Прихват на Solo-sT `14 — ХЭППИ ЭНД
на сайте:
май-08
нахождение:
Москва
|
|
|
15-06-14 18:18
|
|
Эпопея завершена! Хэппи энд. Вскрытие даже не проводилось. Пока я ехал к гурию 40 километров — все посторонние шумы и вибрации окончательно пропали! В результате доктор сказал "Был легкий прихват правого поршня, причины неизвестны. Можно ездить до 40000 а там сменить на АТ 79. Просто у владельца паранойя." В итоге я просто сел и поехал дальше свои крейсерские 110, без всяких проблем и лишних мыслей. Фильтр нашел оригинальный, куплю его и все дела. Выводы: Не ищите проблемы там, где их нет. Просто ездите. Нну-с, джентельмены, кто тут громче всех обвинял меня в пеаре ИМЗ? Нате!
Сегодня в районе 10 утра выехал из гаража в дичайший ливень. Как назло с утра был прогноз +16 и солнце, и я не взял дождевик. Гисметео — я вас ненавижу (к обеду поменяли на правду). После оката из мощной лужи от встречки мотор начал все хуже и хуже тянуть. Но заметил я это только на съезде к ТТК. Разогнался до 90, проехал метров 500 и начал терять скорость. Выжал сцепление, мотор заглох. Первая мысль — топливо. Переключился на резерв на ходу, включил двиг и он заработал. Но через секунду вновь начал тянуть назад. Я спикировал к правому отбойнику и остановился. Вторая мысль — залило фильтр. Решил крутануть электростартером. Ноль эмоций. Попробовал нажать на кик — едрить! — мотор не прокручивался. Ну все, приплыли, мне как ножом резануло. Клин. Оттащил на ближайшую стоянку и пошел по своим делам. ту би континьед... |
|
Плюс один, у меня такая же паранойя :)
знаю как минимум еще пару таких же параноиков)
вот видишь, все отлично, супергут)
может, как нибкдь еще прокатимся, по такому случаю?)
Давай! Вот только бинги и оригинальный фильтр поставлю (они уже почти на пороге почтового отделения, судя по трекингу) — похвастаюсь заодно :)
есть у меня фильтр родной, нужен?)
отдам, приезжай в гости
тут как в анекдоте "а осадок то остался"
но в целом хорошо что хорошо.
А пробег какой у мота?
2800
Отличная новость! Поздравляю!!!
Ну вот и чудненько!
С одной стороны рад за тебя, а с другой...)
Кыш! Джапоиндуру вторым мотоциклом я все равно куплю рано или поздно.
Прекрасно.
Масло какое залито?
Обкатка на синтетике 10w40. Сам себе злобный буратино. Видимо проблема была именно в этом - хреновые смазывающие свойства. На нормальном масле вероятность прихвата с такими зазорами околонулевая. Сейчас залью 5w50.
Не знай почему Вася всем льёт 5W50 в моторы, может у него бочка этого масла :) или из-за привычки все сезонности, но сколько лет юзаю 10W60 и только положительные ощущения. А цена масла вроде тажа.
Цена и моющие свойства у 5w50 и 10w60 примерно одинаковые. Второе больше подходит для кручения в жару, судя по отзывам. А у нас сейчас +10.
Ну в пробку дичайшую можно встать и много где можно разогревать мотор. Я вот в химии не селен, а что в эту температуру +10 масло 10W60 работает хуже 5W50? По мне так нет разницы по ощущениям. Я и зимой лью 10W60 просто не люблю разное масло в гараже держать, чтоб не путать, что куда залил в какую технику :)
я сейчас тоже залил 10w60, думается мне что для воздушника самое-то. На 5w50 у меня случались прихваты, да и мотор тоже грелся бывало. :-) Пробовал 15w50 Ликвимоли, гидрокрекинговое, не понравилось
10w60 гораздо реже встречается в продаже
Ну им конечно витрины магазинов не завалены, и да его меньше чем 5w50 и не последней свежести оно, но при этом оно все же есть
А я, лично, всегда лил синту 10-50, ибо на нём движок побыстрее прогревается.
Основной износ двигателя, хочу заметить, идёт во время запуска (на холодную) и последующего прогрева, поэтому лучше всего эти моменты как можно более сократить. (инфа от специалиста по моторам из МАМИ, да и ВасяПЗ я думаю подтвердит).
Смазывающие свойства не особо зависят от степени жидкости масла. Они зависят от его состава. Я например всегда покупал импортное хорошее масло, Liqui Moly Molygen Racetech с содержанием молибдена, который покрывает детали нанотехнгологичной прочной маслянной плёнкой, и контакт "железо-железо" поэтому исключён.
Да, кстати, после хранения в течение 3х лет 650сс в неотапливаемом дырявом сыром сарае, даже жёлтого пятнышка не появилось ни на одной рабочей поверхности цилиндра. Благодаря этому маслу.
