Да, приобрел вот это зажигание. Это то, которое просто электронное, с индуктивным датчиком. У меня вопрос к тем, кто имеет опыт работы с ним: а не жарко ли ему будет под крышкой зажигания? Или нормально? Ну это я к тому, надо ли выносить мозги наружу, или можно так, в первозданном виде кататься?

итак, сабж. оборвало обмотку возмуждения ротора от контактного кольца центробежкой. отмотал виток, надел кембрик, замотал ниткой, пролил эпоксидкой, припаял. пробовал шевелить - контакт надежный. теперь проблема. на низких оборотах лампочка не горит, фара светит ярко. на средних - лампочка не горит, фара светит ярко. на высоких (аккурат крейсерская скорость), лампочка тускло светится, фара горит тусткло. сбросишь газ - фара загорается ярко. комрады, подскжите,что это за неисправность.

P.S. прошу не рекомендовать замену генератора - нет возможности ни финансовой, ни временной, ни самих генераторов.

Приветствую Всех.
Возник вопрос ( после штудирования googla и тому подобного): на 7-ой вывод коммутатора 96.3734 можно ли вешать тахометр или нет?
Вообще, в идеале, интересует схема тахометра с ЖКИ для внедрения на мотор с БСЗ.
Нашел статью: http://www.qrz.ru/schemes/contribute/auto/tahometr.shtml .
Возник опять же вопрос: Холл подключен с ФУОЗу Сарумана, т.е. нужно еще " подтыкнуть" к ДХ второй сигнальный провод? Не велика ли нагрузка будет для выхода ДХ?
Вот как-то так.