Три месяца работы

Топлес? Это что 4 ЖЖ за поездку?

Или все таки это правда?

Сычъ, она про Рэнглер, не про урал

А шо его тоже забобрили? Жесть.
И все таки скольнко на нем можно проехать то, ен получив сотрясение организма и затекания всех мышц.

Да что вы пытаетесь подловить на слове?.. 7 000 на авто и 115 на байке! Читайте внимательнее!

Walkiriya, да никто не пытается. Мне интересны потребительские свойства аппарата. И очень сомнительно положительные свойства отсутствие габарита и стоп-сигнала.

Отсутствие габарита и стоп-сигнала, тех.осмотр не пройти.

А никто не говорил, что положительно не иметь габаритов, поворотников и стоп сигнала. Ночью по этой причине старалась не кататься. Как вам на словах объяснить, что управляется хорошо и мотор работает не плохо? Для сравнения Yamaha Virago четырехсотка со всеми сигналами и передним тормозом мною управлялась хуже чем мой Урал. На больших скоростях (80-90 по городу) Virago до тошноты мягок и дороги не чувствую, а на малой скорости, например во время разворота, Yamaha вообще круто ныряет вовнутрь радиуса, еле удержала. Урал рулится мною лучше и увереннее, дорогу чувствую хорошо, да приходится не отвлекаться зная, что тормоз только задний и торможение начинать раньше, но тем не менее все подконтрольно. Задняя подвеска жесткая - дак она и есть родная Ураловская, если пойдут кочки небольшие - тряска неимоверна, ну зная дорогу привстаю "на стременах" (одна из причин почему вынос ног вперед не делала).

Вот к такому дизайну у наших ГИБДДшников предъяв нет.Управляется хорошо,вынос не запредельный,удобно.На Кахах вроде не было поворотников,а стоп сигнал обязательно сделай.

А это никого не волнует. Уж если идет переоборудование то должно соответствовать современным требованиям. И еще вот думаю что подпружиненое сидение будет и стильней и очень полезно для позвоночника.

Сычъ, Как Урал может соответствовать современным требованиям?

Ну начнем с того, что это уже не урал.
Даже двигатель был доработан, для установки 12 В генератора. Так что это ваше личное творчество, и оно должно соответствовать современным требования безобасности. Ну если это конечно не выставочный образец.
Я думаю чтоит уделить немного внимания безопасности.

Гы-Гы вила по каталогу - это сильно... мадам реально решила самоутвердится за пох.. какое бабло, ей просто нужен был этот дрючёк )))))) так рассуждения в слух

Сычъ, Ремень безопасности поставить?

vova_cn, :)
Нет, достаточно габарит и стоп. Ну и передний тормоз все-таки. Для бобра он конечно не бог весть как нужен, на скорость то не влияет, но Россия не может позволить себе терять чемпионов.

Un-Soul, А на "Волка" какую вилку завод производитель воткнул? И за сколько? Я хотела ее купить...

завод воткнул двудисковое и супорта брембо=)))

vova_cn, девушка, а почему вас зовут Вова?

Мотоцикл понравился. Отменное чувство стиля у создателя и девушка симпатичная.

М0Т0РГ0Л0ВА, мой почтовый рабочий ящик так регистрировали, и здесь регистрировалась не задумывалась, потому как хотела владеть информацией которая разрешена только зарегистрированным пользователям. Думала можно сменить ник - однако обломс...

У меня есть майка Motorhead с автографом Lemy.

nazar_n, с какого перепугу ?

vova_cn, на волках шли вилки ИМЗ под лва суппорта (каменск-уральск), вилки ИМЗ под один суппорт брембо , вилки пайолли под один суппорт брембо , вилки марзоччи под один суппорт брембо.

RUmata, ошибся...

Гайки самоконтры с пластиковым колечком - то для неответственных узлов. Их стойкость к маслу и температурам не выяснена толком, скорее всего нет.
Самоконтры авиационные, которые из 30ХГСА с приплюснутостью - они вообще по науке одноразовые, а их найти не так быстро как хочется, да и стоят они не копечки.
Клей-герметик резьбы пока не подводил. Единственное, что когда покупал неиспытанный ранее, то наворачивал гайку на болт и на следующий день смотрел как откручиватся.
Особенность у многих из них в том, что на холоде они не застывают толком, а схватываются где-то при температуре 15-18 градусов (то, что мне попалось в гараже не застыло, а дома - да.)
Потому надо бы проверять их работоспособность заранее.
Еще принято после завинчивания крепежа ставить кисточкой полоску краски вдоль оси, это не для того, чтобы держало, а для того, чтобы потом видеть откручивание. Если полоска на гайке прокрутилась относительно полоски на детали - знач пошло отвинчиваться, если полоска цела - значит порядок.

vova_cn, видимо у твоей вилки вынос не критичный (ток не угол наклона, не вылет вперед, а вынос) потому она хорошо ездит и не валится в поворот.
На японочопиках круизерного типа он обычно поболее будет, и от этого они на трассе стоят хорошо, но вот на малой скорости пытаются поднырнуть в поворот, как бы довернуть руль внутрь поворота, и приходится этому сопротивляться.
По мягкости аммортов - их надо или перебрать, или если перебирались и без пружины хорошо работают, то тогда уменьшить немного рпеднатяг пружин, не забывай, что они ведь расчитаны на вес моц и половины коляски. А у тебя и моц можно ситать немного облегченным и коляски нет, и сама не тяжелая.

кстати, ты ж акадом, мотику геометрию наверняка прорисовывала? Сколок чего там вышло в итоге?

Лемми... ,на груди небось автограф?? ))))))

SerDUKEdd,
Трейл - 120 мм (по расчетам), на практике 115 мм
Угол наклона вилки 38 град.

Сычъ, На тру-чоппере это лишние цацки))

соглашусь с Tony =)

Вот как бы мне свою жену приучить к мотоциклу??? А то дальше велика у ней никак...

Dunay, выбери себе жену с именем Вова