Обсуждение дорожной ситуации

Держать дистанцию,соответствующую скорости. Смотреть чуть дальше,чем жопа впередиедущего. Вроде очевидно.

Если скорость хотя бы 60, то тормозной путь будет ну явно не 3-4 метра, а скорее, 20-30. Скажи, где тебе дадут держать такую дистанцию? А именно такой она должна быть, чтобы не вписаться в стоячего. Плюс ко всему, далеко не всегда всё хорошо просматривается. Так что, если хорошо подумать, то нифига не очевидно.

Всё время быть настороже. Прогнозировать ситуацию.

1. Отследить по какой дороге едешь. К примеру всё Минское шоссе такое. И да, там нередки въезды в жопу поворачивающим. Если это такая дорога, то значит будет поворот. Как гриться кто предупрежден, тот вооружен.

2. Если впереди идущая машина начинает перестроение тут же сбросить газ и быть психологически готовым к торможению. Стараться видеть что делает машина впереди той за которой едите. Помнить, вы едите за рулем, потому не надо раздражаться что кто-то перестраивается. А именно предположить, спрогнозировать, что просто так человек не будет начинать перестраиваться в менее скоростной ряд.

Дистанция. Скоростной режим. Внимание.

Держать дистанцию, следить за разметкой, соблюдать скоростной режим...
Ну а водитель перестроившейся машины обязан за 3 - 5 секунд до маневра включить указатель поворота.

И, кстати, если держаться (говорим об мотоцикле одиночке) не в середине полосы, а ближе к ее правому краю, то в любом разрешенном диапазоне скоростей мотоцикл элементарно перестраивается на метр вправо и проезжает по разметке между стоящей машиной и потоком.

СычЪ, спешл фо ю, повторю: (кстати, третий раз в теме из 6 постов)
Если скорость хотя бы 60, то тормозной путь будет ну явно не 3-4 метра, а скорее, 20-30. Скажи, где тебе дадут держать такую дистанцию?
И да, очевидное (хоть и невероятное) про дистанцию, скоростной режим и внимание смысла писать нет. Думаю, идиотов, не понимающих данного, просто не существует. Однако авария распространённая.

Кстати, лично моё мнение, что в плотном потоке перед стоящей машиной резко перестраиваться не сбавляя скорости не надо, если ситуация позволяет, лучше притормозить немного, чтобы не подставить таким вот образом сзади идущего.
Авиатор, кстати, ты давно на минке не был видимо, там как раз с этим норм. А вот киевка - другое дело. Там я как раз однажды так и попала, благо, оттормозиться успела, ибо держала дистанцию, кстати, за которую "опытные" водители меня ругают, мол, ездить не умеешь, боишься ближе притираться. А меня это не раз спасало....

Тормозной пусть с 60 км/ч, как правило, лежит в диапазоне от 16 до 20 метров.

В плотном потоке тебе дадут такую дистанцию держать? Нифига.
Спору ж нет, если ездить дотошно по правилам, то так не попадёшь, проблема-то в том, что далеко не всегда строго соблюдать ПДД реально, особенно в отношении дистанции.
Я в своем посте вначале специально указала на то, что будем рассматривать ситуацию с человеческой, а не законной точки зрения.

Багира, я там был буквально пару недель назад ;-) Ну да, типа есть карманы. Но не везде и не всегда они помогают. Потому что трафик реально плотный. Киевка... да, но поворотов там гораздо меньше.

Про дистанцию. Смотря что ты делаешь и как едешь. В некоторых случаях я нахожусь за машиной в метре. В некоторых случаях держу дистанцию в несколько своих корпусов. Если брать конкретную минку к примеру, то там я держу дистанцию, просчитываю маневр и с приличным ускорением выполняю его. Я бы описал ситуацию так: лечу на 130. Догоняю автопоток. Снижаю скорость до их скорости, если сразу не вижу возможности обогнать. дистанцию держу в пару своих корпусов, что б мне и обзор не закрывали и что б безопасно можно было оттормозиться. Выбираю мневр и с ускорением выполняю. Если случайно маневр можно выполнить с ходу, то еду на 20 процентов быстрее авто. Они 100 я 115-20. С такой разницей скоростей легко вовремя оттормозиться ежели что.

