Встречайте без 5 минут нового оппозитчика )
на сайте:
мар-14
нахождение:
Санкт-Петербург
|
|
|
25-04-14 18:00
|
|
Приветствую ! Заказал и оплатил ретру-соло 2014 ! Оплатил еще в марте, все жду пока сделают и привезут, пока дилер не отзвонил... Уже задолбался ждать ) Цена вопроса - 320к за мот, + 10к доставка в Питер + в районе 5к предпродажное обслуживание. Ну и плюс страховка и регистрация в гаи... Но ностальгия слишком уж одолела - лет 20 назад на даче на днепре рассекал каждое лето ! На днях получу права категории А (в детстве гонял естественно без прав) и самый главный вопрос - как доехать от магазина до ГАИ,а потом до дачи после 20 лет перерыва в вождении. Видимо в обосраных от ужаса памперсах, не иначе ))) Поездка обещает быть не забываемой ))) В первый сезон планирую ездить чуть ли не вокруг дома - навыки восстанавливать. А там, если доживу, эээхххх !!!! Как получу - с меня фотки подробные фотки интжекторга и других новшеств ! UPD !!! Сегодня привезли мот к сервисменам дилера ! Пока только разгрузили, открыли, на 30 секунд завели прям в ящике - бухтит ! ))) После чего сервисмены меня турнули, с тем чтобы " не стоял над душой ". Какие еще нюансы: 1. Изначально обещали привезти в районе 20 апреля. Потом перенесли на 20 мая. В итоге привезли 17 июня. Оплачивал 5 марта. 2. Как я писал ниже в топике, стоимость доставки в Питер оказалась не 10к, а 29к ! 3. В комплекте нет сервисной книжки и мануала. Звонил дилеру - грит слишком новый мот, ничего еще нет. Даст PDFки для самостоятельной печати ! Пипец ) 4. Жду ПТС, должен быть сегодня-завтра если опять не нае... обманут. Потом, у нас в Питере, какая-то дикая напряженка с мотоциклетными номерами. Типа кончились, надо тендер проводить на печать новых... Что-то как всегда мутят. В остальном привезли то, что заказывал ) Вот фотки, имеющиеся на данный момент:
|
|
ещё 40 страниц такой же ботвы и можно будет книжку печатать :"нужен ли новый урал?")))
Однозначный ответ на этот вопрос будет равносилен делению на ноль. Книжка замкнется на саму себя и превратится в голую сингулярность :)
Чёрт! представил себе жестокую сценку:
прочитал книгу с тоннами срача, задумался, решил перечитать пару моментов, открываешь нужную страницу, а там - пустота! листаешь вперёд, назад - пустые страницы на которых постепенно начинает бледно проступать слово "ТЛЕН" )))
п.с. это я пива в парке хорошо попил)
Зы.Если ты покупаешь (живёшь) с сердцем,то мелкие(большие) болячки -до лампочки.Гуру был прав , конструктива НОЛЬ,полемика ни очём,но всё равно спасибо мне с вами интересно. ;)
Новый Урал покупать не собираюсь .Мне и на старье прикольно ;)
Итак - продолжим.
Похоже что теток, которые рисовали цировки , уволили. Комментарии просто излишни...
А ведь рисованные цировки настолько неубиваемы, что мы можем наблюдать на технике, которой уже за 50. И их до сих пор в ручную рисуют и в Америке и в Германии (на БМВ).
Сравним современный Урал с... - да |>LRть! с харлеем! А именно с самой доступной моделью - шпротстером о 883 кубах.
Суперлоу стоит в США 8249 баксов, или 285 тыр
Айрон стоит 9089 или 313 тыр
http://www.harley-davidson.com/en_US/Motorcycles/superlow.html
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/fr_CA/home/motorcycles/2013-m...
Соло ст - 280
Ретро соло - 301
Да - харли дороже на 5-12 тыр. но он 883 ссм - посмотрим сколько будет стоить 825ссм ретро с 5ст кпп, если дождемся, конечно. Про сравнение качества отделки я просто молчу.
Далее - завод мог бы зарабатывать на прямой безпроблемной (наличие прайса и телефона это необходимые, но недостаточные условия) для покупателя торговле запчастями - но он и в этом не заинтересован, судя по комментариям.
Вот честно, к чему этот разговор про цену?
Такое ощущение, что Вас заставляют купить Урал, во что бы то ни стало. Вы предлагаете, может HD у него и то и это, а вокруг вас люди с оружием и твердят: - Бери Соло Ст, тебе говорят и не выёживайся!
