К-175 1957-59???

Насчет бака гробиком, вот фото из книжки 1962 г
Ошибся насчет карба - там переходной фланец прикручивается к двигателю.

Блин! Фотки не хостятся!

Звиняйте, выложу как смогу захостить.

Книга : Мотоциклы К125, К175 и их модификации, 1962г, Аксенов ВИ и др., тираж 40000, цена 56 коп.

наконец-то!

Смотрим нижнюю фотку и видим мой Ковровец 1960года. Но только одно НО - он четырёхскоросной ! Двиг родной .
Как это понимать - ведь четырёхскоросные были к175а , но уже немного они другие по облицовке .
Я наверное всех уже достал , но что тогда у меня за мот ? Что в заяве по восстановлению доков писать ? Может в базе данных не нашли , ведь искали к175а , а это что-то другое ?

Для дальнейшей дискуссии.

Похоже были переходные модели.
А вообще двиг могли сменить на 4-х скоростной- посадочные места одинаковые.

Буду в выходные на даче - сфоткаю двиг и все остальное.

Бак капелькой, например, изначально был спроектирован под К58. Вообще 58- интересный мотак, у него циллиндр и картер как у 175-ки, но на 125 кубиков. Циллиндр недавно мною был найден возле рухнувшего от вренмени сарая.

Dark_lord - ты шестерни проверяешь????

Бак имеется в виду на 13 литров, а не 9 как на К-125.

Вот еще:

Schwarcwald,
Двигло родное , шильдик сходиться .

ПС. У меня сессия сейчас , так что иногда не проверяю. Счас разгребусь , буду как раз энтого ковра делать.

2 dzincha: Крышки на карб у самого нет, могу только из книжки выложить, если надо.

2 Dark_lord: Понял.

Случай из моей сессии (где-то 1993г) - не знал один вопрос(точнее так и не понял как теорема доказывается), и по нему написал шпору... И он мне достался.

Используй все возможности, Успехов!

Schwarcwald,
На фотке у к175а крыло внизу , а у меня вверху .
Скорости 4 . Фара чудна - и с сигналом , но и с накладкой на замок зажигания . Ещё мелкие отличия.
Как разгребусь - сфотаю двигло .

ПС. У меня там уже коленвал стоит от совы и генер от восхондера на 12в - подошли как там и были , то родным хана . Зато как теперь заводиться - вах . Зимой при -35 заводил и по гаражам гонял . Сейчас разобрал - покрасить и поменять вал переключения передач , заодно поршень подпилить по окнам , чтоб пёр лучше.

С 3-х скоростным все хуже - коробка частично подходит от 125 кубовок (М1М, Москва, К125), а вот колено уникальное - диаметр щек как у М1М, но под подшипники большего размера.

На фаре спидометр "перевернутый (обратный)"?

Может всего-навсего вилку поставили от К-175??

Schwarcwald, Спидак обратный , до 100.

Нет всё родное , перед 1к1 к175 , ходовая вся тоже . А двигло к175а . В двигло всё подходит от восхондера , абсолбтно всё .

Судя по году выпуска , это либо самый первый к175а , либо последний к175.

В понедельник, в книжном на Ленинском проспекте видел книжку "Ремонт мотоциклов К-175 и Ковровец-175", 1966г., автора, к сожалению, не запомнил.

YS, и по чем она была?

BuffoG, если не напутал, что-то в районе 140 рублей. Еще там же была книга по Ижам, тож конца 60-х годов.

140 рублей, это можно считать вполне приемлемым числом

Добыл еще один бензобак. Небольшая вмятина. Меняю.
Также достал колпак колеса- оказалось он отличается по виду от тех что ставились на К-175А и более поздние. Фотки после выходных.

Вот, решил темку поднять, т.к. появился повод.

В пятницу приобел двиг. К175 1957 г.в. весь в родне, с п/автоматом выжима сцепления (ранний выпуск, потом от него отказались)

От более позднего внешне отличается диаметром выступов под выхлопные патрубки - на поздних диамет большой (как на К175А, Восходе), а на этом маленькие (типа М1А, М1М, К125).

Кто-то про крышку на карбюратор спрашивал - теперь и крышка есть в наличии. Скоро будут фотки.

Schwarcwald, Не , у меня на карбе крышка децл другая . Но у меня 4 скорости. Но свиду двигло один в один.

Специально для dzincha и других любителей ретро.

В общем из разговора с одним челом, который все-таки добрался до Коврова - красный К175, как на рис. в начале конфы действительно был!

Он имел хромированный бак(по типу Явы - с крашенной серединой) и накладку со спидометром как на Яве. Он его видел живьем (в коврове), но выцепить не удалось....

Было их выпущено около 100 снебольшим штук, после Хрущев вставил конструкторм пистон, т.к. должон быть советский дизайн, а не копия Явы (первые ступицы колес были почти точной копией с Явы, как , впрочем и все остальное).

После поездки в Москву срочно сняли накладку с фары и убрали хромировку бака, а также стали красить в черный зеленый и синий цвета (никакого красного), потом сменили бензобак (вариант Дарклорда), потом переднее крыло. Получился К175А

Музей Ковровцы просрали, так что такой модели у них нет. Если кто увидит такой - просьба сфотить, и/или узнать координаты владельца. Моцик очень похож на Яву.

У меня есть книжка, так вот в ней написано, что выпуск К-175 был прекращен из-за трудностей возникавшик при изготовление бака и фары...

