Кто ездит на "ускоренных" колясычах?Отзовитесь! | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Кто ездит на "ускоренных" колясычах?Отзовитесь!

оппозитчик YAROSLAVKM
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Київ

Коляс мт 10-36, хочу поставить 4ю 1,19,чтоб поднять крейсер до 80,и не разрывая движок прокатится по трассе.
Интересует потянет ли это дело 650ка,и не большой ли будет разрыв между 3й и 4й?
Отзовитесь кто ездит с таким конфигом трансмиссии:8ка, 4я 1,19,колеса 19е.
Также интересно послушать тех кто ездит на колясе с девяткой,ставить ее не собираюсь,но опятьже интересно тянет ли движок на 4й.



Ретра с коляской не едет 140 км/ч, не едет...
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


Алекс76's picture

Раз тут пошла такая пьянка и много параллельных вопросов, то я скромно тоже вопрошу :-)): у кого-нибудь есть четкий график зависимости скорости движения и оборотов двигателя на стандартный Урал-колясычь на 19 колесах с обычной КПП и редуктором 8-кой? Понятно, что берем разумный подход переключения передач в определенном диапазоне. Но по большей части естественно интересуют обороты и скорость на 4-ой передаче на скоростях от 70 и дальше, хотя тут не особо то далеко - плюс км 30 в час, не больше :-)))


mr.bushmen's picture

http://cs537409.vk.me/u89958122/doc/6632e4919e8a/grafik.png
А вообще, вот программка толковая: http://oppozit.ru/post_81303.html


Алекс76's picture

Во - клевая программа. А то тут народ до 160 разгоняется на силе одной мысли :-))


Алекс76's picture

У кого то был реальный опыт езды на колясыче с 650 мотором, 8-кой и обычной ДнепроКПП, но только с 5-ой прямой вместо з/х? Вроде должно быть комфортно и по говнам лазить и по шоссе пилить... А если у кого то есть еще и 5-ая с соотношением 1,09, то вообще будет клево услышать отзыв.


JEKAJEKA's picture

На своём урале 650 с коляской,стоковой коробкой и 9 в мосту,ездить можно вполне,но крутить приходится сильнее особенно с 3 на 4,с этим же набором возил около 250кг металла и 1 пассажир)


mr.bushmen's picture

Что-то тема утихла, добавлю ложку говна:

upd: поправил ссылку


Mr_Vlad's picture

Ага, всего 27 сил и уже 120, напомню у Урала М67-36 их 36


mr.bushmen's picture

А у моего Днепра 32 и нет коляски, но больше 115ти ехать отказывается. Не знаю что предпринять: или к-68 обоссать и сжечь, или за компрессометром бежать. А может кастрюлю с маслом выкинуть..


YAROSLAVKM's picture

Поставь 10-36 распредвал,уралотолкатели,ваз пружины,убери приливы в головах,облегчи поршни,подними степень сжатия,сожги к68 - итого получишь лошадок 45-50 на 7000-7500 и максималку в 140-150 км/ч со стоковой трансмиссией
А у мт 11 макс мощность на 5200,что на стоковой кпп и мосту на 4й приходится на 105 км/ч


mr.bushmen's picture

Это у меня на пятой передаче..


YAROSLAVKM's picture

Прямая?Он ее не вытянет,если движок сток


mr.bushmen's picture

Да прямая. Из доработок в движке только автотехнология и ремонтированные в прошлом сезоне головы.


mr.bushmen's picture

YAROSLAVKM:
Прямая?Он ее не вытянет,если движок сток

Оказывается тросы у карбов надо регулировать. Подкрутил один карб сейчас на глаз, стал 125 ехать, вместо 115. А может и больше бы разогнался, если дорогу найти нормальную.
На подставке не получается синхронности добиться, правый вперед всегда убегает.


костян's picture

чето прочитал все страницы... как то многие врут.
Урал 8.103.10 идет 60-80 км/ч. Конечно можно и дальше до 100 разогнаться и больше может быть, дальше я считаю просто будет износ деталей. Оптимально 70км/ч на нем ехать. А насчет спора про лошадиные силы могу сказать одно - у Кировца тоже дури много, а максималка?


