бензин, расходники, крепеж

[quote:a07a174e2d="Rider_36"][quote:a07a174e2d="almost_dead"]
Краткий анонс - "Интрудер - 3,14здатый мотоцикл!!"

)))))))))))) Ушёлпацтол :D
На баке напишу: "INTRUDER 1400... H-D edition")))

Dr.opengamer, когда это ты успел Интрудера на Спортстера махнуть?))

Здорово, что 92-й используешь, но у меня модель XL1200S. S - Sport, степень сжатия 10, бензин от 95-го и выше.
_______________________________________________

Блать! Щас ехал домой по ТТК. Мотор начал мощность терять((( Сссука...

Сначала подумал, что бензин кончается. Такие рывки характерные. Остановился, посмотрел - в районе 1/2 бака. Без нагрузки обороты набирает нормально. Под нагрузкой в районе средних оборотов - рывки.
Внутренние свечи работают нормально. Снимал колпаки с внешних. Внешние же - на них мотор даже не пускается. Мож, катуха? Может, карб засорился?

Нах. Куплю новые свечи и масла сменю. Если надо - карб сниму и помою. А еще раскоксовывателем пройдусь - стоял он очень долго.

Ах, да. Когда на трассе эта мудянка случилась - спидометр взбесился! Стрелка то показывает скорость, то бесится, показывая билиберду! Никто не знает, что это с ним?

Темно и времени не было.
Завтра вечером буду разбираться.

Почисть и продуй карбулятор, в жиклёрах продукты разложившегося бензина. И свечи ставь оригинальные H-D № 32362-04
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=8...
"японский" палёный NGK , который у нас продаётся на каждом углу, будешь менять раз в 5 дней.
Удачных сезонов! )

МАТ
Викинг

И при этом он едет и едет. И переедет ещё много каво. В этом весь и прикол.

DMC, а со спидометром что за херь может быть?

Из-за чего стрелка спидометра начинает бегать как ссаный веник?
Не встречал такого?

на счёт спидометра, незнаю... не встречал.

[quote:8328170d1a="Fizruck"]

может помехи от катушки зажигания?

SHTRLZ, не-а. Теперь уж точно.
Все было просто)))

От диких вибраций, как я замечаю, раскручивается все, что может открутиться. Недавно чуть бибику не посеял. Кронштейн тормозной трубки улетел. Продолжать не буду. Мне кажется, скоро вылетят пломбы из моих зубов :wink:

Я заипался замечать торчащие болты и гайки...
Это пипец. И это на заводском мотоцикле, девственно чистом и нетронутом руками бешенных кустомизеров.

Короче, от тех же вибраций раскрутился болт на плюсовой клемме. Сссука! Мозг мне канителил. Отсюда и спидак плясал. Отсюда и мощща пропадала.
Попутно понял, что свечи нужно сменить. Задний котел на одной свече работает. Передний вроде на двух. Свечи родные - 6R12. Куплю такие же, поставлю, посмотрим. Пока я, если честно, особых дифирамбов Спортстеру петь не собираюсь.

Надеюсь, после установки новых свечей, он полетит. Это ж версия S, SPORT, понимаешь :D

Некароший ты чилавек, Пачти помер!, редиска блин! так смачно про харли надо уметь рассказать! давай еще поругайся,а? Так заряжает оптимизмом!
без подколов!

попробуй спортстера после 2004 года выпуска.

крепление мотора на резинках делает чудеса. Ничего не откручивается, не отлетает и пломбы просто в Полном порядке :)

Дядька Виллис, ждем отчета! Просемафорь как нибудь :)

спасибо за валенки, пальтишко, шарфик и шапочку...

вот только рукавички, наверное, на почте с3,14здили...

Я уж напишу))). Все как есть расскажу. Попробую быть объективным.

* уехал на секретный военный завод заказывать потерянный дюймовый крепеж *

На "мистермото" не умеют делать предпродажку Харлеев. Их профиль - красить губы уставшим джапам. Если предпродажка сделана по предписаным заводом правилам, то ничего не откручивается и не теряется. А твой спортстер вытащили из коробки, прикрутили руль, и тебе запродали, даже не проверив уровень масла, наверное.... А 300 км, которые на спидометре , сами механники этого магазина накатали. )). А по предпродажной подготовке Харлеев есть целая книжка-инструкция, между-прочим, как чо делать, каким моментом тянуть, и каким резьбовым герметиком мазать, какие болты.

