Так бы хотелось,что бы наши в те времена сжижили Харлей Дэвидсон....а не БМВ
на сайте:
апр-12
нахождение:
Днепропетровск
|
|
|
30-06-12 13:40
|
|
|
|
можно представить,как бы сейчас все было:New forum topics
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
- Мебель бесплатно
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
- Хочу редуктор "семерку" на колясыча.
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- КиловаттЪ-5. Новая партия! Объявляем набор заявок!
- Вася ПЗ
- ВОЛК жует траву
Лютая попаболь - у Сахалинца, после поездки на в-твине в славный град москау :-)
Если ты ВНИМАТЕЛЬНО посмотришь мой пост - я говорил именно о поперечном твине. Так что гуцци не в кассу, и воксанов давно не делают, так как прогорели они, даже не успев начать работать. Не нужны нормальным людям поперечные твины.
Дукати действительно держится, но ей-богу, у них с твоими обожаемыми хорлеями еще меньше общего, чем у уралов.
И да, по поводу зомбированности и всё такое: покажи мне навскидку хотя бы десять человек, которые купили хорлей не оттого что это хорлей, а оттого что он такой правильный и технически совершенный. Хоть посмотрю на уникумов.
таки, разговор шел не о хорлеях, это все ваши гнусные инсинуации, а о в-твинах, об йих техническом совершенстве, это на чоппер форум- они там такого по на рассказывают, о техническом совершенстве всяких минстиков, булевардов и прочих вариоров, ухи завянут
ну положим первые воксаны вышли в 99, а обанкротились в 10, это как бы не "даже не успев начать работать."
дукати держится- это пять, действительно- на ладан дышат :)
видимо как и другие итальянские мотопроизводители супербайков с в-твинами :)
о, я кстати еще о ктм позабыл, тоже на редкость архаичный мотоцикл :)
навскидку не назову, но знаю нескольких, предпочтивших электричку голде, за удобство (такие, жирные папики- скорее замбированные на голде, чем на хд), и парочку одаренных, пропершихся в-родами до усрачки, супротив ипонских пауэров, отальные просто знали, что хд- офигенный мотоцикл, и имели достаточно денег для его покупки;)
и да, теперь может назовете пару человек, купивших урал, за его техническое совершенство, или хотя бы не приехавших к вам, доделывать его после покупки?
вобщем-то мотогусля это мутировавший оппозит, а дукати это не твин, а L схема.
Мало того, обе конторы используют рассово верный угол развала 90, это вам не американцы с ипонцами "мы его влепили там где место было".
а воксан просто лохи, потому и прогорели.
на счет харли-война закончилась,есть хорошо пропиареный твин,оппозит инороден и вызывал в то время у амеров и не только их оссоциации с фашиками.соответсвенно амеры и вернулись к своим харли-моя мысль такая.чета мне с трудом верится,что беха мечтает избавиться от оппозита.это их фишка,а то что у бмв не все мото с оппозитом,так всегда надо предостовлять покупателю разнообразный ассортимент,плюс попытка переманить любителей рядных рисомолок.харли вон тоже собирается одностволку 500кубовую выпускать.
500 кубовую одностволку????
да ну, чё т не верится.
"мне с трудом верится", курите историю бмв за 80-е гг., серия- к
и таки да- пруф на 500 кубовый хорлей в студию
Ога, серия К! Только вот незадача, БэМэВэ маскирует свои рядники под оппозит, укладывая его на бок! К чему бы это?!!
тема-УГ полное. история не терпит сослагательного наклонения. WLA сосал у R-71 вставая на цыпочки. теперь оппозит, хотим мы того или нет, часть нашей истории. не нравится - выбери себе другую. но тут уже настолько тонкие эманации, что без очков их не разглядишь. экспансия чужого образа мыслей и жизни не есть хорошо. вот я сегодня прохватил на туристе по своей деревне, и массу позитива получил оттого, что мне по хорошему народ завидует. и я, на своем туристе, частичка светлого прошлого. не секрет, что память избирательна )))
за 500кубовую H-D одностволку- http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43967886059/Gryadet-«odnostvolnyiy»-Harley-Davidson
а вот за бехи- http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43328036221/BMW-R1250GS---novyie-p...
http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43288118495/SHpionskie-snimki-novo...
чета все новые модели и нежалеют,что паразиты выпускают
про хд, ссыль класс- это типа официальный, или хотя бы заслуживающий доверия источник?- это чей то блог, информация от туда, ни чем не отличается от информации от обж
по бэхам- кури историю, 80-е прошлого века, серия к
Хз, а у меня не стоит на Харлей. Уж лучше я куплю джап или БМВ, но не в коем случае не харлей.
