Урал - говно. И днепор тоже.

Разбаньте дизеля. Пожааааалуйста.

Позовите Вия! Ой, т.е. Разбаньте Дизеля! Поднимите ему веки! Пусть укажет, хде авно!

Вот чувствуется, что человек купил себе бмв... Кирпич, нет? Подзабыл...

Слабенький срач, почитать нечего.

https://youtu.be/PoMjg-A6S9Q
https://youtu.be/vzAz21DREPI
А если это и Урал и Днепр одновременно?

То это говно в квадрате.

Всё говно, кроме мочи!
Хотя и моча тоже говно!
(с, кажется, Шланс)

Вставлю свои пять копеек.

Когда-то давно, когда я только-только сюда вляпался попал, я думал как бы замутить себе соляка, а лучше Волка сразу (тем паче он тогда стоил 132 тыщи, новый)
в прочем всё это было малоподъёмно мне тога, особенно Волк.

Многие годы и километры понадобились мне, чтобы осознать простую истину.
Отечественный оппозит - это утилитарный мотоцикл с коляской изначально. Уже устаревший (особенно православные 650-ки, а не новые олигархоциклы) и технически и морально.

Содержать и обслуживать его, чтобы совершить какие-нибудь приличные пробеги, дальше чем вокруг гаража - накладно и непросто (нужно же уметь выбрать детали и заставить поженить к своему месту и ближайшим соседям. Людям без свободного времени таким заниматься противопоказано.

Однако если его воспринимать, как и должно - старый-добрый тяжелый, неуклюжий не шибко надёжный мотоцикл с коляской для нанесения владельцу кайфа, то вы познаете дзен. И только так.

Хотеть от него каких-то параметров, совсем не заложенных в него изначально - это мазохизм и самообман. Урал хорош такой, какой он есть. Можно в него напихать ништяков на надёжность.

А днепр - говно.

Всем мир =)

Troll, ты где? Ты же писал днем что сделаешь свое мнение в этой теме.

Как дети малые.

Все говно.
Кроме мочи.
Моча- моча.

О Днепре или хорошо, или ничего. Пусть покоится с миром...

По поводу дороговизны эксплуатации. Валяется 4-ре рабочих двигла, еще два на мотоциклах. При необходимости ремонта забросил другое двигло и поехал. Это действительно дешевле ремонта двигателя. Когда иссякнут дешевые двигателя - будет подороже эксплуатация. Пока есть возможность набрал про запас по случаю и подешевке. Еще бы покупал - некуда складывать.

Так торгуют его на авито нормально!
Вменяемые совнархозы от 50килорублей
Волки от 170!
Народ хватает как горячие пирожки.
А вы сразу говно...
Волкопихло 70тыщ за бу!

Смех смехом ,до последнего не верил,но увы это так. Месяц назад взял шутки ради самый китайский 80 кубовый вагинодуй , собранный рукожопами и сущийся маслом . Откатал 300км и т.к это 80 не едет вообще , приходилось ездить на всю ручку . Так вот, за 300км и из них 240 примерно на полном газу , не сломалось ничего , абсолютно .Даже по мотору - ваккум карб и кран , электро обогатитель , стартер ,cdi ,маслосьемные колпачки и цепь на грм. А урал на ат с зазором в 0,09 при минусовой температуре и аккуратной езде чутка прихватило. Кто бы что не говорил , но даже китай типо лифан переживет совнархоз 10 раз .

ИМЗ надо выпустить новую модель "Урал-Гавно" и все разговоры на эту тему станут неактуальны.

Да объективно "Урал" не лучший мотоцикл.
Но он ЛУЧШИЙ по цене.
Ибо никакой новый "БМВ" не купите за цену "Урала".

А ломается"Урал" не часто. Он требует частое проведение плановых ТО.
Это напрягает.
Менять масло каждые 3000 км. дорого и надоедает.

Сайт достоин тематического мотоцикла: писал я пафосную телегу утром, пока писал - оппозит.хрю лёг нафиг)))
Так что только вечером выложу!

В космос его, в космос! Как ТЕслу!
Лучше - ОБА!
Будет НАШ (хоть-какой-то) ОТВЕТ ИЛОНУ МАСКУ!

