Умные люди, когда им надо написать отчёт о событиях, растянутых во времени, ведут журнал. Или составляют маленькие заметки всё время, которые потом можно просуммировать и опубликовать (если они не публиковались сразу). Мне не так повезло с соображалкой, так что в данный момент я уже точно не смогу назвать конкретные даты или стоимость работ. Но для передачи ощущения от нового мотоцикла хватит и моих воспоминаний.
Китайское не всегда значит - "плохое". Мастера из кастом ателье "Bandit9 Motorcycle Design" сделали отличный нижнеклапанный кастом и обозвали его Nero MKII.
24.09.2012
Наверное, неправильно было бы сказать, что идея покупки российского мотоцикла у меня родилась внезапно. Еще в 2010 году, продавая свой Урал М67-36, я говорил себе: «Наступит время, и ты купишь себе НОВЫЙ Урал!». Конечно, это был всего лишь сговор со своей совестью. Как-то так получается, что мне довольно сложно расставаться с теми вещами, которые мне принадлежали какое-то время. На том Урале я не проехал и 1000 км, а чувство вины было.
Случайно увидел свое фото в теме "Анеки 13" и нахлынули воспоминания дней прошлых, даже захотелось статью в блог написать.
Многие люди утверждают, мол, на Тамани нужно побывать, но только один раз. Лично я так не считаю. Мне нравится теплое августовское море, морской воздух, дорога, новые знакомства, (вина Кубани) и каждая поездка запоминается на всю жизнь. Поэтому по возможности буду ездить снова и снова.
Собственно на байк фестивале "Тамань" был несколько раз, даже выиграл конкурс "Лопата Ржавая" в 2011 году, но речь пойдёт не об этом.
Попробую рассказать о пробеге по Южному Уралу на Урале.
Дорогу наметил на конец августа, подальше от на груженых шоссе, пусть даже в ущерб времени. Старенький мотоцикл, философски бежит 70-80км.ч, размышляя о чём то своём былом могучем, не делая оглядку на то что скорости на трассе давно за сотню, и на скоростной трассе он выглядит как самовар в магазине современной бытовой техники. Я его понимаю, посему и маршрут подгоняю под его нрав=). Все эти мысли в начале дороги навели меня на идею в следующем году и вовсе ехать куда нибудь севернее, глуше, «дичее».
Мадридские мастера из ателье Radical Ducati специализируются на двухколесных машинах Ducati, но в данном случае они попробовали что-то новенькое и поработали над немецким мотоциклом BMW.
детище французсккого кастомайзера Людовика Лазарет (Ludovic Lazareth).
так называемый "нео-ретро скрамблер"
что было сделано: новая трубчатая рама, передняя вилка YZF-R6, установлена резина Continental Twinduro, выхлоп Ixil с короткими алюминиевыми глушителями, седло в стиле кафе-рейсер, упрощенная приборка, зеркала на ручках.