"Одиночка"

Saveliy, Кронштейн боковой подставки фиксированный сваркой безусловно лучьше держит многоцикловую нагрузку. Гронштейн съемный хорошь тем, что его можно поставить и можно убрать ( например временная эксплуэтация без коляски).

Troll, Вот изладили задние дуги под раму ДНЕПРА. Посмотри их. Пока в грунте и на старенькой раме.

Troll, Вот изладили задние дуги под раму ДНЕПРА. Посмотри их. Пока в грунте и на старенькой раме.

Верхняя точка крепится болтом М10 со стороны колеса насквось через головку амортизатора, нижняя точка обхватным хомутом с двумя болтами М8 за трубу рамы на изгибе за подножкой.

Troll, ау. Как дуги? Фото с верху.

[quote:de0d1e7c89="umelec"]Saveliy, Кронштейн боковой подставки фиксированный сваркой безусловно лучьше держит многоцикловую нагрузку. Гронштейн съемный хорошь тем, что его можно поставить и можно убрать ( например временная эксплуэтация без коляски).

umelec:
1(!!!) - Колёсо *16 (зад) имеется, оч хотелось бы *16 на перед с дисковым тормозом той же ширины (под 130ю резину,хром)
2 - Наконечники под дисковый тормоз (на один диск), то что есть на мотолавке - на 2 диска и неизвестно под какой тормоз,на все вопросы по е-мылу ответили

HellBoy,
3 - это соло-классик
4 - под девятку имеется заводская вилка резиновой муфты и червяк, с таким передаточным отношением, чтобы спидометр показывал правильно. Ищи указанные детали от соло.
5 - ветровиков очень много уже готовых, начиная от стандартного ИМЗшного, продолжая кетаем-тайванем, и завершая фирменными, например Givi:
http://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?cat=69&lang=en

Найти и получить почтой всё это проблематично,ибо мало кто высылает,да и заказывать дорогие детальки в незнакомых конторах не очень хочется в связи с высокой вероятностью нае**лова. Поэтому и высказываю свои пожелания именно сдесь.

HellBoy, это то, что приводит тросик спидометра.
На выходе коробке стоит вилка, на которую надевается резиновая муфта кардана. На вилке есть резьба. Эта резьба приводит во вращение червячную шестерню, в которую входит хвостовик троса спидометра.
В зависимости от того, с каким мостом работает редуктор, различается передаточное соотношение. Определить на глаз легко: для восьмерки резьба на вилке пятизаходная, а для девятки - четырехзаходная. И червяки по виду отличаются, не перепутать.

Спасибо,но любом случае взять мне это негде,кроме как в мотолавке,а на мурманском авторынке вряд ли таким торгуют...

HellBoy, Ну тема не для новичков.
Такие колеса мы выполняем, но в рамках заказываемых кастомов, где сами вымеряем положение тормозного диска, центра колеса относительно "наконечников". Да последние мы тоже не делаем, где мотолавка берет не знаю.
Индивидуально с Вами можем работать только с осени. Персональные заказы уже расписаны.
Посмотрите что то на страничке :
http://www.kbmtc.ru/p8.htm

umelec, дуги - то, что доктор прописал. Единственно, хотелось бы увидеть фотографию рамы сбоку полностью.
Ну и ИМХО "декоративные накладки" на дугах не нужны совершенно.

umelec, сколько стоить будут и можно-ли будет заказать на прямую у вас, минуя Мотолавку?

Troll, для тебя только по блату, стоимость как и для Урала 630 руб не считая транспортных.
Вид с боку как на "Ибрагимыче" http://www.kbmtc.ru/p8.htm

umelec, вид, то что доктор прописал!

garry_c, такой ветровик ИМХО штука сугубо индивидуальная и в серийном-мелкосерийном производстве невыгодная. да и сделать не шибко сложно.

garry_c, ищешь фотки мотоциклов в полуобтекателях, выбираешь тот, который тебе нравится, из ватмана городишь подобное на своём мотоцикле, по получившимся выкройкам делаешь обтёк из листового алюминия.
Если хочется сложной формы, то пенопластовый болван и стеклопластик.

Troll, Обтекатель дело серьезное, а из листового алюминия еще и опасное. Лучше покупать известных фирм со евро стандартом на стекле, а крепеж адаптировать под свой .....

umelec, ну ездили же как-то М-100 и всяческие BMW с люминёвыми полуобтекателями.

Troll, Я вообще против лобового стекла на Урал. А если быть в теме одиночки, то тем более.
"Одиночка" -тема форума, где хотелось понять технически необходимый минимум начинаюшего водителя, отцепившего коляску.

Вопрос открыт: возможно ли подобное дополнение к проекту "Ибрагимыч". Хочется ездить и не шугаться каждой бело-синей машины.

технически необходимый минимум начинаюшего водителя, отцепившего коляску - дуги безопасности (хотя бы передние) и боковая подножка, всё остальное дело вкуса.
Для спокойной езды барабанов вполне хватает, бардачки, баки, крылья (ноги, крылья... (с)), гланое МОЗГ!

capral, Кстати на счет бардачка. Я обещал к сезону модернизировать панели "Волкодав" :- добавить в них крепления для инструмента, свечей.

Но увы закрутился в предсезонье. Займусь на этой неделе.

umelec, и всё таки основной вопрос про легализацию. Есть что ответить, или всё же бошлять каждому гаю за "одиночку"?

"umelec":

capral, Кстати на счет бардачка. Я обещал к сезону модернизировать панели "Волкодав" :- добавить в них крепления для инструмента, свечей.

Но увы закрутился в предсезонье. Займусь на этой неделе.

Я думаю каждый "байкер" способен сшить себе сумку к перьям из старой кожанки (наиболее рукастые шьют и седельные), на мой взгляд бардачки несут прежде всего эстетическую нагрузку, а мы говорим о минимуме.

capral, Вопрос "легализации" это вопрос "внесение изменений в конструкцию", который полностью раскрыт на страницах:
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=41
На счет бардачка, да ты прав. Правда, меня постоянно упрекают в том, что пространства в мотоцикле много, а свечной ключь положить некуда.

Вчера пришел молодой байкер (позавчера отцепил коляску), заказал стартерный запуск.
И все мои разговоры про колеса,дуги, седла и т. д...... совсем не имели отзыва.