кто что скажет? собственно копипаста:
Как в старой сказке, эту статью, можно начать словами: " Давно это было. Жил да был в одном маленьком городишке паренёк и любил он мотоциклы..." Но сказки давно не в моде. Поэтому обсудим то, что на мой взгляд, мешает мне и тем кто находится рядом. Осмотрим окружающее нас мотопространство и оценим обстановку. Что же происходит вокруг? Для трезвой и беспристрастной оценки, вспомним недавнее прошлое и отмотаем назад лет пятнадцать нашего мотокалендаря.
1990 год. Уже гаражные пацаны организовались в первые Клубы и лет пять, или более того, колесят по просторам необъятной Родины на Явах, Чезетах, Ижах и Уралах. У них, а точнее сказать, у нас, из насущных проблем только деньги на бензин, который был в те времена намного доступней по цене, время для путешествий и маршрут. Согласитесь, вполне преодолимые трудности. Не за горами уже начало эры глобальных мотомероприятий. Уже в Столице и даже на периферии появляются иномарки, но их единицы и кроме как восхищения они не вызывали других эмоций, разве что проблема с запчастями. Кто мог приобрести такую технику? С начала девяностых деньги могли появиться у любого кто хотел их и что то делал для этого. Вот тогда всё и началось. Иномарочники начали группироваться намного раньше, но социально были не опасны для самой идеи мотодвижения. Что бы понять мою позицию, заявляю, я не против иномарок как транспортных средств, у меня у самого Хонда с 95года. Моя активно-негативная позиция против самих хозяев дорогущих мотоциклов, покупающих их сейчас, в наше время. Я стал замечать, что на слётах и других мероприятиях, стало присутствовать "классовое" разделение. "Они" и "мы" сразу почувствовали, что тем для общения и разговоров становится всё меньше. Поверьте, я не хочу разбираться почему это всё происходит. Я просто хочу заявить свою жизненную позицию: "Да пошли вы в жопу!" О чём можно говорить с владельцем, ну допустим, последней марки BMW или H-D? О его мотоцикле? А что спросить? Точнее, что спросить, чтоб он знал что ответить, чтоб не обиделся: сколько литров бензобак, сколько колёс у мотоцикла, как заводится? Бред! Ну и зачем мне такой собеседник? Зачем такой мотоциклист на дороге? Слушать истории про поездки за границу, заранее зная сколько это стоит и что тебе это не светит никогда, смотреть на его часы стоимостью квартиры в центре Ростова? Или рассказ о том как отправлял моц для замены расходников и масла в Москву на грузовике? Жаба не душит, просто не нужны они. Мотоцикл надо знать, его надо любить и быть с ним одним целым. Нужно добиться места в мотомире, заслужить его, пройти и проехать тысячи дорог, а не купить его, не купить моц и объявить себя байкером. Искусственный член сколько не дрочи, он не кончит. Посмотрите вокруг, появились даже VIP-зоны на мероприятиях, там сидят и отдыхают те у кого есть деньги. Я не за нищих, хотя жить становится всё трудней и трудней, я не за грязные руки, не за раздолбаные мотоциклы, я против понтов. Почему всё стало измеряться деньгами? Ты лучше если богаче? Нет! Ты хуже, ты чужой здесь, ты непрошенный гость в мире мотоциклов, в мире моторов, в мире, где "гараж"- святое слово, где ценятся знания, мастерство, опыт и уважение к себе подобным. Я знаю, что ничего уже, к сожалению, сделать нельзя, поздно. Их надо было сразу не пускать, гнать прочь вместе с их понтами. Как гнать и куда я тоже не знаю, просто горько и больно в душе. Дорогу, мою дорогу, дорогу длиною в жизнь, у меня пытаются отобрать толстопузые пешеходы на мотоциклах! Я презираю "синтетических" байкеров! Меня тошнит от их бессильного желания самоутвердиться посредством мотоцикла! Ничего у вас не получится! Вас видно, как бы вы не прятались.
Для себя я решил, какой бы не был подомной мотоцикл, он будет чёрный и матовый. Пусть этот стиль будет символом траура по тем временам, когда дорога была только нашей. Ну, кому из "синтетических" придёт в голову красить, только что купленный в салоне, Харлей чёрной матовой краской из баллончика за 100 рублей? Пусть подобный стиль говорит о том, что обладатель "крысы" не особо богат и к нему можно запросто подойти и спросить плоскогубцы, ключ или свечку, а главное, он сразу же поймёт о чём его спрашивают. Пусть таких как я будет мало, но поверьте, это только начало. Просто пусть будет видно, кто свой, кто чужой.