YAROSLAVKM's picture

Еще один не понял смысл темы и сравнил хрен с пальцем


AntoniGutslasher's picture

А чё, когда хрен не стоит, можно и пальцем


YAROSLAVKM's picture

опять оффтоп )


YAROSLAVKM's picture

http://vk.com/video108656968_162248093
Нашел видео,судя по звуку,немного убитый и не отрегулированый мт,с пасажиром в коляске (считай небольшой ветерок) разосрали гдето до 100-110
Это пример того что даже колхобайк по колхороаду неплохо идет



Да с какой радости ты взял, что это именно 110 км/ч? ты еще ночью и на калькулятор сними- ваще казаться будет, что 200 прет. а то, что 100 км/ч колясыч разогнаться может- это и так ясно. и даже 110. Но ни как не 120 км/ч
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


YAROSLAVKM's picture

10-32,8.103 - 110,мт 10-36,м67-36 120+


AntoniGutslasher's picture

Они поболе сотки едут стопудов. Сужу про пролистыванию пейзажа за окном.


moonbeam's picture

что-то интрудер со слешем запаздывают...


YAROSLAVKM's picture

Да,вентилятор и лопата пригодились бы


mr.bushmen's picture

Не про колясычи, но все же:
Почему у Ёбрика со своими 10л.с. максималка как у Днепра/Урала без коляски?


YAROSLAVKM's picture

Он меньше,более обтекаемый,да и максималка у него меньше чем у оппозитов одиночек.


Mr_Vlad's picture

Легкий, узкий, отрегулирован на 100%, а не как средний Урал, работающий на 1,5 цилиндрах в лучшем случае, литье гладкое, каналы идеальные, 4 клапана, водянка, зазоры и потери на трение меньше и потери на трение в трансмиссии- у цепи КПД выше чем у кардана, колеса легкие, узкие и отбалансированы. Зажигание, мозги и впрыск сказываются
Максималка у него километров 100-110, а у облегченного, отрегулированного и немного затюненого Урала одиночки 650 при мощности 33-37 киловатт, это 40-45 лс и максималка будет под 170 с небольшим обтекателем и если лечь, как на ЕБРе.


komandor's picture

а что, у ебрика впрыск????



У Ебрика появились 4-х клапанные головки, жидкостное охлаждение и впрыск?! О_о Сколько перегонял ебриков- так ни разу не заметил этого... А я, как дурак, думал, что это простая воздушная одностволка с парой клапанов на цилиндр и простеньким карбюратором...
Слегка затюненный мотор 650 сс урала будет выдавать как раз 36 л.с., а что бы добиться тех показателей, что ты написал- надо полностью мотор переделать. и все равно мощности в 45 л.с. недостаточно, что бы Уралу развить 170 км/ч. А вот если заковать в обтекатель- тогда да, можно. но стоит ли оно того?
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


flremTOOural's picture

затюненый мотор ? БГыы ))) А вообще то в любом мануале четко написано не менее )))
А тот же соляк не менее 38 )))
Тюнинха там просто аж куча - поршни под 92 бензин и вал верховой )))


YAROSLAVKM's picture

Так по мануалу 36лс у идеального движка.А уралоднепры до идеала нужно довести,чем жопоруки заниматся не будут


flremTOOural's picture

ну скажем не у идеального, а у нормального двигателя, собранного по требованиям и с соблюдением того же мануала.


Mr_Vlad's picture

ТТХ со 125м сибиэром перепутал, извиняйте, в остальном все то же


YAROSLAVKM's picture


Местами тут есть 110-120


Wolkodav's picture

А где тут показывают спидометр-то?


YAROSLAVKM's picture

Нигде.На глаз 100-110 - кратковременно 120


Ткачен's picture

Глаз - плохой измерительный инструмент :)))) А вот расстояние между сигнальными столбиками на прямой дороге составляет 50 метров. Возьми секундомер и посчитай. Нигде он быстрее 80 не ехал...


fs03's picture

С чего ты взял, что там "наш" движок?


YAROSLAVKM's picture

С того что там наш движок )


fs03's picture

Слушай, что б ты не пустословил зря, может покажишь нам свой днепр?


