В позапрошлое воскресенье мне пришлось перегонять свои мотоциклы из одного гаража в другой. Дело было так...

Свой первый клин (по неопытности) словил ещё в начале лета.
Тогда рождён был стих. В нём написал про это.

Вот печальная история о том, как я права получал.

Надоело мне все время заглядывать в бак и проверять, а доеду я до заправочной станции или придется пихать коня своими силами. Вот и решил упростить себе жизнь

Наш первый Днепр собранный совместными усилиями.

Двигатель питается от двух карбюраторов К301Д, одинаковых по устройству, но не взаимозаменяемых (правый и левый), установленных на головках цилиндров.

Вот решил вкрячить вместо датчика давления манометр, подвернулся как-то от ЗИЛа , согнул медную трубку, пришлось немного повозиться с штуцером в движке (тот что встал на место датчика) благо был токарный станок доступен :)

Для кого-то это и не дальняк, но сколько тут человек проезжали за день на отечественном мотоцикле 450 км и больше? Есть тут и железные задницы (мое им уважение), не спорю. Но большинство не сможет похвастаться и этим.

мысль об установке оковского трамблера на урал пришла внезапно, когда я в конец "устал" мучиться с контактами, а идея купить зажигание за 4000 рэ казалась (и кажется) абсурдной. На самом деле самое сложное в этой задумке, правильно снять размеры с картера двигателя.

Смотрю я тут на ваши чопы смотрю и диву даюси- чо свет клином на них сошелся? Кроме чёпперо в мире еще ЕСТЬ моцики (предвижу удивленные возгласы "Как? Не может быть..."). Шутю, не обижайтесь)))))