Атомная электростанция или прощай родной гимморатор

Привет народ, смотрю увас тут активно тема обсуждается на которой я уже 2 сезона откатал. В моём варианте генер тойотовсий с двигателя 1G (Mark II, Cresta, Chaser). Однажды мне надоело ремонтировать Г424. Покупать новый - дорого. А купить Denso от тойоты в полтора реза дешевле. Вот и решил любым способом установить его на родное место ураловского генератора. Когда принес всё домой, то увидел что на передней крышке DENSO есть проточка, как выяснилось на неё плотно одевается передняя крышка от Г424. Осталось выточить вал (переходник), и стянуть ураловскую крышку с новым генератором. Вал (переходник) в моей конструкции с резьбой. Он накручивается на тойотовский вал. Затем боку сверлится отверстие под штифт (сверло на 5). Штифт чтобы не выпал прихватил полуавтоматом. IG - на зажигаение, + естественно на +, S - (возбуждение статора) я его спаял вместе с IG, L - контролька (причём минус, т.е. лампа постоянно запитана плюсом, а минус прерувается генером.)

При снятии генера из трубок обильно текло моторное масло . К тому же шестерни маслонасоса я могу определить визуально.Один из патрубков резиновый маслостойкий , другой металлический высокого давления. Оба соединены с блоком внизу мотора.

Насколько помню, на генеры ставился насос ГУРа.

maxuit, batjka, По разному бывает. Например на Паджерах на нем стоит доп насос , прокачивающий масло через маслянный радиатор. Гур на генераторе не видел почему то. В любом случае,этот насос не основной,хотя производительность у него для мото просто шикарная ))))

Вакуум-насос ставят, для вакуумного усилителя тормозов. Откуда разрежению на дизеле взяться-то? А масло подается под давлением, но в небольших дозах, для смазки шестерен и повышения эффективности работы. Воздух и масло, в конечном итоге, попадают в картер.

Парни, так кто генер тайотовский ставил с движка 1G??? Если не трудно расскажи поподробнее. и ещё вал ты из чего делал? сыромятина или посерьёзней чего-то брал?

White_Daimon, Не,точно маслянный был , не вакуум. А разряжение на дизеле тоже нормальное создается , воздух дизелю тоже нужен для работы ))))

Дизель работает с переизбытком воздуха и дроссельной заслонки в том виде, в каком она присутствует в бензиновом двигателе, в дизеле нет. Соответственно, давление во впускном коллекторе практически равно атмосферному. Масло необходимо для работы насоса, иначе он воздух сосать не сможет, отсюда и трубки, напорная и дренажная. И у всех легковых дизельных автомобилей, повиданных мною, один из шлангов с насоса шел на вакуумник. Хотя, этот насос и сможет качать масло, только его производительность на таких оборотах будет, скорее всего, чрезмерной, плюс проблемы с подачей масла из картера...

Первый вал был из сыромятины, прошёл 500 км и срезало внутри переходника резьбу, за одно и на валу генера покоцало. Второй переходник сделал уже из хорошего мариала, вот он и работает.

Да, кстати, вариант который работает я ешё штифтом закрепил. Посмотри на фотографии вид снаружи. К сожалению пока собирал, не фотал. Хотя потом думал написать статью для всех.

Перед тем как ставить такой генератор на мотоцикл ты просчитывал мощность генератора, чило зубьев шестерни грм, и сколько он будет отбирать мощности у двигла

Всё уже просчитано. Люди ставят. Генер ездит, работает, выдаёт сколько нужно, да и к тому же движок не жалуется:) А так, здесь на Дальнем Востоке нет никаких проблем достать тайотовский генер, т.к. здесь их просто валом!...

wjaliy, не умничай! Мощность будет отбирать не генер а ты сам, навешивая лишнии лампочки. Не хочешь ставить, иди в другую тему.

how_eee, абсолютно справедливо замечено про мощность ))) При одинаковой нагрузке потери мощности будут одинаковы )))) Правда некоторые стремятся сделать новогоднюю елку ,раз уж генер позволяет ))))

Ни какой лишней нагрузки на мотор нет. Я полность солидарен с how_eee и flremTOOyral

вот друзья сделали еще один вариант. Придумали гораздо лучше и проще. на фото все видно. Генер - Дэу Тико.

how_eee, это только у меня фото не видно ? Фотки нет :(

фотки есть. 4 штуки. выложены на радикале. попробуй так.
http://s53.radickal.ru_/i142/0904/aa/cc30c2893b90.jpg
http://s44.radickal.ru_/i103/0904/46/b3168bf05f11.jpg
http://i003.radickal.ru_/0904/d0/9dd45872fc8f.jpg
http://s45.radickal.ru_/i107/0904/48/88fb2d9a354e.jpg

а как вам такой способ соединения обточить валы до одинакового диаметра а потом сточить хвосты до половины и болтами скрутить?

