Реинкарнация | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Реинкарнация

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

В этой теме я буду выкладывать материалы о переселении души урала из старой шкурки в новое обличие.
По определенным причинам (колхоз) мне пришлось умертвить зверька. Но так как урала жалко, да и вообще он тру, решил строить его по новой. И будет он... Боббером!

true's picture

true's picture

Колесо влезло. Плюс утянул его спицами вправо. Встало по центру. Вроде все ровненько получилось :)

даже радиалка вошла))

moonbeam's picture

как сверлил орионо-диск? тяжело сверлится?

true's picture

диск от джапа. там все в стоке насверлено

moonbeam's picture

пля, тупанул :) очень похож на орионовский..

Ynkerovod's picture

Не согласен с предыдущими ораторами, спортитанк на оппозите вполне уметсен ИМХО конечно. Хотя конкретно та твоём аппарате я бы его не ставил. на мой взгляд дисгармонировать со свечой будет. Я бы установил переднее на 16, короткорычажку и каплевидный бак

true's picture

Взял раскрыл весь замысел)) никакой интриги не оставил.
вобщем рычажка и нужный бак скоро приедут. бублик 16 начал проектировать. хочу скрестить вояжоступицу с 2 дисками с волковским ободом.

на перёд спрингер и такое же колесо как и сзади... моё мнение...

dr.rocknroll's picture

Мне данная тема очень интересна, вдохновила на постройку аналогичного. Нашел в интернете фотку боббера, сделанного из китайского CJ750, черный цвет, в сочетании с красными ободами и белыми флипперами думаю самое то

true's picture

Съездил в Тюмень на кастом форум. Посидел на уралобоббре и определился с расположением подножек, сидухи и формой руля. Посему на радостях там же и купил руль у Демонов спокойствия.
Вобщем ноги далеко, руки высоко. Благо рост позволяет :)

true:

Вобщем ноги далеко, руки высоко. Благо рост позволяет :)


Гыы от горшка два вершка! для тебя 50сс мопед то великоват)))))))

Immelman's picture

Отличная работа. Ждем завершения с нетерпением.

true's picture

Случаем не с тобой вчера на форуме общался? :)

Immelman's picture

Со мной. Вот зашел посмотреть ход твоей постройки.

true's picture

Пришла короткорычажка (1955-59гг)

Пока забирал вилку из грузовозовых, глаз упал на рядомлежащую свалку чермета, где лежал синий бак от эмки. Я не удержался и тихо его спи№дил :) состояние на твердую 4. Я доволен))

Ynkerovod's picture

Читаешь мои мысли! Единственное тебе как-нибуть это всё цветом и мелкими фитюльками обыграть, дабы было понятно что это именно боббер а не ободранная Мка с 16 колёсами. Вот с рулём немного не согласен, выбиваться будет из общей картины.

true's picture

Руль поставлю - будет выбиваться, найду другой.
Фитюльки будут))

Сейчас промерял вилку с линейкой. Я в печали. Вояж ступица с 2 тормозными дисками нихрена не влезет в эту вилку, ровно как и 16 бублик. Расстояние между рычагами 100мм. Это офигеть как мало. Я неожидал.
Пойду напьюсь...

ПС. Чаво делать то?
есть несколько вариантов.
1. Варварский. вырезать из вилки траверсу. Выточить новые хитрые траверсы большей ширины, чтобы влезли тормоза. (именно хитрые. тк они там не простые нифига)

2. Вариант аля колхозный камикадзе. Не менее варварский. Распилить траверсы, вварить проставки. И ждать пока вилка не оторвется.

3. Поставить вилку в стоке, но отказаться от дискового тормоза и красивой ступицы и от 16 бублика.... потери..

4. Перья от каковонибудь говно зизира. толстые и короткие. новые траверсы без углов коррекции(на рычажке обратный угол и треил около 0).

Плюсы: меньший вес(рычажка весит 19кг). положительный треил(с рычажкой он нулевой). Рабочая, реально рабочая вилка (про независимые рычаги думаю не стоит упоминать и вовсе). Влезет 16\130 с тру резиной, 2 тормозами на дисках, красивая ступица.

Минусы: 1.Цена джаповилки от 6к, траверс от 3к.р.. короче бюджет около 10ки. :(
2. не труЪ

вот как быть мне?

Immelman's picture

Если вырезать будешь то приварить грамотно заторцованный новый мостик будет не сложно. Если у тебя стоять будет вояж-ступица то межосевые расстояния получается уже тебе известны.

true's picture

Поразмыслив, появилась идея 1 варианта, но по проще.

Так же вырезать нижнюю траверсу. выточить новые траверсы с 0 углом коррекции и 0 разносом отверстий под ось колонки и перья.

т.о. если смотреть с боку то вилка будет полностью скрывать колонку. Получится подобие спрингеровских ХДшных траверс. Но треил все равно будет в районе 0, что огорчает.
Этот вариант проще и дешевле в плане проектирования и изготовления траверс.
Со стороны эстетики и рулежки пока не пойму, что получится.
что скажете?

зы. очень жалко на самом деле пилить такую вилку :(

Отличная задумка!

true's picture

Фак. в траверсах еще и дырки овальные 0_о
Похоже новые траверсы отменяются :(

че делать блин...