YAROSLAVKM's picture

Это не мой днепр
ПС свой думаю в следующем сезоне покажу на скорости 120-130


YAROSLAVKM's picture

Ну а вообще то здесь видно что движок мт,а не какойнить бмв


Mr_Vlad's picture

Вижу на видео только нехилое биение переднего колеса, сразу понимаю- наши родные ободья


oppozitchikbas's picture

В выходные ехали с женой с дачи. Она на машине с регистратором, а я на колясыче. Она ехала сотню, я ее обогнал медленно и пафосно. Потом отвинтил ручку до конца, и она за мной.
Вообщем стандартный колясыч с почти новым 650сс, с днепроКПП, с ветровиками мотоцикла и коляски, с багажником на запаске, с граблями в люльке кочегарит 110км/ч по регистратору.
Спидометр бился в конвульсиях до 130. От вибрации открутились винты ХХ, левый вообще обломился(хорошо не всосало в цилиндр ответную часть в карбе). Чувствовал себя парусником, от жены получил п..здюлей. Видео не сохранилось к сожалению(циклическая запись блин).
Вообщем не для скорости колясыч. Если поставить 9-й мост, то на бездорожье будет некомфортно(проверенно лично), лучше 3-ю и 4-ю ускоренные с задним ходом.


YAROSLAVKM's picture

если таковы дела,то нужно срочно балансировать движок


YAROSLAVKM's picture

ttp://www.yapfiles.ru/show/551562/c78986f282d418a1075f1bea2b2a5ee8.flv
Может тут и не 120,но я офигел от такой езды


Ткачен's picture

Я ниасилил тему полностью, но вот фотоответ на вопрос, заданный топикстартером.
80 км/ч, 3500 об/мин - прекрасный крейсерский режим, с любой разумной загрузкой и по любой дороге. Можно ехать 90 км/ч при 4000об/мин... но быстрее долго не стоит, ибо тяжело мотору и напряжно водителю. Максималка у колясочника получается что-то около 120, но это режим неразумный и мною не использовался.

Мотоцикл на фото - Урал ИМЗ-8.107, с приводом на коляску, 650 сс, колёса 19". 4-я передача в коробке 1.19, остальные передачи без изменения. Главная пара в мосту "восьмёрка". К немного большему разрыву между 3-ей и 4-й привыкаешь очень быстро, на динамику и прочие качества он практически не влияет.

Фото сделано в 2004 году в Новгородской области.



А че температура низкая? на непрогретом едешь? 80 км/ч - оптимальный режим для любого колясыча. Это ни кто не оспаривает.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


YAROSLAVKM's picture

4 тысячи это уже многовато,как для ресурса,так и расхода


Ткачен's picture

Между прочим, на стандартной четвёртой передаче 1.4 скорость 80 км/ч - это и есть 4000 об/мин. А при 3.500 об/мин скорость 70 км/ч. Так что применив шестерни 1.19 ты увеличиваешь крейсерскую скорость на 10 км/ч.

Я проводил эксперимент с установкой шестерён 1.09. Результат не понравился. Разрыв между 3 и 4 недопустимо большой, на 4-й мотор не тянет, скисая на слабеньких подъёмчиках, в общем всё плохо. При 3500 об/мин скорость 90 км/ч.

Вывод: 650-кубовый мотор слабоват для такого передаточного отношения. К слову, у моего нынешнего Бумера при движении на 5-й со скоростью 100 км/ч обороты мотора те же 3500. И всё нормально едет и ускоряется (мот также с коляской). Но в нём, как-никак, 1100 кубов.

Также проводился эксперимент с установкой "девятки" в задний мост (при стандартных валах коробки). Результат ещё хуже, чем с четвёртой 1.09. Среднезагруженный колясочник с трудом трогается, трудно разгоняется, на бездорожье ему вообще делать нечего. Я знаю, что народ так ездит, но мне очень не понравилось.

Так что я думаю, что оптимальный вариант для колясочника - это четвёртая 1.19 и задний мост "восьмёрка". Собственно, на более современных Уралах такой вариант и применяется.

Активные обсуждения форума

User login