Выбираю следующий джапЪ VMX vs XJR vs X4
на сайте:
сен-03
нахождение:
СПб (Кронштадт, м.Пионерская)
|
|
|
20-01-12 9:17
|
|
Таки сбарыжил расового японца, теперь я снова ненадолго владею только оппозитом)) Имел кто опыт езды на более, чем одном аппарате из данного списка? Какие-либо советы? Буду рад выслушать. З.Ы. Основная задача - езда по городу, дальняк в Европу тоже не исключён. В говна обещаю не лазить, при необходимости могу разварить бак, например, или еще какие техногенные извращения)) |
|
если я правильно понял, то, в принципе, они почти одинаковые в плане управляемости/ттх.
А что за тех.решения на сузе? На VX я черезжопного особо ничего не нашел))
З.Ы. Хотя, нет. Пассажирку бесили довольно высокие подножки, это, вроде, фирменная черта Суз.
Собственно, практически все большие классики почти одинаковы и различаются ньюансами.
На бандите, собственно, из технических решений та самая глючащая электрика и моноамортизатор - ну кто ж их ставит на классик, претендующий на родство с конструкцией из 80х?
Ублюдочность сузучьих тех.решений могу описать во всей красе, но набегут интрудероводы и забрызжут слюнями и соплями всю округу.
Именно про VX - кто поставил туда такой мелкий бак, хлипкую вилку, которая лечится только заменой пружин, хреновые тормоза, сделал водителю практически вертикальную посадку, но адово поднял подножки (даже я со своими 174см роста это заметил), при этом расположил их так, что они мешают поворачивать, и, в конце-то концов, кто запихал туда движок от интрудера? Никто иные, как конструкторы Suzuki, которые всегда славились при хороших исходных данных всё-таки получить на выходе неведомую хрень. Того же бандита им испортить до конца не удалось, но они пытались.
по поводу бака не могу согласиться - 21л есть стандарт. Тормоза для классика да, туповаты, если пользоваться передним только, задний оч эффективный и вкупе они работают довольно неплохо) Подножки водителя низкие, точно, несколько раз при вваливании в поворот задевал неприятно. За вилку не скажу, ибо опыт не тот. У меня ее не пробивало, но я в ямы на скоростях не влетал. По поводу двигателя опять же дело вкуса - мне понравилось, но объему бы добавить.
Если бы бюджета побольше, то взял бы BT1100 из Германии - та же концепция, но свежее и объем))
Сейчас по форуму ГСХов полазил - действительно, че-то за "мозги" жалуются((
Бульдога и я бы взял, но ветвин не хочется. Я всё больше на Kawasaki W650 посматриваю.
Жалуются не только на мозги, но и на всю электрику в целом - проблема в изначально ублюдочной схеме проводки. После этого нагло врущий указатель уровня топлива на тех же бандитах выглядит просто ангелом.
Кава да, приятный пепелац, но только для города(
Для старых пердунов он приятный - чтобы в уикенд выкатить, завести киком и ездить вокруг города в сраной клетчатой кепочке (годов так 80х у меня эта кепочка) и охерачивать тросточкой копов и сирану мОлОдЕжь, а вечером запихать его обратно в гараж и сидя в том же гараже в кресле-качалке курить сигару и рассуждать самому с собой о том, что ностальгия уже не та, что раньше.
А ещё на W можно сделать тонну. На том же хыжыэре тонну сделать нельзя, можно всего лишь разогнаться до 160.
какую такую тонну? О_о
Луркай каферейсеров, они большие знатоки деланья тонны.
Do the ton – сделать тонну, разогнаться до 100миль в час – 160кмч.
Тонну можно сделать только на мотоциклах либо тех времён, либо конструктивно относящихся к тем временам. На современных мотоциклах вместо тонны получается обыденный такой разгон до 160кмч.
Ужас! Эти ребята загубили мой моцк!
http://www.caferacer.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=17006&whichpage=1
Ужас! Эти ребята загубили мой моцк!
http://www.caferacer.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=17006&whichpage=1
Ты пока выбирать будешь, все вкусные варианты разбегутся. Весна ж, едрёнть.
Долгожданные фотки
А, этот видел, на тормоза внимания не обращал.
И как же ты собирался допустим посреди сезона решать вопрос внезапно кончившихся колодок?))))
Это шпиглер (spiegler).
На здоровье)))
Ну ни кто же, не запрещает купить про запас.
Не зная, что за суппорта?)))) Даже у хозяина на радостях не спросил, во чо кувалды с людями делают)))))
Да, что ты так за меня переживаешь? Я с бывшим хозяином на связи. Да и на кувалдо-клубе если чего помогут.
Ооооукей, не парюсь))) На вымаксклупе-то дааа, у каждого второго шпиглеры))))
Что есть шпиглеры?
Разговор ведь о суппортах был? Вот твои 8-поршневики как раз Spiegler. Что, собстно, выше уже неоднократно написано))
Вот спасибо, растолковал.
И так - поездил по салонам, пообтирал задом сидушки. Сделал выводы:
- хач, сцуко, удобный, но тяжеловат в статике. Харизматичный, посадка самое то.
