ОБЩИЕ

Скатался тут в гости на выходных - 680 км за 2 перехода. По итогам все нормально, но вот как-то стал генератор громче выть, и что меня больше всего напрягает - так это если клапанные крышки снять - в масле мелкая труха металлическая имеется в некотором количестве. Ну и клопона стучать начинают уже через 100 км как правило. Это вообще как - нормально? Или надо чет с этим делать?

Добрый вечер, люди! В общем ситуация такая: перебрал человеку двигатель на урале(поменял прокладки, сальники, кольца и т.п., вымыл, все отрегулировал...), а вот сколько с него взять не знаю. Кто с Украины, подскажите сколько примерно такая работа стоит?

Новоизготовленный ветровик необходимо будет покрыть защитной пленкой, дабы защитить ее от песка и прочих негативных воздействий.

Кто использовал? Результат? Не отслаивается по краям? Не царапается?
И не в курсе ли, где можно приобрести не рулон, а погонный метр, нужно два куска 550 на 650.

Приветствую всех. Подскажите как правильно крепится седло к такому типу рамы? а то не понятно.До этого встречал совсем иные крепления такое вижу впервые.Если есть фото поделитесь.

Хотелось бы узнать как данная вещь правильно называется, с каких годов комплектовалась в ЗИП наборах? Лично мне она досталась в ЗИП наборе на Урал, хз какого года. На ключах везде штамп ИМЗ.

Извиняюсь на всякий случай, если не туда запостил... надеюсь господа модераторы сильно не осерчают...)))

Сегодня прогуливаясь по Тольяттинским магазинам "Вело-Мото" наткнулся вот на такое чудо мототехники:

Что улыбнуло... глушитель))), зачотный клаксон, два рычага(сцепление и задний тормоз) на левой рукоятки, ну и конечно же опциональная возможность подключения электростартера)))...во всяком случае кнопка и проводка в наличии!
З.Ы. Сколько жрет и прет данных нет... ценник висел 14500р.

Ну вот например, давно есть мысль купить некоторое количество бензика, и хранить его на всякий случай. Как это сделать? В канистре-то, например, он портится за год, а что делать, если это не канистра, а пол-тонны?

Если, например, в заводской таре брать, то бишь в бочках - то он нормально стоять будет? А если в кубы залить?

доброго времени суток всем,подскажите как лучше установит ураловские пульты на 22 руль.

Ну типа кто о чем, а я все о своем. Регулировал тут карбы, регулировал, да вырегулировал до того, что нагар со свечей вообще весь куда-то пропал. Теперь парюсь - правильно это, или нет.

Значицца, если непосредственно после прохвата 50-60 км/ч, 15 км, съехать на обочину и выкрутить свечи, то будет наблюдаться следующая картина: изолятор почти чистый, со следами невразумительного желтовато-коричневатого нагара, электроды чистые совсем, а на металлической оболочке, которая с резьбой - старый черный нагар.

Коляс едет чудесно и бодро. Имеет место, правда, пресловутый провал, но динамика очень неплохая. Если трогаться резко, то можно и поднять переднее колесо, а если на 50 км/ч открутить ручку, то мотц без всяких затруднений разгоняется до сотни. Дальше я не пробовал, ибо ссыкотно, хотя запас имеется. Признаков перегрева нету. Вообще. Ехал я, правда, под дождем - может это сильно сказывается на охлаждении? Жор в пределах нормы. Бензин - 92 со стандартной совнархозовской поршневой.

Вобщем вот. Дальше крутить, или успокоиться уже?

Сабж.
Знаю, что 2500 км. Которые так же делятся на периоды "первые 1500 км" и "1500-2500". Но так же гуруЪ сея ресурса упоминал о "первых 500 км".
Есть мануалы по 650 колясочникам, один 1970 г.в., второй 1981 г.в. На современные 750ки мануалов что-то нема. Вернее есть мануал по Волку, но там настолько птичьим языком про обкатку!.. Ещё есть мануал по Ретре, но: а) колясыч; б) на инглише.
Общий принцип обкатки ясен, типа не перегружать двигло. Но и "лёгкая жизнь" - тоже как-то не комильфо.