А вот тёплый ламповый фургончик
на сайте:
ноя-10
нахождение:
Питер
|
|
|
04-04-14 0:25
|
|
Приветствую граждане оппозитчики! Хочу у вас спросить совета. Неспешно идут мысли к приобретению объёмной коробки, для перевозки. Изначально рассматривался VW T4. Однако внезапно взгляд зацепился за Mercedes Transporter T1. Может быть есть здесь знающие люди, кто владел и даст какой полезный совет.
|
|
Ну не знаю, у нас Истаны ходят хорошо и долго.
Ну тогда "сотку" посмотри . Передний привод .
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/mercedes/100-mikroavtobus/
В частности :
http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/3834343-b2ad5c.html
Смотрел уже.
Боюсь в гараже об него цепляться буду.
Скорее Т1, или VW T4.
Не бери "сотки", она сильно хуже Т-1. очень плотная компоновка двигателя и трансмиссии, затруднённый доступ к агрегатам. Механики на СТО их очень не любят и всеми правдами и неправдами оказываются брать в ремонт. Машин этих мало, соответственно трудно найти запчасти Б/У.
"tursklad" - что то ты очень разные машины рассматриваешь, Т-4 транспортёр/каравелла это большая легковушка, сравнительно быстрая (если бензинка или турбодизель), легкая в управлении и комфортная. Т-1 мерс - брутальный грузовик, медленный, большой, не боится перегрузов и плохих дорог. Неубиваемая подвеска и почти вечные агрегаты.
Если как машина на каждый день и иногда возить грузы или мотоциклы, то Фольксваген. Если часто возить грузы\мотоциклы, то Мерс, но не почтовик. У почтового фургона узкие задние двери, что очень не удобно для погрузки, такая машина идеальна под передвижную мастерскую.
По обслуге и запам фолькс проще и дешевле: рулевое рейка, подвеска на шаровых. У мерса червяк и шкворни. Рейки всегда есть в продаже, шаровые не надо обслуживать. Червяк новый страшно дорогой, Б/У это лотерея, шкворни нужно постоянно шприцевать, если допустишь, что бы они заржавели, то получишь адски тугое рулевое и скорую их замену.
По эргономике водительского места фолькс несколько лучше мерса, у мерса за счёт полукапотной компоновки в кабине присутствует моторный кожух который занимает много места. доступ к агрегатам двигателя у обоих неудобен, но у мерса он ИМХО несколько лучше. По удобству обслуживания оба сильно уступают Транзиту.
Я езжу на Мк 2 Транзите http://cs406920.vk.me/v406920576/1706/EBsO7sGA53c.jpg, по конструкции он близок к Т-1, тоже рессорник с червячным рулевым. Т-1 и Т-4 есть у знакомых, так что проблемы этих машин хорошо мне известны. "Сотка" тоже была в поле зрения, но не долго, хозяин потрахавшись с ней быстро от неё избавился. Лично я Транзит выбрал исключительно из за дизайна, если бы покупал машину сейчас, то скорее всего взял бы мерс, короткий со средней крышей.
Хорошо ты расписал, записываю.
Изначально планировался Т4, как транспортёр всякого бытового барахла, включая мотоциклы.
По городу и меж ними. Прежде всего хотелось длинный кузов и мотор 75 хотя бы лошадей.
Лучше 102. В основном, в бюджет попадает уже порядком заезженное подраное.
А Т1 случайно вспомнился. Посмотрел на односкатные фургоны. Объёма больше. Внешне сильно больше нравятся чем Т4. Ну и мерседес вроде долгоиграющая марка. А по годам ещё и ремонто-пригодная. Тотальный комфорт мне не нужен. На природу выезжать люблю. Что-нибудь покрепше, было бы лучше. А если ещё и едет 120 км/ч - вообще отлично.
Пока так размышляю.
Однако когда смотрю на фотки о продаже, становится страшно. Пенсионеры, все в сквозных дырах с перекошенными мордами. Ещё пуще чем поршваген.
Вот сниму эту пресловутую радиаторную решётку, а оттуда цыгане кустурицы выпадут.
Был у меня как-то дефендер. Лучших ощущений от вождения автомобиля не получал. Тарахтит, гремит и едет. Вдруг мерс такой же.
А по разновидности вот такой нравится:
Мерседес с дефендером наверно схожи ;)
Если нужна скорость больше 100, то ищи бензинку, они редко, но попадаются.
Мерс ещё иногда встречается с дифференциалом повышенного трения, вещь полезная при выездах в лес и зимой.
>Если нужна скорость больше 100, то ищи бензинку, они редко, но попадаются.
То есть дизелёк не крутит больше что ли? Или ему вообще такие скорости противопоказаны?
>Мерс ещё иногда встречается с дифференциалом повышенного трения, вещь полезная при выездах в лес и зимой.
Как внешне определить, что именно он стоит?
из оставшихся в живых, в основном, машины с самым простым дизелем 2,4л, он по моще как вазоклассический, бус с ним тупой просто караул. Да и по большому счету умерли они все давно, достойный вариант нелегко найти.
Да помницца я такой уепал как-то жигулем слегка на гололеде, у меня слегка фара крыло капот, у него фара крыло решка и ржа еще из него высыпалась...
