Выбираю следующий джапЪ VMX vs XJR vs X4
на сайте:
сен-03
нахождение:
СПб (Кронштадт, м.Пионерская)
|
|
|
20-01-12 9:17
|
|
Таки сбарыжил расового японца, теперь я снова ненадолго владею только оппозитом)) Имел кто опыт езды на более, чем одном аппарате из данного списка? Какие-либо советы? Буду рад выслушать. З.Ы. Основная задача - езда по городу, дальняк в Европу тоже не исключён. В говна обещаю не лазить, при необходимости могу разварить бак, например, или еще какие техногенные извращения)) |
|
На 7100 стоковое сцепление хыжыэра буксовать будет. Проверено чуть ли не всем хыжыэр клубом - все сначала считали, что синтетика лучше, раз она дороже, и все хоть по разу её заливали. На 300v, кстати, буксует ещё веселее, чем на 7100.
И в XJR 400 синтетику лить таки можно, ибо там пружинное сцепление в стоке, но ЦифроЛис таки ищет не чисотку.
К автомобильным маслам с хыжыэром (как и с любым другим нормальным мотоциклом) лучше не приближаться на пушечный выстрел.
Однако, чудесные у вас какие-то сцеплЫ.
Аналогичное диафрагменное у вымаха ваще разницы не видит. А маньяки типа Костяна ставят барнетт и льют сракинговое автошное, ибо антифрикшн и противовспенивающие.
Чудесные - не чудесные, но факт - букусет.
Барнет - это совсем другой коленкор, я-то про стоковый сток.
А колхоз со сдвоенной диафрагмой у вас практикуют? "Double D mod", как буржуины говорят.
Нет, у нас другой секс-символ - плоскодроссельные карбы.
Тю, скукотищща)))
Ну, что камрады вот и я преобрел джап, в моем случае это Вэ макс. Пока сказать, что либо не могу т.к. зима. Но мне доставщики, гады, обламали поворотник и сломали переднее крыло, а я поздно заметил. Как-то так.
поздравляю! А крыло - повод для начала кастомайзинга)
Спасибо. Ну так на нем уже стоит вилка от р1, тормоза 8ми поршневые, правда марку не знаю, свет хороший и аммортезаторы ехлинс. Так что с ним я делать ни чего не буду, он и так хорош. Да и чего греха таить, деньги кончились.
Если вилка и тормоза сделаны, то основной геммор, вроде, решен)) Распорки в раму уже стоят?
Нет, не стоят говорят, что особо не помогает.
Вооосемь поршнеееееей? А на кувалдоклубе уже похвастался?
"Делать ничего не буду" - опасное заблуждение, все кувалдоводы так говорили.
Ну, этот мот одного из кувалдоводов и его там хорошо знают. Ну то, что делать ничего не буду, скорее всего мой скоропостижный вывод.
Хмм, чот не припомню с 8-поршневыми.
Ну так предыдущий хозяин их поставил.
Ну кагбе логично, что не с завода.
Здесь видно треснутое крыло и суппорт.
Тормоза внушают уважение.
Тююю.... да то фигня с крылом. Можно же вылечить без особых проблем)
Уже за крыло договорился, за тыщу обещали сделать. Тормоза по весне проверю.
Кстати, кто-нибудь может сказать о XJR1300 в сравнении с Bandit 1200? Сидел и там и там, оба варианта нравятся.
Бандит 1200 послабее хыжыэра по части разгона, бандит чутку поохотнее валится в повороты, хыжыэр чутку получше стоит на траектории, у бандита бывают мелкие глюки электрики, да и вообще он в целом чуть менее примитивен, чем хыжыэр, но это далеко не для всех является плюсом.
Тут, на самом деле, кто что предпочитает - я вот не люблю сузуки с его пинусоподобными техническими решениями.
если я правильно понял, то, в принципе, они почти одинаковые в плане управляемости/ттх.
А что за тех.решения на сузе? На VX я черезжопного особо ничего не нашел))
З.Ы. Хотя, нет. Пассажирку бесили довольно высокие подножки, это, вроде, фирменная черта Суз.
Собственно, практически все большие классики почти одинаковы и различаются ньюансами.
На бандите, собственно, из технических решений та самая глючащая электрика и моноамортизатор - ну кто ж их ставит на классик, претендующий на родство с конструкцией из 80х?
Ублюдочность сузучьих тех.решений могу описать во всей красе, но набегут интрудероводы и забрызжут слюнями и соплями всю округу.
Именно про VX - кто поставил туда такой мелкий бак, хлипкую вилку, которая лечится только заменой пружин, хреновые тормоза, сделал водителю практически вертикальную посадку, но адово поднял подножки (даже я со своими 174см роста это заметил), при этом расположил их так, что они мешают поворачивать, и, в конце-то концов, кто запихал туда движок от интрудера? Никто иные, как конструкторы Suzuki, которые всегда славились при хороших исходных данных всё-таки получить на выходе неведомую хрень. Того же бандита им испортить до конца не удалось, но они пытались.
