Реинкарнация
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
22-08-11 7:48
|
|
В этой теме я буду выкладывать материалы о переселении души урала из старой шкурки в новое обличие. |
|
New forum topics
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Ветровик из плексигласа
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Рекламный пост
Колесо влезло. Плюс утянул его спицами вправо. Встало по центру. Вроде все ровненько получилось :)
даже радиалка вошла))
как сверлил орионо-диск? тяжело сверлится?
диск от джапа. там все в стоке насверлено
пля, тупанул :) очень похож на орионовский..
Не согласен с предыдущими ораторами, спортитанк на оппозите вполне уметсен ИМХО конечно. Хотя конкретно та твоём аппарате я бы его не ставил. на мой взгляд дисгармонировать со свечой будет. Я бы установил переднее на 16, короткорычажку и каплевидный бак
Взял раскрыл весь замысел)) никакой интриги не оставил.
вобщем рычажка и нужный бак скоро приедут. бублик 16 начал проектировать. хочу скрестить вояжоступицу с 2 дисками с волковским ободом.
на перёд спрингер и такое же колесо как и сзади... моё мнение...
Мне данная тема очень интересна, вдохновила на постройку аналогичного. Нашел в интернете фотку боббера, сделанного из китайского CJ750, черный цвет, в сочетании с красными ободами и белыми флипперами думаю самое то
Съездил в Тюмень на кастом форум. Посидел на уралобоббре и определился с расположением подножек, сидухи и формой руля. Посему на радостях там же и купил руль у Демонов спокойствия.
Вобщем ноги далеко, руки высоко. Благо рост позволяет :)
Вобщем ноги далеко, руки высоко. Благо рост позволяет :)
Гыы от горшка два вершка! для тебя 50сс мопед то великоват)))))))
Отличная работа. Ждем завершения с нетерпением.
Случаем не с тобой вчера на форуме общался? :)
Со мной. Вот зашел посмотреть ход твоей постройки.
Пришла короткорычажка (1955-59гг)
Пока забирал вилку из грузовозовых, глаз упал на рядомлежащую свалку чермета, где лежал синий бак от эмки. Я не удержался и тихо его спи№дил :) состояние на твердую 4. Я доволен))
Читаешь мои мысли! Единственное тебе как-нибуть это всё цветом и мелкими фитюльками обыграть, дабы было понятно что это именно боббер а не ободранная Мка с 16 колёсами. Вот с рулём немного не согласен, выбиваться будет из общей картины.
Руль поставлю - будет выбиваться, найду другой.
Фитюльки будут))
Сейчас промерял вилку с линейкой. Я в печали. Вояж ступица с 2 тормозными дисками нихрена не влезет в эту вилку, ровно как и 16 бублик. Расстояние между рычагами 100мм. Это офигеть как мало. Я неожидал.
Пойду напьюсь...
ПС. Чаво делать то?
есть несколько вариантов.
1. Варварский. вырезать из вилки траверсу. Выточить новые хитрые траверсы большей ширины, чтобы влезли тормоза. (именно хитрые. тк они там не простые нифига)
2. Вариант аля колхозный камикадзе. Не менее варварский. Распилить траверсы, вварить проставки. И ждать пока вилка не оторвется.
3. Поставить вилку в стоке, но отказаться от дискового тормоза и красивой ступицы и от 16 бублика.... потери..
4. Перья от каковонибудь говно зизира. толстые и короткие. новые траверсы без углов коррекции(на рычажке обратный угол и треил около 0).
Плюсы: меньший вес(рычажка весит 19кг). положительный треил(с рычажкой он нулевой). Рабочая, реально рабочая вилка (про независимые рычаги думаю не стоит упоминать и вовсе). Влезет 16\130 с тру резиной, 2 тормозами на дисках, красивая ступица.
Минусы: 1.Цена джаповилки от 6к, траверс от 3к.р.. короче бюджет около 10ки. :(
2. не труЪ
вот как быть мне?
Если вырезать будешь то приварить грамотно заторцованный новый мостик будет не сложно. Если у тебя стоять будет вояж-ступица то межосевые расстояния получается уже тебе известны.
Поразмыслив, появилась идея 1 варианта, но по проще.
Так же вырезать нижнюю траверсу. выточить новые траверсы с 0 углом коррекции и 0 разносом отверстий под ось колонки и перья.
т.о. если смотреть с боку то вилка будет полностью скрывать колонку. Получится подобие спрингеровских ХДшных траверс. Но треил все равно будет в районе 0, что огорчает.
Этот вариант проще и дешевле в плане проектирования и изготовления траверс.
Со стороны эстетики и рулежки пока не пойму, что получится.
что скажете?
зы. очень жалко на самом деле пилить такую вилку :(
Отличная задумка!
Фак. в траверсах еще и дырки овальные 0_о
Похоже новые траверсы отменяются :(
че делать блин...
