Встречайте без 5 минут нового оппозитчика )
на сайте:
мар-14
нахождение:
Санкт-Петербург
|
|
|
25-04-14 18:00
|
|
Приветствую ! Заказал и оплатил ретру-соло 2014 ! Оплатил еще в марте, все жду пока сделают и привезут, пока дилер не отзвонил... Уже задолбался ждать ) Цена вопроса - 320к за мот, + 10к доставка в Питер + в районе 5к предпродажное обслуживание. Ну и плюс страховка и регистрация в гаи... Но ностальгия слишком уж одолела - лет 20 назад на даче на днепре рассекал каждое лето ! На днях получу права категории А (в детстве гонял естественно без прав) и самый главный вопрос - как доехать от магазина до ГАИ,а потом до дачи после 20 лет перерыва в вождении. Видимо в обосраных от ужаса памперсах, не иначе ))) Поездка обещает быть не забываемой ))) В первый сезон планирую ездить чуть ли не вокруг дома - навыки восстанавливать. А там, если доживу, эээхххх !!!! Как получу - с меня фотки подробные фотки интжекторга и других новшеств ! UPD !!! Сегодня привезли мот к сервисменам дилера ! Пока только разгрузили, открыли, на 30 секунд завели прям в ящике - бухтит ! ))) После чего сервисмены меня турнули, с тем чтобы " не стоял над душой ". Какие еще нюансы: 1. Изначально обещали привезти в районе 20 апреля. Потом перенесли на 20 мая. В итоге привезли 17 июня. Оплачивал 5 марта. 2. Как я писал ниже в топике, стоимость доставки в Питер оказалась не 10к, а 29к ! 3. В комплекте нет сервисной книжки и мануала. Звонил дилеру - грит слишком новый мот, ничего еще нет. Даст PDFки для самостоятельной печати ! Пипец ) 4. Жду ПТС, должен быть сегодня-завтра если опять не нае... обманут. Потом, у нас в Питере, какая-то дикая напряженка с мотоциклетными номерами. Типа кончились, надо тендер проводить на печать новых... Что-то как всегда мутят. В остальном привезли то, что заказывал ) Вот фотки, имеющиеся на данный момент:
|
|
тонко )))
Зависть плохое чувство.
Заводится - всегда, без вопросов, почти мгновенно. Это со стартера. С кика - завтра еще поупражняюсь чтобы хоть раз завести.
---
Со стандартным рычагом не заведешь.
Вот, делали с Бордо еще два года назад, такие рычаги еще есть в наличии. Сравни со своим.
Где-то после 150 км пробега стала радовать коробка - очень четко и легко стала работать, тише клацать, хотя может привык.
---
Прикатывается. После 2500 км еще лучше будет.
Что еще: передний тормоз на 5+, задний - на 3-4, почему: там очень маленький зазор между слабо тормозит и блокировкой. Хотя... правильно тормозить только учусь. Потом хотелось бы чтобы он был короче (сейчас - давишь, давишь - слабо, потом бац - блокировка), поиграюсь с регулировкой завтра...
---
Обязательно поиграйся. На заднем дисковом тормозе часто бывает перетянут шток между педалью и главным цилиндром, так что тормоз всегда как бы немного нажат. Последствия могут быть самыми неприятными: начиная от перегрева и коробления диска и до полной блокировки колеса на ходу. Необходимо отрегулировать тормоз так, чтобы у штока имелся ощутимый люфт. Ход педали будет чуть больше, зато информативность не в пример выше.
Вообще это должны проверять и регулировать при предпродажной подготовке, но с твоим мотоциклом, похоже, поленились.
Еще повесил гнездо прикуривателя+USB порт для зарядки. Там адский колпачек на плюсовой клемме аккумулятора - провод короткий, места мало, вобщем для пианистов или матерых онанистов )
---
Имело смысл для этой цели вытащить аккумулятор, всё было бы проще ;-)
Краска - полное говнище ! На заднем крыле, рядом с багажником, облезла белая цировка. Я хз как. Мот новый, я очень аккуратен, а вот на тебе. Такое ощущение, что к моту нужно подходить в белых перчатках из микрофибры. Что как-бы не айс с железным ТруЪ УраломЪ.
