Так бы хотелось,что бы наши в те времена сжижили Харлей Дэвидсон....а не БМВ
на сайте:
апр-12
нахождение:
Днепропетровск
|
|
30-06-12 13:40
|
|
можно представить,как бы сейчас все было: |
|
Да тот колхоз от нищеты,что было то и ставили.
целиком и полностью согласен, с предыдущим оратором
БМВ не просто так взяли за основу, они с ХД в разных нишах.
ХД - это не тяжелый мотоцикл, это в основном одиночка.
А роль таких аппаратов в советской армии выполнял ТИЗ-АМ600, скопированный с BSA и выпускавшийся с 1935 по 1943 годы. Их было мало, но все же.
Но о нем тут не помнят, я так вижу.
Доктор, вы не поняли! Здесь пытаютя фапать на Хорлеии, а точнее на В-твины! А одностволка англичанин тут никому нафиг не сдалась ))))
ам-600 клёвый мотик =) жаль у нас эта ветвь по четырёхтактным одностволкам вообще не получила продолжения. Только двухтактники говённые воняющие лепили.
Ну В-твины - это клево, они красивые.
А сейчас их еще делать нормально научились, так вообще песня.
о, предчувствую новый виток срача
С чего бы это? Мы тут о Хорлеях трем ведем, а Док явно про джапы разумеет.
PS Вообще Ипонцы молодцы. Сперва на всеобщем мировом фапе на В-твин в частности и на Хорлей в принципе - вылезли со своими "клонами Харли", а затем и вовсе перекроили всю это V-образную схему не с учетом "КаноновЪ и фапа на ТруЪ вибрацию и звук (тм)" а с учетом здравого смысла и таки развития уровня техники, и на выходе получили движки куда более надежные и совершенные. За что им конечно респект и уважуха.
отсюда вывод: чтобы ипонсы начали производить оппозиты, бэхе надо начать их массированную рекламу.
А вот если это начнёт делать урал, то выиграют кетайсы.
судя по статистике хд начиная с конца 80х не менее надёжные. там ломаться нечему, все сделано с адским запасом прочности
антоха, вот только честно, сам скажи, чем и как бы поливали новый урал на форуме, будь он за три сотни кило весом, без коляски и имея те же 60 кобыл.
не в кобылах счастье =) а в крутящем моменте, звуке, кайфовости работы мотора и т.д.
В твоих словах я слышу неприкрытое "ХарлееДрочество" Хотя что с тебя взять - ты и Волка вон продал.
именно поэтому ты взял хонду-рядник а не дефорсированный вэтвин.
ну, собственно япы именно потому и вылезли, что именно с харлеев и начинали
с 1935 года клепали себе рикуо, и развились в современные японские в-твины, речь то как раз о том ,что могло бы быть если, вот у япов получилось так,
а у нас да, скорее всего так
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/672204-76980.html
с 1935 года клепали себе рикуо...
ога, в 63 загнулась, и все остальные темы развивались не потом, а паралельно
ну так кетайсы до сих пор оппозитные нижнеклапы лепят.
ну так в ирбите, до сих пор уралы лепят
Кстати про надежность найдена на просторах интересна статейка - http://motostrangers.ru/motorcycles/harley-davidson-electra-glide-classi...
Ну это так просто к слову.
да, ломучее говно, однозначно :)
дай бог япошки бы так редко ломались
Ну так все и есть. У моего друга (см. выше) отвалилась сварка на левом глушителей прилепили проволокой с обочины. И дважды слетала лапка кпп - сначала подтянули, потом закрепили более основательно. Но надо будет менять ось. Время ремонтов - не более четверти часа каждый.
да собсно сравнивать японские v twin-ы с HD - это все равно что сравнивать американскую рок музыку с японской =)
HD создан гораздо больше для клёвых ощущений от процесса езды, нежели чем "для беспроблемного перемещения из точки А в точку В на мотоцикле c V-twin-ом", и в этом вся его фишка.
Клевые ощущения - это вы о вибрации? )))
при правильном развитии темы буквально через пару сообщений его можно будет слить в 7%
блин, читая форум, я смотрю, ты довольно часто людям пытаешься навесить этот ярлык. ты местных на гомосятину пробиваешь таким образом, как я понял. Думаешь - а ведь вдруг и вправду 7%ник... а я ему тоже признаюсь кое в чём в шестерёночке....