по поводу бака не могу согласиться - 21л есть стандарт. Тормоза для классика да, туповаты, если пользоваться передним только, задний оч эффективный и вкупе они работают довольно неплохо) Подножки водителя низкие, точно, несколько раз при вваливании в поворот задевал неприятно. За вилку не скажу, ибо опыт не тот. У меня ее не пробивало, но я в ямы на скоростях не влетал. По поводу двигателя опять же дело вкуса - мне понравилось, но объему бы добавить.
Если бы бюджета побольше, то взял бы BT1100 из Германии - та же концепция, но свежее и объем))
Сейчас по форуму ГСХов полазил - действительно, че-то за "мозги" жалуются((
Бульдога и я бы взял, но ветвин не хочется. Я всё больше на Kawasaki W650 посматриваю.
Жалуются не только на мозги, но и на всю электрику в целом - проблема в изначально ублюдочной схеме проводки. После этого нагло врущий указатель уровня топлива на тех же бандитах выглядит просто ангелом.
Кава да, приятный пепелац, но только для города(
Для старых пердунов он приятный - чтобы в уикенд выкатить, завести киком и ездить вокруг города в сраной клетчатой кепочке (годов так 80х у меня эта кепочка) и охерачивать тросточкой копов и сирану мОлОдЕжь, а вечером запихать его обратно в гараж и сидя в том же гараже в кресле-качалке курить сигару и рассуждать самому с собой о том, что ностальгия уже не та, что раньше.
А ещё на W можно сделать тонну. На том же хыжыэре тонну сделать нельзя, можно всего лишь разогнаться до 160.
какую такую тонну? О_о
Луркай каферейсеров, они большие знатоки деланья тонны.
Do the ton – сделать тонну, разогнаться до 100миль в час – 160кмч.
Тонну можно сделать только на мотоциклах либо тех времён, либо конструктивно относящихся к тем временам. На современных мотоциклах вместо тонны получается обыденный такой разгон до 160кмч.
Ужас! Эти ребята загубили мой моцк!
http://www.caferacer.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=17006&whichpage=1
Ужас! Эти ребята загубили мой моцк!
http://www.caferacer.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=17006&whichpage=1
Ты пока выбирать будешь, все вкусные варианты разбегутся. Весна ж, едрёнть.
Долгожданные фотки
А, этот видел, на тормоза внимания не обращал.
И как же ты собирался допустим посреди сезона решать вопрос внезапно кончившихся колодок?))))
Это шпиглер (spiegler).
На здоровье)))
Ну ни кто же, не запрещает купить про запас.
Не зная, что за суппорта?)))) Даже у хозяина на радостях не спросил, во чо кувалды с людями делают)))))
Да, что ты так за меня переживаешь? Я с бывшим хозяином на связи. Да и на кувалдо-клубе если чего помогут.
Ооооукей, не парюсь))) На вымаксклупе-то дааа, у каждого второго шпиглеры))))
Что есть шпиглеры?
Разговор ведь о суппортах был? Вот твои 8-поршневики как раз Spiegler. Что, собстно, выше уже неоднократно написано))
Вот спасибо, растолковал.
И так - поездил по салонам, пообтирал задом сидушки. Сделал выводы:
- хач, сцуко, удобный, но тяжеловат в статике. Харизматичный, посадка самое то.
- хыжыр оч понравился моей заднице эргономикой сидухи и приятной посадкой.
- суза понравилась ценником, но посадка у второго поколения бандюка более спортивная - наклон вперед, подножки высоковаты. Зато обтек-бикини с стоке.
Решил заказывать из Германии или Джапани, сейчас ищу варианты.
А мы Магну сегодня из Москвы притащили!
1996 год, абсолютно живая, мало коцаная, с новой резиной, колодками, ксеноном в фаре.
Из ништяков - ветровик, кофры и подогрев ручек. Косяки по виду мелкие, по технике их нет вообще.
За 180 тыщ взяли в итоге. Покупательница счастлива.
Фильтры-свечи-жижи поменять - и вперед!
поздравляю) Ищущий всегда обрящет)
Ах да, совсем забыл.
На х4 можно поставить вынос и при этом выглядеть не совсем больным на голову. На хыжыэре провернуть такой фокус нереально.
Молчу уж про то, что нужность выноса на классике испокон веков вызывала сомнения.
Messer, магна цепная или V45?
Цепная, естественно. V45 в 1996 уже не делали.
P. S. Вынос на классике - нахрен не нужная и уродующая вид вещь.
тьфу, я тупень, год не углядел
против выноса на классике двачую
кстати, на суровом воздушно-масляном хыжыэре, в отличие от б-гомерзкой хондоводянки, при установке выноса есть шанс прожарить собственные ноги до хрустящей корочки
Digital-Fox, ну что взял себе мот?
Сейчас спецы в Германии смотрят, должны отзвониться на днях.
Тов. Мессер таки совратил меня к пластику, вернее, обтекателю-бикини. Кстати, таки решил сезон откатать на Сузуке GSF600S Bandit. На следуюший, в зависимости от бюджета, буду заказывать либо 1200 бандита последнего поколения, либо BMW R1150R.