Бензин или газ
на сайте:
сен-07
нахождение:
Москва, Вешняки
|
|
|
24-01-13 8:31
|
|
Ввиду все растущих и растущих аппетитов вовы, а как следствие дорожания бензина подумываю о установке в след машину ГБО. |
|
А потом еще и пилота покусает.
вот я одного не понимаю тогда - а зачем эти непонятные повозки покупать? внутри тесно, едет хреново, управляется отвратительно, безопасность никакая да еще и бензин жрет. неужели нормальных компактных машин не найти?
Да не гони. Нормальная машина. Все из перечисленного там вполне нормально.
Тока кондей ей не по силам. Или кондей говно, не учли мощности.
На рашн авто при установке ГБО возникают проблемы с ГБЦ, типа просаживаются сёдла, прогарают клапаны и т.п. Хотя ЦПГ и КШМ служит дольше, и это факт.
Любое ГБО, хоть эжекторное, хоть впрысковое, надо настраивать. Иначе при неверных настройках ещё быстрее убьёт ГБЦ.
Как уже сказано выше, при ГБО требования к исправности системы зажигания гораздо жёстче. Т.к. при её неисправностях ГБО любит "стрелять в обратку". А на всех современных моторах впускной коллектор пластиковый, да и датчики расхода воздуха не дешёвые.
Карбюраторная восьмерка. НА газе с 2001го. Износ поршневой минимален, оно и понятно. Однако клапана горят, да. Выпускные. Мне-то пофиг, я головку скинул-притёр-поставил - не большая проблема. Но вообще конечно обидно.
Расход. если на бензике 8 литров, на газе где-то 9. В смешанном цикле 10.
НЕ то чтобы доволен ситуацией, но снимать не собираюсь.
Газа добавь. И зажигание градусов на пять в плюс. Расход чуть поднимется, но риск прогара снижается.
Вкратце расскажу о своём опыте езды на газу.
ВАЗ-21124, 16кл., метан, стальной баллон 12куб. метров, пробег на газу 60 тысяч (поставил газ на пробеге 40 тык, продал машину на пробеге 100тык). Признаков износа двигателя не было.
ПЛЮСЫ: очень экономично, 9 руб/кубометр. Лёгий пуск в мороз (при езде на газу свечи идеально чистые)
МИНУСЫ: Дорогое оборудование(с утановкой 32 тысячи рублей).Тяжёлый баллон(50кг) занимает полбагажника. Нужно часто заправляться. Не прёт на низких оборотах (на 3000об/мин разницу с бензином трудно уловить). Становишься зависимым от газовых заправок, а их (метановых) мало. На бензине ехать уже жаба душит.
Затем купил Калину универсал, почти сразу поставил пропановый баллон-таблетку в нишу запаски. Сейчас пробег 30 тысяч.
ПЛЮСЫ: те же, что и на метане, кроме цены. Едет почти ка на бензине, на низких оборотах - даже лучше. Двигатель работает мягко и не дёргается. Багажник свободен (в сравнении с метаном). Заправок как грязи. Установка обошлась в 12 600р.
МИНУСЫ: 16руб/литр. значительно дороже метана (но дешевле бензина). Воняет (метан практически не вонял). Больше минусов не нахожу.
По износу двигателя - ресурса головы при езде на газу хватает на 200 тысяч, потом либо дорогостоящий ремонт, любо (лучше) заменить голову в сборе. Ресурса поршневой хватает на 3 замены головы, т.е. поршневая практически не страдает.
вообще то вонять не должно, ну может чутка на холодную, если выхлоп нюхать :)))
у меня вонь стояла года газовый клапан треснул, потом поставил итальянский и все прошло. ну соединения еще можно помылить.
У меня запах из редуктора, когда машина работает на холостых. Оборудование, кстати, итальянское, Lovato. А поскольку редуктор установлен как раз в районе салонного фильтра, зимой вся вонь засасывается в салон.
На следующую машину думаю впрысковый пропан поставить, говорят, запаха нет вообще.
вот как то помнится не так давно на роисси24 в новостях показывали лицо сычевой национальности(по шапке спалилсо) каторое сильно плакало и тыкало пальчиком в комунальщиков,при этом было сказанно,типа:хорошо еще что у меня супэр зверь машина на пинцет калесах(видимо как раз и имелся в виду матиз ралли шпрот жт рс 4*4 ле-ман)сычь,как же ты такую тачку менять будешь?
Забанте уже этого алкоголика:)
не услышал аргументированного ответа..сычь уже не торт..
Дядьке СычуЪ грех жаловаться на плохую проходимость машину, где она не проедет он должен перенести ее на руках...
Дядька Зоб, глянь в личку, буду пытать тебя по поводу газонокосилки))))
вот думаю,задралллл,это от слова задрот?...:)
Таки все возможно, но Даль говорит что от слова драть... :)
Сычъ, я знал что ты не будешь покупать всякое автоговно. Но и чесности ради мог бы и сознаться, что купил таки уже машину.
доказательства по ссылке: http://s019.radickal.ru_/i636/1302/6a/43fd9569e58c.gif
та не,это тюниный матизко
Типа насос в выхлопную и качать?
это видео снято было пару месяцев назад,когда сычь искал почему машина после намокания не едет,типа ищет
а машина типа под дождем разбухла? Вот же ж, а говорил что места под копотом почти нет, а на самом деле места там для целого СычаЪ хватает))))
он просто комплексовал,боялся что все начнут дразнить его машину "жирной"
Да-да, а меня дрыщем обзывать.
ну дык дрыщь и есть,помнится раньше под тобой рама драги разваливалась,а ща ты под капотом матизки помещаешся
На ресурс мотора сказывается, только положительно: октан 105 - мотор работает мягко, масло не разжижает, период смены масла увеличивается в 1.5-2 раза, запас хода увеличивается так же, как и период смены масла. Цена авто с гбо возрастает. Заправка 1 раз в неделю, если средне кататься. Минус - оборудование снг требует регулярного обслуживания в виде слива вонючего масла. Экология от снг в восторге..
Я откатал 3-4 года на снг. В минус -10-15 заводился на газе, прогревал бензином, потом весь день только на газе откатывал.
Щас, в пределах 500-600 у.е можно поставить систему гбо евро 4 : электро мозги - форсунки, по сути газовый инжектор. Расход не более бензина. И большой плюс газа, его невозможно бодяжить.
С ув.