парочку найти себе не можешь что ли?
Хотел бы прилепить - прилепил бы. причём обоснованно. А так предупредил по-человечески.
ты местных на гомосятину пробиваешь таким образом, как я понял
=================
Это кого?
Урал создан гораздо больше для клёвых ощущений от процесса езды и починки, нежели чем "для беспроблемного перемещения из точки А в точку В на мотоцикле c оппозитом", и в этом вся его фишка.
И можно уточнить, какие именно ощущения в случае с хд нужно считать клёвыми.
мля, ты до.баться что ли решил? =)
покатаешься - поймёшь, что я тут тебе распинаться буду!
дадада, это цель моей жизни. А вторым номером стоит выбить из тебя признание о 7% ( на этом месте дико ржу).
Понимаешь, вот все харлееводы, с которыми удалось пообщаться, трусили примерно то же что и ты , то есть какие-то непонятные особые ощущения. А вот какие, так никто толком не сказал.
энтони, вы меня приятно удивляете
Разговор про истоки Японского мотостроения некорректен. Копии Харлеев - это времянка послевоенная. Всю японскую мотопромышленность сделали Хонда и Ямаха. Никогда они не оглядывались на ХД в плане устройства. Нынешние круизёры из Японии - только стилистически напоминают ХД.
Поверьте: железная тяжёлая рама, низкооборотистая воздушная двойка, хороший запас по прочности... Нынешние ХД и Уралы больше похожи друг на друга, чем на Японские или немецкие мотоциклы.
И всё-таки если бы за основу взяли бы "Валуя" - получилось бы говно!
И всё-таки если бы за основу взяли бы "Валуя" - получилось бы говно!
Аминь!
И всё-таки если бы за основу взяли бы "Валуя" - получилось бы говно!
История советской авто- и мотопромышленности убедительно показала, что в это изречение практически любую марку можно вставить - хоть автомобильную, хоть мотоциклетную.
Что за основу ни брали - все одно на выходе, если не военная машина.
Но получше слегка, чем собственные разработки - тем и жили 70 лет.
то Wolkodav : вы несете ересь- копии харлеев делали с 1935 года по 1963, какая же это послевоенная времянка?
Не совсем так.
Как раз ХД пользовался популярностью в довоенной Японии.
Мощностей в Милуоки для обеспечения японского рынка стало не хватать и получился рикуе.
А хонда исключительно послевоенная фирма.На развалинах страны сделавшая начальный капитал на велосипедах с моторчиком.
Ямаха известная фирма задолго до войны выпуском музыкальных инструментов.
Совершенно разные направления развития.
''Любой скажет, что наши отечественные машины - плохие. А почему они плохие? Не знаю. Какие-то они непонятно плохие'' (с) Е.Гришковец
Почитал эту тему, теперь когда буду проезжать мимо наших харлееводов, на лице у меня будет довольная улыбка, потому что я еду на ссущем маслом труъ оппозите, а они на попсовом v-твине.
Если судьба занесет тебя в какой-нибудь кабак на Среднем Западе, попробуй повторить это местной публике.
И посмотри на их довольные улыбки, если успеешь.
На среднем западе он встретит ссущиеся маслом v-твины. И там народ, думается, более толерантен к технике окружающих: приехал на "неправильном" мотоцикле - ну и молодец.
Есть только один способ проверить.
А насчет отношения к иной технике - эти чистая правда, на форуме VTXOA у половины народа и ХД, и Хонды, и вообще все что угодно.
Не занесет, я нищеброд.
Хотя да, главное - это чувство собственного превосходства.
Тема говно.
Икер - харледрочер.
Антоний - жаповод/харледрочер.
Лев - тролль.
Вамприрй - ТруЪ.
Аминь.
Я со школьной скамьи между прочим урало-харле-дрочер =)
"Одно другому не мешает"
(с) Гунька, Приключения Незнайки и его друзей
Все слышали?
Сам ГуруЪ Назвал меня ТруЪ ))))
Мух-ха-ха - жалкие неудачники!!! Когда мне принесут доступ к админке Оппозита? ))))
тема- вкусна, столько фимоза:)
да тут уже и не поймёшь, кто фимозничает а кто дрочер
Икер, знаешь - говорят: когда спорят дурак с умным, то скоро уже не понять кто из них кто.
Вот и твои некоторые посты уже не понятно - то ли троллинг, а то ли фимоз и харледрочерство.