились обороты, (стал как раз прихватывать), потом перестал цокать а потом снова начал, а потом прогорел поршень, а цилиндр весь в Надирах Худабердыевых.
Бережёного Бог бережет
Если рассуждать с этой стороны, действительно — я больше всех здесь присутствующих заслужил проблемы с новым мотоциклом :)
Уже думал об этом после случившегося. Объяснить можно только судьбой: все идет по сюжету.
Вот так технари превращаюстся в гуманитариев.
Ок, предположим скину завтра голову, увижу богомерзкие Надиры и поставлю обратно. Что произойдет дальше? Буду ездить, но уже с усилившейся паранойей и в страхе. Заниматься расточкой единственного средства передвижения в середине лета не вариант.
Виталий, я конечно против пьянства, но иногда оно действительно снимает все барьеры в голове и на вас находит Просветление, которые потом можно цитировать и передавать из уст в уста.
Я вон наблюдаю разрыв шаблонов.
Я помню ещё те времена когда здесь на полном серьёзе советовали ставить старый ржавый цилиндр с новыми кольцами, мол ржу снимет, зеркало натрет, колечки поменяешь и будешь ездить! Мы все с вами знаем какого качества были запчасти и сравнивать их с современными поршневыми кольцами, Автотехнологией и цилиндрами 750 просто не приходиться. (Хотя всё это есть УралЪ).
И тут уже бздят ой что-то шумит, чуть прихватило - срочно разборка. ПокайтесЪ Oppozit'чики, не превращайтесь в джаповодов.
Мотоцикл как я понимаю был куплен, что бы ездит? Мотоцикл ездит, так и надо продолжать на нем ездить, чего лесть в него если оно действительно работает, как надо? Прочь от себя все негативные мысли и получать удовольствие от пилотирования отличным мотоциклом Ural Solo-ST!
Главное — замер компрессии не выявил сильного разлета по цилиндрам. Разность 0,5 очков в пределах допустимой.
Только что распаковал Бинги, завернутые в немецкие газеты. До чего же они круты :)
газеты-то ? даааа...
о чем пишет нынче свежая немецкая прЭсса? )
То же, что и у нас, только на немецком. Кто бы мог подумать! Местные звезды, недвижимость и ситуация на украине.
Я, я! Дас гут!
Моё мнение: Шумы и стуки Необходимо слушать и слЫшать. Я услышал неправильную работу своего БМВ Р 1150 Р. Приехал в сервис проинспектировать. Оказывается потянуло одну из 4-ёх шпилек крепящих цилиндр/голову. Сделали футорку, теперь всё Ок. Не стал бы заморачиваться и инспектировать, могло бы фсё не гуд кончиться.
Делайте выводы господа.
P.S. Просто так после прихвата стуки не бывают. И вообще странно что при средних нагрузках произошёл прихват, даже с учётом как бы не того масла. Вот если бы его не было бы.... Я бы стал искать неисправность.
плюсую.
Я так в прошлом году вовремя не допустил клин левого шатуна в НГШ из-за вышедшего из строя подшипника
Вот ведь демоны, сейчас так запугают, что до капиталки дело дойдет...
Шумов и звуков у меня сейчас НЕТ. О чем речь?
О лужах. :) советую объезжать :)
Я бы разобрал, посмотрел поршень, кольца, зеркало.
да ну глупасть. вся интрига же пропадет ))))
Еще одна группа демонов. Ждите-ждите, интрига это всегда хорошо. Я со своей красной кармой дождусь полного клина к концу сезона. И уже не на ТТК, а где-нибудь в Монголии :)
Соберёшься в Монголию, мимо не проезжай, заскакивай. :))
Заскочу конечно, у кого же еще капиталку-то делать? :)
Зачем капиталку? Капиталку у Гуру на 120-й тысяче пробега сделаешь! Так пивка под балычок подегустируем, рыбку по-горячему закоптим. :)
Днями двести вёрст с прогоревшим поршнем пришлось пробежать, так на замену "китаю" вояжевский поршенёк по пути у камрада поставил. Ещё почти полтыщи км пробега с "солянкой" добавил. Вроде и знаешь, что не правильно, но вибраций нет, а до магазина, подобрать замену пока не добрался.
Дилеров нет, сертифицированных механиков нет, вот так и живём. :) Как ты очень верно сказал, не ищем проблем там, где их нет.
Лужи не опасны, проверенно многократно(в говносетях есть фотка в болоте напр.). Прихват в дождливую погоду - заводской косяк. Сервис РМ хуже Китайского. Прихват вообще не должен был быть после щадящей обкатки. ТС придется следить за мотом, как за б/у-шным...
ну может зазор в поршневой получился чуть поменьше. Кстати, где компрессии больше? в прихваченном цилиндре или в нормальном?
В нормальном больше (8,5). Все по логике вроде, не?
Масло-таки решил прикупить SAE 50 HD classic, засланец со шпротом разрекламировал хорошо :) Если серьезно — характеристики реально порадовали. Могу новую тему начать со сравнением и обсуждением, если интересно.
ну вот эта минералка как раз при низких температурах работать у тебя и не будет, судя по твоим же высказываниям, густое слишком ))))
тот же мобил 10w60 при 40 градусах жиже а, при 100 гуще )
Температура вспышки у твоего масла высокая - 270 градусов, это конечно хорошо )
Чую без создания новой темы не обойдемся. Начинаем.
Ога! Какое масло лить в оппозит!? ))
Мож я где пропустил, но ты компрессию как мерял? По всем правилам,
с полностью открытыми дрочччелями, на холодную, потом на горячую?
Мож я где пропустил, но ты компрессию как мерял? По всем правилам,
с полностью открытыми дрочччелями, на холодную, потом на горячую?
Как я тебе полностью открою дрочччели на вакуумных карбах? :)
Сейчас планирую померять со снятыми, пока возможность подвернулась.
Мож я где пропустил, но ты компрессию как мерял? По всем правилам,
с полностью открытыми дрочччелями, на холодную, потом на горячую?
Как я тебе полностью открою дрочччели на вакуумных карбах? :)
Сейчас планирую померять со снятыми, пока возможность подвернулась.
Дроссельные заслонки-это те, которые приводятся в движение механически, т.е. тросом. При замере компрессии нужно просто открутить газ. Всё, как обычно)))
Зачем? и так все уже давно обсуждалось ))))
есть ведь уже темы соответствующие )
Нужно было лить м8. И никаких проблем :-)
Нужно было лить м8. И никаких проблем :-)
Нужно было лить м8. И никаких проблем :-)
Фанаты м8 настолько суровы, что пишут о своем фетише не иначе как триплом? :)