---
Цировки у тебя не нарисованы, а наклеены. Обращаться с ними нужно осторожно. На баке они под лаком, на остальных деталях поверх краски и ничем не покрыты. Не рекомендую мыть всякими керхерами.
Стрекочат клОпОна с обоих сторон. Подожду до 500км, потом буду менять масло и заодно проверю/выставлю зазоры (0.05, так ведь ?)
---
По регламенту первое ТО делается на тысяче км. Перед проверкой и регулировкой клапанов надо протянуть гайки крепления головок. Зазоры по руководству - 0.15 мм, и я не рекомендовал бы делать меньше до момента полной обкатки, пока обжимаются прокладки головок. 0.05 мало. По опыту, зазора даже в 0.07 мм на выпускном клапане недостаточно, подгорает фаска.
А, вот еще - кочки/ямы очень ощутимы ! Ход задней подвески маленький для моего веса. Видимо нужно приподнять амортизаторы (они на нижней позиции).
---
Аморты надо поджать под твой вес, вероятно до максимума.
Далее, у меня рост 196см, хотелось бы седло повыше. Заказал увеличитель высоты седла + доп. резиновые пружины т.к. есть тенденция к съезжанию жопы на багажник.
---
Что есть увеличитель высоты седла? Картинку в студию!
Насчет кочек и ям - на амортизаторах есть регулировка поджима пружин. Судя по фотографиям, у тебя они на самой минимальной регулировке. Так что не удивляйся тому, что под твоим весом пробивает подвеску.
Вчера короче сел на собранном гурзуфе прокатиться. Еду первая, вторая, третья, четвертая, пя... "Пятая не втыкается!!!" в ужасе подумал я. А через секунду врубился что перекатался на японце за все время простоя Урала.
Зазор на клапанах по опыту на движках 750
Впуск 0,05 - 0,07
Выпуск 0,07-0,1
На ОБКАТАННЫХ движках ;-)
Завод даже на качественных наклейках-цировках экономит? Очень занятное сравнение - многие амерские авто что я имею периодически наблюдать, а некоторые чинить, имеют наклееные цировочки, притом многие авто очень лохматых годов, так вот на машинах 10-15 летней давности цировки в большинстве случаев сохранны на 90%.
Валяется у меня бак от ХД 2005 года, бак после аварии, на нем есть фирмовая надпись нанесенная методом наклейки как Уральские цировки, даже при аварийном повреждении боковины не отвалилась надпись.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Единственное что приходит в голову в ответ на твой пост: "И ЧО?!"
Причем тут американские машины 15 летней давности? Или это просто очередной повод поделиться интеллектом с общественностью?
"ДА НИЧО!"
Чего ты нервничаешь то? Просто наблюдение, и просто вопрос про продукцию ИМЗ, в которой ты являешься экспертом.
Мог бы просто ответить "ДА экономят на всем, даже на копеечных наклейках и винтах" и вопросов бы не возникло в принципе.
А сравнение привел лишь к тому, что заводы гиганты производя массовую продукцию стараются экономить на материалах еще хлеще ИМЗ, только качество выходит выше и даже ведра древние не страдают облупанием краски и отслаиванием цировок.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Я как раз совершенно спокоен и с улыбкой наблюдаю, как ты из раза в раза пытаешься уличить завод и лично Хаита в попытках сэкономить на российских потребителях :-) Цировочки вот из говняной пленки сделали, а не из хорошей как у амеров. Явно чтоб похуже мотоциклы получались :-)
Всерьез воспринимать твои посты уже невозможно :-)
Нравятся американские машины - вэлком на фридомкарз, тут-то что забыл?
И ладно, хоть слово конструктивное написал бы - не, только вонь. Только мудовые рыдания какой плохой завод :-)
Василий, что вы ершитесь? Увы, но комрад БуффоГ таки прав.
