Российские участники кругосветного пробега на мотоциклах "Урал" приступили к освоению Зеленого континента - завершающего этапа в их мировом турне. Стартовав сегодня из Сиднея, пять отважных путешественников надеются примерно в течение месяца преодолеть более 10 тыс км по южному побережью Австралии, пересечь три пустыни выйти к северному побережью и затем завершить петлю на востоке.
В следующем году Киевский мотоциклетный завод отметит юбилей: 60 лет назад с его конвейера сошел первый К-1Б «Киевлянин». Увы, сейчас положение единственного украинского мотозавода таково, что нам остается только вспоминать о его ярком прошлом
Когда Пушкин, создавая шедевр о "Каменном госте", выдохнул в самой первой строчке "Ну, вот мы и приехали в Мадрид...", то ему нужно было оставаться в том творческом полете: когда можно отправиться в желанную даль не плотью телесной: но духом своим? Но "земные" путешественники наоборот - вынуждены переносить физическое тело свое, чтобы находить удовлетворение душевным поискам! В Мадриде братья Синельники на своих боевых мотоциклах"Урал-Волк" уже были - в 2002 году: когда только начинали свою беспримерную Кругосветку, теперь вот, остается заключительная фаза - Австралия, далекий неизвестный материк.
Прошло уже две недели, как мы проводили в Австралию команду братьев Синельников. Состав команды: Владимир Сайгаков, Тимур Ибатуллин и Андрей Сармин.
По Зелёному континенту согласно строго расписанному заранее маршруту ребята должны уже были пройти часть пустыни Виктория, первой из трёх запланированных на этот заключительный этап "Кругосветки пустынь". Но не тут-то было! У команды братьев Синельников возникли неожиданные проблемы: от ребят потребовали переоформления документов на мотоциклы. /Бумаги, которые были заготовлены ещё в Штатах, Сиэттле, в дистрибьютерском центре Ирбитского мотозавода по Северной Америке (www.imz-ural.com) почему-то не понравились австралийцам/.
В Ираке за небольшие деньги можно переоборудовать легендарный российский мотоцикл "Урал" в боевую машину. Около 1,5 тыс мотоциклов были поставлены в эту страну еще до начала войны в рамках программы "Нефть в обмен на продовольствие" и почти сразу вызвали небывалый ажиотаж.
По словам самих иракцев, эти машины идеально приспособлены для передвижения по городу и бездорожью.