Так что ли? )
Кто-то покупает Хорлей и довольны. Хотя за эти деньги можно купить "приличный японский мотоцикл".
Кто-то покупает Soio ST и довольны. Хотя есть те которые очень не довольны их выбором, что они предпочли Урал, а не HD :)))))))))))))))))))
Да в целом фиолетово сколько оно стоит если очень хочется. Даже лучше если бы стоило дороже. Понятно что 300 тыр это уровень китайской поделки. Правда на китайской поделке еще в 2 конца мин. зарабатывают, а чем тут занимаются не знаю. Однако удорожание должно быть обоснованно качеством, а вот тут как раз наблюдается деградация. Это то и расстраивает. Хотя нарно пофиг, есть люди которые должны думать о стратегии развития завода, ну вот пусть думают. Им за это деньги в конце-концов платят.
PS: 2 лазерных резака? это такие средства огромные, что даже удивительно как завод такое безумно навороченное оборудование смог купить :)
PS: 2 лазерных резака? это такие средства огромные, что даже удивительно как завод такое безумно навороченное оборудование смог купить :)
Они были взяты в кредит :)
Для одних с бюджетом HD - так фигня, для других - большие средства.
ну очевидно 2 варианта, либо фейспалм, либо отчаянный пилеж денег.
Резак резаку рознь. Хороший станок лазерного раскроя миллионов 10 стоит, другой вопрос - зачем такой станок такой шаражке как ИМЗ. при их выпуске хватило бы и ХЕБРа задрипанного.
Только заметил - на сайте Пламена ценник один (301 тыр) а ТС заплатил 320!
Чето навеяло:
Мужик пришел покупать Ламборжини.
Кругом походил - нравиться аж пипец!. Открыл дверь - сел.
М -А чей-то салон какой-то стремный?
продавец - да это от шохи.
М- !!!!??
П - бл...Ь, да от фиата-157, 1968г
М- ну ни ... себе...
П- а что вы хотели? Кризис, удешевление...
Действительно - срач задолбал.
Подведя итоги - пересчитал стоимость мечты моего детства М67-36 (из эквивалента стоимости батона тогда и сейчас) - на "наши" 120 тыр (колясыч есс-но).
Вот честно - за 120 купил бы 650 новый коляс с качеством 80-х годов. И чтоб посылторг работал, и магаз на Бабушкина (он еще в 70-е точно был). Однако его нет.
Ну Алексей, не мне рассказывать, что купить мечту детства за указанную сумму вполне реально.
Ну вот только с посылторгом и магазином на бабушкина обломчик.
Новый без пробега? Чет я сомневаюсь, что они еще остались.
На авито полно . Если с небольшим пробегом 2000-3000, то от 30000 р примерно, совсем без пробега от 40-45000 р. И дороже. На 120 можно спокойно купить два, а если не торопиться то и три. Один чтобы ездить, другой чтобы посылторг, а третий про запас. Уралов много не бывает:-)
Например:
http://www.avito.ru/rybinsk/mototsikly_i_mototehnika/novyy_mototsikl_ura...
http://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_ural_3639084...
http://www.avito.ru/arzamas/mototsikly_i_mototehnika/ural_novyy_bez_prob...
Ну что: пробег 450 км ! Почти ушел стрекот клапанов, стал ровнее работать и лучше переть ! Маслом пока не ссыт.
Радует мотик на все 100 ! )))
Тьфу блин, весь срач испортил! Буффог теперь лопнет от расстройства...
как же я тебе мозг рву, аж жуть
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Сто пудофф!!! Весь срачь коту под хвост!!! Макс ты рвешь шаблон!
Радуемся за Т.С. и продолжаем.Стоп-сигнал,то,можно было и по- интереснее забабахать;)
Квадратный, совнархозный привет!(имхо, жуткое зрелище)
В понедельник был на заводе и разговаривал, в том числе, о косяках Вашей Ретры. Люди были искренне удивлены, никто ничего и не знает о проблемах с окраской и т.д.
з.ы. Кстати, Вы ещё успели урвать мотоцикл из доли для российского рынка на этот год, да несколько на сборке стояло. А так при массовых отправках в Китай и при интересе Америки можно будет заказ за год-другой размещать. :)
О провале газа, - "в условиях климата Калифорнии этой проблемы нет."
Триллер продолжается. завод говно - а они об этом и не знают :)
Правильно говорят, что обязательно рекламацию подавать сейчас это признак хорошего тона.
