Встречайте без 5 минут нового оппозитчика )

Не в обиду вам, но поливать грязью - это незаслуженно позорить. Такого в словах ТС я не увидел. А соответствующие выводы о работе завода, дилера (питерского) и сервисного центра, уверен, сделали многие, в этом вы правы. =)
З.Ы. "Прославились" написал в кавычках, т.к. понятное дело, что это произошло на уровне форума.

Когда-то давно сдавал на категорию "B", мне тоже долго убивали мозги автошкола и инспектор, после очередного фокуса инспектора пришел домой злой как черт, и выговорился в интернет. И про школу, и про инспектора. Накипело. Хотя по хорошему на счет автошколы я был не прав, потому что ее начальник сам нас собирал и говорил, если что не так- приходите решим, а вот на счет инспектора куда жаловаться, я ума не приложу. Но что сделано, то сделано.
По поводу того что в сервисе такое отношение к работе, тут скорее от начальника зависит, что у так ТО в сервисе проводят, и Урал тут не причем. Или ему до лампочки как его люди работу выполняют, или его такая работа устраивает. А со стороны механиков такие косяки, это просто там какие-то левые люди. Настоящий механик я думаю если его чтото заставить, или совсем делать не будет, или с матюками сделает хорошо. Ерунда какая-то: "нам эти уралы %%%%%% не упёрлись, мы это делаем как раз за идею, чтобы в стране наш мотопром развивался". Это какая идея, если уралы не уперлись? Чего-то я не пойму? Типа чтобы отечественный мотопром развивался, надо этому мотопрому криво сервис делать? Какое-то взаимоисключение. Вот пусть напишет кто-нибудь кто с мото иномаркой в сервисе "ругался и побеждал". Если человек над душой стоит во время сервиса, так это профиль работы такой, что мешает механику сказать: "над душой не стой, а то колеса на дороге открутятся". Что он у них, первый клиент такой, а все остальные до него белые и пушистые были?
...что-то я разумничался.

сейчас у Официалов практикуется такая штука - на выбор клиент либо телек глядит в зоне ожидания либо смотрит через стекло за ходом сервисных работ. Вообще находится в зоне проведения ремонтно-регламентных работ с техникой запрещают правила техники безопасности и если с клиентом что-то вдруг случится (мотоцикл упадет с подставки и сломает ногу клиенту) то отвечать за это сервис будет.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

А мне кажется, все было так.
Сервисмены не взяли котова с собой, или что там у них "сервис мануала" , в общем. И признать, кто у них его не было, а наизусть не помнят - они не могут уж точно никак.
Свалить все на назойливого клиента проще.
тем более, что вероятно клиент и был назойлив...
И что его не выгнали из рем. зоны - тоже не могут ошибку признать.

В итоге все получается как в той истории с Бергельмиром, горе-кастомайзерами и владельцем-угонщиком своего мотоцикла - удаленным обсиранием друг друга.

Это пи... пи... пипец, господа. (дважды набрал именно то, что думал, но всё же стер. из уважения к однофорумчанам). Не по пацански? Зашибись! Официальный или, таки, реальный пацанский диллер? Отношение к клиенту, как к гавну. Всё отлично. За идею они делают... Они своим кривым отношением окончательно эту идею уничтожают. Работать надо так, что бы клиент был счастлив. Самый въедливый и нудный. Любить и облизывать. Иначе получается совок. Махровый, поганый, мерзкий. В своем ярчайшем проявлении.

