уважаемые господа оппозитчики, обладатели вояжей! очень нужна фотка крепления реактивной тяги к раме и общий вид задней подвески. если есть у кого фото или кто сможет сфотать - буду очень признателен!

Помню еще в детстве ка кто пытался установит более длинный вал в старую оболочку в замен обломанного - но после многочисленных попыток сформовать на нем квадрат решил что это в гаражных условиях в принципе невозможно (плющил и так и эдак, отпускал резаком - все в пусрую, пролудить тоже не удовалось никак). Посему когда мне было необходимо заменить вал на каком нибудь ятономоте просто обрезал донора в размер , в зоне квадрата снимал один слой и заменял его напайкой из луженой медной проволоки которую потом обтачивал.
Но вот позавчера опять встала необходимость заменить вал на кувалдо - времени было достаточно и решил что если на заводе плющат то и нормальный мотоциклист осилит - молоток, пассатижи, пресс для контактов - все в пустую. И тут мне под руки попался разводной метчикодержатель, попробовал потянуть ручки пассатижами - слабовато, помог тисками и чудо свершилось - не так страшен черт как его малютка
Тешнология - все на холодную - откусил заплющил:

Результат - лево заводской, право самодельный:

Кто подскажет, где в Москве можно приобресть такую ленту? хочу патрубки глушителей обмотать.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/323471-1db3.html

вот как тут.[/img]

Заранее прошу извинений,если данная тема всем известна или уже описывалась на сайте. Просто в который раз наткнулся на способ "высверливания" сорванных болтов и шпилек.Я использую немного другой способ,который быстрее и проще,если есть в наличии сварочный аппарат. Способ состоит в следующем: если шпилька/болт сорваны заподлицо с поверхностью,вырубаем небольшим зубилом углубление вокруг шпильки/болта,затем накидываем сверху гайку на размер больше обломка(если шпилька была М6,необходима гайка М8),затем гайку изнутри привариваем к шплинту/болту и,выждав буквально пару секунд,пока металл не остыл,выкручиваем. Если же край обломка выше поверхности,тогда всё ещё проще:нам даже не придётся вырубать углубление,нужно лишь приварить гайку. Если шпилька/болт были посажены на резьбовой герметик(фиксатор резьбы) нужно сильнее нагреть шпильку при сварке,и всё это хозяйство легко выкрутится.
Таким способом выкрутил немало сорванных как болтов,так и шпилек из оппозитных блоков.

Удачи всем на дорогах!

Всем привет. Появился странный стук спереди движка. На оборотах до 2000 и при этом с частотой никак не связанной с оборотами 8O Я сначала подумал, что шторка цепляет датчик холла - проверка показала что там всё в порядке. Уже хотел снимать утятницу, но вовремя вспомнил про генератор. Снял его и увидел странную картину: трёх винтов, держащих пластину, которая в свою очередь не даёт переднему подшипнику генератора вылезти вперёд нет. Причём над этой пластиной шестерня генератора и я не представлю как винты могли вывалится (если только их сточило). Пластина болталась на малых оборотах и гремела. Якорь тоже болтался взад вперёд - посадка подшипников в генераторе вообще никакая.
3 винта видимо в утятнице внизу под шестерней коленвла.
Помогите советом: можно их там так оставить или нет, а то сейчас разбирать ох как не хочется двиг :)

вопрос к новосибирцам! народ, подскажите пожалуйста, где можно в Новосибирске приобрести сей прибор икс-1? интересуют названия магазинов и их адреса.
заранее благодарен.