Заменил цугундер, маслосъемные колпачки, крорме одного на впуске, на котором лишь заменил прудинку на новую, отшарошил\притер седла (вернее делал нормально после того как сделали в горе еханике) поменял регулировочные шайбы клапанов на поменьше, поменял прокладку под голову, собрал, завел:

взвешивал поршня (палец. кольца), разница в 6.9 грм. как правильно снять лишнее?

Всем привет у многих возникали вопросы что ставить то или это и я решил выставить фото установки потшипника что бы сомневающиеся делали свои выводы и так начнем берем полузакрытый потшипник я использую именно полузакрытые с металической обоймой можно конечно использовать закрытые с резинометаллом и одну сторону вскрывать

Читаю камасутру, которую мне с пепелацом выдали, а там и нету такого. о_О
Так что должен компресомметр на прогретую казать?

Здравствуйте. У меня такая проблема. Вчера снял головки и цилиндра для замены поршневых колец. Поменял кольца, начал собирать кольца развел в разные стороны как по книжке, все собрал... Начал пробовать заводить ....завелся быстро...