Бензин или газ
на сайте:
сен-07
нахождение:
Москва, Вешняки
|
|
|
24-01-13 8:31
|
|
Ввиду все растущих и растущих аппетитов вовы, а как следствие дорожания бензина подумываю о установке в след машину ГБО. |
|
Карбюраторная восьмерка. НА газе с 2001го. Износ поршневой минимален, оно и понятно. Однако клапана горят, да. Выпускные. Мне-то пофиг, я головку скинул-притёр-поставил - не большая проблема. Но вообще конечно обидно.
Расход. если на бензике 8 литров, на газе где-то 9. В смешанном цикле 10.
НЕ то чтобы доволен ситуацией, но снимать не собираюсь.
Газа добавь. И зажигание градусов на пять в плюс. Расход чуть поднимется, но риск прогара снижается.
Вкратце расскажу о своём опыте езды на газу.
ВАЗ-21124, 16кл., метан, стальной баллон 12куб. метров, пробег на газу 60 тысяч (поставил газ на пробеге 40 тык, продал машину на пробеге 100тык). Признаков износа двигателя не было.
ПЛЮСЫ: очень экономично, 9 руб/кубометр. Лёгий пуск в мороз (при езде на газу свечи идеально чистые)
МИНУСЫ: Дорогое оборудование(с утановкой 32 тысячи рублей).Тяжёлый баллон(50кг) занимает полбагажника. Нужно часто заправляться. Не прёт на низких оборотах (на 3000об/мин разницу с бензином трудно уловить). Становишься зависимым от газовых заправок, а их (метановых) мало. На бензине ехать уже жаба душит.
Затем купил Калину универсал, почти сразу поставил пропановый баллон-таблетку в нишу запаски. Сейчас пробег 30 тысяч.
ПЛЮСЫ: те же, что и на метане, кроме цены. Едет почти ка на бензине, на низких оборотах - даже лучше. Двигатель работает мягко и не дёргается. Багажник свободен (в сравнении с метаном). Заправок как грязи. Установка обошлась в 12 600р.
МИНУСЫ: 16руб/литр. значительно дороже метана (но дешевле бензина). Воняет (метан практически не вонял). Больше минусов не нахожу.
По износу двигателя - ресурса головы при езде на газу хватает на 200 тысяч, потом либо дорогостоящий ремонт, любо (лучше) заменить голову в сборе. Ресурса поршневой хватает на 3 замены головы, т.е. поршневая практически не страдает.
вообще то вонять не должно, ну может чутка на холодную, если выхлоп нюхать :)))
у меня вонь стояла года газовый клапан треснул, потом поставил итальянский и все прошло. ну соединения еще можно помылить.
У меня запах из редуктора, когда машина работает на холостых. Оборудование, кстати, итальянское, Lovato. А поскольку редуктор установлен как раз в районе салонного фильтра, зимой вся вонь засасывается в салон.
На следующую машину думаю впрысковый пропан поставить, говорят, запаха нет вообще.
вот как то помнится не так давно на роисси24 в новостях показывали лицо сычевой национальности(по шапке спалилсо) каторое сильно плакало и тыкало пальчиком в комунальщиков,при этом было сказанно,типа:хорошо еще что у меня супэр зверь машина на пинцет калесах(видимо как раз и имелся в виду матиз ралли шпрот жт рс 4*4 ле-ман)сычь,как же ты такую тачку менять будешь?
Забанте уже этого алкоголика:)
не услышал аргументированного ответа..сычь уже не торт..
Дядьке СычуЪ грех жаловаться на плохую проходимость машину, где она не проедет он должен перенести ее на руках...
Дядька Зоб, глянь в личку, буду пытать тебя по поводу газонокосилки))))
вот думаю,задралллл,это от слова задрот?...:)
Таки все возможно, но Даль говорит что от слова драть... :)
Сычъ, я знал что ты не будешь покупать всякое автоговно. Но и чесности ради мог бы и сознаться, что купил таки уже машину.
доказательства по ссылке: http://s019.radickal.ru_/i636/1302/6a/43fd9569e58c.gif
та не,это тюниный матизко
Типа насос в выхлопную и качать?
это видео снято было пару месяцев назад,когда сычь искал почему машина после намокания не едет,типа ищет
а машина типа под дождем разбухла? Вот же ж, а говорил что места под копотом почти нет, а на самом деле места там для целого СычаЪ хватает))))
он просто комплексовал,боялся что все начнут дразнить его машину "жирной"
Да-да, а меня дрыщем обзывать.
ну дык дрыщь и есть,помнится раньше под тобой рама драги разваливалась,а ща ты под капотом матизки помещаешся
На ресурс мотора сказывается, только положительно: октан 105 - мотор работает мягко, масло не разжижает, период смены масла увеличивается в 1.5-2 раза, запас хода увеличивается так же, как и период смены масла. Цена авто с гбо возрастает. Заправка 1 раз в неделю, если средне кататься. Минус - оборудование снг требует регулярного обслуживания в виде слива вонючего масла. Экология от снг в восторге..
Я откатал 3-4 года на снг. В минус -10-15 заводился на газе, прогревал бензином, потом весь день только на газе откатывал.
Щас, в пределах 500-600 у.е можно поставить систему гбо евро 4 : электро мозги - форсунки, по сути газовый инжектор. Расход не более бензина. И большой плюс газа, его невозможно бодяжить.
С ув.