Так же работаю если шел 200. Всё одно когда подбираюсь к автопотоку снижаю скорость. Реально прошивать не мой метод ;-)

Что до "опытных" водителей, то я никого не слушаю. Если человек понтиться по полной, то это его право, главное что б рядом со мной не ехал ;-) Ни один нормальный человек не будет ругаться на разумную дистанцию ;-)

Дарья, надо ВНИМАТЕЛЬНО смотреть на знаки движения по полосам, и на разметку под колесами. Если видишь впереди левый поворот - это значит, что ГАРАНТИРОВАННО тебе сейчас под колеса полезет гонщик из левого ряда, которому надо прямо, но он не знал что тут поворачивают налево. Езда по Москве давно приучила к этому. Видишь впереди левый поворот - притормози, ибо точно полезут под колеса.

Ну и регистратор в машине сильно поможет выяснить, кто прав.

ездил на всём, что ездит и самое сложное это на мотоцикле.(пправ ты или не прав ,а башкой нужно постоянно крутить и вычислять неадекватов,ведь мои кости по асфальту разлетятся)На большом грузовике в этом плане гораздо проще,соблюдай правила,ну если какойнить дебил плюющий на правила в тебя влетит,то это его проблемы.Если честно я бы категорию А давал только после 1 года стажа хотябы В(как Е дают),чтоб человек научился хотябы немного оценивать дорожную ситуацию.

Вася, ну я говорю не про "что делать, если так вписался", а "как должны поступать водители (ВАЖНО!) не по ПДД, когда это следать сложно, а по уму, чтобы не дать такой ситуации случиться. И опять же, важно, я не про общие советы, мол, бдить, а про конкретные действия в данной ситуации. Я выше для примера даже своё мнение привела.
Кстати, вот это большинство тут по Москве ездят часто, если не постоянно, а я, например, живя в маленьком городке и выезжая по полупустым трассам (ну не люблю я потоки и траффик и всячески его избегаю), просто не имею опыта такого. Попадала в такую ситуацию именно в Москве, у меня там просто глаза разбегаются от обилия знаков, светофоров, машин, поворотов и прочей разметки. Пока что меня спасает аккуратность, которую многие водятлы списывают на неумение водить. А по мне так лучше медленней ехать и аккуратнее перестраиваться, чем переломы в больничке заращивать.

Вась. Во-первых, без надобности я и не суюсь.
Во-вторых, я пишу вовсе не про себя в данной ситуации, а вообще. Меня они не вымораживают совершенно, поскольку это нормальная дорожная ситуация, а со своей привычкой держать неприлично (по мнению некоторых) большую дистанцию, мне это всё мало угрожает, обычно просто спокойно оттормаживаюсь.
В-третьих, что касается как раз остальных, кто едет с меньшей дистанцией, то когда этот впереди начинает перестраиваться, даже если сразу по тормозам дать, можно и не успеть. Потому что который впереди (я ж дала условие) без изменения скорости резко юркает направо. Это секунда, она не так много даст.
З.Ы. На самом деле это у меня муж грешит несоблюдением дистанции и этим летом как раз в такой ситуации погнул шадовку и немного себя. Вот я и разбираю. Ради интереса.

Если впереди едущее ТС начало объезд поворачивающего налево ТС по обочине - то это явное нарушение правил и позади едущий водитель должен принять это как сигнал опасной ситуации, и немедленно снижать скорость. Если же объезд происходит в пределах ширины проезжей части, то и сзади едущий так же должен объехать ТС с правой стороны. Часто на дороге возникает ситуация, когда поворачивающее налево ТС для выполнение маневра прижимается к правой стороне проезжей части создавая помехи сзади едущим ТС, что является нарушением ПДД.