P.S. Ну и упоротым надеюсь станет яснее, почему тяжело мотоцикл с завода получить :)
P.P.S А этих калифорнийских инженеров нужно свозить на недельку на Элефант, пусть там ручку газа покрутят :)
Тёзка, как-то давно я связывался с головным офисом Пежо, в Франции, с вопросом о внесении изменений в конструкцию с целью адаптации к российским условиям эксплуатации.
Мне понравилась вежливость ответа, мол при объёмах продаж в России ноль целых хрен десятых процента от общего объёма выпуска внесение изменений нецелесообразно просто экономически. А далее "бла-бла-бла" про спасибо за заботу, верность марке и т.д.
Элефанта в Калифорнии нет, да и Китай тёплая страна. :)
Такая же ситуевина и с более "продаваемыми" моделями - несколько лет назад были массовые пожары новых КИА в Сибири. В связи с этим организовали команду для расследования - 5 корейцев, немец из Франкфурта (электрик) , парень из Словении (нач. отк), 2 чела из Киа-мотор-рус и 2 эксперта - я и автотехник.
Итого - в Сибири народ массово накрывал зимой двиг "одеялком" из стеклоткани со стекловатой внутри. При -30- -35 все фунциклировало зашибись, но стоило "потеплеть" до -12-14 , пластиковая (из РА66 - полиамид 66) крышка головки из-за перегрева деформировалась и из-под нее начинало ссать масло - прямо на выпускной коллектор.
Корейцы сказали - "из-за 10-15 сгоревших машин в год производство изменять нерентабельно".
Это фигня какая-то. Если есть более оптимальная карта впрыска - её будут просто прошивать на заводе. Это же даже не смена технологического приёма: это НИЧЕГО не стоит.
Другое дело, что могут привязать к плановым внесениям в конструкцию на следующий год. Впрочем маленькое предприятие обязано быть гибким... Посмотрим, что будет дальше.
Саша, ну ты как маленький. Это же Ирбит. Там просто по своей инициативе лень, что либо менять, жду волшебного пинка :)
Только вот ЭБУ поступают из пендосии. И могу поспорить, что в них замутили какой-нибудь е...нутый протокол, который не то что в Ирбите, в России то мало- ( а то и нихрена) изучен.
В Ирбите проблему покраски решили еще в 2013 году - баки с пятерней на краске до залачивания не допускают :)))
Ну что, новости: накатал 1000 км, послезавтра еду на первое ТО ! Стоимость ТО - 4900, сервисную книжку так и не дали )
На 500 км везде поменял масло и фильтр. Стружки было не сказать чтобы много - больше всего в редукторе и коробке, в двигателе практически не было вообще, наверно из-за фильтра. Сама стружка - очень, очень мелкая металлическая пыль на магните сливной пробки.
Так же снял крышки головок - все чисто и красиво, гамна нет вообще.
Залил Motul 7100 20w50 в двиг и коробку, Motul 80w90 в редкутор. Фильтр поставил такой же как был MAN 75/W3
После замены масла опять начали стрекотать клапана, хотя сейчас опять стало тише.
Маслом не ссыт нигде кроме сапуна на редукторе. Вообще нигде ни одной капли.
Вылезло два, даже 3 микро косяка:
1. Начало скрипеть сцепление, у двигла где шток. Прыснул вдэшкой - все равно поскрипывает.
2. Начала скрипеть задняя подвеска. Довольно громко.
3. Странный косяк с правым поворотником: если в движении включить правый поворот и поддать газа - он начинает в два раза слабже гореть и в два раза чаще мигать. Если не ускоряться - нормально. Если включить на холостых и поддать газа - тоже нормально. Почему-то только при ускорении. С левым поворотником проблем нет.
4. Лампочка датчика уровня топлива нихера не заметна днем. Горит или нет - вообще не видно. Один раз высох и встал, хорошо не далеко от заправки - до толкал.
В остальном проблем нет - красивый, заводится без вопросов, ездит, не ссыт ))
Поскольку низковато седло - адски затекает правая нога ( Без подъема седла ничего не поделать.
Посылка с подъемником седла и тахометром еще не пришла, как придете - будет фотоотчет.
На счет поворота, думается мне что контакт где то отходит от ускорения. нужно проводку пересмотреть. А задний поворотник не гаснет?
Скорее всего в самом поворотнике - там просто прижимается проводник.
А что это за фильтр MAN 75/W3 ?
