Отказ от низкооктанового бензина кому создаст проблему... ? | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
t3

Отказ от низкооктанового бензина кому создаст проблему... ?

оппозитчик Регляж 2
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Московская область, г. Люберцы

Россия, глядя на Европу, намерена отказаться от выпуска низкооктанового бензина (80). Его и сейчас в разных регионах почти не продают. Владельцы старой техники, включая старые оппозиты и даже мотоблоки, будут вынуждены отказаться от их использования или будут их переделывать под другой бензин. Это сильный удар по любителям старой техники. Может на газ переходить или свой мотоцикл (мотоблок) на вечную консервацию поставить?

Регляж 2's picture

А сколько куб стоявшего стоит ?

SLESH's picture

как куб не стоявшего, но отстоявшего в гараже зиму.

glinin's picture

у нас давно нет 80го никто не умер,и моя паннония бегает,хотя она для 72го

Регляж 2's picture

Многие старые двигатели были и есть "всеядные". Твоя паннония из таких.
На нашей "Полуторке" двигатели даже газолин был нормой.

dimanche's picture

помницо, как два года назад на заправке в самом конце ул. 8 Марта, где автобусный круг, продавался.....76ой!!!! я тогда глазам не поверил! И ещё там был 93ий) Back in USSR ))

то грильяж: на форуме кстати хватает всяческих антикваров и реставраторов (загляни в профильный раздел), так вот обрати внимание- они то как раз и не ноют, в отличие от тебя, хотя их это по идее касается в первую очередь, может быть никакой проблемы то и нет?

Messer's picture

Хе, вот и разница между антикварами и хламособирателями проявилась :)

SLESH's picture

Так что, моя груда полусгнивших запчастей в гараже и две правые лыжи не антиквариат??? Доктор, это не гуманно, такими темпами я приеду к тебе в отделение в гости...

Регляж 2's picture

Во- первых пиши правильно мой позывной.
Во-вторых внимательно и правильно читай название темы.
В- третьих я тут не утверждаю, а лишь спрашиваю - "кому это создаст проблему, трудность..."

"Во- первых пиши правильно мой позывной."- тут в чем прикол, позывной свой ты выдумал сам, и он временный, а прозвище (сиреч погоняло), дают другие, и навсегда :)

Сычъ's picture

Вот вы ноете, а ведь наверное не глупые люди это придумали. Вот смарите: у нашего преза волга 21, у премьера победа, наверное они 100500 раз подумали, прежде чем отменять 80-й бензин.
Напишите в блог медведеву и узнайте, чем он заправляет победу.

джей's picture

Там от Победы осталась только лейба, чуйствую я :)

killerv's picture

Мотоблок у мну с субаровским мотором (1 цилиндр) лью 92 по мануалу. Во втыкс тоже 92-ой.
Уралы, Днепр, Нептун 23, который ПЛМ, желают 80-го, хотя манипуляции с зажиганием должны решить проблему. У бати в конторе шобла 130-х ЗиЛов, жрут его как свинья помои. :)
ЗЫ Кстати о поджиге, куда двигать-то? Мнения воидетелей земного транспорта и юзеров ПЛМ приниципиально разняться. Я против ПЛМщиков, но у них вроде вменяемые аргументы тоже.
ЗЗЫ По мне пусть он будет, сам отомрёт.

kleshenko's picture

а в чём собственно проблема? днепроуралы отлично прожуют 92-95 при наличии новой поршневой повышающая степень сжатия, или же подпилить головы.
Тот же банальный ЗАЗ 40лс под 76 бензин отличается от заз 50лс под 92 бенз лишь степенью сжатия. поскольку голвы под 92 сейчас недостать, то их сами поджимают. по идее такие манипуляции прокатят и с другой техникой.

Mr_Vlad's picture

По М-72: при увеличении степени сжатия до максимально возможных со стандартной головкой 7,5 максимальное давление вспышки растет в 1,5 раза, мощность также увеличивается наполовину. Нагрузки на нижние головки шатунов на столько же. Стремительно умирает колено. Позапрошлое у меня просто провернулось, прошлое б/у без люфтов застучало на раннем зажигании при пробеге всего 3000 км. А то что за год выдержки 95й превращается в отличнейший 92й факт, весь высокооктановый дух из него улетучивается, 92й стандартный мотор еще переваривает, но больше- стреляет глушителями, догорает на выпуске, греется. Так что всегда держим запас в гараже

OppozitAngel's picture

а после выдержки вы октановое число как проверяете? моторным методом или исследовательским?

