М-63 Урал2 1966 года, посоветуемся?

Продай лучше мне его,не надо сдавать,давно ищу м63.

Чур не надо предлагать продать, равно как и обоссать и сжечь! В продажа в соответствующих разделах, плюс авто.ру , сландо и т.д. И М63 там много есть.

Если на Урал юльше не "стоит", сдавай! "перегорел" значит. Пора покупать китайца.

Реплику чего сделаешь на основе М63? Если только реплику М63, как-то так.

Я бы сделал реплику, в теме "Колхоз - Урал м62" очень симпатично получилось у мужика

На мой взгляд восстанавливать в этом мотоцикле не так уж много - все основные узлы на месте, а вот сдавать в металлолом точно не надо.

Сделай,конечно.не сдавай ни в коем случае, продай уж лучше.

Договорились. в металлолом не сдаём, его туда уже отправляли, но я перехватил.
Вот только что с оригинальностью комплектации? В картере коленвал болтается, двигатель убит надёжно. Да и мыслишка крутиться, нижнеклапанник в тему будет. По аудентичности, думаю, прокатит, днями техпаспорт другого М63 смотрел, год выпуска 1967, а в 69 отметка о замене двигателя на М72. Завтра вечером ещё добавлю фото коляски.

Первое, что ждёт этот урал, это признание права собственности через суд и получение документов нового образца. Процесс не быстрый, так что время есть.
Вопрос по существу, что не родное на аппарате?

Как видно на фото в альбоме, мотоцикл на родных агрегатах, соответственно на шильде номера совпадают. Усиленно ищется и задний номерной знак, равно как и крышку воздушного фильтра да ещё по мелочи. Только ТО крайнее 68 годом отмечено.
Цвет и с коляской совпадает. По царапинам судя, перекраса мотоцикла не было.

Вилка должна быть с перьями М62 как на втором фото,а вот крылья родные,у меня был такой июль 66г.,крылья ураловские и проушин на раме под бугель уже нет.
http://photo.qip.ru/users/ki-serzh652400/200763657/

Приведи в порядок ДВС и КПП с редуктором в порядок,поменяй резинки,-покатайся,а там видно будет,надо его красить или пилить;)

У моего постановка на учёт 12 ноября 1966 года, пока до базы-магазина добирался, так что тоже летом собрал.
Посмотрел номера, без малого на восемь тысяч отличаются. Вот были объёмы производства, не как сейчас.

Сорри, не заметил недостачу фото в альбоме, добавил номер рамы. Совпадает с номером мотоцикла на шильде.

стоп сигнал точно такой должен быть?

Добавил в альбом фото коляски. Рессорная.

Уточнил, ломы днепровские поставлены. Но родные отдадут, посмотрю, что с ними можно сделать.

убитый м63 - не стоит усилий , во первых - рама не предусматривает установки коробки с задней скоростью , во вторых если стоит более поздний генер , например 70-х годов выпуска - он гавно , в третьих на востановление такого хлама и доведение его до удовлеторительно-ездабельного состояния уйдет минимум 50тр . м63 стоит покупать если либо он в изначально хорошем состоянии ( а цена на них достаточно низкая ) и не лезть в него , так как к примеру коленвалов 650 нету и их не делают , либо под переделку в олдовый боббер так как к примеру родные задние аморты легко дропнуть .