Урал М-66 - вопросы?

О, что можно подобрать сальник, это хорошо.
А про хреновое качество обработки рабочих поверхностей под сальники - эт да, знаю. для движки уже отшлифовал на распредвале и маховике. И для коробки тоже попрошу, чтобы отшлифовали.

Интересно б было мануал от М-66 посмотреть. Может у кого есть в электронном виде? Как вариант-от М-63.

могу тебе дать от М63 а могу и от М66, только объем большой, ужимать не буду

Давай от М-66. Мыло [email protected]

Эхх.. обещался мануалом поделиться, и куда-то пропал...
Эээй, если будет возможность, то отошли мне. Или в нете сканы куда-нибудь выложи, а сюда ссылку кинь. Тогда бы все, кто на эту ветку заглянет, тоже могли бы оригинальный мануал М-66-ого увидеть.

Урал М-66 на странице чешского журнала. "Новинка", хе-хе :)

.

гмм.. изображение с превьюшкой не вставляется. ладно, не буду перегружать форум полноформатной картинкой..

Вопрос по установке нормального маслофильтра кажется разрешился. Вот, если кому интересно: http://oppozit.ru/post_69440.html

Такой вопрос. Поставил коробку. И в одном месте получился такой вот зазор между рамой и коробкой:


Величина зазора приблизительно с толщину листа принтерной бумаги. Замерять не чем.
Я конечно подпилил коробку в этом месте, т.к. боялся что в результате вибраций и гуляния рамы, коробка с рамой в этом месте "встречаться" периодически будут. Просто интересует вопрос, а почему так. Коробка - родная для М66 6204. Картер двигателя - то лт от М67, то ли от М67-36, вобщем "12-и вольтовый". Может у него размер немного отличается, в результате чего получилось вот так?

И второй вопрос.
На наших оппозитах есть такие дистанционные шайбы, которые насаживаются на шпильки крепления двигателя и подвигают его вправо от рамы (если смотреть по ходу мотоцикла, т.е. расположены они получается с левой стороны от двигателя). На оппозит.ру попался на глаза пост, в котором утверждалось, что на К-750 на задней шпильке есть такая дистанционная шайба не только с левой стороны, но и с правой, только на намного уже (3 мм в толщину). Так ли это? И актуально ли это для уралов (для М66 в частности)?

BuffoG спасибо большое. Этот вопрос в голове у меня решен и удален, больше пока вопросов не имею.

А ни у кого нет в электронном виде руководства по эксплуатации к М66 (М63 тоже сгодится, но лучше именно М66)? Или может ссылкой поделитесь, где можно скачать. А то гугление резулбтатов не дает.
Ну или хотя бы фото обложки этого оуководства по эксплуатации.
Ну и дополнительный вопрос. А какие еще бумажки прилагались к новому купленному мотоциклу а СССР?

http://www.wild-sovietboxer.pl/index_pliki/Page548.htm Вот тут кладезь мануалов например.

спасибо. руководства по эксплуатации на этом сайте не нашлось. но зато скачал каталог запчастей к М66 и каталог с общим устройством М63, цветной. да и вообще довольно интересный сайт

Сейчас в ремонте у меня М-66 ,73год в родной краске,что интересует.
Вот фото- http://photo.qip.ru/users/gogolevgennadijj/200935103/217644319/#mainImag...

Gennadii, экземпляр в хорошем сохране, повезло. Спасибо за фото

Еще и сюда, в свой древний топик, скопипащу вопрос. Ибо актуален.
Итак, вопрос по 6204-й коробке. Вот все пишут, что для замены воротникового сальника кикстартера коробки необходимо вытачивать новую втулку, напремер, под сальник 20х34. Но я ничего не вытачивал. У меня во втулку как раз 20х34 сальник и становится. Это мне коробка сразу с выточенной втулкой досталась? Или же, скажем, на поздних выпусках 6204-й коробки перешли с воротникового сальника на обычный вышеуказанной размерности? И втулка у меня соответственно уже с завода была под данный сальник.

Прошло 8 лет...