Шестиступка! За и против!

crovex, зачем ты предлогаешь сорить?

K-50-форумчанин dimanche распространяет KIT-наборы для КПП Днепра с включением 5ой:в упрощенном варианте рычагом ЗХ,в "полном"ножной лапкой КПП.Качественно изготовленный,за умеренную цену,делает рассылку.Тема рядом:http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=36877&start=90

Вот обещаные фоты.

Общий план:

Вот коробка:

Вилка на вторичном валу:

Муфта сама по себе является и шестерней, как видно из фото.

Вилка на первичном валу (не очень хорошо видно):

И вот обе вилки зацеплены за барабан:

Если чего непонятно - спрашивайте, могу отдельно шестерни щелкнуть (от старой коробки остались). Валы не смогу - уже поставил в картер, как видите :)

Я мож не в тему залезу, но нужен совет людей грамотных...

Есть у меня идея поменять шестерни 3 и 4 передач на МВ750м для увеличения (небольшого) крейсерской скорости (90 сойдет) и снижения оборотов...
Почитал форум, понял что это в принципе реально...
Вот только теперь возник вопрос:
Стоит ли это ставить с колясочным редуктором и если стоит то какие?..

Заранее спасибо...

Колясочный редуктор ты имеешь в виду 8-ка, или привод на коляску?

Acorp, Редуктор с приводом на коляску...

Вот вы коробку проектируете, а задняя передача? - штука полезная, порой зае...ся назад выталкивать, особливо если яма какая на пути, подумайте как её впихнуть....Это кстати главный минус переделки днепрокороба в 5 ст

K-50, Вот тебе вариант в ураловский картер.

Здесь включения передач с 1-ой по 6-ую.
Самое интересное, что в Уралокороб 6-ти ступку такого механизма поставить проще, чем в Днепровскую. Всё из-за механизма включения передач.

Чертежи выполнены с учетом размеров Ураловской КПП (внутренняя длина 104 мм)

Acorp, 4 вилки - это безумие. Разрисуй сектор переключения и увидишь. К тому же у тебя соседние передачи включаются разными виками (то есть например 1 и 2, 3 и 4) - это вынудит делать бОльший угол между положениями на секторе, отвечающими за отдельные передачи.
Есть еще один важный момент: шестерни 3 и 4 передачи на первичном валу плавают по шлицевым муфтам, это плохо, потому что для обеспечения свободного скольжения они должны сидеть с зазором, а в таком случае у тебя плавает межцентровое расстояние в паре шестерен, что в лучшем случае приведет к шуму и дребезжанию, а в худшем - к быстрому износу зубов.
Короче, неудачный вариант.
Я сам пытался в этом направлении рисовать, но столкнувшись с этими проблемами, конкретно это направление забросил.
Кстати, у меня получалось тремя виками.

ВасяПЗ, В это варианте я пытался максимально сохранить родные детали! Ну если уж делать с нуля то, ожно сделать КПП идентичную этой:

В ней как раз 3 вилки.

Acorp, вот так гораздо лучше. Все равно о сохранении родных деталей речи нет.