Маленькая радость.
на сайте:
май-03
нахождение:
Ярославль
|
|
|
20-02-14 10:47
|
|
Крайние пять лет я ездил на R1100GS. Хороший мотоцикл, спору нет. За это время я проехал на нём 100 тыщ км., и многие значительные путешествия были совершены. Но всё-таки меня не покидало чувство, что его покупка была "попаданием не совсем в десятку", и я как-то немного ушёл со своего правильного пути. С годами, конечно, привык, но по старым своим оппозитам продолжал скучать. А вчера мой мозг взорвало чувство, что я снова вернулся домой, на привычный и правильный путь.
Это R100R, 1994 года, пробег 45 тыс.км. Всё на своих привычных знакомых местах: начиная от формы руля и звука мотора, и кончая расположением сечей зажигания и масляного щупа :))) Это Урал, товарищи. Правда, мюнхенской сборки, но зато ЛиторЪ :)) Мой друг Влад, который покупал его для меня в Германии, сказал: "Увы, замок руля не работает... но это мелочи" На что я ответил: "Это ты, брат, с Уралами дела не имел. Его надо сначала утопить вглубь, а потом повернуть" -"О, и правда! Работает!" Предыдущий владелец дедушка Юрген, ему 73 года. Наверно, ещё Гитлера помнит :) Как он написал в объявлении: "Возраст не позволяет мне далее быть в седле. Я продаю свой последний мотоцикл". Такие вот дела. А GS продавать буду, не интересен он мне больше... |
|
То, что ты называешь стандартным шаблончиком, есть простейший тест для определения твоего отношения к проблеме. Если тебе даже "лень дублировать", то и каких то более активных действий от тебя ждать будет глупо. ты будешь "стенать" и полагать, что все тебе "должны". Это твоя позиция.
У многих позиции другие. Уважаемый Ткачен не плачется, что немцы не выпускают мотоцикл с коляской (представляешь какой промах с их стороны!), а просто делает это сам и с удовольствием ездить. ВасяПЗ, Бордо и многие другие своим примером показывают, как здорово можно ездить на Уралах, причём делают это за свой счёт, не ожидая заводской благодарности взамен. 13-14-летние пацаны восстанавливают мотоциклы, опять таки сами. Есть у другие примеры ДЕЙСТВИЯ.
2 академик.
Через пару дней загляни по флудной ссылке. Сейчас просто времени нет писать, извини. Там и обсудим конкурентноспособность. И о спорте, кратко, знаю, что минимум три разные группы людей, "КБ" :), готовят свои варианты спортивных колясычей.
Не буду переходить ни в какую другую тему. Всё это "из пустого в порожнее".
Какие КБ? О чём ты? Ты сам говорил про кроссовый ЗАВОДСКОЙ Урал...
2 академик
Давай не будем засорять чужую тему. Имей уважение к ТС, перейди по второй предложенной ссылке.
Форум криво работает...
Вопрос к тебе чуть выше.
Честно не хочу устраивать треп в теме Антона.
Я на истину в последней инстанции не претендую и не утверждаю что прав.
Это и понятно что вы не хотите это видеть и признавать. Я про заслуги марки Урал и спортсменов, любителей. Воспользуйтесь поиском, если пожелаешь.
Рационально рассуждаете и логично. Но я больше доверяю опыту личному, чем "одна бабка сказала". ТЕЛЯвизор, книги и "бабки" нам то же рассказали про теорию Дарвина и эволюцию, написали кучу книг, защитили докторские, но через 100 лет оказалась, что это афера века :) Про теорию относительности двоечника и сына служанки туда же.
Самый наглядный пример как покупатель голосует рублем за качество, технологичность, надежность и эстетику в мире оппозитных мотоциклов.
Да какое там "качество, технологичность, надежность"??? Тот же Урал, только немецкой сборки возможно чуть лучше Урал. Совсем чуть. Сцепление слабое. Генератор слабый. Вилка слабая.
не соглашусь - надежность и культура производства выше. Сравни с нашими. На счет генера вопрос спорный, кому-то и киловата мало а кому-то и 200Вт хватает. Сцепление слабое для каких целей? Мотоцикл чисто для шоссе с редким выездом на ровный грунт и не более никто его для говен не проектировал и следовательно не надо ни сцеплений с коэффициентом заципления как у трактора ни вилок толщиной с опору шасси самолета. Давай объективно говорить. У ИМЗ тоже не слишком то сильное сцепление. И опять же что сейчас есть ИМЗ - набор иностранных комплектующих.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Подумалось, что БМВ-то и подавно набор иностранных комплектующих ;-)
Даже болты не сами делали, а покупали. До войны еще ;-) Седла покупные, коляски тоже. Я уж про электрику и прочее молчу ;-)
Василий не спорю. В виду унификации и рыночных отношений многое проще покупать. Однако сдается мне что БМВ покупает, туже электронику, разработанную для них по их заказу, а не лепит абы что лишь бы работало.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Тут ты прав :) Про R100 я пока не знаю, но R1100 реально вся европа делала. Особенно ранние годы выпуска. На моём мотоцикле его знаменитый телелевер - производства Showa. И ничего, немцы всё равно считают его отечественным мотоциклом и гордятся.
