Карбы Dellorto на 750й движок Волка
на сайте:
авг-07
нахождение:
Измайлово, Семёновская!
|
|
|
17-06-11 11:41
|
|
Задумал тут купить карбюраторы Dellorto на Волка. Кейхины - говно, к68 - долго не живут Я в них плохо понимаю, мож тут есть кто в них сечёт, кто делал жирные кастомы или у кого есть японец на деллортах с ускорительными, с объёмом цилиндра 375-400 |
|
конечно не подойдет, не обращай внимание на
обдолбленныхсчастливых обладателей :)Ты где их покупал ? Ссылку дай на лот ? Описание внимательно читал перед покупкой - я сам когда то купил ноут задешево , но с треснутой матрицей (в описании было об этом написанно меееелкимиии буковками) :)
Правда , потом купил матрицу там же , и еще забарыжил его с хорошим наваром :)
кстати, Антоний! Я так и не получил от тебя ответ по поводу переходников. Стоить они будут по килорублю за штуку, и того 2 кр за комплект. Ты в деле?
flremTOOural, брал на Ебее. После разбора оказалось, что там мембраны рваные. Хотя продавец писал, что сняты они с рабочего мотоцикла (даже фото БМВ было).
О чем, конечно, я ему и сообщил. Сговорились на том, что он мне возвращает стоимость ремкомплекта (мембраны+резинки+прокладки=40$, (ремкомплект уже в пути)). Но вот насчет пружин меня ввело в заблуждение отсутствие каких-либо следов на крышке и на "стакане". Вот и тлеет надежда, что их не было.
Нашел фото подобного карба (правда модель несколько новее) с фотами пружины, однако она несколько другая нежели продаются на Ебее.
А ставить с дивана не хочется )))
отписал шестерню
Ну поставили карбюраторы или нет??? Тема то интересная была. Чего все пропали???
Не знаю как у вас там, а у нас в СЗ, да и в Лопнувший думаю то
же, лед на дорогах. И судить о работе на ХХ глупо. Вот когда проедуться с полной ручкой газа не один км, тогда и ясно будет.
Вот правильно физрук говорит. Снега еще по шею. Для того чтобы сказать как оно, надо не только поставить и завестись с ними, а еще поездить и не мало
Скучные какие вы все)) про установку напиши. Или в сезон решил ставить??
вот переходники как доделают, напишу небольшой отчет об установке и первом запуске :)
Йа йа)) Натюрлихь. Ждем))
хаха а у меня гараж заморожен со всех сторон, натекло воды литров 500 наверное, и он не открывается.
Нууууууууууу)))))))
терпение мой друг, терпение )
красный пролетарий, вы простите меня за мой дерзкий вопрос. А вы уже что деньги накопили и готовы с ними растаться за карбы? Чего вы тут НУУУкаете?
Он не накопил. У него сдача осталась после покупки ST :))
Ну, так зачем тогда мучить свежий аппарат :)
Зачем в нем, что либо менять, он и так наверно чудесно едет.
Парни)) простое любопытство)) Менять ничего не собираюсь. Я смотрю тут много противников японокарбов. Хотелось бы знать на сколько будут лучше итальянские))
тссссссссссссс......... у них тут секта противников ипонских карбов. а русских уже нет. вот они и нервничают на европу. типа последний шанс. не говори им ничего под руку, убьют. ))))
ну вообще мое предположение что переть будет чуть лучше а иногда так же подзахлебываться как и на К68 у некоторых кто ручку газа крутить любит с холостых на 4й передаче. вопрос на сколько при этом поднимется расход топлива. ведь у кейхенов есть преимущество в экономичности. а у делортов мне кажется его не будет.
тут простая логика: российский бензин - говно, а говна не жалко
по моему нормальная работа двигателя, хорошая динамика, тепловой режим и экономия топлива не совместимы
ЧЕГО?!! 24л/100км по городу на одиночке - это экономичность? Правда настроены они чтобы мот "ехал", и каждая передача выкручивается до отсечки, т.е. выше третьей не переключаешся, и обороты постоянно в районе 4000. И перекрёстки проходишь по-спидвейному. Но даже если ехать в "гражданском" режиме, ниже 8л/100км расход в городе не опускался у меня.
