Средняя Азия(2025)

Средняя Азия(2025)

Добрый день, давно не писал на сайте, но тут решил поделиться историей прохождения маршрута по средней Азии.

Маршрут:
РОССИЯ Москва -> Оренбург->
КАЗАХСТАН Актобе -> Байконур -> Кызылорда -> Туркестан -> Шымкент ->
КЫРГЫСТАН Бишкек -> Чолпон-Ата ->
УЗБЕКИСТАН Ташкент -> Самарканд ->
ТАКЖИКИСТАН Душамбе -> Таможенный пост "Айвадж" ->
УЗБЕКИСТАН Самарканд ->
КАЗАХСТАН Шымкент -> Карабутак -> Актобе -> Уральск ->
РОССИЯ Самара -> Рязань -> Москва.

Участники: Я.

Мотоцикл: DRAG-STAR 1100 Classic, 2005 года.

Продолжительность 21 день.

Навигация:
Навител, MAPS.me, ORGANICMAPS

Обычто если идет разговор о путешествии по средней Азии, то подразумевается поездка на Памирский тракт,
место интересное, можно сказать популярное, но в моем случае не очень подходит по классу техники, так что было
решено ехать, но своим маршрутом :)

Изучение маршрута предварительно выявило что все хорошо и особых проблем на маршруте быть не должно, единственно что
рекомендовали местные мотоциклисты, обзавестись канистрой, канистру взял на 5 литров(залил на нашей стороне и как показала
практика, была использована то же у нас, так что запас хода в 220 верст вполне хватает).

Выезд 07.06.2025 в 3:00, валим по М12 до Казани, далее на Оренбург(до самого города не добрался, так как 1500 в день для меня перебор, а так 1200 нормально).

На второй день проходим границу, все как обычно, со сложными щами катим к воротам, заезжаем первыми, на Казахстанской стороне взял симку и поменял денежку,
карта до сих пор катается со мной, интернет был на всей территории Казахстана, в других странах на локальном Wi-Fi, на второй день обязательно надо добраться до
поселка Карабутак, в этой локации последний нормальный комплекс где можно остановиться на ночевку, место популярное, Мотель, Столовка, Заправки, дальше жизни нет.
Дорога от границы до Карабутака одна, через Актобе, за Актобе начинаются ремонты "треш-угар и садомия", самый сложный участок в моем пробеге.

Третий день, Карабутак - Байконур - Кызылорда, маршрут спокойный по степи, главное не проспать заправки, заехал на Байконур, объехал по кучерям и добрался до стелы(квес выполнен),
далее двигаемся в сторону Кызылорда, не большой город на трассе есть комплекс МОТЕЛЬ, СТОЛОВКА, СТО, ЗАПРАВКА(Отдыхаем).

Четвертый день, конечная точка Бишкек, тут я на границу прикатил около 17:00, еще минут 40 проходил все процедуры, от перехода до Бишкека дорога через населенные пункты,
разогнаться не где, в Бишкек заехал за темно, тоже не простой путь, планировал остановиться в баре "Перцы"(у владельца есть рядом хостел), но не срослось, в этот
день заведение не работало, но мне повезло, рядом был сервис, ребята работали до поздно и они мне скинули точку, отель "Салют", место знаковое,
хороший отель с парковкой, на парковку 30 мотов, народ отправляет сюда моты, те кому в лом самим доехать, провел в городе 2 дня.

Далее дни считать уже не буду, после Бишкека направился на озеро Иссык-Куль, в поселок Чолпон-Ата, расстояние не большое, дорога проходит через каньон, красивое,
нашел гостевой дом и еще завис на пару дней.

С Иссы-Куля направился в Ташкент, смотрите, тут есть нюанс, у них там два перехода, старый закрыт на ремонт, и вообще там мне местные сразу сказали валить
на новый и не задерживаться, так как место не спокойное, на новом переходе с трудом нашел Отель, что бы в ночь не кататься, отель самый шикарный за мой прохват,
5*, с парковкой и завтраком, отмечу что я в нем же остановился на обратном пути, и там готовились к мероприятию, меня даже на него пригласили, но не срослось.

На утро прошел границе, встретил Американца на моте с Грузинскими номерами, не последний мотопутешествиник, за погран переходом почти сразу город,
покатался поспрашивал где можно остановиться, тут некоторые КАМРАДЫ заезжали на мотоцикле на вокзал, я закатился в холл гостиницы, смысл в том что у них был
маленький дворик и единственная дорога до него через холл гостиницы, видели бы вы глаза постояльцев, когда я на ногах вкатывал мот, потом еще полчаса, его на пятаке
пытался развернуть на 180. В городе провел два дня, осмотрел местные достопримечательности, город новодел, все в лучшем виде.

Далее направился в Самарканд, вот тут ауитичность на лицо, старый город, все что я и ожидал, в городе погулял, провел ТО, замена масла, покатался нашел СТО,
заехал спросил, можно ли поменять самому масло, сказали "Меняй", единственное, что пришлось поискать горелку, что бы отжечь медное колечко, но все нашлось.

Из Самарканда мой пуль лежал в Душамбе, по карте дорога ничего страшного не предвещала, но...
Тоннель «Истиклол», это 1 час супер экстрима, бесплатно и СМС, 5км., в туннели со встречкой и без света, покрытие асфальт\камни\песок\вода, встречка обычно китайские самосвалы,
хорошие машины, но с горки спускаются ну очень аккуратно, в последствии когда я добрался до гостевого дома, туда после меня заехал немец, на гусе, так вот с двойкой
умудрился поваляться в этом туннеле, фартовый мужик, исходя из полученного опыта и эмоций, обратный маршрут было решено увеличить маршрут на лишние 400 км, что бы выбраться
другой дорогой.

Дорога Душамбе - Самарканд растянулась на 3 дня, из Душамбе выдвинулся с утра в сторону Афганистана, там есть место где на небольшом пяточке границы трех стран,
тут я хочу сразу предупредить читателя, чем южнее, тем уже окно в котором мы можем спокойно двигаться, а то есть с 5:00 до 11:00, это край, шпарит на все деньги,
я максимум проходил по 300 км в день в таком режиме из-за жары.

От Самарканда до дома дорога была уже известна и спокойно проходилась, единственное что я проскочил Актобе и укатил в даль(все из-за навигации), так что при доехал до Уральска,
там я видел самую длинную очередь из фур, фуры стояли в сторону Казахстана и ее длина составила около 17км, специально замерил.

На последнем участке Самара - Рязань - Москва, ехать можно, рекомендовал бы выбираться сразу на М12.