Бензин или газ
на сайте:
сен-07
нахождение:
Москва, Вешняки
|
|
|
24-01-13 8:31
|
|
Ввиду все растущих и растущих аппетитов вовы, а как следствие дорожания бензина подумываю о установке в след машину ГБО. |
|
Тороидальный баллон на место запаски, и жизнь прекрасна!
так же прикольно делают на нивах, под пол, вместо глушителя.
Есть такие баллоны-бублики, емкостью около 40 литров, устанавливаются в нишу запаски.
Куда после этого девать запаску - это уже другой вопрос).
Лучше уран , ну или йод...
Как вариант торий ... :):):)
щас гайки жестко закрутили с ГБО, при установке нада в обязательном порядке ехать в ГИБДД и вносить изменения в документы (в особых отметках вписывается "установлено ГБО"), если такой отметки нет и на пикете под капотом у тебя увидят редуктор (или баллон в багажнике) - штрафстоянка ибо изменение конструкции, кроме отметки на руках должны быть бумаги об установке фирмой, имеющий на это лицензию и бумаги о последнем освидетельствовании ГБО. А установка с получением всех документов стоит не дешево и каждые два года (вроде) проходить освидетельствование ГБО
Я снимал с учета газель (снимал!) и все равно отказали, либо снимай ГБО, либо досвидание, поехал в другое МРЭО - та же песня.
Для меня лично установка бесплатна (все сам делаю), а если еще 30тр отдавать за девайсы и установку то нахононада
А по подробнее.
Сколько денег стоит внесение таких отметок?
сходи в мами, те ж недалеко - поговори там, они тебе все расскажут. как раз ставят со всей мукулатурой, а опрессовку раньше просто пробивали :))) а если по правилам - то где то на шоссе энтузиастов, но опрессовка баллона по правилам это ад бредовый конечно. раз в 5 или 7 лет раньше была обязательна.
эта, насколько помню у газели там где баллон висит на раме то ли табличка, толи еще какая то хрень и раньше заставляли скидывать баллон чтобы добраться до этого номера.
это не есть причина?
я же написал - причина это изменение заводской конструкции, знакомый мент сказал что бумага в прошлом году пришла "сверху" чтоб ужесточить контроль за ГБО
ПС: баллон у меня не на раме. Самое интересное, что у меня небыло кузовной перегородки (грузопассажирка), а это 100% изменение конструкции, я это знал, но завернули меня именно по газу, инспектор на площадке так и сказал: извини, я так и быть закрою глаза на перегородку, но на ГБО не могу, строго нынче стало
ну чтож пичалька... раньшле всем пофиг было...
работаю третий год в автосервисе. до кучи занимаемся и газом, но это не основное занятие. вот во втором нашем сервисе это да, основное занятие, потому я там и не работаю))) шеф, а так же более старшие коллеги говорят что при сгорании газа в движке образуется больше тепла чем при сгорании бензина, отсюда прогорание клапанов, седел и т.д. через пару лет голова приходит в негодность и сэкономленные деньги ты тратишь на ее ремонт. так говорят. но смотрю я на клиентов и их тачки, и думается мне причина совсем не в температуре...