Попрут после этого продажи в РФ ой как попрут =)
Мне удивительно как они с китайцами и американцами работают, как там диллерская работа и логистика запчастей построена.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Итак, господа, всётаки без моего личного участия тема скатится к тому какие все кругом п*дорасы....
Я в данный момент времени являюсь руководителем организации Fort MFG.
C Messer'ом общался на эмоциях и в полном а*уе от того, что я узнаю от третьих лиц, что мы рукожопые и чтото там на*уевертили. При том что хозяин мотоцикла уезжал от нас довольный и без претензий. Мне по крайней мере претензий никаких не высказывалось как я помню. надо было наверное сразу сказать о том что мастер пролил масло, был некомпетентен, чегото не сделал или сделал лишнее. разбирались бы сразу на месте, то что не понравилось устраняли бы, виновных наказывали.
Попробую теперь изложить свою точку зрения на сложившуюся ситуацию.
В ремзоне мы при клиентах их мотоциклы не делаем, мы стараемся вообще не подходить к мотоциклам с ремонтом, когда посторонние люди в сервисе. ибо иногда по мотоциклу приходится "у*бать кувалдой", а я думаю вряд ли клиенту понравится такое или нечто подобное созерцать. ну не должен знать хозяин мотоцикла, что его техника иногда требует жостких методов. второй момент, по причине которого мы не работаем в присутствии клиентов, особенно если они очень сильно интересуются как и что там в этом его мотоцикле делается, это потому что бизнес есть бизнес. зачем я буду демонстрировать человеку тонкости работы с мотоциклом. люди этому учатся, кто учебные заведения оканчивает, кто методом проб и ошибок годами. а тут приходит какойнибудь дядя вася и просит показать как ему клапана отрегулировать да антифриз поменять. с чего это знания передавать, да ещё и бесплатно. хочется чтото уметь и знать, вперёд изучать литературу, крутить гайки, набираться опыта. но не у нас. если мы передаём знания, то только с целью подготовить сотрудника под себя. ну и третье. у нас есть правила. вот и всё. по правилам ну нельзя присутствовать. а если очень хочется, то пожалуйста, починить мотоцикл в присутствии хозяина, стоимость в трое дороже. а дальше по списку как из какойто фотографии...
Вернёмся к ситуации. меня упорно уверяют, что зазоры на клапанах смотрели и всё было в пределах допусков. сейчас докопаться до истины будет сложно, ибо хозяин сам регулировку произвёл, чего я думаю, делать не стоило. но в любом случае меры будут приняты. вот тут мы подходим к моменту, о том что человек пишет в интернетах, а мы узнаём об этом потом. Топик стартер, а может стоило позвонить, ситуацию объяснить? глядишь так бы сами всё сделали, мастера к тебе прислали бы или за свой счёт мотоцикл перевезли, далеко ведь живёшь, всё прекрасно понимаю. В следующий раз подгоны были бы какиенибудь, скидочки например. нам тут шнурок прислали для того чтоб инжектор настроить, вот хотели тебя пригласить, на халяву отстроить инжектор, т.к нам сказали что по заводу изначально впрыск специально сделан туповатым, дабы народ моторы не кончал. вот заодно и хотели проверить что там с настройками. но видимо мы подождём другой урал с инжектором. а то вы ведь к нам теперь ни ногой....
а если хотелось всё по белому, всё идеально, с чеками, как тут просили, да и пр., то этот мотоцикл уехал бы от нас совсем не скоро , и даже не от нас, а мы бы его эвакуировали бы в пулково, идоставка бы встала ещё дороже. и первого ТО у него тоже не было бы, потому что нет сервисной книжки. можете обсирать дилера сколько угодно, но только что мы что дилер идем на диалоги и общаемся с людьми, идём на встречу, потому что прекрасно понимаем, что завод накосячил, транспортировщики накосячили, ктото там ещё чтото напорол, но мы прикладываем все усилия для того чтобы клиент остался доволен. ну не развита у нас в стране нормально эта коммуникация завод-покупатель. поэтому мы хоть с себя начинаем, пытаемся чтото сделать, создать.
теперь о том что нам там чтото на*уй не упёрлось.
интернет бойцы, приезжайте в мастерскую и посмотрите сколько у нас работы. уралы, это очень маленькая доля оборота сервиса. и мне они не то чтобы мешают, они тут просто не нужны. но мы приняли решение о поддержке нашего производителя и будем развивать это дело. у меня на уралах приоритет, очередь с другими мотоциклами в ремонтах, кастомы сдвигаются, когда привозят или приезжают уралы. да бывают накладки, со всякими авральными работами, выставками и пр. мероприятиями, но я никому не отказываю. для всех всегда находится время.
В общем готов выслушивать вопросы, претензии, вносите конструктивную критику. всё будет рассматриваться. иначе это не диалог, а монолог, в котором люди продающие и обслуживающие технику не участвуют.

