извиняюсь если не туда воткнул свой вопрос, и извиняюсь если с этим вопросом уже до меня были, но у меня вопрос, какой ширины можно поставить заднее колесо не разваривая маятника, скажем кардан от двигателя можно и сместить в сторону, ну например гранатой, или ещё чем нибуть....... мож кто то делал подобные манипуляции поделитесь господа оппозитчики.....

Иногда мотоциклистов приследуют. Неважно кто. В основном на четырехколесном транспорте. Прошу практических советов по уходу от преследования в условиях города на урале одиночке в стандарте. Так же прошу делиться реальным опытом. Сказочников прошу высказываться в других темах. Только реалии - что пригодится в жизни. Очень нужно

Назрел вопрос: как оппозит переносит дождь? Какие у него слабые места, и чем их прикрыть, чтобы можно было спокойно ездить в любую погоду? Просто не сталкивался на оппозите с каждодневной ездой, в том числе в ливень.

Проводку буду пересобирать на релюшки, 5 ампер через пульт - не дело. Подскажите, как собрать ее максимально влагопофигистично.

Кто знает где можна найти заводские чертежи Днепра? Рылся в нете ничего найти не могу. :(

у меня урал 8-103 карбы к68у зажигание контактна-электронное собственной конструкции, на низах и на верхах работает хорошо, а на средних ощутимый провал, подскажите как устранить, что крутить надо и в какую сторону?

ЗАдался вопросом - а какая она, родная резинка на лапке кикстартера днепра? Или кто что вместо нее колхозит. В свое время видел инсталляцию с велосипедной педалью - выглядит довольно забавно. Есть у кого-нибудь фотки? или предложения какие?

Мужики тема такая, я обладатель двигателя 720 кубов, стоит маховик под стартер (т.е. шлицы на нем сверху, внутри под сцепление тоже шлицы и спец диски сцепления со шлицами(3 штуки железные), диски же феродо обычные. Вопрос в следующем: почему на дисках феродо съедаются шлицы, причем полностью, на обоих; шлицы вала первичного тоже подъедает (поменял 4 комплекта дисков феродо и 2 первичного вала)!

В общем стоял у деда уралей. 8 км. с завода и полный комплект доков. Даже на учёт не ставили.
Потом сие чудо попало к моему дядьке. Ну и решил он его под "байкерский" делать. Итакс,урал 8.103-10. Поставил на него сплошное седло (+), поставил спинку обтянутую шерстью(!!!), покрасил одиночку в вишнёвый металлик, подрезал крылья (о,Боже!!). Но категории у него не было. Стоял он значит в курятнике да и пылился.

Пришёл я. Купил. Пробег 106км. Был весь грязный. До сих пор мою. Стоит совковское БСЗ. Но то,что пробег реальный - не сомневаюсь. (открывали крышки для регулировки клапанов,смотрели поршня,компрессию),даже подшипники на колёсах блестят. Заводится с пол-пина.

Теперь мне нужны советы,что с ним сделать))
Хочу колясыч(как оригинал,но цвет другой). Напрягают крылья.
Или же сделать одиночку (вроде небольшого круизера). Просто теряюсь. Считаю,что переделывать новый моц уже кощунство, но он уже ((( переделаный.

Просьба отвечать по теме.