Брррррррррррр... Как мрачно...

DMC, это не тебя ли я видел сегодня в ремзоне центра на Волоколамке 116?

Слушай, а где такую книжку-инструкцию можно почитать?

Так оно и есть.
Книжку, надо искать на диллерском сайте.
У меня есть только по последним годам , начиная с 2006.

1200R 05г. Лью 95, потому что на 92 есть небольшие детонации когда глушу, но при нужде спокойно ест 92 и едет. Болты не раскручиваются, потому что сидят на фиксаторе и закручены динамометрическим ключиком по мануалу. Кстати, очень-очень рекомендую мануал купить.

И еще...

DMC, буду тебе признателен, ежели покажешь чудо-книгу (пусть и для моделей с 2005 года) со списком регламентных работ, предпродажных или еще каких...

Поищу.
Ха-Ха свечи !, хорошо, что ты не счастливый обладатель BUELL 1125, у него свечи меняются со сьёмом мотора )))) !!
Масло лей с вязкостью не менее 20W50. Иначе будешь слушать бесконечный грохот четырёх распредвалов с кучей шестерёнок и гидрокомпенсаторов. И не лей MOTUL 7100 красный, типа для вэ-твинов . Он жыже чем надо и быстро чернеет. Нормально подходит автомобильный кастрол 20W50 или оригинал Х-Д. А самый забибись - это Screamin"Eagle в жёлтых канистрах , но сцукко дорого (вроде 1100рубл). В коробкугусятницу - Formula+ или SportTransFluid но она уже не поставляется...

Спасибо!)))

А LIQUI MOLY как, пойдет? У меня просто рядом с домом магазин их, можно разом затариться всем, что требуется. Минералку лучше или п/синт.?

Читал в соседней теме, ты рекомендуешь в первичную передачу и КПП любое трансмиссионное масло. Сцеплению не пофиг? Или только масло для wet clutch нужно брать?

Не, ликви моли, самая отстойная мотохимия. Вообще не рекомендую. А по поводу трансмисии - У спортстера кпп и первичка обьеденены в один картер, по этому , масло должно быть густое трансмисионное и в тоже время для жидкосных сцеплений. В больших Харлеях в Кпп можно использовать , вообще любую трансмисионку, а вот в гусятницу можно только масло, которое дружит с жидкостными сцеплениями. А у спортстера, надо и то и то. Аналогов оригиналу (Formula+ или SportTransFluid ) я не знаю.. Но если чо, у меня есть Formula+ по 500рубл. (у диллера по 860 р.)

[quote:8227f19aa3="DMC"]Поищу.
Ха-Ха свечи !, хорошо, что ты не счастливый обладатель BUELL 1125, у него свечи меняются со сьёмом мотора )))) !!
Масло лей с вязкостью не менее 20W50. Иначе будешь слушать бесконечный грохот четырёх распредвалов с кучей шестерёнок и гидрокомпенсаторов. И не лей MOTUL 7100 красный, типа для вэ-твинов . Он жыже чем надо и быстро чернеет. Нормально подходит автомобильный кастрол 20W50 или оригинал Х-Д. А самый забибись - это Screamin"Eagle в жёлтых канистрах , но сцукко дорого (вроде 1100рубл). В коробкугусятницу - Formula+ или SportTransFluid но она уже не поставляется...

Насчёт Шеврона - не знаю, ни разу не пользовал..

ну при степени сжатия 9.5 как на зубиле 93 бенз, при 10.5, 95 бенз, я бы лил 95 на твоем месте...
если спидометр троссовый, то ппц ему, если Ёлектрика её мать, надо искать косяк :))) Гыыы..

Стоп!

Я правильно понимаю, что в спортстеровскую коробку/сцепу лить мотюля 5100 плохая идея?

[quote:4de33057e9="Dr.opengamer"][quote:4de33057e9="almost_dead"]Dr.opengamer, когда это ты успел Интрудера на Спортстера махнуть?))