С уважением, FORT MFG.

ИМХО, если по взрослому, обосрались все )))))
И первый обосравшийся, как это не печально - хозяин. Как можно купить новый мотоцикл у дилера без чека и сервисной книжки?
Для FORT MFG - не связывайтесь вы с этими уралами, может ну его нах.
"урал" - как много в этом слове, для сердца русского слилось..., но кроме фееричной легенды, похоже ничего не осталось.
История очень показательная, хорошо отражает сложившуюся ситуацию в РФ: по большому счету всем на все пох, человек человеку - волк, интересует только собственный карман, и тотальный дилетантизм везде куда не приди. А если хочешь кататься на урале, то кури мануал, крути гайки сам, ибо "если не ты его, то он тебя".
ЗЫ Топегстартер, у тебя красивый мотоцикл, забей на завод, сервис и тд, осознай - у тебя урал, купив динамоключ ты встал на правильный путь.
Если хочешь кататься дальше - наслаждайся, если нет - продай мото.
И еще, удали тему и не корми троллей. Все и так сами про себя знают.

ну вынужден согласиться, что тут все молодцы)))
я признаю, что есть доля вины у нас и я готов к диалогу. но ведь со мной разговаривать никто не захотел, вот и всё.
с уралами связываться будем. будем продолжать и развивать эту тему, кто бы что не говорил.
всем угодить невозможно, так что подобные статьи и отзывы будут всегда.
а мотоциклы хорошие стали, наговаривать не надо. много импортных комплектующих делают своё дело. мотоцикл хорошо едет и хорошо тормозит. он крепкий и надёжный. были бы у них моторы под два литра, я бы сам всерьёз задумался о покупке оного)) а так мне уже маловат))) но на колясычах мы выезды периодически устраиваем, у нас ведь как никак много техники))

С уважением, FORT MFG

Спасибо, ПАША ДЖЕДАЙ, повеселил. Много всякого навеяло. Начиная с классического "так Вы слона не продадите" и заканчивая не столь хрестоматийным "после этого ремонт стоит значительно дороже". Клиент всегда прав. Клиент высказал недовольство. Имеет право. И что Вы в ответ. А Вы : "А мы клиенту в отместку..." И перечень санкций. Давно так не веселился. Жги дальше.

О Сам Джедай здесь.
Позвольте высказаться.
Начнем с того, что Павел сам по себе человек не плахой, но ... (об этом позже)
Мастерская FORT MFG у меня как у мотоциклиста северной столицы вызывает самые теплые чувства. Начала она свою работу давно можно сказать у истоков и от туда вышло не мало одаренных людей и мотоциклов было сделано много, а некоторые так просто Шедевры.
Но теперь позвольте по существу и отойдём от былых заслуг, как говориться по существу (и это не вырвана из текста, для упоротых).
P.S. Messer то же хорош, всё напутал и нагородил херни. Обеспечил регистрацию конкретному ПАША ДЖЕДАЙ, который всё на месте решает. За место того чтоб срач разводить, лучше бы позвонили бы клиенту и всё уладили. Так нет, об этом не узнает интернет, нужно здесь ОРАТЬ. ТЫ ПАРЕНЬ ЗВАНИ, МЫ ВСЁ УЛАДИМ. Короче хороши ОБА.

