М-63 Урал2 1966 года, посоветуемся?
на сайте:
апр-12
нахождение:
Самара +7(963)9166487 есть в вайбере и вацапе
|
|
|
15-11-13 21:46
|
|
|
|
День добрый!New forum topics
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Официально можно покупать спиртное!
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
- Хочу редуктор "семерку" на колясыча.
Может ты путаешь с ДнепроКПП? Да,она длиннее мм на 20-30 и на М-63 не встает.
А Ураловские они все одинаковые(слева с з/х,справа М-63)
http://oppozit.ru/biker/vater-pchelovod
vater-pchelovod (пт, 18/05/2012 - 19:27)
Это vater-pchelovod
Три переделки по коробке от Днепра: Взять кардан, у которого с обеих сторон есть ограничительные кольца и обрезать его со стороны крестовины на 15 мм;
На муфте, со стороны кардана на вилке снять фаску. Вилки есть старого выпуска, на них меньше металла, удобнее обтачивать.
В маятнике, куда заходит кардан, тоже необходимо немного убрать металла.
Двигатель на раму ставится одновременно с коробкой, раму переваривать не надо.
У меня М63 67 г.в. с днепрячей коробкой. Ставил-снимал три раза, пока всё подогнал. Сам ничего не выдумывал, всё взял в книге по "Ремонту Днепров и Уралов". Там всё хорошо описано, с чертежами и размерами.
читал я эту книгу :) ,
есть такая штука в уральских рамах - называется разброс размеров . это как - 120-е должно подойти и вроде я знаю петю и васю у которых оно стоит , тока вот чета у меня не становится .
вышеописанный метод - это геморой , нахрена он нужен ? нахрена покупать колясыч где не предусмотрена коробка с задней скоростью ,
и в доказательство этому отсутствие массовости м63 с приколхоженными заднескоростными коробками . кто нить хоть раз видел обьявлешку о продаже м63 с гордой припиской " сзадней скоростью" ? я не видел . а почему ? ведь это ж не проблема ? а если это не проблема то мочемуже народ не ставит эти чертовы коробки с зс , ведь это практически предмет первой необходимости для колясыча .
Для KRUVL26, вот тебе пример. http://www.avito.ru/orel/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_m-72_2417580... ,
У кореша на М66, а он одно и тоже с М63, стоит ураловская КПП с з/х.
По более поздним рамам есть разброс,у некоторых встает КПП Днепр на М-67,у других нет.
А вот рамы М-63 все короткие,туда встает без переделок только КПП Урал с з\х,ибо как видно на фото в моем предыдущем посте,они одной длины.
Мнение понятно. Позволю себе не согласиться. Предлагаемые варианты имеют своё право на жизнь, м63 имеет своё право. Как он его получит и что из этого получится, - жизнь подскажет.
Табуретки есть две. Одна бездокументная идет на переборку на раму опять таки М63, легализуется. С второй табуретки попробую сделать "скремблер". Не уверен, что получится, если что, пойдёт коляску таскать.
О общем и в целом, табуретки по дизайну не нравятся. М63 вызывает теплые чувства, наверное, ркбец на мозгах с детства.
Отсутствие заднего хода для одиночки не критично, для городского колясыча тоже. В говнах без з.х. просто не обсуждаем, одно мучение, хоть и не любит кпп таких нагрузок.
я не настаиваю - чисто поделился соображениями как бывший владелец м63 67 года .
Спасибо.
Почистить, покрасить, собрать и ездить. Или использовать как донора.
Если память не изменяет, то на М-63 кпп с з/х от Днiпро встает вкупе с Днiпровским же карданом.
Не,там вилка в маятник упирается и без болгарки этот вопрос не решить.
Дабы не плодить тем, подниму вопрос в этой.
Подвернулся днепровский двигатель, МТ-9. Родом из 1974 года. Как мне видится, практически без пробега. Сцепление без следов износа. Масляное загрязнение только вокруг подкладки поддона. Чистый картер, цилиндры. Стоит ПМ-ка от марта 1974 года, следов износа нет. Чистый внутри. На площадочках лапки КПП краска не стёрлась. В общем на фото видно.
Первоначально хотел себе в запасник положить. Но подумал, в вдруг кому такой нужен в незапиленном состоянии? А то я начну с срезания площадки под генератор и т.д.
По мне проще купить 12 в. блок по цене металла и перекинуть в него внутренности. Дешевле и мороки меньше.
Тоже вариант. Но мне видится переходник и тракторный генератор справа по ходу. Для колясыча вполне годно.
Типа предложение по продаже? :-) Ценник в личку пжст.
Алекс, если бы хотелось однозначно продать, то я бы в соответствующий раздел сразу объяву повесил, да и над ценой подумал. Просто не поднялась сегодня рука кромсать-пилить то, что потом уже будет не вернуть. А потом начинаются темы "наварка площадки". :)
Если у кого заинтересованность будет, то в личке обсудим, на что поменяться можно. Так-то кушать не просит, положу на полочку. Может на М-63 поставлю.
Если не озадачиваться ретро-темой, то в этом движке для меня нужно будет делать генератор на 12 вольт, переходники под современные карбы и зажигалку толковую. Если при пробной заводке давление в норме будет и сальники не потекут, то поставлю на колясыч, буду ездить на нём до износа.
Для экспериментов у меня есть другие движки, с пробегом, где и поршни на 79 можно ставить, и степень сжатия поднимать.
63й я бы оставил, там по факту работы не так много, если просто сделать и ездить и не заморачиваться реставрауионными тонкостями.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Сергей, согласен полностью!
Но тут ещё один 63-й пришёл, чуть более поздний, номера и фото опубликую. Правда госномер чёрный, техпаспорт старый и владелец не факт, что жив. С того мото корыто коляски себе заберу, получше состояние, чем на моём старичке.
С этими Уралами главное сдерживаться, а то быстро поголовье нарастает. :)
Денис а тебя не затруднис сделать фото номеров агрегатов и шильдиков мотоциклов и отправить мне на почту blackbuffo@ya.ru ? прикреплю в таблицу.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Сергей, сделаю обязательно, как до него доберусь, пока в Тольятти оставил. Ты же об М-63 разговор ведёшь? По Днепрам табличку не ведёшь?
С этим капремонтом квартиры не каждую неделю сейчас к мотам подходить удаётся подходить.
Да я про ирбитчанина. По днепрам стараюсь записывать что нахожу но тут мало днепроводов
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)