непонимаю какой смысл менять шило на мыло , адин хрен получаецо грохочущее сопряжение 3х шестерён , грм + гена :)

svintys, зато оно грохочет и дает хоть какую-то пользу, а не тусклый свет и нормальную зарядку на высоких оборотах. Затея супер, аккуратно, как заводская версия. Сколько примерно по себестоимости обходится?

zaic, лучше вал-имитатор как у Вадима

да не , самое реальное это через ремень с маховика
, тока нужно видимо снизу сделать в картере лючок чтоб гамно всякае изредка вытрехать , чтоб ремень непопортился )

svintys, ремень с маховика обсуждается в другой теме!

BOLT777, себестоимость. Ну гдето 25$ за генер бэушный + фрезеровка с материалом на примерно 10$ (или хороший литровый пузырь) =))

zaic, мозг не пудри =)

прогнал типа :)

кстати в последущем ведь нужно акумулятор тоже менять , если неошибаюсь автошный генератор убьёт мотоакумулятор .
если не ошибаюсь то колличество ампер каторое может выдать гена должно быть примерно одинаковым с ап/ч акумулятора .

svintys, цитатник особо умных высказываний в другом месте, не туда постишь :))

не ну я серьёзна ) я сам щас занят геной , тока через ремень :)

если серьезно, то это клинический случай. Тебе к мессеру :)

чоетавдруг клинический ?
у меня чеерз неделю всё гатова будет :)
если всё сложицо как надо

how_eee, во, теперь вижу ! Это я с работы нихрена не видел-порезали доступ к фотосервисам уроды ))))) Ништяк получилось,респект !
Длины тиковского вала хватило ? Или удлиняли ?
можно было крышку 424 и подрезать по длине на 1 см примерно.
Харашо у вас там ....за 25 баков генераторы тиковские купить мона ....у нас оно стоит шо пипец.

how_eee,

Статор сделан красиво. А какие переделки в роторе?

Вал полюбому удлинять, даже если ты крышку подрежешь.
А генер не обязательно тиковский. От любой японской малолитражки генер такойже почти. Даже не почти а очень почти. Они все одинаково устроены и сделаны. Главное по наружнему диаметру подобрать такой же как г424.
Так что сделать с ним можно то же самое. Главное не лениться.

URI, только вал удлинен и все. Главное удлинять не сваркой.

how_eee, хм...я все валы удлинял резьба+сварка. Катаюцца нормально.
А лажа в том,что джаповский генер один хрен покупать надо, а они в наших краях тоже стоят норм.

ХЗ... я свой после сварки затрахался править. Потом плюнул, отрезал и переделал на штифтах.

how_eee, а его не надо править )))) Он просто протачивается на меньший диаметр. То есть кусок которым удлиняешь заведомо больше по диаметру для последующей проточки. Токаря вроде нормально к этому отнеслись,никаких вопросов не возникало.

Шестерня одевается на вал генератора, который в своб очередь обтачивался по старому ураловскому...вообще без всяких муфт и соединений...отъездил прошлый сезон - без проблем, + моц можно без аккумулятора заводить толнув его...)))

SergeiL, что это за генератор, какая мощьность и какие переделки???

700 ватт, тракторный. У меня такой-же.

Да да, реклама прав...из переделок (видно на фото) уменьшается толщина крышки родного генера, стачивается блок (т.к. у меня был К-750 под 6в)...в корпусе сверлятся 2 отверстия и нарезается резьба...вытачиваются 2 шпильки, вкручиваются и со стороны шестерен контрогаятся гайками...на след недели привезу фото...

SergeiL, Генератор с маркой 462.3701???