про молокосософ громко посмеялся с учотом въашей даты рождения, ха ха ха... ви может тащемта еще и сам в автотехнологии дэрэктором работаите? или скажите чито в 2004г ви когото консультировали в автотехнологии?? да??
у ваззз с какого года урал то??? и по поводу отдельной (видимо засекреченой все еще) линии запчастей высоченного??? (обычно на советских заводах что не идет в сборку, то и идет в запчасти) качества??? очень интересно послушать вашу версию!
последнее для джея
А идите вы в... кино, посмотрите неплохой в общем-то фильм про четырех мажоров, один из которых доктор, что как бы символизирует.
Да, я именно о фильме про "реальных кабанов".
Если ничего не поймете - мне вас жаль.
P.S. Хера с два я стану красить свой бмв небесно-голубого цвета в уродский матовый черный. Я его и купил отчасти из-за цвета и того, что этот цвет для меня символизирует.
"Да, я именно о фильме про "реальных кабанов"."
Хороший фильм, но это фильм!
Какая фигня.
Это в общем то не фигня , просто каждый воспринимает эти слова по своему .
Я в общем то довольно хорошо понял человека и то что он хочет сказать .
И никакой ненависти он к Уралам не имеет .
И вообще , много ли найдется людей ездящих на мото (не посетителей этого сайта), знающих что такое новые Уралы и как они ездят ? Их так мало , что не знают о них ничего, тем более не в Москве.
И в общем то бывший и грядущий оппозитчик не может быть причислен к такой категории.
Потому как все равно будет в чего то вникать и делать своими руками.
А тема то зацепила! Видать автор на больное яйцо наступил.
Автор наступил не на больное яйцо, а на здоровое, оттого и больно.
Автор злой ...цуко,- каблуком наступил.
Не понимаю, зачем мне знать где в Урале свеча, и как натягивать на нем цепь. Для этого есть специально обученные люди.
А твоё дело -наслаждаться воем генератора?
Ага. Что я и делаю.
что бы в дороге знать,куда компрессии лить и искру засыпать.
ЗЫ: вообще не понимаю,почему в теме затронули речь про уралы.На тех же оппозитах есть паразиты и среди чесоток и х.д есть приличное кол-во отзывчивых и знающих в железе людей.
Ты про бензопилу "Урал"?:))
Не, я про мотацикол.
А че есть еще бензпили кроме Хускварны?
Как?!!! Ты не слышал о "Дружбе-4 электрон"?!!!))
А Хускварна так ниче,но у нас как-то больше Штили в ходу.А мне лично Шиндайва больше нравится.
Что вы к нему прицепились,- он просто ржет над вами!
Денек! Скажи! :)
автор,а ты не думал о том что может случится так,что ты разложишся где нибудь ,а к тебе подъедут и помогут,хотя бы выбраться из под твоей хонды как раз те самые люди на "миллионниках"?или вообще посторонние люди?судить о людях по мотоциклам не стоит.ну отъездили мы на "явах" и "чезетах",ну пересели на "уралы",ну кто то купил японца,а кто то ездит по привычке на "урале",а кто то вообще все это миновал и сразу купил себе "босс хосс"? что это меняет?взаимопомощь на дороге- вот критерий показывающий истинного мотоциклиста и вообще человека.так что расслабься и не считай себя лучше других.удачи!
кстати интересно как натягивается цепь приводаГРМ на М -73(не теоретически,а поэтапно)?со свечами ,вроде,разобрался...
Логическую цепь сможешь натянуть ?
кхм, любопытная темка
Вообще, мне кажется, что количество денег всё же не зависит от желания и умения ковыряться с техникой - ну возьмите для примера тех же джиперов, особенно, кто готовит машины к трофи. Бабла там вваливается немеряно, но совершенно не зазорно самому сварить себе силовик, либо инсталлировать track-lock в дифференциал и прочее. Другой вопрос, что если у человека например свеженький Голд Винг, который он себе купил (не суть важно, на какие деньги), то что плохого в том, что он может позволить себе отдать его в сервис для банальной замены масла?
