ЭЛЕКТРИКА

блин люди помогите пожалуйста. не могу найти причуну на урале имз 8.103.30 сдня купил генератор и реле рр300 все поставил как в книге написано, но вот столкнулся с проблемой заряд есть но контрольная лампа всеровно горит ровным светом.
Всем заранее спасибо!

Помогите пожалуйста! С утра завел мотоцикл-контрольная лампа горит, при отсоединении клемы глохнит.Поменял реле-регулятор,генератор-ничего не изменилось.Прозвонил 3 реле показания одинаковые;7 генераторов .Вопрос-должен ли генератор звонитсю на корпус, и что вообще может быть?

здравствуйте уважаемые оппозитчики! проблема вот какая. завожу мот, работает левый котел, правый не работает. и свечи местами менял, и карбы крутил, всё без толку. залез в зажигание, открутил автомат опережения зажигания, видно что пружинки растянуты, когда грузики разводишь они не реагируют, стоял автомат с пластинкой, порылся в гараже нашёл старый без пластинки, всё отлично у него пружины не растянуты, ставлю его. становиться наоборот левый не работает, работает правый. при этом искра есть на обоих котлах бензин поступает, с клапанами всё в норме, вот и думаю в чём же проблема? целый день мучаюсь! подскажите пожалуйста!

Здравия всем! Был ли у кого опыт установки РР с щёточным узлом в Г424? тоесть подобно тому как это сделанно на нашенском 500W. Если да то какое именно применялось реле? Скажем найденное в запасах реле от классики воткнуть впринципе можно но вот крышка генера с ним уже не закроется.
Вобшем то я бы и рад установить какое- нибудь москвичовское или вазовское с индикацией, но подходящего места нет совершенно, т.к стараюсь что-бы проводки не было видно впринципе, а на на байке скрытых полостей под электро компоненты нет вообще.
В случае удачной установки статью с фото гарантирую

Поставил Саруманку, откатал где то неделю. Все норм. Ну решил как то прокатиться, уехал прилично от дома и вдруг он начал то глохнуть то схватывать, ну я не долго думаю поехал домой. Перед домом заглох и все( никак не могу его завести... Менял датчик, коммутатор, катушку, зажигание крутил всяко, он только чихает и все. Может кто знает в чем причина

карданами не кидать!
странная штука получается.На урале на стандартной лампе совсем не работают габариты,а тормоза работают по эпическому принцыпу:горят только на маленькой лампе,при том всё равно как менять местами лампочки.один хрен работает на маленькой.при том если одну лампочку выкрутить-вообще ничего не работает.как лечится?
ЗЫ:в переди всё работает.

Народ а никто не встречал Китайского аналога Старого оскола \ Совека, тут случайно наткнулся в магазине, цена комплекта вместе с катушкой 1500 рублей, подумал может взять другу, он как раз БСЗ хочет... если кто встречал - как оно на моте работает? то что качество гуано это и так понятно..

Голова в шлеме-карданы похеру. В общем сидели мы с кумом выпивали, обсерали родной генератор, мол фара не светит, бибика не бибикает и тд и тп. Но ведь на оборотах и фара светит и бибика бибикает! Значит надо повысить обороты!-ёбнув ударив по столу кулаком заорал кум. Стали думать. И придумали ведь! Привод генератора-цепью, привод ГРМ-текстолитовой шестерней, шоб не выл. Ну идейку мы записали быстренько на бумажку, еще бахнули и купаться пошли. И вот обнаружил я записку. И понеслось... Сначала все обдумываем. + системы: генератор заряжает акб уже с холостых оборотов, НЕ ВОЕТ, не требует дополнительного обслуживания, никаких изменений в электропроводке(кроме РР). - системы: удлинение двигателя на 30мм, нужны токарные работы и помощь фрезеровщика. непонятки: не знаю выдержит ли генератор обороты, вдвое превышающие обороты коленвала, не будет ли слишком большой нагрузки на электросистему. звездошестерню коленвала и звезду генератора уже сделали, на двигатель примерил:

на раму примерил двигатель в удлиненном варианте, влазит, но выходом с сапуна (справа снизу) упирается в трубу. лечится элементарно-обрезается лишнее, нарезается резьба, вкручивается штуцер и шлангом выводится куда угодно. или ставится гусятница с левым верхним выходом.
Дело собственно в следующем. нужно сделать проставку картер-гусятница из люминия/текстолита/иль из еще чего) Контур проставки-контур картера. Усилий там никаких нет, прочности конструкции должно хватить. Толщина проставки-30мм. Если есть у кого нибудь возможность и желание мне помочь с проставкой-буду очень благодарен. Само собой не безвозмездно. Хочется довести это дело до конца и испытать как следует.

В поиске искал не нашел.Кто нибудь заморачивался на эту тему как на иномарках типа при откинутом боковом упоре двигатель не заведешь или лампа горит.Я себе установил на Волке стоп-сигнальный датчик и подключил к моргающему светодиоду.Все работает хорошо только при езде в дождь попадает вода по штоку датчика и начинает глючить.Мож кто подскажет где аналогичный герметичный датчик купить.

Озадачился я изготовлением новой проводки на мотоцикл...
Цель:минимум проводов и как можно компактнее разместить всё.
Уже установлены и точно будут стоять - б/к зажигание с блоком согласования и оптопарой,катушка от оки,стартер от тракторного пускача,генератор г-424(возможно потом 500W).
Нужно установить:
1- реле зарядки (планируется обычное от ваз,с элементами диагностики),
2- реле поворотов ( можно 2-х или 3-х контактное),
3-замок зажигания(можно простой-только 2 положения - вкл.и выкл.)главное маленький!
4-блок предохранителей,
5-звуковой сигнал,
6-тумблер массы. вроде всё....
Вопрос в следующем: какие именно приборы использовать,чтобы были маленькие по размеру? Посоветуйте какие и где приобрести.
ПС.если ещё и электросхемкусхемку какую нибудь интересную скинете-вообще отлично!!!
ППС. Да в принципе в этому тему можно скидывать фотки и ссылки на эти самые малогабаритные электроприборы,может кому пригодиться.