я всегда говорил что в сервисах подавляющее большинство не грамотных людей, которые даже теорию не знают, не дай Боже у таких "старших" ГБО ставить , после таких еще и в цилиндрах внезапно стружка появится от врезки форсунок в коллектор
ну да, с теорией у них не особо. иногда очень удивляют фразы начинающиеся с "мне тут сказали...", "а я вот на форуме прочитал..." и прочие фразы от которых меня уже давно воротит. но что тут поделать? всем "старшим" в районе полтинника, выросли на уазиках и жигулях, СССР, молоток, труба на ключ и все в этом духе :) без обид)
по делу:
за газовым оборудованием тоже надо ухаживать, а значит тратиться надо будет на ТО тачки + ТО ГБО,
заводиться и ездить все равно придется на бензине, т.к. запас хода на сколько я понял на газу не особо большой, в литрах на сотню выходит больше почему-то... никто не смог мне объяснить почему так
на газ у нас плюются, не сомневаюсь как и большинство других сервисов, тачка на газу - клеймо на клиента, скорее всего с ним связываться никто не будет, т.к. если есть деньги газ не ставят. к слову только "газовые" и "праворукие" клиенты считают шиномонтаж по прайсу, из за десяти "несправедливолишних" рублей могут поднять крик - это было уже сто раз, это факт)))
тачку на газу или которая была на газу никто не купит, не всегда все следы получается скрыть, хотя бы те же дырки в коллекторе. если газ, значит денег нет, значит обслуживалась только по мере поступления поломок и т.д. ну это конечно если покупатель прошареный)
как по мне так ни одного плюса от газа нет, не ставь эту гадость :)
вот ведь удивительно и у меня запас хода 400 + км с учетом пробок и всякой хрени, а о трассе и больше сильно. И плевал я на проблемы газозаправок с хреновым давлением, конденсатом и прочими заморочками. Чтобы в МСК доехать вечером до газа надо потратить 20 мин туда, 20 мин обратно, ну и 10 мин заправится. нахрена это надо в свете гиммора с ментами и средней экономии.
Короче вывод для хитрожпоых кулибиных с кучей времени и офигенным желанием поиметь систему. Про криворучки верно написано. Там диагнозы надо пОциентам ставить :)))
как щаз помню, давление на манометре на колонке д/б не меньше 10. Бывало и по 6 заливали... это ппц экономии. обрати внимание. А еще несколько первых машин после подключения цистерны заливают в бак кучу конденсата. вот и стой жди счастливцев. а расход бенза 12-13 95 в городе, на трассе 7-8. средняя заправка "до полного" стоит примерно 1500 руб. ну и нахрена спросит пытливый читатель весь этот гиммор?
и эта..
если не заниматься мнимой экономией, то профит как ни странно возрастает :)))
Ну, уважаемый! Я хоть и не жлоб, но почему я должен свои заработанные 10 рублей отдавать за просто так на шиномонтаже? Сервисом меня там чтоль удивили?
ну уважаемый, а то что слово "несправедливолишних" в кавычках вам ни о чем не говорит?
"Шарик, ты - балбес!" Это относится и к твоему мнению о газе, и праворульках, а так же к продаже авто с гбо и бедности владельцев всего вышеперечисленного! В общем, пернул в лужу!
сильный ответ) особенно про "пернул в лужу") интеллигентно, тонко и главное по делу. вот :)
У меня сейчас на переоборудовании ГАЗ-3307 с газовой установкой. Установку продам недорого. Всё рабочее, в смысле вообще рабочая машина и установка.
Был опыт эксплуатации автомобиля с ГБО.
При эксплуатации хорошо хоть иногда,а лучше км хотя бы 100 на 1000 ездить на бензине.
Или на крайний случай делать холодный запуск и прогрев на бензине..Газ при работе хорош тем,что не смывает масло со стенок цилиндров в отличие от бензина.Но вреден для клапанов т.к. на них не остается свинцовый налет на клапане.Случается прогорание клапанов.
А так вещь хорошая.Особенно тем,кто ездит много.
А это как раз из дедушкиных азбук. Раньше свинцовый налет действительно появлялся, т. к. в бензине содержался тетраэтилсвинец. А сейчас, поскольку этилированного бензина нет в принципе, не может быть и свинцового налета. Как на бензине, так и на газе. Да и пофиг, ибо двигатели и клапана современных моторов конструируются с учетом этого.
Не ходите в лес по дрова,- огребете так что не донести будет :(
Это если обеднить смесь свинтив подачу газа .сам по себе газ пропан имеет октановое число 98ед.И уже при его цене дает экономию.А при уменьшении подачи газа (бедная смесь) дает детонацию,что и приводит к прогару поршней ,клапанов и т.д.Так что обеднять не стоит.
