Реинкарнация

Новости с фронта.
Переехал я из Омска. Урала законсервировал, облил силиконом и закутал в белыя простыня. Ну и в горшки по 40 кубов масла капнул. Вернусь за ним через год, может через два, и перевезу для доделки. Такие дела. Вот крайние фото.

Печально...

Очень ждал продолжение, но...

правильно! а за время еще все обдумаешь, созреешь и поднакопишь деньжат - осталось-то чуть чуть.! а то сразу - продам...продам...

..ну вот, другое дело, всё правильно сделал..

Sakhalinets, подскажи а как ты предполагал реализовать крепление заднего суппорта? С передним то все проще например как здесь
А вот с задком, чето торможу не догоняю как закрепиться..

Димас в армии сейчас.

да заднего барабанного хватает заглаза, если передний хороший дисковый, а если делать дисковый то думаю нужно похожую на перед. конструкцию городить

Суппорт на пластину, пластину на ось колеса. Тягу от суппорта к раме. На предыдущей версии эта тема работала норм.

привет будет продолжение. проект супер. уже года 3 собираю идентичный

В гоуппе новве фотки начал собирать

Почти черновая сборка закончена, осталось поставить фару и аккум.

Поставил хром колпаки на аморты

Колпаки на свечки можно поставить от новых амортизаторов, только нужно будет промежуточную шайбу вырезать, а то на новых, отверсти больше диаметром

У меня есть новый комплект от м 72

Всем кто следит за моим корчем, адовый превед) я еще не слился XD
После долгих размышлений, решил что мопеду нужен рестайлинг. Итак, планы на светлое будущее:
1. Перья от джапа (хондашадова 750 98-03гг ф41мм)
2. Новые траверсы под перья (из Д16т). По дизайну аналогичные под уже имеющуюся коничку. Треил подсчитаю в компасе.
3. Новое седло с ебэя, нужное по форме с готовыми креплениями под пружины.
4. Самый низкий руль зибар от харли.

помимо рычажки и обизьянива руля так же думаю отказаться от волковыноса и замены днепровской коробки с ускоренками на олдовую 6204 с ручным переключением передач, +на нее можно поставить модный воздушный фильтр аля сеточка :)
Вопрос по схеме окраски так же остается открытым.

Важные картинки из инета буду заливать пока сюда дабы не потерялись в нужный момент.

предполагаемый штурвал

Седло такого плана

Перья CB400sf Ф41мм. По длине наверно будут ближе.

клево получается. жду продолжения! теперь я знаю к чему стремиться.

делаю такой же , на мой взгляд этот z-bar очень низкий , под дырку под седлом где кик уже изготовил баллон из огнетушителя , аккум как раз влазиет и вся электрика . вот такой не нравится?

я вместо олдскульности выбрал нормальный бензобак от ижа 49 не на 5 литров)) это о повседневности)) руль стоял сча на таком драг бар , совсем не катит даже на высоких стойках , сидушка кстати La Rosa на пружинках чёто тоже не очень красиво впихивается , крепёж приварю сфоткаю, почти на колесо падает поднимаю выше рамы на 6 см , а о руле ,у тебя на шадове стоит высокий руль горизонт плечо -рука - руль куда лучше , чем низкие рули , кстати о ручке суицидал , видел парень делал , он на неё вывел сцепление с рукояткой и то на левую сторону на правой патрубок мешает но это больше чисто для понту вот тут http://www.customstroy.com/forum/index.php?topic=640.0

Нашел траверсы и ось переднего колеса от V-Max. Спасибо Crazyhead.
В компасе получилось приблизительно так

Траверсы под перо вилки Ф40мм. Ось колеса 17мм.
План действий по внедрению:
- В рулевую колонку вытачивается нижняя чашка под вмаксовский конический подшипник и траверсы встают на место.
- В переднем колесе меняется подшипник на 303 и ось входит в ступицу.
- Приобретаются контрактные перья от V-Max Ф40мм, обрезаются по длинне чтоб не торчали из верхней траверсы.
- Руль по типу как на чертеже, варится из трубы Ф25мм.
- Кронштейн для фары несложен в изготовлении, крепежи на нижней траверсе есть.

В Компасе сделал расчет треила и коэффицента устойчивости:

Угол наклона рулевой колонки 26*
Разнос 49.38мм
Треил 101.1мм (3,98 inch)
Колесная База 1344.3мм
КУ = 101.1/1445.4 * 100 = 6.99%

Цифрами я доволен, мопед будет рулиться :)

А когда в планах доделать?
Просто тема начата в 11 году сейчас 15 на дворе.