Хотя по трассе да, чуть менее 5л/100км. Но опять же, если не вжигать. Если же "валить на все деньги, как последний раз в жизни", то это чудище сожрало у меня 7 литров на 36 км.
дык мотор то у тебя был...того...малость подуставший .
у меня он в спокойном режиме кушал 4 литра на 100 км. по трассе и это настроенные карбы на то чтоб не беднить. по городу 6-7 литров употреблял. я считаю что это нормально для двух карбов.
Теме ап))
Не могу не похвастать, как замечательно встали Деллорты на К-1000, через родные патрубки )))
Павел! Нечего тут людей смущать бошками от своего литра ))))
З.Ы. Ты кстати мотор уже собрал?
Дмтрий, я был счастливом обладателем "литра" чуть менее суток, после чего его увез Василий, и вот уже с сентября я его в глаза не видел (((
Василий клянется что там осталось тока собрать.... все что нужно уже сделано, закуплено, найдено....
Night Rider, там чувак то сделал переходнички?
показать чтоль несколько фоток, так для разминки )))
Вот собственно переходники которые были изготовлены для меня специально под оригинальные резиновые хомуты которыми соединяется карбюратор с впускным коллектором головки
так сказать прям из под резца
вот тут уже после подгонки под головы и небольшой декоративной обработки
вот так выглядит переходник установленный на голову через прокладку. После обработки переходники и прокладка стали уникальными и подходят только к одной голове под которую подгонялись и встают на место только в одном правильном положении.
переход между переходником, прокладкой и головой практически не ощущается.
Вот так выглядит переходник с оригинальной резиновой соединительной муфтой
А вот так выглядит переходник в сборе с карбюратором. Переход от карбюратора к переходнику так же практически не ощущается.
Остальные фотографии и комментарии о том как это все стоит уже и работает на собранном двигателе и мотоцикле будут потом и скорее всего уже в статье )
Красиво
Так ждем уже сколько)) Красивые переходники))
Кстати! Методом научного тыка выяснилось, что тросики от совнархоза (читай тросы под ВСЕ отечественные карбы) практически идеально встают на Деллорто! Нужно лишь слегка укоротить рубашку троса ))). Вот так-то!
вообще-то это давно известно )
И никто из троих обладателей термоядерных карбов не отпишется о ездовых испытаниях?..
ну я завел, например. Вот как были из упаковки - поставил и завел. Что еще тебя интересует? ))
Отклик на ручку, в частности на месте и ходу. Расход. Баги. Глядишь, если по отзывам всё будет хорошо, то и себе зимой закажу :))
терпение, мой друг, терпение )))
все будет, не переживай )))
парни здарова!
кто поможет заказать таки еже карбюраторы?
буду очень благодарен .Просто я не фига на делортовском сайте не понемаю там все по английски.
учи английский, чо )
Дмитрий! Думаю что пора бы вам стать официальным дилером Делорто в России ))) С вашим то языком )))
Ну я не против конечно, тем более что имею уже кое-какой опыт работы с этой конторой и знаю что надо требовать и что может быть. Но надо чтобы был хотя бы хоть какой-то спрос на все это дело и чтобы желающие были платежеспособными и трезво понимали что им нужно и для каких целей. Я думаю что практически все пионэры, и не только, не в состоянии выложить столько же денег, а может быть и больше, всего лишь за два карбюратора как и за мотоцикл который они недавно приобрели. Конечно же если у человека есть серьезные намерения и он обладает необходимыми для этого средствами и подходит к делу с умом то почему бы и не помочь. Но при этом конечно же не исключено что я могу просить так же некоторую сумму за услугу, так как во первых я трачу на это свое время, а так же нервы и т.п., так как например работа транспортных и почтовых компаний все же не идеальна и на разруливание некоторых нюансов требуется и время и нервы.
На мой взгляд 17тыр - терпимо. Тем более что пара Кейхинов не намного дешевле (как бы уже не дороже). Ну плюс ты (Вы?) возьмёшь(-те), ну допустим, косарь. Плюс если подсобишь(-те) с переходниками, тоже некоторая сумма денег. Думаю, в 21-22тыра можно уложиться?