Халтурит ИМЗ. Халтурит по черному и в наглую.
Что это за краска, что лупится от прикосновения?
Что за цировки, наклеенные поверх лака?
Что за сервис и работа дилера?
Зачем кик, который не заводит мотоцикл?
Почему вообще продали мотоцикл со старой прошивкой инжектора, если от чехов доподлинно известно что уже есть более новая?
Как вообще завод и дилер могли так положить на потребителя, продав ему мотоцикл с заведомо косячной прошивкой?
И все это вроде как на люксовой модели....
Мне продолжать?
Конечно продолжайте, Павел, это ведь так конструктивно ;-)
А на сервис владелец ретры не собирается ехать, как я понял. Сам вон собирается клОпОна регулить на 500 км. Это конечно завод виноват ;-)
Ну при таком сервисе. ябы 10 раз бы подумал бы ехать в такой сервис))))
В этом и проблема, Павел. У нас в стране каждый считает себя самым умным, а остальных - дебилами.
Вместо того чтобы соблюдать свои обязанности по прохождению ТО, покупатель сам лезет в клапаны. И откуда тогда возьмется сервис, если квалифицированного механика не на что кормить?
Проблемы с прошивкой? Вэлком к дилеру и ТРЕБОВАТЬ перепрошивки! И это будет уже проблема дилера - обучить персонал и закупить необходимое оборудование.
Вместо того чтобы составить рекламацию дилеру о слабом ЛКП, мы ноем на форуме и ждем поддержки от других нытиков, которые и рады стараться. Между тем завод исправно корректирует косяки, если они встречаются - это я доподлинно знаю по работе в "Пламене".
Я к тому, что можно ныть, а можно действовать конструктивно. Но тут уже каждый сам выбирает, что ему ближе ;-)
Ну что ты все стараешься на личности перейти и навешать ярлыков =)
Тебя же лично никто ни в чем не обвиняет, претензии к заводу и к конкретной модели в топике. Что вполне обосновано и аргументировано не одним мной.
А что народ наш инетртен тоже верно, всем лень заниматься судебно-рекламационной волокитой отвалив денег за недешовую продукцию. Хотя с автомобилями это не так, народ идет и жалуется и добивается своих прав, даже в сегменте иностранных мотоциклов народ добивается своих прав.
А вот на ИМЗ, как я вижу, по старинке рукой машут.
Хотя может случится чудо и ТС напишет рекламацию и на завод и диллеру и доведет дело до логичного финала. Ведь на все есть гарантия и обязательства производителя.
На счет сервисов - многие официалы, а конкретно все, очень сильно завышают норму человеко-час на производимые работы, притом обоснования никакого и пустяковое ТО выходит в круглую сумму. Да еще и делают порой тяп ляп, вот народ и вынужден делать кое-что сам. Что в корне не верно, да только бодаться с сервисами очень тяжело в нашей стране, юридического гемороя много.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Так а что же вы молчите, Василий? Вы, как сотрудник одного из дилеров уже посоветовали другу как заставить ответить ИМЗ и дилера за свои косяки и нарушения? Что-то я не вижу ваших движений в данном направлении.
А так - человек пишет о косяках с целью поделится и услышать наши комментарии. Мы комментируем. Что поделать, коль все наши комментарии, увы, негативного характера?
Лично я бы с дилера живьем бы не слезал за такое хамское отношение и вообще, увы, видимо таки либо бракованное изделие, либо не отвечающее элементарным принципам качества.
Я не молчу, Павел. Я как раз рекомендую обратиться товарищу в сервис для проведения ТО и устранения этих самых косяков. Полистайте форум, полистайте.
А на случай если он всё-таки сам полезет в мотор, даю конкретные рекомендации что и как делать. А вот что, кроме негативных комментариев, сделали вы или герр Буффог? ;-)
Ну лично я, как-то зимой, решил таки поддержать ИМЗ, и его дилерскую сеть, и таки заказать с завода нужную мне деталь.
Сказать, что это был цирк пидарасов - ни сказать вообще ничего.