есть два способа решить проблему- 1) отказаться от тормоза, со спущенной резиной и одним снятым нижним рычагом, колесо вставляется, можно даже попробовать оставить диск - если выточить новое крепление под него,2) разобрать колесо и вырезать часть из середины ступицы ( я вырезал 44мм, но мне не нужен был диск) ,свариваешь ,лучше в токарном станке, дорезаешь резьбу на спицах и спицуешь обратно единственно нипеля нужны старого образца (под отвертку) ибо новые не держат дорезанную резьбу

true's picture

спасибо за советы.
введу немного в курс дела.
1. вставить обод с резиной думаю получится. тк. обод шириной 89мм. а резина 130. Обод пройдет, а спущенная покрышка с помощью пинка думаю проскочет.
Там проблема в другом. Наружная ширина ступицы с тормозными дисками в сборе. Завтра промерю этот размер точно.

2. разрезать ступицу на ум не приходило. спасибо за идею :) буду анализировать.

Пока обдумываю идею с заменой траверс на более широкие и с измененной геометрией оси. Буду искать того, кто сможет сделать овальные отверстия под перья.

Immelman's picture

траверсы с оваламиили там хоть звездобразными отверстиями не проблема при наличии грамотной токарки. Не думаю что урдовать колеса логично

true's picture


С диском

Поставил резину. Смотрю какое крыло подобрать

Такой еще вариант

Финский_Трактор's picture

однозначно первый вариант. плюс было бы козырно, сохранив общую длину крыла, спрятать петлю между трубами рамы: и внешний вид сохранен, и функционал крыла с калиткой не теряется
Было плохо? Будет хуже!!!

Lucky555's picture

первый вариант лучше,смотрится интересней.На втором крыло выбивается из темы..слишком массивное.

Wireon's picture

Мне последний вариант нравится. Симпатично смотрится!!!

Гонсчег-бетонсчег's picture

боббер с минимальным фюэеляжем должен быть ,первый вариант,лично моё мнение

lethal's picture

+1
___________________________________________________________________________
Нет ничего более вечного, чем то, что обмотано синей изолентой...

думаю первый....

Esperoty's picture

но только с первым вариантом колесо ходить не будет, либо крыло выдерет

true's picture

именно поэтому первый вариант ставить не буду. крыло отлично смотрится со всех сторон, когда придвинуто вплотную к покрышке. если его задирать на высоту хода подвески (60мм как ни как) получается говно.

сьезжу в сарайку, еще чегонить привезу на примерку :)

Финский_Трактор's picture

а если сделать крыло неподвижным относительно колеса?
Было плохо? Будет хуже!!!

Esperoty's picture

тогда одна из его опор будет подвижным шарниром, да ещё + в свечах ось колеса не всегда ровно перемещается (бывают качания)

true's picture

skelet's picture

true's picture

Пришел бак и замок зажигания от кавасаки вулкан 500.
начал вырисовываться силуэт. Я доволен :)
осталось делать крепеж всего ко всему :)

прива , хороший бак , максимально подходящей формы

true's picture

мне тоже нравится. как раз то что я хотел.
его буду сдвигать назад на несколько сантиметров и крепление заднего седла тоже.

Esperoty's picture

если у тебя это заднее седло, то где переднее будет?)

true's picture


ну вот как то так. ног бы до выноса хватило...

мое мнение - сидение не двигай только переднюю стойку седла привари ровно

true's picture

вертикально всмысле?
я вообще хочу отпилить этот кронштейн и ченить поинтересней придумать. тем более он криво приварен с завода.

true's picture

KRUVL26
ты про это? я думаю хороший вариант. спасибо за мысль

а ты вообще бак изза вилки отодвигаешь ( не дает поворачивать ) ? ты уже траверсы сделал ? если нет то может тебе их не нулевые сделать( а то без переднего крыла придется ездить , или ты его не планируешь ? ) чтоб бак как можно ближе к рулевой был - передняя линия бака у тебя практически повторяет дуплекс ( паралельны ) в отличае от ижевского бака поэтому разрыв смотрится отчетливей , хотяб вот так сделай - и вообще обрати внимания на эти линии они помогут не потерять гармоничность( разумеется это всего лишь мое мнение )

true's picture

да отодвигать из за вилки буду. траверсу в 2Д уже начертил. дык вот эскиз прикладываю на рулевую и примерно прикидываю обстановку..
крыло переднее пока не планируется, но пока не 100%.
Вообщем сначала траверсы сделаю, потом более точно плясать буду.
эх помог бы кто их в 3Д начертить...

true's picture

нулевые траверсы спецом делаю. чтоб хоть как то попасть в треил. с рычагом и выносом он отрицательный будет :(
а так хоть гдето около нулевого получится))

mr.bushmen's picture

Добавил в закладки, интересно понаблюдать.
Вот этот бак в самый раз. Прежние не вписываются.

Parovozoff's picture

Че с крылом решил? Передо мной стоит такая же дилемма, есть рама с м72, есть стандарт вот думаю как бы сварганить. Хочу крыло вплотную и хочу посадку пониже. Вот думаю толи взять раму с мки, там крыло некуда крепить чтобы оно вместе с колесом ходило нормально, толи раму стандартную как-нибудь переваривать чтобы сидушка ниже ушла и силуэт от мки появился, но думаю будет не то...

User login