Schwarcwald, Ну и ещё тогда вопрос - а когда появились 4 скорости в коробке ? В 1960 году уже были , по своему моту сужу. Ходовая как на ранних к175 , бак - гробиком. Если сравнивать со 175а , отличий мелких достаточно много.

dzincha,книжка называется "Мотоцикл Восход". Там от К-55 до Восход-3М-02 (хотя такого не существует). В книге есть статья "Ковровская Ява" Вот как там написано, "По официальной версии производство "К-175" прекращено из-за технологических трудностей при изготовлении каплевидного топливного бака и корпуса фары"

Dark_lord с 1960 (начало выпуска К-175) пошли четырехступки.

А чего не хватает??

Я думаю, что выпущено немного.
Точных данных нет (пока). Но поскольку 57г - только начало выпуска параллельно со 125 кубовками, а 59-60г - уже бак был другой, то в пределах скольких-то тысяч (2000-5000). Но это чисто мое мнение.

Где-то слышал тыщи полторы.

А я свой сегодня обратно сбагрил. Наконец.

Ну в смысле избавился, отдал.

Минский аппарат.

Лет 10 назад в мото была статья в честь юбилея завода, там были фоты основных моделей и названия. Попробуй на шильду посмотреть, там должно быть написано:год, модель ТТХ. Этовозможно М103

Круто! А что за книжка??

Да ,недалеко ушел этот мот... от Явы.

А почему у этого ЧЗ одна труба? Кубатурой не вышел?

K-175B и спортивные модели(К-175ШК,К-175К и К-175М)имелй один глушитель.

http://img50.imageshack.us___/img50/2742/kovro175beq6.jpg

В своё время в журнале МОТО было много статей по истории и ваш покорный слуга там тоже немало потрудился и немного обидно, что, как оказалось, мало кто теперь обращается к этим материалам.

Вот статья из МОТО за 1999 год.

К сожалению не все номера мото удавалось купить. Номера с этой статьей у меня нет.
Интересно, сохранился ли у кого нибудь мотоцикл в такой окраске и с такой эмблемой на баке.

Несколько штук и мне попадались, один даже в оч хорошей комплектности и сохранности(но он не продавался). Себе такой мот я брать не стал. Хваттит с меня и двух яв(Старушка и Перак, обе 250 кубов).

Знаю чела, который видел именно такую машинку живьем, но купить не удалось. Было это в Коврове.

Немного черного юмора.

Когда навещал одного своего старого друга (несвязанного с мотоциклами), увидал у него в гараже такой же! Бак был просто капелька, без хрома. В ужасном состоянии, рама гнилая, полуразобран. Оказалось что это агрегат его друга, который тот купил у алкашей за бутылку и хотел его сделать, чтоб по району гонять.
Через год, мне случайно попалась рама от восхода и я сразу вспомнил об этом клевом аппарате. Решил выкупить. Позвонил другу. Они не смогли его сделать и выкинули его! Я сразу же - КАК!? КУДА?! Они сказали что перед этим весь его раздолбали кувалдой, чтоб нежалко было... Во как!

Тогда я еще не знал какой это раритет! Как встречусь с другом, обязательно его "обрадую".

У меня два бака без хрома, два двигла и потроха полностью еще от одного (картер уроды сдали в металл, правда предварительно аккуратно разобрав).

А чел видел именно красный, как на картинке из МОТО!

Мот был перед этим куплен в музее! Происходило это где-то на заре перестройки. В общем слов нет, пошел пить с горя....

Schwarcwald, Предлагал я тебе....А теперь иди.... пей.

BESToloch, твои фотки я видел. Такой у меня уже лежит практически комплект (из крупняка нет только одного глушака с патрубком - и то я знаю уже у кого можно достать - они также шли на поздний М1М), я имел ввиду именно такой как из дзинчевой книги, их всего-то было около 100 штук выпущено. Если такой - тогда и тебе тоже надо идти пить, т.к. упустил кусочек нашей истории, воплощенный в металле.

Вот, решил поднять темку в связи со снятием верхнего слоя краски с бензобака:

Вот недавно прикупил полностью оригинальный к-175 1959 года, так что если есть какие-то непонятности по комплектации можно уточнять.

А разная была у них комплектация. Хоть и не много таких мотиков сделали.

zund, а коробка полуавтомат, или обычная?

У меня крепление переднего крыла к траверсе отдичается от всего что я видел на фотках, причем дырки никто не заваривал.

насчёт КПП не смотрел ещё, уточню. Комплект полный, всё что снято имеется в наличии. В другом виде не брал бы. Экземпляр на самой грани "сохранённого", в перспективе буду пытаться грамотно сохранить все оригинальные покрытия. Никаких перекрасок и перехромировок данное состояние не допускает.

Зачем тебе ФП-7, на них же ставилась ФП-66Б, которая очень похожа на ФП-220 (К-750):

http://white.metal-forever.com/book/6-02.htm

А ФП_7 ставилась на 125-ти кубовки - К-125, К55, К58.

Наверное немного не в тему, но вот
http://www.kuban.ru/cgi-bin/forum/forum73.cgi?view=12&page=2&ask=189746&...
Ковровец К-175
Выпуск: 1964
Пробег: 8000
может ехать, цвет чёрный, можно сделать конфетку. Возраст 43 года.

Цена: 4 т,р,
Телефон, контактное лицо: 8-905-4048836
не я продаю, просто встретилась объява :-)
Да, это в Краснодаре

2 harleych:

Есть подборка баков с разными зайцами, в выходные сфоткаю. Поздние зайцы и правда штампованные из листа аллюминия, а ранние литые. Насчет цвета не совсем согласен.

Этот Ковровец, один из первых, выпущен в 1960-м. Принадлежит рижскому Мотормузею. Полностью оригинальная сохранённая машина.

Вот и я с баками :))
Зайцы и те и другие алюминиевые

Второй бак не грузится.

Еще планирую сфотать 5 разновидностей крышек бензобака от Ковровцев и ранних Восходов.