...И нам негоже пинать свой Урал и вспоминать его недостатки за всю историю марки. Он вполне заслуживает гордости, независимо от того, на чём мы сами в данный момент ездим.
Пример. Я как-то разговаривал с владельцем новой навороченной Варадеры. Он рассказывал про какого-то своего приятеля, у которого временные проблемы с деньгами: "...но он сказал: я всё равно возьму что-нибудь на сезон, какого-нибудь китайца или Урал. А я ему: бери Урал. Он хоть и лумуч, но это, по крайней мере, ДОСТОЙНАЯ МАШИНА, а китаец - беспонтовое дерьмо на лопате".
Чувствуете отношение? Рассказчик человек молодой, при деньгах, на Урале он сам никогда не ездил. Но вот этот правильный стереотип у него есть. И в этом он молодец.
А мы, оппозитчеги? Стоит нам только пересесть на ушатанную азиатскую чахотку или древнего списанного немца, как мы уже гордо начинаем поливать говном того, кто ещё недавно без лишнего пафоса возил нас, прощая бедность, невнимательность и криворукость.
Слышать это мне иногда стыдно. Да-да, Дизель, и про тебя тоже :)
Антон, прости, но ты меня немного недопонимаешь.
Давай сначала разделим ИМЗ на 2 части, ИМЗ до момента выпуска волкообразных и после их выпуска.
Скажем проще до развала союза ИМЗ был одно большой машиной, после развала произошла мимикрия обнищание и попытка делать деньги на умершем имени. Правда наметилась кое какая положительная динамика, что не может не радовать.
Так вот я никогда не поносил уралы союза, я указывал на их косяки, на кояки руководства завода но лить дерьмо на них не лил, в моих постах ты этого нигде не найдешь.
Современные уралы склонен оценивать несколько предвзято, да признаюсь на 750х двигателях не ездил, ремонтом не занимался, но располдагаю достаточной о них информацией. Предвзятость вызвана не нелюбовью к марке а по причине инертности руководства завода отворачивания от отечественного потребителя вызвана нежеланием завода работать над ошибками ли же слишком медленным их исправлением.
Для сравнения стоит пройтись по личкам оппозитчиков и будет видно что многие избавились от него вовсе сев на иностранца либо держат колясыч грязь иногда помесить либо музейный экспонат душу порадовать. Любителей на эвридэй не так уж много к сожалению. Что поделать такова статистика. А сопутствуют этому все теже косяки, врожденные временами союза. Хотя проблема многогранна и с кондачка ее не решить.
Теперь позволю обратиться к цитате: "возьму что-нибудь на сезон, какого-нибудь китайца или Урал"
Ты знаешь я бы не спешил тут делать поспешные выводы о высоком отношении - потому что человек урал ставит в один ряд с китайцем и в словах чувствуется что качество примерно одно и то же. Что для меня несколько обидно. Опять же недавно на оппозите обсуждался китайский мотопром и путешествие на китайце. Как итог качество их сильно поднялось. Китайцы способные они развиваются семимильными шагами и все идет на постоянное улучшение.
Так что давайте рассуждать отстраненно, без личностей и самое главное спокойно.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Современные уралы склонен оценивать несколько предвзято, да признаюсь на 750х двигателях не ездил, ремонтом не занимался, но располдагаю достаточной о них информацией. Предвзятость вызвана не нелюбовью к марке а по причине инертности руководства завода отворачивания от отечественного потребителя вызвана нежеланием завода работать над ошибками ли же слишком медленным их исправлением. ...
Ну и как ты можешь рассказывать людям про современные Уралы людям, которые ездят, ездили и будут ездить на них? Ты попробуй сначала!...
Про руководство ИМЗ согласен. Есть такое дело. Но оно больше связано с погоней за длинным рублём, т.е. за длинным долларом.
А ты разве здесь "Самый наглядный пример как покупатель голосует рублем за качество, технологичность, надежность и эстетику в мире оппозитных мотоциклов." что-то написал про надежность и культуру производства???
А сцепление и в целом комплектация силовым агрегатом одна для всех моделей одного года. Будь то эРка или ГС сцепление и генератор, например, одинаковые. Подвески разные. Считаю, что БМВ это сделал специально слабым и мы знаем зачем.
Зачем, а главное как можно сравнивать с нашими мотоциклами, если сами мотоциклы, их цены, назначение, завод и наконец страна РАЗНЫЕ??? И разве тем здесь про сравнение двух абсолютно разных мотоциклов?
Что-то дизельщиной отдаёт немного. И без обид!))