Вообще-то, какбЭ, более ста!
У метана 110. У пропана 98.
У метана 110. У пропана 98.
Здесь для тех кто хочет знать про ГБО на автомобили есть хорошая книга. рекомендую всем скачать и прочитать.Делал все опираясь на написанное в ней ,результатом доволен. http://gbo.com.ua/zolotnitsky_gba.shtml
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=916.msg8313#msg8313
уникальный мот на газе
Все так яростно стали обсуждать газ и дизеля что забыли о главном...
СычЪ, а что за машинку то собрался брать? На что решил променять почти рассововерный ТруЪ мотиз?))))
Мнения, как говорится, разделились.
Выбираем из фиата добло и киа соул.
ой блйайайа... короче на оба ведра надо лезть в мозг, чтобы вся эта хрень работала. для того топаешь в мами. если не знаешь куда идти - позвони, расскажу. Там тебе поведают что нужно сделать. по крайней мере у этих- бойцов есть большой опыт по установке именно на современные ино авто. а что творят многие кустари это страх лютый. имхо соул аццкая помойка, страшнее только косоглазый жук.
и еще вроде как на оба ведерка 1.4 идет, так он же не жрет бенз вообще. на кой хрен этот газ впился?
Тока из-за нищебродства.
не-не. нормальный газ это нифига не даром, да и есть такая фигня что надо тоже поглядывать, какое бы модное оборудование не стояло, а его обслуга стоит денег. Опять же все зависит от пробега в месяц например. А кстати сколько набирается то км?
На работу, с работы в месяц 600 км. Ну и поездки куданить. В общем где то 10 000 км в год.
Это с учетом поездок на мотоцикле летом на работу?
Ага. В нашем климате не так часто с комфортом можно на мотоцикле на работу ездить.
блин, такие чувства что я в Москве живу. С 22 декабря намотал уже больше 3 т. км.
при пробеге 10 ткм в год или меньше и движке 1.4 я считаю газ не выгоден. ты даже систему не сможешь натянуть, зато газовики тебя по полной отымеют :)))
Сычь, Выбирай любую и вкорячивай в нее мотор от матиза. И бензин , и экономия..!:-)
Тут экономии не получится. Ибо даже в родном корпусе матизовский движок со влюченым кандеем жрет литров 12 на сотню. Ну и еще минус динамика.
Так что только хардкор, только увеличение объема.
да ну? твой матиз видимо как то не очень здоров.
Нормально он здоров. Глупо на 0,8 л кондей вешать.
ну так не включай его.
даж классика на карбе меньше 10-ки в городе ест, а уж матиз при езде должен наоборот бензин в бак отрыгивать :)))
Smart при своих 0.6 турбо кушает 6 литров на сотню, кондей пока не включал - холодно блин
вот когда включишь он у тебя будет жрать литров 18))))
А потом еще и пилота покусает.
вот я одного не понимаю тогда - а зачем эти непонятные повозки покупать? внутри тесно, едет хреново, управляется отвратительно, безопасность никакая да еще и бензин жрет. неужели нормальных компактных машин не найти?
Да не гони. Нормальная машина. Все из перечисленного там вполне нормально.
Тока кондей ей не по силам. Или кондей говно, не учли мощности.
На рашн авто при установке ГБО возникают проблемы с ГБЦ, типа просаживаются сёдла, прогарают клапаны и т.п. Хотя ЦПГ и КШМ служит дольше, и это факт.
Любое ГБО, хоть эжекторное, хоть впрысковое, надо настраивать. Иначе при неверных настройках ещё быстрее убьёт ГБЦ.
Как уже сказано выше, при ГБО требования к исправности системы зажигания гораздо жёстче. Т.к. при её неисправностях ГБО любит "стрелять в обратку". А на всех современных моторах впускной коллектор пластиковый, да и датчики расхода воздуха не дешёвые.