Опечатался, MANN W75/3
Выглядит так:
Гыыы, раскажу как ездил на первое ТО ))
Вобщем в пнд звоню в сервис, говорю что нужно первое ТО. Они говорят - окей, 4900, за день позвоните чтобы мы тут все у себя спланировали...
Звоню в среду, говорю что приеду в четверг к двум-пол третьему. Приезжаю. Ходят сонные, матерящиеся сервисмены, говорят щас человек-ураловед придет и все будет. Жду. Человека нет. Сервисмены ходят, обсуждают жидобандеровцев, курят. Я им говорю - друзья, у меня время не резиновое, вы САМИ попросили за день позвонить и предупредить, так вот я позвонил и приехал вовремя...
Спускается со второго этажа заспанный ураловед, говорит - загоняйте. Загнал, отдал пакет с маслом и новым фильтром, спрашиваю - а какой зазор вы ставите на клапанах ? Чел говорит: а не надо какой-то особый зазор ставить ! Типа этот двигатель проектировался тогда, когда никто не знал слова "щуп". Поэтому на !горячем! двигателе нужно просто выставить на глазок - так, чтобы штанги вращались и все будет путем ! Я говорю - ок, я на улице курю, как будете выставлять - позовите, интересно мне )
Стою, курю, проходит минут 20 - захожу узнать что там. Вижу матерящегося сервисмена, стоящего на карачках в большой луже моего масла и вытирающего его тряпочкой... Воронку уронил пока заливал.. Ай-ай. Говорю - что клапана ? Он: а я уже посмотрел - все в норме, ничего делать не надо. Спрашиваю -а головку протянули ? Ага, все в порядке у вас, ничего не надо протягивать ) Мот, кстати, уже остыл к тому времени - около часа прошло )
Вобщем с перекурами, матом и вытиранием разлитого масла процесс его замены занял часа два (на 500 км я сам поменял минут за 15-20). После этого попросили занести 4900 в кассу и пожелали удачи на дорогах )))
Вобщем больше я туда ни ногой. Не дай Бог что сломается - этим овощам мот отдавать нельзя. Во-первых запчастей ждать х.з. сколько, во-вторых после их ремонта, сдается мне, это будет уже старый добрый ломучий, ссущий маслом и громыхающий УралЪ )
Тут кто-то из Пламена был (ВасяПЗ ?) Просьба сказать какие все-таки зазоры нужно ставить на впуск и на выпуск ? Раньше в этой теме писали 0.05 впуск 0.09 выпуск. Это так ? А то что-то хочется мне перепроверить ) И какой должен быть момент затяжки головок ? Специально для этого динамометрический ключ куплю...
Русский сервис, бессмысленный и беспощадный.
А мне Вася задний тормоз перетянул (на Волке) и его заклинило на ходу :)
Впрочем, это не мешает мне прибегать к услугам сертифицированного механика.
П.с. К слову заказанные запчасти через 3 месяца после оплаты должны вот-вот приехать в Питер.
0,05 мм впуск 0,07мм выпуск. У меня щупа 0,07 нет и я ставлю 0,1 но так, чтобы щуп с трудом вылезал. Получается как раз 0,7.
Купи динамометрический ключ и сам протяни головки с усилием 45 нМ или 36 ft lbs
Купи динамометрический ключ и сам протяни головки с усилием 45 нМ или 36 ft lbs
Не совсем так. если гайку крутануть еще где то на восьмушку оборота, то там уже пружина сжимается немного. Когда вынимаю щуп, он уже назад не влезает. Но зато более менее свободно влезает 0,05. У меня никогда не стучат клопона, спроси у любого оппозитчика. И не прогорают.
да уж вы знаете толк в извращениях))) не проще ли купить копеешный щуп?
Только у 750ки затяжка голов не 45 Нм, а 54-62. По англицкому мануалу.
Мануал лежит тут--- https://yadi.sk/d/SRJZrlTfTqfVn
Офигеть. У меня с мотоциклом шел точно такой мануал, но момент хатяжки голов 54-62 Нм. Втф?
мда... Такое отношение перечеркивает ВСЁ! Напрочь.
Сам всё делай. Дешевле будет и качественнее
Ну и мудаки же у вас в сервисе.
Вася, а ты что то говорил про регулярное ТО :))))) Вот как с этим регулярным ТО бороться?
Не надо бороться. Надо было получить от них отметку о прохождении ТО, чтобы не слететь с гарантии.
а как интересно онный поц попал туда на работу? как они все туда попадают, эти сынки и племянники.
в хорошем вопросе уже содержится ответ )))