Срач о масле воистину неисчерпаем :)
10w60 реально почти не работает на холодном двигателе, поэтому рекомендуется только для высоконагруженных и высокооборотистых. У нас оно будет хорошо работать только в +40 в пробке. Поэтому залью автомобильное 5w50.
10w60 реально почти не работает на холодном двигателе, поэтому рекомендуется только для высоконагруженных и высокооборотистых. У нас оно будет хорошо работать только в +40 в пробке. Поэтому залью автомобильное 5w50.
в +40 в пробке - это для водянки.
Для воздушника, думается мне что масло с рабочей вязкостью 60 будет лучше
На работу холодного двигателя влияет первый индекс, в нашем холиваре это 5w, 10w и 20w(!) (товарищ вон ниже отписал), и ты же хвалишь его там за правильно подобранный индекс )))
Думаю что для положительных температур и для небольших отрицательных индекс 10w приемлем и вязкость масла будет достаточна для разбрызгивания и тем более для прокачки насосом
Прикольно, а я думал индекс W учитывается только ниже 0. Все что выше — только второй.
если вот продолжить, представленную тобой, диаграмму по маслам, то масло 10w60 должно отлично работать в холодном моторе =)
шайзэ!! че это мои ответы закидывает неизвестно куда??
Тут действительно, кому уж что.
Тем более 5W50 это большая разница по сравнению с 10W40.
P.S. наблюдается набор в два лагеря один 5W50 (20W50) И 10W60 :)
тоже залито ликви моли 10в 50
Саша ты чего? Что там у вас в Москве происходит?
Я на это масло перешёл можно сказать в Европе :) когда тек сальник генератора. Его полно на заправках в Европе и у нас как и 0W30 (но это не про нас). Хоть на заправке, хоть в Ашане его найти можно без проблем. Сам беру масло в магазине Автозапчастей по пути в гараж. Не когда не было, чтоб я его искал прям.
аналогично перевожу уралы на 10-60.
10в40 жидкое для оппозита. Даже в +10 можно перегреть дико двиг, например в пробках.
Seaman7 - с облегчением!
А вот какие мысли лезут в голову в первый и последний дни в дальняке...
А что мысли? Косяк-таки мой оказался - говномасло, говнофильтр и первый выезд в дождь очень удачно совпали в один момент, что и привело к прихвату. Не экономьте на ГСМ.
ратую за 20 в 50
Liqui Moly HD Classic
SAE 50
дешево и качественно
Это не автомасло, его только лить в те мотоциклы у которых сцепление - в картере. А в Урал лучше лить автомасло, которое как масло всяко лучше, ибо содержит молибден, образующий защитную плёнку в местах интенсивного трения деталей.
есть мнение что масла с молибденом не желательно применять в механизмах в которых есть бронзовые подшипники скольжения. А в нынешних новых моторах втулки в ВГШ все еще бронзовые
на таком масле урал пробегал под 90000 и поршневая еще в хорошем состоянии,даже кольца менять не собираюсь.
Отлично же. Еще один пример удачного выбора вязкости 50.
Молибден-гавно.
А мотоциклетное масло от автомобильного ещё и температурой вспышки отличается. Мотоциклетные воздушники-то поболее автошных водянок греются, не? Вот и горят богомерзкие автомасла в картерах расово верных УраловЪ.
И это, ЛиквиМоли для нищебродов. Мотюль7100(20w50)-труЪ!
Не, молибден не говно, он хорошо защищает поршневую.
У меня горела только минералка, синтетика никогда. Раньше юзал Нордикс Сафари просто. Минеральное, 10W60. Да и особо я не парился, что горело. Горит ну и хрен с ним, дырки забивает же.
-----------------------------------------------------
Все нужное просто. Все сложное - не нужно.
Да. сам лью в свой шпрот и урлей такое. А в коробас с певричкой харлеевскую формулу+. 900 руп за 4 литра - очень хорошо. Оно по вязкости 19 мм2/с с копейками - после 20 мм2/см - это w60 масла. Основная масса w50 на уровне 16-17. + ко всему у него индекс API самый тру для мотоцикла - воздушника.
З.Ы. Единственный минус - летнее. Если холодный старт движка осуществляется при температуре менее +10 (т.к. при этой температуре сезонное масло дико вязкое) двигатель изнашивается. Да и сальники нафиг выдавит!
Это где 4 литра за 900р дают? В офф. магазине 1600р за канистру.
я в юлмарте забирал еще весною за 900 с копейками
Какое точное название масла?
Тоже хочу :)
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2034 пачпорт там есть внизу
Я считаю нужно поменять масло и дать жару мотоциклу из Москвы до Дворцовой площади :)
С удовольствием, но только после установки киловатта и бингов :)
Киловатт долго ждать, а Кейхены действительно Г, низов нет, мотор как игрушечный работает. Ставь Бинги и давай на трассу тестить :) А Киловатт успеешь через месяц поставить.