Вначале меня вообще не понимали в Пламене, ни смотря на каталожные номера деталей из их же каталога с их же сайта и прочее.
Потом вроде поняли. Но ответить однозначно, есть ли такая деталь в наличии, и могут ли они её поставить так и не смогли.
Тогда я прислал им фото детали с разных ракурсов.
Они сказали что уточнят. Уточнив, ответили, что - "Если меня правильно поняли..."
то деталь есть и заказать можно. Срок поставки 5-8 недель!!!, со 100% предоплатой и самовывозом из их салона.
Я попытался уточнить, а "Правильно ли они меня поняли" ибо деталь была таки не дешевой и что делать, если поняли таки не правильно!
После чего мне никто более не ответил...
Пришлось "заказывать" деталь у "неофициальных дилеров"
Деталь пришла через 1 неделю. Платил после получения и 100% уверенности что это именно то, что мне нужно. По деньгам вышло в 3 раза дешевле.
Настоящая, ИМЗешная деталь, честно спионеренная под меня с завода.
Обращаться к таким официальным дилерам с целью купить у них мотоцикл, спросите вы меня?
Да ни в жизнь.
Бабка, торгующая семками в переходе, знает больше о торговле и маркетинге в разы больше таких дилеров.
Чо заказывал-то?
А это принципиально?
Нет, я конечно отвечу. Картер редуктора от Волка/СолоСТ
Павел, не принципиально. Просто мне любопытно было :-)
А вообще, как всегда, вместо конкретных рекомендаций конкретному владельцу конкретной ретры мы снова и снова переходим к теме, какие дебилы работают у дилеров и на ИМЗ :-)
Вообще проблема конечно во многом в том, что чрезмерно удлинена цепочка от потребителя до завода. Насколько проще раньше было: позвонил напрямую, все вопросы решил...
Именно так я и заказал себе картер в итоге.
Написал письмо через Контактик.
Мне ответили через часа полтора.
Уточнил. Скинул те же фото. Сказали что да, точно такой. Точно? Точно-Точно.
А если не такой? Прислали свои фото. Потом еще фото как упаковывают в коробочку с моим обратным адресом, что бы точно понимать что оно и правда отправляют мне. Оплатил после получения.
Нареканий и претензий - нет. Четко, быстро, профессионально.
Ты забыл кардан. Кардан - главное!)
Если это мне, то да. Кардан задал стиль всему мотоциклу)))
Это я оставлял вообще к тому, что ты покупал редуктор. А что в твоём редукторе было самым главным? Кардан!
Кстати, так и не понял, схерали у тебя так быстро сдохла креставина? Ведь вроде все новое ставил?
Крестовина живее всех живых. Надо перетачивать крепления стопора.
Как всем пердаки-то рвет от ИМЗ, я только за это готов простить все косячки своего мотоцикла и совковый сервис! Одно удовольствие - нытье, немотивированная агрессия, "А ВОТ ВИДИТЕ, Я ЖЕ ГОВОРИЛ!", "вы все дураки", сраная рашка и т.д. и т.п. (Я тоже часть этого хаоса, не делал сервис, полез сам. Результат в теме про прихват)
Между тем Пламен отработали свои денюжки и прислали гарантийную замену на мот. Не прошло и месяца, молодцы, серьезно. Наслаждаемся дальше.
Между тем Пламен отработали свои денюжки и прислали гарантийную замену на мот. Не прошло и месяца, молодцы, серьезно. Наслаждаемся дальше.
Вот она истиная ХАРИЗМА УРАЛА!
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
:) ты предлагаешь приехать из Питера в МСК на обслуживание?
И кстати ведь все же знают поименно официальные сервисы где обслуживают Уралы, равно как и людей кто этим занимается. Ну так какие разговоры про ОД?
Про краску уже столько говорили, даже когда тут г-н Хайт появился как то, вроде Физрук задавал этот вопрос. Так что? за столько времени они еще сомневаются в некачественной покраске?