И так начнем.
Тут читателю надо дать понять, да и мне самому разобраться с вашей помощью, что да как. Без эмоций и от куда что бороться. ПАША ДЖЕДАЙ помогите и вы нам в этом разобраться.
Не понятны отношения мастерской FORT MFG и дилера Урал "Русские мотоциклы"??? Вы тут Павел разорались не разобравшись :), претензии изначально были к дилеру, к Русским мотоциклам", а не к руководимой вами мастерской. Но о ваших отношениях чуть позже, выскажу свою гипотезу, чуть поже, а вы если посчитаете нужным, расскажите как всё на самом деле.
Начнем с того как появился ИСКЛЮЗИВНЫЙ дилер на територии РФ.
Я думаю не кто не знает, но давайте попробуем разобраться вместе аналитически. Всё это нужно нам, чтоб понять что делать в сложившейся ситуации, так как нам всем " не безразличны Уралы".
Владелец завода и бренда Урал живет в Америке, так как основной рынок сбыта там. (это мы знаем из интервью с Ильёй). Теперь кто учредитель Русские мотоциклы:
196210, Г САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, УЛ ВНУКОВСКАЯ, 2 ПОМ 12-Н1
Егоров Павел Валентинович (911) 923-08-69
Информация взята из открытого источника http://www.rusprofile.ru/id/6627188 (http://www.prima-inform.ru/cat/cc/russkiye-motozikly-1129847027100-78108...)
Так же можно смело предположить что Егоров Павел Валентинович имеет прямое отношение к компании ООО "Райдерус", http://riderus.ru, http://exacom.ru/company/3253944.
Большая часть туров предлагаемых компанией в США (http://riderus.ru/mototury/tury-bez-soprovozhdeniya) Смелюсь предположить, что там (в США) они и познакомились, так как у Егорова большой опыт со штатами, судя по услуге виз (http://riderus.ru/uslugi/2-uncategorised/46-oformlenie-vizy-v-ssha). Зерно всей истории нам ясно становиться. Теперь дальше, а чего дальше.
А дальше все просто - бизнес по русскийЙЙЙЙ. Которые традиционна начинается в бане или за столом со слов "ты меня уважаешь?". То есть до этого не какого отношения к мотоциклам Урал он не имел, иначе Яндекс бы знал :). Как мы знаем, мотоциклы Урал товар специфичный, а как мы уже понимаем Егоров Павел Валентинович человек в этом "не осведомлённый", скажем так. Можно было бы вообще разобрать его личность, но обсуждать человека за спиной не хорошо. Только сухая статистика текучести кадров в "Русские мотоциклы" наводит на мысль об возможностях, способностях и деловых качествах руководителя. Об этом хорошо знают люди заказавшие через них запчасти. Запчасти принимает один, передают тебя другому, третий с горем по полам пытается вернуть деньги, а не привезти необходимую деталь. Своего склада запчастей не имеют. Это тупо посредник между заводом и покупателем. Так как в наличии мотоциклов то же у них нет. Как в России характеризуют такие бизнес модели мы все знаем.
Теперь понятно, что своих кадров нет, если предпродажкой и обслуживанием занимается FORT MFG. Вот тут выход ПАША ДЖЕДАЙ разъяснить в каких они отношениях. Не хоте лось бы чтоб это было "чисто нармальные пацаны за уважуху и идею попросили" :). Сами FORT MFG в лице её руководителя ПАША ДЖЕДАЙ, чуть ли не открещиваться.
Всё это так мутно, дальше некуда на первый взгляд, но кто в теме тот поймёт что все просто. Всё тут просто выстроено на личных взаимоотношениях.
В не компетенции и не профессионализме язык не повернётся обвинить FORT MFG. А виноватым выходит только ООО "Русские Мотоциклы" Генеральный Директор компании Егоров Павел Валентинович.
Так что притензии нужно высказывать ему а не ПАША ДЖЕДАЙ и FORT MFG.