Нашел. Вот он, быстроногий Абеллардо))))

Ладно, пошел спать...

Вот такой же. В Лондоне в сервисе сфоткал.
А ты свой sportster так и будешь оставлять голубеньким ?

это ж XLCR каферейсер знаменитый) в 77 их начали выпускать

Да, это Cafe Racer. Почитал про него.

Его выпускали пару-тройку лет. Он считался неудачной моделью. Нерентабельной. Его выпуск быстро свернули. Хотя, согласитесь, красавец!
Можно сказать предвестник целого направления Dark Custom.

Вживую, так вообще, глаз не оторвать. Серьезно))

DMC, поясни один факт, плиз...

В мануале глаголено:

Почему советуют использовать масло для дизелей, не в курсе?

В магазине не нашел ни одного 20W50. Но есть Mannol 15W40 Diesel по API СG-4. Вродь подходит. Но... Маннол, мягко говоря, почти лоу-кост категория. Меня это напрягает немного.
По ATFам я вам и сам расскажу, а вот по моторным - нет.

Кто что скажет? Не пользовали в ХД этого Маннола?)))

almost_dead, Я б на Твоем месте не эксперементировал,купи масло хд родное и не раздумывай на тему:что подойдет а что нет,хд-масло подойдет однозначно)Да и не особо оно дорогое,если мне память не изменяет,дешевле матюля того же.
Кстати, у меня мотюль как то был залит в 1200с,тек ручьем из сапунов и далее на асфальт,стоял "нулевик" к-н,я был в шоке,пока не разобрался,что к чему)
Про вибрации:Был случай у меня веселый,масло стало "сикать"из под крышки клапанной,ехал с "зависимости"всю м-8 залил)))решил разбирать,хоть прокладок на тот момент нигде в продаже не нашол,проблема была в двух,открутившихся,болтах крепления "бошки")))на "усилитель их и все ок!)
К вибрациям я долго привыкал,была даже "адовая"идея пересадить в "резинки")))но как привык,почувствовал реальный драйв!Кстати такого драйва на "резинковских"движках нет!Удачи!

Дизельное - рекомендуют потому что оно сохраняет смазывающие свойства при более высоких температурах и нагрузках, и оно, как правило, подходящей вязкозти. Так сказать - Heavy Duty.
Масло с меньшей вязкозтью используется тогда, когда мотоцикл эксплуатируется круглогодично, и его можно заливать в холодное время года. В некоторых странах, где нет стока снега как в совке, зимой ездят на мотах так же как и летом.
А вообще, если ты любишь свой мотоцикл, перестань думать о том какое масло туда лить и лей фирменное хорошее, он те спасибо скажет.
P.S.
И чо там с цветом - то ? ))

[quote:089b829f23="almost_dead"]
Почему советуют использовать масло для дизелей, не в курсе?

а я канистрочку с собой возил в кофре)))( первое время "по незнанке"),вообще так много,что на трассе прийдется доливать,"ест"только "ушатаный"байк!

Спасибо, ребята, за советы))

DMC, ты на что намекаешь?))
Не пора ли типа мне мотоцикл тунинховать что ли?))
Если честно, мне почему-то нравится его сегодняшний цвет. Удивительно, но по-началу не нравился.

И еще, расскажите, плиз, что ему нужно протягивать после извлечения из транспортной коробки - я уже запасся фредлокерами и динамометрическими ключами)))

DMC, вот масло для КПП и клатча готов приобрести у тебя. Сколько нужно миллилитров этой Формулы+? Напиши в личку, пжлста.

PS: видел тебя в субботу вечером на улице Верейская в заторе автомобилей. Ты куда-то "мчал" на своем зеленом пикапе. Хотел пробибикать, да уже пролетел мимо на своем синем спорткаре - не успел.

Да. Было дело на верейской в субботу. Формулы+ надо 900 мл (одна канистрочка).
Протягивать надо - Руль, приборку, зеркала, выхлопную систему, пультымашинки, кароч всё , кроме двигуна.
Ну перекрасить - это не тунинговать.... Просто цвет какойто стрёмный. )

а где фотку то поглядеть можно?

[quote:05882f5ef5="HDrider"]а где фотку то поглядеть можно?