Каждый человек выполняет свою функцию - кто-то занимается ремонтом, кто-то платит этому человеку свои заработанные деньги за его работы и проч. Круговорот короче
на смотровой не они собираются?
Тоже прочитал. А я тогда кто? :)
Ты - лузер. Лузер в квадрате. Потому что достиг успеха там, где не собирался его достигать. И потому, что просрал замечательные 90-е, и теперь не реализуешься там, где, наверное, хотел бы. А все оттого, что всегда найдется вот такой вот человек на матово черном мотоцикле.
Вместо того, чтобы бухать в гаражах и катать телок на ушатаных мотах, мы с тобой грызли науки, каждый свою, чтобы в итоге иметь то, что сейчас имеем. Вот только разговаривать с нами не о чем. Потому что мы - лузеры, мажоры, до звезды, как назовете.
Пошло оно все на. Делай, что должен, и пусть будет, что будет.
Вообще глупо судить о людях по их вещам. Да, если нет совсем никакой другой информации, то по вещи можно предположить что-то о ее хозяине, но можно также очень конкретно ошибиться. Вот, к примеру, приехал бы я к автору заметки на своем колясыче - и он бы решил, что я простой нормальный парень, и ведь так и не узнал бы, что на самом деле я мотомажор, у меня ХД "под лям" и говорить со мной не о чем :)
Чем категоричнее человек выражает свое мнение и чем больше он уверяет всех, что мнение его - есть непреложная истина, тем меньше с ним хочется общаться. Касается это как текста в самой теме, так и комментариев отдельных личностей ниже.
Сам в слове "мотомажор" вижу человека, который владеет некой мототехникой исключительно для понтов, выезжая несколько раз в год на смотру и на местные вип-тусовки. Этакий "золотой ХД, привезенный в фургоне и выкаченный перед началом мероприятия".
Ты тоже субъективен, ибо выражаешь сейчас важность своей мысли.
Я не выражаю важность мысли, я излагаю саму мысль. При этом на то, что это истина в первой инстанции, я не настаиваю.
Или ты не согласен с тем, что человек типа:
не вызывает симпатий при общении?
Однозначно + )
Я в чем то согласен с автором. Конечно, с выводами и юношеским максимализмом (хоть и лет ему много) явный перебор. И я скучаю по "тем" временам. Только не вижу ни какого смысла на этом зацикливаться! Войну он объявил... Поздравляю! Пусть не забудет белую ленточку повязать и статус в контакте поставить. Надо жить в удовольствие, на любимом мотоцикле, наслаждаться покатушками, общением с друзьями и просто хорошими людьми. И пофигу, что есть другие. Если уж так хочется, свой круг можно ограничить только людьми, разделяющими твои взгляды. Вряд ли их стало меньше. Их стало меньше видно на фоне толпы.
Я думаю, что Мессер и остальные тоже понимают, о чем собственно этот опус. Но форма подачи вызывает отторжение. А любое согласие со сказанным - придаст уверенности автору. И эти люди понимают, что мир не делится только на черное и белое.
странно но вы все отписываете и отписываете?! как будто оправдаться хотите!
меня больше всего удивляет, что кто то из посетителей сайта считает себя мажором и пытается примерить это определение на себя и оскорбиться на автора строк, хотя их они никаким боком не затрагивают. Это удивительно блин.
Форма подачи да, выбрана неудачно, просто человек категоричен , это его черта.
А война заключается в выражении личного протеста как такового .
И это всего лишь личное мнение , написанное в блоге :)
Ну вот и я мотомажор! У меня Харлей за пол ляма. И разговаривать со мной не о чем... Т.к. я всё знаю, но мне лень... и, вообще, о чем он со мной собрался разговаривать? Лично я найду тему общения и с мажором и с мальчиком на ИЖе. А вот с челом, у которого такие заморочки в голове, который ищет (и находит ведь!) врага в окружающих - вряяяяяяд ли!
получив , допустим, наследство не хилое,любой из здесь высказавшихся купит себе дорогущий байк, со временем пройдут эти ностальгические моменты ковыряния в гараже. любой почувствует себя повыше других, и купит билет в вип зону. что в этом такого, если мы сможем себе это позволить. если не нравятся люди на дорогих мото, то просто не надо с ними общаться, проблема решена. ну и естественно держать свое достоинство на высоте. если кто то смеётся над вашим байком , а вы хорошо боретесь на руках, предложите побороться. и тут найдутся темы для разговоров у обоих сторон.