P/S/ Харлей УГ распиаренное америкосами как мегаТруЪ мот. Если бы инженеры копировали харлей в свое время, то поимели бы мы с ним очень много проблем((( Особенно со всеми любимым яйцежаретильным вторым цилиндром, который в гомнах вообще не охлаждается (думаю что из это следует все догадываются?). Теперь предлагаю вспомнить для чего делали урал и как его потом использовали, точнее по каким дорогам он катался во времена СССР, да и в наше время. Далее совместим проблему второго цилиндра и наших дорог... А теперь вопрос, как скоро колхозники бы догадались перекрыть подачу топлива во второй цилиндр и тошнить на одном????
Посмотри на Ютубе видео, где чел замеряет температуру цилиндров ХД после поездки - там разброса практически нет, и насколько я помню, он идёт даже в пользу второго цилиндра, т.к. он там как то хитро в раме располагается, за счёт чего воздух дует на него интенсивнее. Также задний цилиндр имеет более интенсивное оребрение, не заметное на первый взгляд. У меня к сожалению, залочен ютубе и точную ссылку я дать не могу.
Антоний, в этом-то и фишка :-)
ПОСЛЕ поездки!!! ПОСЛЕ!
Нет обдува, нет затенения. Есть две одинаковые горячие болванки.
А вот на ходу передний цилиндр несомненно будет холоднее.
Так же точно можно например на прогретом моторе быстренько разобрать голову, и удивиться, что выпускной клапан имеет ту же температуру, что и сама голова, и потом удивляться, на хрена ж его делают из жаропрочной стали :-)
Энтони, я гонял по парадам восстановленный харлей, так не смотря на оригинальность зипа и очень большую пряморукость сборщика, не выдерживал он долгого движения в колонне клинило движек и именно 2 цилиндр. Ну не хватает ему охлаждения с такой компановкой пихла при маленьких скоростях. Для сравнения м72 клинил на 10-15 минут попозже...
А какая скорость колонны?
Между прочим у Урала тоже цилиндр левый охлаждается хуже - это пофиг для движка, у него есть диапазон рабочей температуры, при котором температура масла совершенно не влияет на износ.. Поршневая изнашивается все равно одинаково что на Уралах, что на Харлеях, а по поводу жаренья яиц - не знаю. на тест драйве ХД они все перегретые были, я, когда сел, дискомфорта не ощутил.
около 3-5 км/час
Дядька Донск вещает, Драга 400 прекрасно жарит яйца вторым котлом, и думается мне не хуже чем Хорлей ))
ЗЫ, Хорлей настолько же архаичен как и Урал (ну мы не берем в расчет единичные модели с водянками и верхневальными котлами). Та же "воздушка", тот же нижний распредвал, те же толкатели коромысел. Те же два клапана на цилиндр. 70 лс с 1600 сс - это просто смешно и не разу не пафасно!
Урал 750-ка имеет 40 лс на заднем колесе. Пропорцию посчитайте сами, у меня выходи что аналогичный конструкции "Харлик" 750-ка выдал бы всего 32лс, что сопоставимо лишь с совсем архаичной 650-кой)))
Да у них инжектор, и чо? На Уралх с 2013-го года он тоже будет!)))) Вопрос - нужен ли он?
Так что уважаемым камрадам фапающим на харли - не такая уж это мечта, как вам кажется.))))
...
Да у них инжектор, и чо?....))))
"настоящий" харли должен быть с карбом!)))
Последний шпортстер с карбом выпускался до 2004 года кажется.
2006
Дядьке Донску стоило бы ездить чуть быстрее, даже 650 драга жарит яишню только в пробках. Это все не так страшно.
С другой стороны, недавно купленная моим товарищем электричка, не вызвала даже желания проехаться на ней. А уж когда мы ездили в Брест она трижды стала причиной остановок. И так смешно ломалась :).
Аналогично honda fury. Не секс. Кто бы что ни говорил.
А вот закафешеный gl500 вызвал стойкую эрекцию. За неделю не зафапаешь.
Паша, ну так 1,6й движок ХД специально дефорсирован низовым распредом, чтобы мотоцикл вёл себя как лайнер - у него момента-то хватает на низах, чтобы на 6й передаче рвать на 3000 оборотах, объём то им только для этого и нужен, чтобы ехать 180кмч с звуком бут-бут-бут =)
нафига Харлею орать белугой, выдавая 150 лошадей на 6000 оборотах? =)
ну да, ну да ))) В таком случае урал 650-ка тоже спецом дефорсирован низовым распредвалом, что бы пафосно тащить на 4-ой, сам коляс, 5 рыл на нем и еще 3 мешка картошки по целинным говнам )))
Ты только что доказал, что их маркетинговый ход - прекрасно работает.
Ваш КО.