По прошивке - ОД рекомендуется звонить и приглашать как на ТО, так и обязаны информировать о бесплатных обновлениях всего чего решил бесплатно обновить завод. Как ОД это делает его проблемы - телефон, письма, курьеры - как угодно. Раз завод назначил огонь-контору это уже не клиента, а их головная боль этой конторы и вообще то средства к их существованию. А требовать :))) да можно конечно. Только по факту гораздо удобней отнести деньги в другую кассу и на этом закончить препирательства.
Зачем из Питера в Мск? Питерцы и сами с усами. Хотя если приедет в Мск - обслужим в лучшем виде, и чаем напоим ;-)
"за столько времени они еще сомневаются в некачественной покраске?" - кстати, конкретно к качеству покрытия у меня например, и у моих знакомых нет претензий. Технология подготовки - да, возможно, и то она во многом обусловлена конструктивом кузовных деталей. А от царапин и сколов от металлических предметов не застрахован даже супер-пупер фирменный четырехслойный перламутр. Поверь мне, знаю о чем говорю ;-)
"Только по факту гораздо удобней отнести деньги в другую кассу и на этом закончить препирательства." - а это как раз тест, действительно нужен человеку Урал или нет ;-)
И я тоже отлично в курсе. Если краска идет пузырями и из под нее ржа лезет, мне лично фиолетово что там в технологии накосячили и почему сделали что то или не сделали что то, и как надо делать и какой там конструктив. Даже при цене меньше 400 штук это печально подойти к новому мотоциклу и обнаружить что у него что то там отвалилось, отклеилось или вздулось.
Константан, не путайте пожалуйста :-) Где вы видели, что на НОВОМ мотоцикле что-то отвалилось или вздулось?
Константан, и где в этой цитате следует, что на новом мотоцикле что-то вздулось или отвалилось?
Я бы не сказал, что на ИМЗ сейчас экономят на крепеже...
А наклеички да, отваливаются.
А что именно я должен сделать? Молчать и закрыв глаза смотреть на божественное ТруЪ или кинуться покупать настоящий железный мотоцикл для людей с железной жопой и стальными яйцами, дабы поддержать ИП "Хаит"?
Разве не форум сайта является местом обсуждения продукции ИМЗ? Разве не здесь должны указывать на хорошие и плохие стороны той или иной оппозитной продукции?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
:-) Не, конкретно от тебя я ничего и не жду :-) Уже давно всё понятно :-)
Это был риторический вопрос.
Кстати, Василий.
А вы не напомните мне, как, у нашего общего хорошего знакомого, на его Ретре красного быстрого цвета, не оказалось декалей "Ретро" на коляске и "Урал" на баке?
это видимо и есть борьба за повышение качества продукции. Если нет декалей, они не смогут отклеится, соответственно нет проблем и претензий
Кстати, я им предлагал таким же образом бороться с проблемами ЛКП - херачить всю кузовщину из нержи и не красить ;-) Они ж глушители гнут-варят, почему бы коляску и крылья не отштамповать? Не, не хотят. Недостаточно еще готов наш рынок к такому высокому качеству продукции ;-)
вот не понимаешь ты линию генеральную :) надо делать из самой хреновой черняги и не красить, варить соплями и править кувалдой. Говорить что это новый модный крыс.
У меня нет декалей. НаклеИчки в топку, закажу нормальные шильдики у поляков.
нормальные шильдики у поляков это как урал розового цвета :)
Сэр, ваши мысли наводят на определенные подозрения :)
Нормальные у них шильдики. (Топикстартеру на заметку)
Даже на фото видно что покрашены они весьма посредственно, с мусором в краске. И по виду очень похожи на польский новодел.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Но ведь это и есть хреново покрашенный польский новодел! :)
У меня на моте тоже кое-где мусор под краской. Ниче, будет соответствовать!
ну о чем и говорится - польское говно. Хочешь быть труЪ (а ты же хочешь? ) ищи оригинал и восстанавливай по технологии :)
Павел, чойта? На баке было. А на коляске и у меня не было например. Нестандартный цвет, извольте не выйопываться ;-)