Встречайте без 5 минут нового оппозитчика )

Много агрессии.

"А какой опозитчик считается настоящим?" - это достойно для вынесения в отдельную тему.
Видимо появятся подвиды: Эмовод, касьяновод, Ураловод (а также ураловЕд), субарист, поршеист, Ифист, Гномовод и т.д. и т.п.

да почему плохой то??? какой хотел такой и купил наверно? или не так?

где ты прочитал о том что мотоцикл плохой? Речь идет о косяках конструктивных, так сказать непростительно "детских", которых в принципе быть не должно, а так же об отвратительной работе с клиентом на внутреннем рынке
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

"А давай ради ингтереса спросим всех кто читает эту ветку и кто ВНИМАТЕЛЬНО прочел твои и мои посты, действительно ли я кажусь невменяемым и неадекватным, как ты изволил выражаться? Или может неадекватен еще кто-то?"

Тут кажется в этой теме человек рассказывает свой опыт и впечатления от нового мотоцикла. С данной стороны вы оба выглядите как 2 бухих гостя, устроивших драку на чужой свадьбе) И тут не принципиально кто сильнее упоролся, атмосфера на празднике уже создана)

п.с. надеюсь не обидел)

Ну "УПРЯМОМУ" что либо объяснять трудно и вообще разговаривать.
Ещё раз попробую. У тебя ЧСВ зашкаливает. Это было для гражданина из Перми, кто только читает. Который выражал свой гнев и правила языка приводил, где букву "Ъ" уместно использовать, а где нет :) И его всего от этого прям коробило.

Да, с тобой то все ясно.
Это порволо меня:
"... ратую за внутренний сбыт".
Те бе же не нравятся современные Уралы и ты не когда его не купишь с завода? Так за что ты ратуешь?
О том что ты латентен, ты признался, так может ты ещё и пассивный?

Спорное утверждение: "Хаит нам в сердце насрал..."
В интервью чествовалось нотка надменности. Только потом я понял почему, он знает где то больше нас что нравиться на заводе и в каких условиях идёт этот бизнес.
В личной беседе всегда выслушает всех и любое мнение. На прямой вопрос отвечает прямо, не юлит. Его человеческие качества при мимолётном общении меня устраивают. Какой он руководитель и бизнесмен, я не компетентен комментировать. Я уверен, что большинство здесь думают, что вот они точно могли бы лучше.
Теперь давай с тобой про кто виноват и внутрений рынок. А то твоему коллеге сложно достучаться до сознания.
1 Почему перестали использовать отечественные комплектующие
а) Не выполнение договорных обязательств (коммерческая тайна, сроки поставки и т.д.)
б) Производители комплектующих не шли на контакт с Заводом. На просьбу изменить конструктив отвечали, что берите как есть и не снашайте мозг, менять производство для них не будут.
в) Как не парадоксально, но надо признать более низкое качество продукции и больший процент брака в партии среди отечественных производителей.
г) Отечественные производители - мрут как мухи. Сегодня есть, завтра нет. У нас же все условия для бизнеса в стране, а производители комплектухи банкротятся один за другим. А у завода Контракты международные, сроки и неустойка (не та что в России).
есть конечно и другие причины и думаю их не мало, но и этих для понимания вопроса о "внутреннем рынке" и кто кому куда какает будет понятно. За все годы администрация не чем не помогла Заводу, следовательно и людям занятым на производстве. Только как мы знаем из интервью поблагодарили и пожали руку Руководителю нынешнему, что он не угрохал завод :). Он со своей стороны, помощи не просит, просит только не мешать, как и большинство бизнесменов. В этом его просьба не является оригинальной :).
Я его не "защищаю", как кто то мог подумать. Я думаю он в этом и не нуждается ). Просто есть объективные вещи и реальное производство в тех условиях в которых оно есть.
У меня так же есть свои "претензии" и пожелание к заводу. Но я их оставляю при себе и если кому то будет интересно это и я буду услышанным, то я их озвучу. Но, бросаться лозунгами "забили на внутренний рынок" и про другое не стану.

Вот ей богу нет желания тебе что то растолковывать, ты все равно в свою дудень дуешь мне в ухо :)
Ты бы писал конкретно про косяки, а то как вас не раз упрекнули в неконструктивной критики, так вы всё это "не слышите". Но я понял одно, вы - шаман :), который бубнит себе под нос "косяки есть их не хотят исправлять" и все вокруг должны повторять за ним в такт, чтоб в транс войти :)))

Порой ты мне задаёшь такие вопросы, как будто я на ИМЗ в руководстве работаю или с директором в баню по четвергам хожу, или на крайняк в друзьях у него в социальных сетях :)))
Купили его в рамках переоснащения и модернизации производства.
То что раньше приходилось ждать день - два. Лазер режет за час допустим.
Путь от чертежа из отдела главного конструктора до готового изделия резко сократился.
Этот лазерный раскройщик во многом выручает. Вот "умер" производитель кто лапки КПП литые с Кик-стартерами поставлял. Заводские узнали об этом под Новый год, а им мотики в США отправлять. Подняли чертежи, оцифровали, загрузили в станок, обварили детали, пошли дальше выпускать мотоциклы. (Посмотри на лапки КПП стартёрных коробок образца где то до 2003 г.в и после)

Не кто с них этих заслуг и не снимает, но речь о другом.
Тут понимаешь, что прощупывается, мол "Хайт снимает сливки в США и выжимает из завода последнею каплю крови Русского народа :)"
Как бы кто не ругал его (и я в том числе :))) ), а он для меня человек которому хочется сказать от чистого сердца Спасибо.
- Спасибо, что смог сохранить производство Русского мотоцикла в Ирбите, сохранён коллектив.
Благодаря именно мотоциклу Урал у меня есть много новых друзей и не только в этой стране.
Я благодарен людям на мотоциклах Урал за их опыт и переданные мне знания.