Если серьезно - менталитет поменяйте (слегка) - и все встанет на свои места.
Пьянки - в гаражах, гулянки - на природе, авралы - в мастерских.
Если не пытаться это совмещать - мир внезапно заиграет новыми красками - японскими, американскими, итальянскими.
И даже паршивые китайкие фломастеры вдруг окажутся неожиданно нелишними...

Ох и тужняковий ты мудак! (с) Какой то оппозитчик с Украины

Я тоже пытался сделать урал мотоцикл,но это все же Гавно говнючее.Хотя колясыч у меня 4 года пахал,металлолом возил с металлоискателем,и дом строить помог,с прицепом на нем по тонне шлакоблоков таскал.Это есть его стихия,по говнам ездить недалеко,пиво перевозить от поселка на поляну.А говну по говнам ездить,заводом предписано.Так что Урал говно самое что ни на есть.И кто то тут писал про дешевые расходники.Что там дешевое,фильтр масляный от 650?больше ничего лешевого не припомню,это если не брать в расчет китайское гавно.

Кому то и Анджелина Джолли говно.
А кому то и " Крачковская" за счастье

Тема перетекает в крик души страдальцев)

То, что в урале привлекает и почему я это говно до сих пор не распродал, а продолжаю совершенствовать, делая хотя бы похожим на нормальный мотоцикл и чтобы не ломалось, опущу. Расскажу, что конкретно напрягает.
У мотора.
- Сцепление. Шлицевой маховик очень слабый и совершенно не держит рывки в трансмиссии. У меня за всю историю мотоцикла к сроку подходит уже второй. Он тыщ 30 ещё порадует меня работой, но меня напрягало, напрягает и будет напрягать наличие в своей техники чего то не в лучшем состоянии. Маховик очень тяжел, сделан из сыромятного говна, а чем и как выдолблены шлицы - тема отдельного разговора. Продукты износа в процессе работы не удаляются, оставаясь в полостях и шлицах до разбора и кратно увеличивая износ в шлицах. То, что он не балансирован можно списать на мелочи жизни.
- Абсолютно все шлицевые соединения. Про маховик написал выше, далее идут быстро умирающие шлицы дисков сцепления, попутно грызущие и первичный вал кпп, и шлицы кардана. В последнем случае даже если их постоянно специальной смазной мазать, лучше станет несильно. Вот в кпп шлицевые хорошо живут, хоть где то.
- Ресурс моторов со старыми коленвалами порядка 40 тыщ. Насколько лучше стало с новыми вопрос пока открытый. Могу сказать, что 64 лс и 80 нм держит.
- Отвратительнейшее качество отливок и мехобработки модулевского производства. Если картеры ещё терпимо, они в отличие от старых даже точно сделаны и те же цилиндры горизонтально в одной плоскости лежать, то с головками просто атас.
- Система вентиляции Картера без многоступенчатого маслоотделителя. Nuff said.
- По впускной системе все рассказано в моей группе.
- Совершенно идиотский инжектор. Помимо незащищенности и негерметичности, отдельные его элементы ненадежны. Реакция на ручку газа сродни кейхинам, а коррекция топлива по нагрузке производится по ДАД. Охренеть просто. И это далеко не весь список.
- Несмотря на наличие привода на колесо коляски, машина совершенно не говнолазная. Открытый кардан и шлицевые, негерметичность отсека сцепления и прочие моменты типа глушителей не позволяют юзать машину даже в говнах среднего замеса.
На этом пока все. Ещё чего вспомню - отпишу.

Вообще умиляет, когда человек беред заведомо устаревшую технику, начинает предъявлять к ней требования наравне с современной техникой, а когда его надежды не оправдываются - начинает хаять эту технику. Это был, батенька, твой выбор. Осознанный иль нет,но твой. Если ты тупанул и выбрал то, что не отвечает твоим запросам (сэкономить ли хотел аль сглупил просто) - то сама техника не при чем. Не надо говниться. Продай и купи то, что тебе подходит.

Илья, ты читал первое предложение Сообщения выше?