какие-то странные у тебя рассуждения, взинченные и нервные. С чего вдруг... =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Нет. Ты ошибаешься. Всё в порядке. ;-)
2 академик: можно вопрос? ты имеешь опыт эксплуатации R100R/GS ?
Некоторый опыт есть.
тогда ты должен знать,что штатного генератора хватает на заряд 30 амперного аккамулятора, штатный обогрев ручек, и полицейскую храбуду на РТ. Сцепление унифицированное во всей линейке справлялось с дакаром, и имеет различие с серией 11хх только диаметром вала коробки, ну а вилка с ходом 135мм жесче многих аналогов, и вполне справляется с разрешенной нагрузкой 420кг, при сухом весе 197.
Энциклопедично однако.))
Поздравляю с покупкой! Классика всегда прекрасна, да еще и такая ухоженная.
Когда я выросту, куплю себе такой же!
Мои поздравления!
Поздравляю, трушный мотоцикл! Ъ!!
поздравляю! дай бог тебе и твоему новому моту долгих лет и многих километров. )))
дай прокатится :)
а мы на эти выходные в Ярик едем)
Шикарный мотоцикл! А главное - ПРАВИЛЬНЫЙЪЪ!! Поздравляю!
Мои поздравления! Клёвая техника.
Антон, от всего сердца поздравляю с покупкой хорошего немецкого Урала! Желаю, чтоб он долго служил тебе и радовал!
П.С.: Смотри, так ты и Туриста 2WD захочешь!))
П.С.С.: А задней передачи там нету.((
Антон, я очень рад, что ты все-таки купил себе такой прекрасный мотоцикл, вытаскивай из него быстренько мотор, приклеивай к нему днепрокпп (5ст и задняя) и всё это вставляй в урала туриста, и вперед!
Очень поздравляю!!! (где простава?)
Как это где?! В гараже, естественно! У меня в гараже всегда есть запас самогона на несколько дней. Мы немножко выпили позавчера, чуть-чуть вчера, а сегодня будем пить больше, потому что день рождения (у меня. Не у мотоцикла. Но оба мотоцикла пъют вместе с нами).
Так что если к вечеру доберёшься до Ярославля, то у тебя есть шанс успеть.
ЗЫ: Академику: коробочка вина тоже есть, кроме тебя его никто пить не станет :)
Не, я к тебе снова приеду весной или летом, мотоциклы знакомить и новый гараж обживать. Спасибо за приглашение. С днем рождения тебя, Антон! чтоб с возрастом здоровье тебя не подводило и чтоб ты всегда был в самом расцвете сил, как ты сейчас!
Так что если к вечеру доберёшься до Ярославля, то у тебя есть шанс успеть.
ЗЫ: Академику: коробочка вина тоже есть, кроме тебя его никто пить не станет :)
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
В этом мотоцикле уже все есть, о чем желает среднестатистический оппозитчик.
А Ткачен'а я уверен мы увидим ещё на новом мотоцикле.
Дорогой друг! Поздравляю с Днем Рождения, желаю безпроблемной многолетней езды и завидую....белой завистью!
С днём рожденья,ну и конечно сделал себе шикарный подарок !
Спасибо, друзья! День рождения реально померк по сравнением с фактом покупки мота :)
Хороший классик!
Спереди стоит метцелер лазертек? 100/90-18? Как резина по ощущениям?
Ощущений пока нет, поскольку никуда ещё на нём не ездил. Но на ГСе я, было дело, полностью износил задний баллон Лазертека. На грунте он, естественно, никакой; но асфальт держит великолепно, и при этом весьма долговечен. Хорошая резина.
Спасибо. Присматриваю замену "дуре", а тут такая приятная классическая елочка.
Поздравляю! И с днем рождения и с покупкой мотоцикла.
Конь красавец! Поздравляю! Снова коляску к нему прицепишь?
Конечно :) Сделать это проще, потому что мотоцикл с рамой. Тем более, что готовая коляска уже есть, её только переставить с одного мотоцикла на другой.
А я вот восхищаюсь, какой годный вброс Антон устроил. Великолепный олдскульный холивор прям в лучших традициях ;-)
Фу, Василий, вы, наверное, перегрелись, и вам мерещится.
Ну да... Какой же это холивар. Люди спокойно разговаривают о понятных вещах. Это нормально.
Отличный мотоцикл - скорее болгарку в руки , изоленту и блестящую золотистую проволоку .
Чёппер мастырить
Если не секрет, то сколько стоит эта маленькая радость?
Не секрет. Дедушка продал его за 3800 евро. Пока он доехал до Москвы (в том числе прошёл Калининградскую таможню), он потяжелел ещё на 90 тысяч рублей. Итого полностью на круг я заплатил за него 260 тысяч.
Не мало...
Клевый аппарат, поздравляю! Хотел такой же или восьмидесятку, в эленстор-мото насчитали 350 тыщ.))