Кстати, если какой либо урод пристраивается сзади вплотную с непонятными намерениями, а пропустить его возможности нет - просто несколько раз слегка нажимаю на педаль тормоза, дабы моргнуть стопаком. Как правило, хотя бы на время, но помогает.

лично я всегда пытаюсь выглянуть влево.на мотике еду за левым фонарем-все видно.ну да,и знаки.

Дать газу, уйти на полтора метра вправо.
Тормозной путь с 60 км/ч будет не 20-30 метров, а сильно меньше.
С мотоцикла обзор лучше гораздо, с Урала тем более, из-за высокой посадки.
В общем, копи опыт, тут только в часах налета проблема.

Ох Лёва, и ты туда же. Я ведь писала, что я от таких ситуаций не страдаю, однако тема понята однозначно - что меня надо чему-то учить. Эхехеееее..... Чтецы)

мде.. а ктонить вообще в курсе, что за проезд по полосе, которая только налево по прямой - лишение прав? даже если не выскочил на встречку? видимо не зря такие меры придуманы.
кгам короче.

В правилах четко: Водитель должен соблюдать дистанцию исходя из дорожной обстановки.

Расчёт очень прост: Скорость в км/ч делим пополам - это есть дистанция в метрах. Не получается. Едем медленнее. Ибо в правилах всё так же сказано ,что становясь водителем, вы должны помнить что управляете опасным техническим средством. И должны предугадывать заранее опасность и своевременно на неё реагировать.
не забываем про ограничения скорости в городе 60 ,если нет других знаков, за городом 90.

Самый первый оппонент совершенно прав. Дорожную ситуацию нужно оценивать постоянно и быстро. Смотреть с перспективой вперёд и не забывать о тыле, левой и правой стороне. В общем на дороге надо думать не только за себя, но и за тех дураков, которые тебе могут помешать. Управление любым транспортом, это тяжёлый и нервный труд.
Передвижение пешим в толпе, тоже напоминает движение на автодороге. Люди в толпе тоже сталкиваются друг с другом из-за их резких и непредсказуемых перестроениях.

Чисто по человечески выходит точно также как и по закону. Чаще всего если есть поворот из левой полосы налево, то движение по данной полосе прямо - запрещено! Об этом всегда предупреждает и разметка, и знаки.

Выход простой - быть внимательнее на трассе, держать по возможности дистанцию и ехать в крайне правом положении по своей полосе (это для мотоцикла, что позволяет больше видеть во всех направлениях, быть видимым для большего числа участников движения, а соответственно и быстрее реагировать, да и вариантов для маневра несколько больше)

Ситуация с нашими ПДД и, особенно, с их исполнением ещё трагичнее чем описала топикстартёр. Рекомендующие "дать газу и обойти справа" легко поставят Дашу в ситуацию как на 1:00-1:07. Особенно на провинциальных трассах, где пешеходы не пуганы мегаполисными манерами вождения.

Чего стоят только неофициальные (закадровые) рекомендации водителям большегрузов слишком много видящих на дороге ГАИшнегов:
- выполняя левый поворот из левого ряда двухполосной в каждую сторону дороги НЕ ПРОПУСКАЙ прущих по зебре пешеходов!
Слишком много таких торопыг поубивали на их глазах другие торопыги объезжающие справа вставшее транспортное средство с мигающим левым поворотником. Или не объезжающие, а просто прущие по своей полосе. По стёртой разметке перехода. Или не видя знаков.

Кстати да, с пропусканием пешеходов это отдельная песня, ещё печальнее.
Первый человек, который понял всю соль обсуждения. Если описать короче, то соблюдение ПДД и несоздавание аварийно ситуации далеко не всегда синонимы. Я говорю о том, что иногда чтобы не спровоцировать аварию, нужно действовать не по ПДД...