Карбы Dellorto на 750й движок Волка
на сайте:
авг-07
нахождение:
Измайлово, Семёновская!
|
|
|
17-06-11 11:41
|
|
Задумал тут купить карбюраторы Dellorto на Волка. Кейхины - говно, к68 - долго не живут Я в них плохо понимаю, мож тут есть кто в них сечёт, кто делал жирные кастомы или у кого есть японец на деллортах с ускорительными, с объёмом цилиндра 375-400 |
|
а кто статью написал? )
Да, где статья, а?)
Так, между делом, карбы от дилера UPS'ом летят три дня. Что является, прямо таки, ещё одним поводом для покупки и установки. Быстрым карбам - быстрая доставка.
Мне обычной авиапочтой доставляли всегда - это пара недель )))
С UPS-ом была проблема что они до России довезли а вот дальше отказались, так как UPS не работает (по крайней мере не работал в то время) с недокументированными отправлениями в адрес физ. лиц
Граждане, не троллинга ради, а толку для.
Почему не бинги?
а есть ли шиберные бинги с ускорительным насосом? Я вот что-то не встречал
кстати, произвел контрольные замеры на Волке 750 в смешанном цикле.
Спалил 40 литров бенза с контрольными доливами и обнулением одометра.
И так! Расход в смешанном цикле составил 5,7 литра на 100 км!!!
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!
чет мало, у меня в режиме город-загород-пробки в среднем 6,6 литра, т.е. 300км от заправки до заправки - заливаю 19-20 литров
грубо говоря 7-ка с ними расход
Ребят, ну чем история то закончилась? Есть статья или что нибудь еще. Интересно очень))) Задумываюсь о приобритении таковых
а что может кончится не так?
Атличные карбы. Лично я доволен что Литром, что Волком.
Отец Сергий съездил на своем Волке на Деллортах в Ирбит и тоже остался доволен.
Паша на своем СолоСТ с Деллортами - тоже вроде как полностью удовлетворен.
По сути карбы сочетают в себе отличную тягу как все шиберные карбы и отсутствие провала как на вакуумниках.
Статью о подборе и эксплуатации на Уралах я начинал писать на оппозитопедии (пока все было свежо в памяти), но она похерилась при переезде на новый хостинг. Увы (((
статья, возможно, будет написана, но надо ещё проверить пару моментов.
Жду с нетерпением)))
Жду с нетерпением)))
И все же я не понимаю - кейхены прекрасные экономичные карбюраторы. С ними ничего не надо делать, просто надо правильно пользоваться ручкой газа и выбирать передачу. Зачем весь этот дорогостоящий тюнинг?
давай погоняемся? )
Ручкой газа с Кейхинами можно пользоваться как угодно, но топливо в камеру они тебе не подадут быстрее определенной скорости. Иначе говоря, на резкое открытие ручки газа они не дадут мотоциклу пинка, он поедет так, как будто бы ты открыл ручку газа со средней скоростью. Потому что максималка у мембран низкая :)
дырочки сверлить не пробовали?)
Поймёт тот кто поездит на шиберных и вакуумщиках.
Вакуумники мне просто не нравятся как работают.
Господа, я хотел бы себе эти чудо карбы, можит ли ктонибудь помочь в преобретении, чтоб я так сказать прошел по вашим стопам.
На 825сс ставил кто их?
На 825сс ставил кто их?