Допустим, я перечисляю тебе (Вам) деньги. Ты (Вы) заказываешь (-те) карбы на мой адрес, оговорённый ранее. Карбы приходят сразу ко мне. Переходники в "черновом" варианте пересылаешь (-те) туда же по факту их изготовления. Как такой вариант?
ну да, примерно так все и будет.
Не ребят мне переходники не надо ини уже есть.
мне нужно будет только два карбюратора делорто с 34 диффузором, две заслонки, и две лапки, каторие нажимают на ускарительнный насос. И еще нужно чтобы без кидалова было а то дениги отошлешь при чем не малые и все, ищи свищи. Дело то серьезное двацатка денек извени меня не пять рублей.
ну заказывай, чего сидеть-то сопли жевать? )))
на что ставить-то собрался хоть?
на кроссовый мотоцикал, двигатель ураловский переделан под 750 кубов, поставлена на ураловский движок днепровская кованная поршневая и выведена камера згарания . вот еще вопрос про карбюраторы- получается ты их заказываешь и плотиш за них сразуже а когда они ко мне придут за них уже не чего плотит на почте не надо будет или как обьясни толком пожалуста,?????
на кроссовый мотоцикал, двигатель ураловский переделан под 750 кубов, поставлена на ураловский движок днепровская кованная поршневая и выведена камера згарания . вот еще вопрос про карбюраторы- получается ты их заказываешь и плотиш за них сразуже а когда они ко мне придут за них уже не чего плотит на почте не надо будет или как обьясни толком пожалуста,?????
Тебе неплохо было бы сперва Русский язык поучить, потом уже мотоциклы строить )))
Чем обусловлен выбор именно 34-х карбюраторов? Какую мощность планируешь снять с двигателя? Вот эту статью: http://oppozit.ru/article67673.html видел? Если нет, то почитай и точно определись с размерами дросселя.
Что касается стоимости: один карбюратор PHF34 DD/DS стоит 199 британских фунтов, и того за два карбюратора имеем 398 фунтов + еще доставка 30 фунтов (так было вроде недавно). В итоге имеем 428 фунтов, что в рублях, по нынешнему курсу, 21729 рублей 14 копеек. Если тебе надо что-то еще дополнительно то пиши конкретно что именно чтобы везти все одной посылкой и не платить десять раз по тридцатке за доставку.
По карбюраторам так же надо сразу уточнить какой будет привод дроссельной заслонки: внутренний, как на к68 например или внешний, как на Кейхинах. Если внешний то еще + 115фунтов. Если внутренний, то желательно сразу сказать под каким углом должны быть изогнуты трубки под тросики (по умолчанию могут прислать с трубками загнутыми на 90 градусов)
Какой хочешь привод обогатителя? Есть два варианта: первый - тросом, второй - рычажком
По оплате. Ты переводишь мне на банковскую карточку, например Сбербанк, необходимое количество денег. Я заказываю карбы и с карточки их сразу оплачиваю, включая доставку. Через день, два карбы высылают почтой. Срок доставки сильно зависит от таможни и от работы почты России.
Я сейчас тут разбираюсь с англичанами с одной возникшей у меня проблемой. Если все получится то они мне вышлют одну деталь бесплатно :) Если нет, то я буду тогда ее заказывать, если не получится самому исправить проблему тут. Если ты в ближайшее время созреешь с заказом и баблом, то можем скооперироваться вместе и например доставку оплатить пополам. (у меня пока получается стоимость детальки в два раза меньше стоимости доставки).
По поводу адреса доставки. Я все же хочу чтобы первоначально они пришли ко мне а потом я отправил бы уже дальше. Во первых потому что мой адрес у них уже есть и им меньше гемороя с этого будет. Во вторых после того как карбы придут я бы их хотел визуально проверить что все цело и ничего не сломалось при транспортировке, и если сломалось то выкатить претензию. Ну и в третьих возможно что в заказе буду позиции для разных людей, для меня например еще че-нить или там Вампирий захочет себе прикупить там что-нибудь, то тут тоже лучше чтобы я например все получил и потом всем кому надо дальше разослал.
скока денег отсылать нужно будет и адрес свой напиши чтобы я послал