P.S. Теперь лично ПАША ДЖЕДАЙ
Цитата: - только пока что я слышу только о том какие мы нехорошие от населения этого форума, которое даже не знает, что мы за организация и чем занимаемся.
Ну тут ваша не правда. Как видите знаем и да не хорошие с точки зрения клиента и закона :)
1 - В ремзоне мы при клиентах их мотоциклы не делаем, мы стараемся вообще не подходить к мотоциклам с ремонтом, когда посторонние люди в сервисе. ибо иногда по мотоциклу приходится "у*бать кувалдой"...
Я думаю это самая объективная причина почему при клиентах не делают их технику, кто либо не было ссылаясь на нормы безопасности и т.д. По мне так тут просто - недолжная квалификация механиков.
2 - особенно если они очень сильно интересуются как и что там в этом его мотоцикле делается, это потому что бизнес есть бизнес. зачем я буду демонстрировать человеку тонкости работы с мотоциклом. люди этому учатся, кто учебные заведения оканчивает, кто методом проб и ошибок годами. а тут приходит какойнибудь дядя вася и просит показать как ему клапана отрегулировать да антифриз поменять. с чего это знания передавать
Типичный не профессионализм ИМХО. Понаведались где то, пусть и много, пусть и успешно и теперь мнят себя бог знает кем. Мы супер, все клиенты дебилы и мудаки. Это прослеживается в кучи сервисах. Я лично всегда все объясняю и учу, мне важно человеческие взаимоотношения, нужно всегда оставаться человеком. Клиент ко мне должен приходить по тому что я это сделаю лучше, быстрее, а ещё и чаем напою и за жизнь потрендим, что Джап - это калЪ. Тут де из настройки клапанов делают какие то прям СОКРАЛЬНЫЕ ЗНАНИЯ, ну смешно это тут перед Оппозитчиками рассказывать. Это вы идите лечите менеджеров по продажам. Тут не только вы ПАША ДЖЕДАЙ можете работать с металлом и мотоциклами. Но вот быть вежливым может вас и учили, но "ремнём били мало" ))))))
3 - а если очень хочется, то пожалуйста, починить мотоцикл в присутствии хозяина, стоимость в трое дороже.
Не могли бы вы обосновать ценообразование в мастерской руководимой вами? Нет вы не чего не должны, но вот по человечески не понятно. В присутствии владельцев обслуживаемой техники у ваших механиков уходит больше времени? Они испытывают стресс и просят его компенсировать? От чего такой разброс цен?
4 - Вернёмся к ситуации. меня упорно уверяют, что зазоры на клапанах смотрели и всё было в пределах допусков. сейчас докопаться до истины
Вот ты сам поставь себя на место ТС. Механик у которого в руках "мухи ебуться". Тот кто делает не надлежавшем образом ТО. То о какой справедливости и понимание можно говорить с его руководителем? То что этого не сделал, да Max Terentiev может и не прав, но его понять можно. Так как дел каких то иметь после такого обслуживания ему не хотелось не с кем из конторы.
5 - но в любом случае меры будут приняты. Не могли бы вы рассказать подробно, кроме сухой фразы :)))
Какие??? И когда топикастартер может подыхать и в этом убедиться? Или это просто слова. Я понимаю что вы верите своим сотрудникам, а не клиенту :). Ну а если ваш сотрудник накосячит, то вы уверены что он скажет вам правду?
6 - глядишь так бы сами всё сделали, мастера к тебе прислали бы или за свой счёт мотоцикл перевезли, далеко ведь живёшь, всё прекрасно понимаю. В следующий раз подгоны были бы какиенибудь, скидочки например. нам тут шнурок прислали для того чтоб инжектор настроить, вот хотели тебя пригласить, на халяву отстроить инжектор, т.к нам сказали что по заводу изначально впрыск специально сделан туповатым, дабы народ моторы не кончал. вот заодно и хотели проверить что там с настройками. но видимо мы подождём другой урал с инжектором. а то вы ведь к нам теперь ни ногой....
Типичный жаргон .... Накосячели, а потом виноватого и топикастартера делают - красавцы! И свои обязательства пытаются перевести в доп. опции за деньги :))))
7 - а если хотелось всё по белому, всё идеально, с чеками, как тут просили, да и пр., то этот мотоцикл уехал бы от нас совсем не скоро , и даже не от нас, а мы бы его эвакуировали бы в пулково, идоставка бы встала ещё дороже. и первого ТО у него тоже не было бы, потому что нет сервисной книжки
В этом наверно опять топикастартер виноват, я угадал? И то что вы совершили преступление налоговое, оформили всё без чека - это то же топикастартер виноват. Если что, то вы ОМОН с налоговиками шлите на адрес топикастартера, пусть его такого "мудака" отпиздят :)))))))
8 - можете обсирать дилера сколько угодно, но только что мы что дилер идем на диалоги и общаемся с людьми, идём на встречу, потому что прекрасно понимаем, что завод накосячил, транспортировщики накосячили, ктото там ещё чтото напорол, но мы прикладываем все усилия для того чтобы клиент остался доволен. ну не развита у нас в стране нормально эта коммуникация завод-покупатель. поэтому мы хоть с себя начинаем, пытаемся чтото сделать, создать.
Вот если бы не последняя фраза я бы успокоился. А так нет продолжим :)))
ПЕРЕСТАНТЕ ВСЁ ВАЛИТЬ НА ЗАВОД и Ирбичан! Почему я должен из - за таких как вы выслушивать: Нормальный парень и мотоциклист, хоть и из Питера, от людей которые мне дороги???
Из-за вашей деятельности, а точнее "Русские мотоциклы" такое мнение.
Вы ПАША ДЖЕДАЙ позиционируете себя как конкретный человек, не интернет боец и тем более не пиздабол, за слова отвечаете. Ответе в чем конкретно вина Завода???
9 - интернет бойцы, приезжайте в мастерскую и посмотрите сколько у нас работы. уралы, это очень маленькая доля оборота сервиса. и мне они не то чтобы мешают, они тут просто не нужны. но мы приняли решение о поддержке нашего производителя и будем развивать это дело. у меня на уралах приоритет, очередь с другими мотоциклами в ремонтах, кастомы сдвигаются, когда привозят или приезжают уралы. да бывают накладки, со всякими авральными работами, выставками и пр. мероприятиями, но я никому не отказываю. для всех всегда находится время.
Ну чтоб не прослыть интернет - бойцом и пиздоболом в ваших глазах, готов к вам приехать, провести репортаж, все рассказать общественности что у вас в мастерской и как, поговорить с вашим механиком, что обслуживал мотоцикл Max Terentiev.
Готов да же к вам на работу пойти, коль у вас такой завал и не кому с Уралами возиться, думаю тут нет кто бы усомнился в идейности моей :)
Так что готов выслушать ваши условия трудового договора. Ну чтоб не просто так языком второчить и до обеда клавиатуру мучить.