Как определить какой дифф:
Вывесить на домкрате задний мост, включить нейтраль. Вращать в ручную одно колесо, если второе будет крутиться в ту-же сторону, то это повышенного трения, если в обратную, то обычный свободный.
Записал!
на больших пробегах такой дифф становится обычнм свободным, так что я бы не питал иллюзий
По поводу дифференциалов, не все так можно проверить. Некоторые можно слегка подлечить :)
Тут можно немного почитать
http://forum.bmworc.ru/showthread.php?t=7097
http://www.rc-auto.ru/articles_transmission/id/289/
Обычный и LCDшники (повышенного трения, дисковые)
сама "начинка" :)
видна "прижимная планка" (с пружинами) собственно эти пружины и прижимают диски к сателлитам
собственно виднеется второй сателлит с дисками
один из двух сателлитов с набором дисков
тот же сателлит с дисками
Фото не все, (фоток много а тырнет медленный), да и все думаю не надо. В общих чертах и так понятно. Всё это было задний мост м/а Тойота таун айс (или лит айс, я уже и не помню, но это почти один хрен)
:)
Спешу поделиться радостной новостью.
Т-1 нахватил!
Из того, что было. Понравился больше остальных. Старался следовать данным здесь советам.
Итак Mercedes-Benz 310 D 2.874, пять цилиндров , 95 л.с, (OM 602.940).
Ржавенький покоцанный. Многое отсутствует, многое поломано.
Из инструментов нет ничего, даже коврики повыдерганы. Но это фигня.
Вроде тянет и даже рвёт если сравнивать с другими офощными т`эхами.
Пока доволен, просто адски доволен!
Однако имею два вопроса:
1. Где у нас в Питере есть разборки фургоничьи, где могли бывать Т-1.
Хочу всякой красоты набрать россыпью, типа накладок на стойки кабины,
колпаки на колёса стоковые, радиаторная решётка, оптика и так далее.
2. Появляется и нарастает нехороший гул, в районе спереди справа.
Знатоки может подскажут?
Вот видео:
http://www.youtube.com/watch?v=iJc0tqR93Es&feature=youtu.be
ну как бы поздравляю, но ты б с гула начал сразу. а потом уж всякую мишуру купишь :)
В инете ищу. Ищется пока не особо.
Пробовал на торрентах найти инструкции по ремонту от официалов.
Но похоже их все удалили. Следит мерседес похоже.
А что-то типа оппозита со статьями не ищется.
Долго искал себе инструкцию по ремонту на музыки балено 99' - только вирусов себе накачал. Купил шикарную книжку на маршала.
Перевернув торренты и накачав вирусов нашёл пока только эту.
Маловато будет:
вроде на твое ведро ранее продавался детальный фото мануал с описаниями сборки-разборки всего чего там есть. загляни в какой-нить книжный магазин типа зарулем. наверняка есть
Наверняка нету.
да ннуу на
http://www.autobukva.ru/shop/trucks/mercedes-benz/MERCEDES-BENZ-TRANSPOR...
и еще
http://www.chtivo.ru/book/1611673/
и если поискать еще пару вариаций того же. не ищи халяву, сходи в специализированный магазин.
Специализированный магазин у нас был на Пушкинской.
С какого-то момента, там стало херово. Думаю нету у них ничего.
Всё типа в электронном виде.
А то!
Эти издания видел. Пока что где они анонсированы, продавцы пишут письма.
С просьбой подождать, ибо нету. Из этого, предполагаю, что их тупо нет на складе.
И нового тиража нет.
посмотри издательства и туда напиши. там какая то книжка вроде как 10-м годом датирована, так что найти наверняка можно.
вот например, пишут что осталось 2 книги - тряси их :)
http://www.autopapyrus.ru/catalog/s/mercedes/t2/
Ступичный подшипник? Сколько их там?
Похоже на то.
Ступичный, один конический наверное.
соболезную
во че надо было брать
Так-то хорошая машина для анабиоза.
Только как в эту перепонку урал загонять?
А вот кстати Т-1, а точнее Т-2 снялся в художественной картине:
не ну как так то !
Скинул крышку с двигателя, обнаружил подтекания масла.
И немного видео со звуком:
к видео не относится, но мне просто интересно, а когда машину покупал ты на двигатель не смотрел? машину на подъемник не загонял?
Выбирать особо не из чего было.
А за сколько купил лучше промолчу.
На подъёмник не загонял, по земле ползал. Это ведь считается?
ну с земли ты грязь только увидишь :)
ровненько работает судя по видео. подтекания это фигня лишь бы не прогрессировало, поглядывай за уровнем масла и под машину на стоянке(чтоб ручьём не натекло), если не будешь рвать то можно отложить до ремонта с другими узлами. гудеть может и резина не думаю что она тут новая, но колёсико лучше вывесить и посмотреть люфты и состояние подшипников да помазать обязательно все ступицы, скорей всего наконечники рулевые убиты в усмерть, тоже сразу под замену и тормоза глянь колодки и подтекания тормозухи (малоли) . повторюсь не рвать, топливо нормальное и фильтра вовремя менять и этот "дрын" не одну новенькую "хазель" преживёт)))
Записал, буду проверять!
Дрын хороший, тррр.
что за номер такой "блатной?))