ДВИГАТЕЛЬ

Приветствую дорогие опозитчики!!Подскажите где на Украине можно купить путевую поршневую?И сколько будет она по цене?У нас один брак продают! :cry: :(

Почитал статьи про путешествия и убедился,что масло жрет не только мой Урал. Расход на угар-500-700 г на тысячу,это при поездках в основном по грунтовкам,т.е. на оборотах не выше средних. Подозреваю,что на трассе на скорости 90-100 расход был бы литр. Так вот:у кого какие домыслы,предположения,а может кто-то достоверно может объяснить мне в чем причина? Двигатель исправен,масло не льется не из каких дыр, пробег около 20000,но расход был сновья,хотя и поменьше(ненамного). Может,из-за отсутствия маслосъёмных колпачков? Не думаю что через поршневую-там аж два маслосъемных кольца. Где-то было написано что допускается до 300 г на сотню. Это чё получается,ТРИ литра на тысячу-НОРМА???? 8O

Проблема вобщем то такова, на двигателе в связи с тем что установлено колено К750 и проставки под цилиндрами удлененны и немного перегнуты кожуха штанг, резинки текут как ни знаю кто, коим образом можно устранить данный косяк?

Перебрал свой мотык до винтика.Расточил поршневую,поменял вкладыши,медные втулки на шатунах,толкатели,коромысла,насос новый поставил.Подскажите как мне теперь лучше обкатать его.

Все варианты установки автомобильных двигателей на мотоциклы, технические характеристики ,делимся фотками , соображениями, обсуждаем проекты. 8)

Смежная тема (для чопперов) тут :
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=796877#796877

Вот пример работы голландской фирмы "E.V.A. Products"

http://www.zr.ru/a/121779

http://www.dieselmotorcycles.eu/

при экономичности – 2,5 л на 100 км при 90 км/ч , запас хода – целых 900 км :o

От модера: тема была отделена отсюда: Три месяца работы
Потому в постах возможны некоторые смысловые нестыковки)))
Tony

vova_cn, Отличная работа) Просто шедевр - "ничего лишнего и всё на своих местах"...

Как продвигаются поиски двигателя?

http://www.zr.ru/a/121779

такой вопрос.ответьте пожалуйста кто знает точно и пробовал сам бороться с такой фигней .я знаю тема избита,при нагреве движка зазоры на клапанах сильно увеличиваются.имеется в виду урал.мучаюсь года два,читал что будто бы виновата втулка распредвала,еще заметил что плохо вращаются сами штанги,хотя полировал торцы 2000 наждачкой на дрели,коромысла покупал новые но не помогло,втулку менять не пробовал,на холодную движок просто шепчет.нагревается и начинается долбаное цоканье!у кого получилось исправить эту беду подскажите плз.

Вопрос: какие углы на седлах М-72 или К-750? реанимирую мотор вопрос встал какими шорошками прошорошить? уплотнительные прокладки-кольца под пружины клапонов из какого материала сделаны?

Был тут на выходных в соколях, походил, посмотрел. И увидел в подвальчике сей девайс. Поршни по форме ураловские стандартные, только под три тонких кольца, юбка чем-то зачернена, типа может покрытие какое. Вот только одно: купил нужную хрень и счастливый умчался, забыв спросить про поршни у продавца. Кто-нить знает что-то об этом? Кто делает? Как качество и т.д.

Не кидайтесь карданами плиз. искал, но четно.

Начитался много тем о том, как очистить двигатель, и решил этим заняться, так как собираюсь покрасить мот, ну и хочется чтоб к началу сезона он выглядел как новенький.

Двиг решил отмыть бензином, а потом пройтись бормашинкой с воилоком. Попробывал на крышках клапанного отсека, блестели как зеркало, но не долго, потускнели через неделю. понимаю, что двиг тоже весь потускнеет раньше чем сезон открою.

В связи с этим возник вопрос: можно ли чем нибудь покрыть двигатель после отчистки, типа лака какого нить, чтоб блестел и не тускнел. И чем лучше покрывать?