- хыжыр оч понравился моей заднице эргономикой сидухи и приятной посадкой.
- суза понравилась ценником, но посадка у второго поколения бандюка более спортивная - наклон вперед, подножки высоковаты. Зато обтек-бикини с стоке.
Решил заказывать из Германии или Джапани, сейчас ищу варианты.
поздравляю) Ищущий всегда обрящет)
Ах да, совсем забыл.
На х4 можно поставить вынос и при этом выглядеть не совсем больным на голову. На хыжыэре провернуть такой фокус нереально.
Молчу уж про то, что нужность выноса на классике испокон веков вызывала сомнения.
Messer, магна цепная или V45?
тьфу, я тупень, год не углядел
против выноса на классике двачую
кстати, на суровом воздушно-масляном хыжыэре, в отличие от б-гомерзкой хондоводянки, при установке выноса есть шанс прожарить собственные ноги до хрустящей корочки
Digital-Fox, ну что взял себе мот?
Сейчас спецы в Германии смотрят, должны отзвониться на днях.
Тов. Мессер таки совратил меня к пластику, вернее, обтекателю-бикини. Кстати, таки решил сезон откатать на Сузуке GSF600S Bandit. На следуюший, в зависимости от бюджета, буду заказывать либо 1200 бандита последнего поколения, либо BMW R1150R.
Это Мессер молодец, что тебя совратил. Будешь не тру, зато не будет дуть.
Думаю, все-таки дуги буду брать, у них как раз под всю линейку бандитов есть в наличии)
Я бы склонился к бмв, все-таки оппозит, да и в остольном он мне симпатичен.
Короче не то и не другое из проявленного списка. К чему тогда вес сыр бор?
Я уверен, что выбор этот не окончательный :)
Весь сыр-бор к тому, что советы опытных людей помогают определиться.
Чтобы не плодить еще тему спрошу тут - товарищ, с которым мы заказываем мопеды, смотрит в сторону ТДМ850 второго поколения. есть ли тут юзеры оного и что вообще можно сказать про эту модельку?
Я ему сообщил про угар масла, как и у всех пятиклапанных ямах.
Минусы тыгыдыма для 95% - ямаха, жрёт масло, не тру, не бмв, рядная двойка (которая на второй версии V-образник, но всем как всегда) - чо как иж штоле.
Минусы для 5% - ужор масла лечится только заменой колец, замена колпачков обычно бесполезна, но надо помнить, что ужор туда, фактически, заложен конструктивно и полностью избавиться от него невозможно. Фамильная болезнь карбов - иглы раздраконивают колодцы распылителей, на иглах от этого тоже появляется выработка - начинает богатить со всеми вытекающими, лечится это только капитальной перетряской карбов или заменой их в сборе, окончательно лечится только афтермаркетом. Тыгыдым очень любит изничтожать подшипник ведомой звезды и демпферные резинки крепежа звезды к колесу. В заднем супорте, бывает, перекашивает поршень и сжирается диск.
Плюсы - фамильные болезни давно всем известны (на второй версии 850ки таки вылечили косяк с вилкой), при знании ньюансов и отсутствии рукожопия - нормальная турындура
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/596850-19a87a.html
не?
дукати монстер 900
Не читал все, решили что брать?
Из данного XJR1300. Обвешиваем кофрами и стеклышком и вперед на дальняк :)
А ты почитай, зачетная масага.
Он решил брать Бандоса 750 :) и то не точно ;)
А скорее всего не чего не возьмет, ведь мотоциклы это такая суета.
Ден, иди в попэц))) троль недобитый)
Сегодня таки взял мот - хыжыр 1300, 2000 года) Без пластиковой морды, но недавно разжился оной, будем приколхоживать)
Собственно, пепелац -
И это... сайдкар все-таки надо будет к нему запилить, а то не совсем расово верно, что ли. Так что продолжаю поиск коляски от ИЖ-Ю2 в более-менее приличном состоянии)
Всё правильно сделал.
надеюсь)
Дима , поздравляю )) приезжай я тебе коляску от ю-3-4 подарю )) в хорошем состоянии )
Пасиба) Блин, далеко от тя везти-то))
Риальни правильно сделал, что перешёл на тёмную сторону, у нас таки есть
маца в шоколадепеченьки.Ты это, дуги ставь на него, тряпочкой его протирай и главное - лей бензин и масло, а то ездить не будет, инфа 100%.
Уже начал курить вопрос дуг - вариантов море. От самодельных стантовых до Хепко-Беккера и КрейзиАйрона. Еще жизненно необходимо крепление под сумки и центральный кофр.
Прикольный пепелац. И сколько ж обошелся?
несколько больше, чем я предполагал - 184К. В ближайший месяц буду питаться дошираками))
Я уже два ими питаюсь:) надо денег на поездку собрать.
Дима, от всей души поздравляю - все правильно сделал!
Хотя мог бы и бумера себе позволить, но мы то понимаем что ты отъявленный джаповод.
Оценки по мотоциклу очень радуют.
А сдалась тебе эта пластиковая морда?
Проставы и на этот раз как мы понимаем не будет?