есть два способа решить проблему- 1) отказаться от тормоза, со спущенной резиной и одним снятым нижним рычагом, колесо вставляется, можно даже попробовать оставить диск - если выточить новое крепление под него,2) разобрать колесо и вырезать часть из середины ступицы ( я вырезал 44мм, но мне не нужен был диск) ,свариваешь ,лучше в токарном станке, дорезаешь резьбу на спицах и спицуешь обратно единственно нипеля нужны старого образца (под отвертку) ибо новые не держат дорезанную резьбу
спасибо за советы.
введу немного в курс дела.
1. вставить обод с резиной думаю получится. тк. обод шириной 89мм. а резина 130. Обод пройдет, а спущенная покрышка с помощью пинка думаю проскочет.
Там проблема в другом. Наружная ширина ступицы с тормозными дисками в сборе. Завтра промерю этот размер точно.
2. разрезать ступицу на ум не приходило. спасибо за идею :) буду анализировать.
Пока обдумываю идею с заменой траверс на более широкие и с измененной геометрией оси. Буду искать того, кто сможет сделать овальные отверстия под перья.
траверсы с оваламиили там хоть звездобразными отверстиями не проблема при наличии грамотной токарки. Не думаю что урдовать колеса логично
С диском
Поставил резину. Смотрю какое крыло подобрать
Такой еще вариант
однозначно первый вариант. плюс было бы козырно, сохранив общую длину крыла, спрятать петлю между трубами рамы: и внешний вид сохранен, и функционал крыла с калиткой не теряется
Было плохо? Будет хуже!!!
первый вариант лучше,смотрится интересней.На втором крыло выбивается из темы..слишком массивное.
Мне последний вариант нравится. Симпатично смотрится!!!
боббер с минимальным фюэеляжем должен быть ,первый вариант,лично моё мнение
+1
___________________________________________________________________________
Нет ничего более вечного, чем то, что обмотано синей изолентой...
думаю первый....
но только с первым вариантом колесо ходить не будет, либо крыло выдерет
именно поэтому первый вариант ставить не буду. крыло отлично смотрится со всех сторон, когда придвинуто вплотную к покрышке. если его задирать на высоту хода подвески (60мм как ни как) получается говно.
сьезжу в сарайку, еще чегонить привезу на примерку :)
а если сделать крыло неподвижным относительно колеса?
Было плохо? Будет хуже!!!
тогда одна из его опор будет подвижным шарниром, да ещё + в свечах ось колеса не всегда ровно перемещается (бывают качания)
Пришел бак и замок зажигания от кавасаки вулкан 500.
начал вырисовываться силуэт. Я доволен :)
осталось делать крепеж всего ко всему :)
прива , хороший бак , максимально подходящей формы
мне тоже нравится. как раз то что я хотел.
его буду сдвигать назад на несколько сантиметров и крепление заднего седла тоже.
если у тебя это заднее седло, то где переднее будет?)
ну вот как то так. ног бы до выноса хватило...
мое мнение - сидение не двигай только переднюю стойку седла привари ровно
вертикально всмысле?
я вообще хочу отпилить этот кронштейн и ченить поинтересней придумать. тем более он криво приварен с завода.
KRUVL26
ты про это? я думаю хороший вариант. спасибо за мысль
а ты вообще бак изза вилки отодвигаешь ( не дает поворачивать ) ? ты уже траверсы сделал ? если нет то может тебе их не нулевые сделать( а то без переднего крыла придется ездить , или ты его не планируешь ? ) чтоб бак как можно ближе к рулевой был - передняя линия бака у тебя практически повторяет дуплекс ( паралельны ) в отличае от ижевского бака поэтому разрыв смотрится отчетливей , хотяб вот так сделай -
и вообще обрати внимания на эти линии они помогут не потерять гармоничность( разумеется это всего лишь мое мнение ) 
да отодвигать из за вилки буду. траверсу в 2Д уже начертил. дык вот эскиз прикладываю на рулевую и примерно прикидываю обстановку..
крыло переднее пока не планируется, но пока не 100%.
Вообщем сначала траверсы сделаю, потом более точно плясать буду.
эх помог бы кто их в 3Д начертить...
нулевые траверсы спецом делаю. чтоб хоть как то попасть в треил. с рычагом и выносом он отрицательный будет :(
а так хоть гдето около нулевого получится))
Добавил в закладки, интересно понаблюдать.
Вот этот бак в самый раз. Прежние не вписываются.
Че с крылом решил? Передо мной стоит такая же дилемма, есть рама с м72, есть стандарт вот думаю как бы сварганить. Хочу крыло вплотную и хочу посадку пониже. Вот думаю толи взять раму с мки, там крыло некуда крепить чтобы оно вместе с колесом ходило нормально, толи раму стандартную как-нибудь переваривать чтобы сидушка ниже ушла и силуэт от мки появился, но думаю будет не то...