Угрофинн's picture

Мне попался журнал "За рулём" за май сего года , а там эта статья

Угрофинн's picture

Угрофинн's picture

Угрофинн's picture

Угрофинн's picture

Оказывается нет никакой проблемы ! Лишь бы бензин ослиной мочой не разбавляли.

Регляж 2's picture

Угрофинн! Большое тебе спасибо ( от меня за всех) за твоё внимание по теме. Твоя публикация очень даже своевременная и нужная. Думаю, что многих она "успокоит" и число истинных любителей УРАЛОВ и ДНЕПРОВ (старых) прибавится. В этом будет и твоя заслуга состоять как и автора этой давней статьи. Молодец!

Syava's picture

А у нас 92й и 95й - часто хуже, чем 80й ;) ....

SLESH's picture

Сегодня был на нефтебазе газпрома, отгрузки 80 бензина продолжаются, вот только продают его от 5 кубов. Так что особо настальгирующие могу скооперироваться в своей области и затарится горючкой до конца дней своих...

Регляж 2's picture

Прокиснет

SLESH's picture

ну так на следующий год разбавишь его 1 к 1 с 92 и будет тебе счастье.

джей's picture

SLESH:
Сегодня был на нефтебазе газпрома, отгрузки 80 бензина продолжаются, вот только продают его от 5 кубов. Так что особо настальгирующие могу скооперироваться в своей области и затарится горючкой до конца дней своих...

Хм.... 5000 литров. Берем среднее потребление 8 литров на 100 километров, тогда получается хватит на 62 000 километров.

SLESH's picture

ну так 5 кубов это минимум закупки. Можно заказать и пару Ж/Д цистерн))))

Сычъ's picture

И закопать их во дворе на случай БП :)
Справа от тушенки.

intruder86's picture

Сычъ:
Справа от тушенки.

Расово верные оппозитчеги закапывают слева от тушенки))))))

SLESH's picture

intruder86:
Сычъ:
Справа от тушенки.

Расово верные оппозитчеги закапывают слева от тушенки))))))

Рассово верные оппозитчеги закапывают справа и слева от М8 что бы имитировать оппозитный двигатель, а тушняк идет чуть сзади от масла.

intruder86's picture

SLESH:
intruder86:
Сычъ:
Справа от тушенки.

Расово верные оппозитчеги закапывают слева от тушенки))))))

Рассово верные оппозитчеги закапывают справа и слева от М8 что бы имитировать оппозитный двигатель, а тушняк идет чуть сзади от масла.

Это смотря с какой стороны смотреть. И не М8, а всё же тушёнки)) М8 закопано чуть поодаль, иммитируя мост)))))))))))

SLESH's picture

нифига подобного. м8 по бокам бензин, над м8 основной запас горючки, чуть сзади и глубже опять м8 (для владельцав урала, для владельцев днепра трансмиссионка), выше закопана тушенка, еще сзади и на глубине закопки м8 трансмиссионное масло. Вот так вот будет ТруЪ

intruder86's picture

SLESH:
м8 по бокам бензин, над м8 основной запас горючки, чуть сзади и глубже опять м8 (для владельцав урала, для владельцев днепра трансмиссионка), выше закопана тушенка, еще сзади и на глубине закопки м8 трансмиссионное масло. Вот так вот будет ТруЪ

Это всё в теории. На практике всё немного иначе :))))

Сычъ's picture

Да ну вас к бую закапывать хабар у М8. Там вечные пробки, хрен потом выкопаешь.

intruder86's picture

Там не везде пробки. Все стоЯт только до Тарасовки, если в область.

SLESH's picture

СычЪ, так это только плюсы, горючку для обмена на ништяки далеко носить не придется.

Сычъ's picture

Ну дык тогда проще патроны закопать. Сами все принесут. :)

intruder86's picture

Мож, фугас какой прикопаем? :)))

Сычъ's picture

На въезд.
Тока их много надо, фугасоф то.