да не, на 4й объёма 650ки как раз не хватит столько тащить без напряга для движка... был бы он 1,6 - попёр бы со свистом =)
конечно маркетинговый ход ХД прекрасно работает - но тут дело то не только в маркетинге, а в общем кайфе. Это же чудовищно клёво - ехать на мотоцикле по трассе с басистым выхлопом на низких оборотах, с ощутимым запасом мощности даже на высокой скорости.
Ок, согласен. Но скажи мне, ты правда считаешь что если мифически представить себе оппозит Урал с объемом 1,6 - он что правда попрет хуже?
Мой "литр", с девятым мостом и мощным подхватом на высоких оборотах, из-за "верхового" РВ - прекрасно едет на пятой прямой с 80 км/ч и офигенно (для урала конечно, я объективен) с этой скорости набирает разгон. Кайф на 90км/ч, как ты и написал - чудовещен ))) На 110 км/ч только начинаешь слышать движок. После - дикий подхват!
Раздуй его до 1,6сс, и дай 6-ю передачу, ну скажем 0,7, поставь низовой распредвал - да он будет ехать не хуже, а скорей всего и лучше чем ХД. И без этого убогого Чоп-чоп. ))))
Но это мечты, сделать оппозит с настолько дилнноходным коленом (112мм кажется) - да он будет как Газель по ширине)))
а если порши например на 110?
Паш, я же не говорю что Урал с движком 1,6 будет переть хуже. Я в своём посте защищаю ХД, которые мне тоже нравятся :)
Оппозит с таким объёмом, скореее всего, будет переть даже лучше, но, видится мне, что компоновка движка не позводит ему быть 1,6литра - он шириной уже с Оку будет, наверное.
я просто написал про ХД-шный объём и почему он дефорсирован.
ты литр до какой скорости уже разгонял?
господа,вот так случайно случилось что у шланса оппозит 1.6 литра..нихера шириной не с оку
Так он 4-х цилиндровый, а мы рассматривает ТОЛЬКО двухкотловые варианты.
ну вот и ты повёлся на маркетинговый ход харлея о правильном мотоцикле с 2 цилиндрами.
Был опыт езды и на 4 цилиндрах... Ну чо я могу сказать - Круто! Едет, тянет, валит и мотоцикл очень отзывчивый и я бы сказал очень предсказуемо реагирует на газ. Как-то все очень банально и совсем не интересно ))))
О маркетинговом ходе Харлея про 2 цилиндра - слышу впервые.
Вот а "Нахрена колхозу бесы, если бес не продуктивен. Ни по шерсти, ни по мясу, ни тем более по яйцам?"
Не пробовал себе например одну ногу отпилить?
не, ну так это ж тебе скучно и банально.
120... дальше что-то очкую пока.
Да что вы про : "ХАРЛЕЙ ЖАРИТ ЯЙЦА"?
Не жарит!На ХД под яйцами маслобак!
А задний цилиндр далеко впереди.
Это может на джапах под яйцами.
Фух - успокоил ))) Масло - он конечно до температуры движка не нагревается )))
масло это хорошо, хотя бы не подгорит яишинка.....
вот где-то встречал инфу, мол у некоторых моделей харлея меж седлом и баком просвет 5 сантиметров. версия завода "это чтоб любоваться мотором"
iker -тебе хоть ссы в глаза,все божья роса.молись на харли и оставь нас со своими убеждениями в покое.
радость моя, ежели ты не в состоянии вести аргументированный диалог, и вникать а смысл написанного, то это твои проблемы, а не мои, не говори мне, что мне делать, и я не скажу куда тебе идти, и никакого покоя не жди, пока здесь есть такие как ты
слив в общем защитан, ежели чо
наконецто срачь?!
Alex79, Iker, а не сходить ли вам и не почитать правила сайт? Особенно советую обратить внимание на пункты 4.5 и 4.7. SLESH
А представляете себе бумер с V твином?)))
блин не то
не, я имею в виду чопер))) или уж круизёр не худой, с обёмом за литр далеко
У бмв уже БЫЛ один чоппер. Но я надеюсь, что их все-таки было два: первый и (он же) последний.
так о тож!
Как в детстве: "У кого мотоцикл круче?".
На мой взгляд, самым лучшим будет тот, который дольше других под одним наездником отходил, и достался еще по-наследству внукам. Независимо от расположения цилиндров и в тяжелых условиях обслуживания и эксплуатации. Возможно, он технически несовершенен.
Наверно, из-за такого мотоцикла мы на этом сайте...
Кстати, если бы за основу когда то взяли бы Хорлей/Индиан, и делали бы В-Твины и по сей день, то сейчас цитатник был бы переполнен вот такими вот монстрами.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/672204-76980.html
Колхоз он не от оппозита, колхоз из головы ;-)