Вау! )))

Ситуация завертелась не в ту сторону. Начиная от "механика у которого в руках "мухи еб*ться"", заканчивая надменной двусмысленной речью руководителя сервиса. "Клиент всегда прав", и чтоб не было подобного срача в инете, сервис должен быть соответствующим. С кувалдой, без оформления доков, не вовремя - интересное ТО. Может клиент застенчивый попался, и не стал разбираться на месте. Эт его право. Так ПАША ДЖЕДАЙ вместо того, чтоб сгладить конфликт, еще и на ТС напал.

Как можно взять деньги и не выдать чек?
У тех кто так может стыда и самоуважения нет.
Может сейчас этот диджей задним числом выдаст чек? Иначе нужно идти в прокуратуру с заявлением.

Довольным можно быть только тогда, когда доволен Ваш клиент.

Уважайте себя коллеги и требуйте этого от мира.

гы, мне из отмазок сервисмена, тоже больше всего про чек понравилось- атлична просто, вообще без палева, молодец чо!

вообще то если это официальная позиция сервиса, я б их и близко к мотоциклу не подпустил. Ни к какому. Делайте дальше мега проекты и самое главное ни в коем случае не раскрывайте секретов замены масла, а то ведь высоко квалифицированные механики без работы останутся :)

Да это пистдетц какой-то! Ебнврот! Сервис, устраивает срач, вместо того,чтоб связаться с клиентом и вежливо уладить ситуацию.Затем , попросить клиента оставить положительный отзыв,тем самым разрядить обстановку.Мы открыты для общения...бла..бла..бла....