SLESH's picture

Не волнуйся, в случае БП американские братья доставят фугас в Москву своим ходом...

Сычъ's picture

Ну вот, опять регионы будут завидовать, что москали все себе захапали.

Регляж 2's picture

SLESH ! У тебя более выгодная ситуация. В условиях вечной мерзлоты закапывать свои запасы можно хоть всё в одну яму. Это у нас здесь мудрить надо как это делать(слева, справа, по кругу, крестом, полумесяцем или давидовой звездой), чтобы не прокисло или не спёрли.

SLESH's picture

Регляж 2:
SLESH ! У тебя более выгодная ситуация. В условиях вечной мерзлоты закапывать свои запасы можно хоть всё в одну яму...

ага, а я то и не знал что у меня тут условия вечной мерзлоты))))

Barnaul Ghostrider's picture

плиа! судя по личке у тебя совнархоз обыкновенныи. Может уже потратишь 4-5 тыр купишь АТ 79,расточишь цугундеры под это дело. И не будешь говно в вентилятор вбрасывать??))

Регляж 2's picture

4-5 тыс. рублей я тебе могу подарить. Они тебе видно нужнее, так как имеешь 3 мотоцикла и кучу запчастей, вернее испорченных деталей. Ты хоть один мот в порядок приведи и будет тебе почёт и уважение.
Я считаю, что вторгаться в конструкцию старого двигателя путём расточки и т.п., в угоду подгонки топлива- последнее дело.
Легче и менее затратно подогнать само топливо.
Слава Богу, что у нас в стране есть настоящие мастера - реставраторы старой техники, благодаря которым, мы можем видеть действующие образцы старой техники. Примером чему может служить празднования 100-ия ВВС. Двигатели старых самолётов ими не перетачивались. Это только для киношников вид техники необходим, а что под капотом- плевать. Пусть хоть Ямаха будет. Клубы любителей старой техники есть и действуют везде. Достижение оригинальности любой конструкции- главная цель для них, а нам и детям радость, что видим саму историю. Имеешь в гараже несколько мотоциклов, доведи их до ума, до первоначального состояния. А для изуверских своих опытов подбери что-либо другое. А ты говоришь о каких-то там паршивых 4-5 тысячах !

Сычъ's picture

Про киношников поржал. Им давно уже пох и на внешний вид. Лижь бы пипл хавал.

OppozitAngel's picture

упоротый штоле? когда это обыкновенный совнархоз приравняли к раритетам? и это при некоторых доработках мотор к 750 хавает 92й только дай. мотоцикл должен ездить, если он не ездит это скульптура, а для того что бы нормально ездить на аи 92 и тем более 95 двигатель нужно дорабатывать. потому как при езде на аи 95 без переделок ему просто придет пейста.

Угрофинн's picture

OppozitAngel:
для того что бы нормально ездить на аи 92 и тем более 95 двигатель нужно дорабатывать. потому как при езде на аи 95 без переделок ему просто придет пейста.

Оппозитный Ангел ! Я тут несколькими постами выше статью на эту тему выложил, ты бы прочитал её повнимательней.
Нихрена не надо дорабатывать,если не хочешь из 50-летнего мота спортивный болид сделать.

OppozitAngel's picture

я не говорю про раритеты в идеальном состоянии которые выезжают раз в год, но есть мотоциклы на которых люди ездят и ездят часто, и тот же к 750 которых в разных инкарнациях было наштампованно чуть менее чем дохрена можно переделывать во что угодно. идем дальше в статье рассматривается двигатель 3м3 402 у которого степень сжатия указанная в педивикии 8,2 что несколько выше чем у пресловутого касика и урала, так же система зажигания данного двигателя имеет коррекцию угла в зависимости от нагрузки чего нет ни на к 750 (не ну конечно можно манетку крутить, а если под автомат переделан?) ни на уралах с днепрами, так же двигатель воздушного охлаждения изначально горячее. так что сравнение несколько некорректно.
пример из моей недавней практики, урал 810310 пределанный в колхоз чоппер (сразу оговорюсь не мой) мотор не поджат ездил на 92, отказывался работать в любом положении зажигания кроме раннего до упора, после поджатия регулировкам стал поддаваться и ехать заметно бодрей.

User login