К слову о изначальном авторе.
Довольно уважаемый человек.
Лидер самого старого байк клуба в ЮФО.
Думаю ему есть что и с чем сравнивать.
П.С. У него самого вполне неплохой мот. Поэтому он равняет (как и написал) не по мотоциклам, а просто проводит некоторую параллель.
да он не про тех кто в гаражах ковырялся , а потом купил таки себе мот.. он про тех кто по моде купил сразу варриор себе в качестве первого мотоцикла.. потому что это стиль..
скорее модно! а вот купить в 95г хонду было абсолютно не модно т.к моты тогда мало кого интересовали и я уверен на 99% что автор сам копался со своим мотом! и по всей видимости он не карьерист))))))
Жить нужно для себя-нравиться ездить на УралЪе-надо ездить,и незачем обращать внимание на джаповодов и прочих,жизнь так устроенна,что люди друг-друга никогда не смогут полностью понять,в этом нет ничего плохого.
. ))
К слову, чёрный мат уже давным-давно ссаный гламурный тренд.
О как, после кучи всяких жапов купил себе Урал, затем МВ-750, руки имею кривые так как могу ими только рюмку держать, люблю пиво и сиськи, регулярно бухаю в гараже (хотя могу себе позволить всякое) - я тупое совковое быдло ничего не смысящее в этой жизни.
Зато не мажор.
У дяди ностальгия по Явам-)
кстати- уже тогда, в далеких 60-х были "мажоры"
например, один мой знакомый дед каждый сезон продавал свою яву, и покупал новую. По блату. Чтобы не возиться с ремонтом.
Мажор ведь? Натуральный! по формальному- то признаку.
ТОлько он на них за этот сезон видал такого, чего многие и сейчас не видели. Занимался мототуризмом, объехал за 10 лет все республики СССР. Самый долгий поход длился 40 дней. Профессиональный фотограф, интересный собеседник и рассказчик.
Здороваться с ним автор будет, мне интересно?
А вообще сейчас все так перемешалось. Это вот раньше были рокеры, люберы, хиппи, танцоры брейкданса - каждый должен был определиться, кто он, ну и быть верным идеалам своей группы. Все было просто и понятно. А сейчас один человек может запросто быть и сноубордистом, и виндсерфингистом, и ночным стритрейсером, и охотником, и коллекционером ретроавтомобилей, и рыбаком, путешественником, гитаристом, фотографом и до кучи купить себе мотоцикл еще и на нем иногда выезжать по выходным на смотровую. Знаю несколько таких персонажей. Конечно, они не ТруЪ байкеры и в некотором смысле мажоры. Но люди интересные и многосторонние, и поговорить всегда есть о чем.
Мужики, я мотомажор на 200% процентов, когда сажусь на один из своих мотиков, будь то урал или что то японское, получаю огромное удовольствие и радуюсь жизни. :-)
+1 Главное-радость жизни!!!
Автора предлагаю назвать - "Мотоминор" в противовес моей "Мажорности".
P.S. Инструмент вожу только на зелёном урале, в ином случае отдолжить плоскогубцы не имею возможности.
Душу возишь свою в минорности, потому проси ключей в мажорности.
Старался в рифму... поэтому можь чего и не догонишь, извини.
по своему опыту,появляясь на вояже или на урале,в обществе буржуйских мото, моё присутствие вызывает саркастическую улыбку.молодые вообще ржут как лошади,но ни чего не говорят лично,те кто постарше разговаривают нормально,начинали с совка,да и почитают то время.мотобат сочувствует когда работая на авто говоришь,что оппозитчик,прося доки на урал отпуская с миром.и понятно что наш мотопром в жопе без ковычек и большенство оппозитчеков ездят на иномото имея оппозт тоесть урал в гараже в вечном ремонте.а те кто не имеет онных выезжают очень переодически и далеко не на буржуях,бухая в гаражах.ВАСИЛИЙ ПОМОГИ!!! в ожидании завалов карданами,поняв сегодня что карданом кидаться дорго отдав за ремонт его 16килорубов
а как вы сами думаете, почему такая реакция на ваше появление?!
ну поясни