Да,я взрослый дядя и всё понимаю,но вести диалог с клиентом в подобных тонах ..это как минимум усталость (хуже если хроническая или нехватка времени:))

смешные вы. писать больше ничего не буду. я уже всё сказал. виноваты, будем исправляться. виновный внутри организации наказан.
Физруку:
приезжай конечно, всегда рады. делай отчёты, фото-видео репортажи. а то неугомонные так и будут булькать.
с меня чай, кофе, поп*здеть. с тебя печеньки)))
адрес и телефон мой я думаю без труда найдёшь))

Гы ! Вот это да ! Глядишь скоро вонь докатится до самого Хаита )

Еще раз уточняю: сервисную книжку и мануал должен был дать дилер, а не сервис (а дилеру должен был дать завод. Кстати, так до сих пор не дал). ТО делали по сканам книжки предыдущей модели (2013 года).

В общем и целом и дилер поставил мотоцикл (с задержкой в 2 месяца), а сервис сделал ТО (по моему мнению не внимательно и не полностью).

В конечном счете, задержку уже не вспоминаю, сервис буду по возможности делать сам (тем более что к следующему сезону все равно кончится гарантия, а в этот 5к я не успею наездить). Мне не нравится как люди там работают. Не нравится и все. Я много где чинил свои авто последние 15 лет и уже сразу понятно где делают на совесть, а где на от..сь. Ну не вопрос, с техникой я дружу, литературы по уралу жопой ешь, плюс есть оппозит.ру )

По большому счету, я покупал мотоцикл, а не сервисную книжу, мануал и сервис )

Сам мотоцикл - дико радует и практически не глючит (тьфу-тьфу-тьфу). Ну да, могла бы коробка работать почетче и потише, вибрации могли бы быть поменьше, краска-лак могла бы быть покрепче... Но это все мелочи - всегда можно к чему-то придраться ) В целом, есть ощущение, что как минимум до 15-20к туда не придется лезть вообще. Посмотрим !

К заводу претензий нет - слава Богу, что он вообще работает. Может быть, когда-нибудь все исправят окончательно, тем более что осталось не много. На мой взгляд, все что им нужно добавить это пятиступку (ай как ее не хватает), повысить объем до литра, решить вопрос с покраской, с болтающейся стрелкой спидометра, с датчиком нейтрали (не всегда адекватен), с редуктором (ссыт маслом сапун, с одной стороны он и должен, с другой стороны - достает). Так же был бы не плох штатный механизм регулировки высоты седла... В остальном - все в порядке, собрано все хорошо, ничего не отворачивается (пробовал протягивать - нечего протягивать, все затянуто, все на самоконтрящихся гайках). Мелочи может поправят в модели 15 года, а литр и пятиступку, видимо, придется подождать.

Так что если кто соберется покупать новый Урал - надеюсь, мой опыт окажется полезным.

Все косяки сервиса и дилера связаны с тем, что они продают несколько мотоциклов в год (питерский дилер продал в районе 5 уралов считая мой). В этой ситуации трудно ожидать что у них все будет четко и отлажено. Когда и если будут продавать 500 в год - проблем быть не должно ) Так что если хотите чтобы было лучше - покупайте новый Урал )

Я купил в декабре 2011 года прямо с завода "Урал-Волк".
Тогда ещё этого посредника-диллера не было.
В коробке с мотоциклом были все документы.
И что, приятно удивило было ещё большая, красивая открытка. Поздравление с Новым годом.
Я в свою очередь тоже поздравил их с праздником. Подарил часы скоторые приоьрёл на нашем сайте.
Мы с заводом растались как друзья.

Немного ОФФ: разговаривал сегодня с заводом. Новую программу впрыска пока тестят, до момента завершения тестов обновления не будет.

Если будут вопросы, пиши в личку или чем помочь, то могу и приехать, меня не ломает пить чай с душевными людьми, которые выбирают УралЪ сердцем.

Физруку - огромное спасибо за предложение ! Если это возможно - буду проходить ТО у вас и оплачивать по ценам оф. дилера ! )

Интересное видео - о том, как сейчас делают Уралы (смотреть с середины ролика примерно)

http://www.youtube.com/watch?v=0kZlVWivX5c

Откатал 2000 км ! Полет нормальный, проблем нет )

ну как там Уральчик? Блога так и нет.
Фотографиями порадуйте красивыми)