ТРАНСМИССИЯ

Ситуация следующая: ставлю коробку, рабочую по идее, по крайней мере когда снимала, все было ок, с тех пор её не трогала. Снято заднее колесо, редуктор и кардан. Завожу, щелкаю передачи - все вроде работает, норм. Но на выжатом сцеплении как и на нейтрали крутится муфта. На глаз скорость как на первой или чуть меньше. Останавливается слабым усилием одним моим пальцем. Отпускаю - снова крутит. Вопрос: это нормально? В смысле её маслом так? (ведь кардан снят, нагрузки никакой) или у меня ОПЯТЬ проблемы?:)

Разобрал коробку а на первичном валу шестерня 4 передачи люфтит на шпонке. Подскажите шестерня и должна иметь люфт, иль сидеть неподвижно.

В общем после переборки маломалски обкатал движок и решил проверить максималку, примерно на 160кмч раздался жудкий грохот и вибрация, выжал сцепление и сбросил обороты - непомогло, вдруг все стихло, плавно остановился и стал смотреть что случилось, сначала подумал что кпп порвал (был опыт разрыва трех кпп на волге), но нифига, коробка стойко переносила все мои изьебизмы, стал глядеть дальше и офигел О_О кардан висит вниз, на редукторе нехватает половины шлицевого хвостовика (на который кардан одевается), оторванная половина осталась в кардане.
Вопрос, мне себя убить об стену или урал сжеч? вторичный вал в кпп залюфтил, примерно 4мм вперед-назад ходит, думаю как следует перебрать сразу всю трансмиссию от кпп до редуктора, какие могут ждать подводные ками и что стоит зараннее закупить?

Подскажите новичку как удлинить кардан.
Задача такая: у меня м67. Его ,стандартный,кардан надо сделать на 6см длиннее.СВАРКУ НЕ ПрЕДЛАГАТь.Желательно фото с примерами.

Попробовал поставить, а не влазиет она.
То есть всё ставится на место а редуктор потом не собирается(щель получается под крышкой на 4 мм).

Может кто знает сколько и откуда надо стачиваь?

после зборки моста и полевых испытаний обнаружил алюминевую стружку нв тормозном барабане. Корпус моста трет алюминевый барабан колеса. При осмотре предположил что тереть может только в результате черезмерного прилегания колеса к мосту. Заглянул в мануал, и обнаружил что при сборке моста я забыл установить распорную втулку в ступицу ведомой шестерни(в которую при установке колеса упирается распорная втулка колеса). Втулки у меня нет и как она выглядит я незнаю. Пораскинув мозгами решил снять со старого колеса промежуточную втулку. Что бы применить промежуточную втулку вместо распорной втулки моста я предпологаю укоротить промежуточную втулку на 3мм. В этом случае она должна влесть между буртиком внутри ступицы ведомой шестерни и хвостовиком крышки картера.
Получится ли вариант с заменой втулки? Буду признателен если выложите фото распорной втулки моста или дадите ее чертеж.

Привет всем. Стоит ли брать раму +раму коляски, соответственно с редукторами но без доков за 2т.р.? И потянет ли ураловский двиг сие добро??

Доброго времени суток!
У друга на урале заметили что кардан на половину вылез из разъёма. Подскажите пожалуйста как его обратно надеть?
Без снятия колеса не обойтись?
http://fotki.yandex.ru/users/fag-07/view/367765/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/fag-07/view/367766/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/fag-07/view/367767/?page=0
Я так понял что стопорное колечко, что на последней фоте, вылезло из какого-то паза что на первых фотах и кардан почти отцепился (или я не прав?)
Как вобще кардан фиксируется в разъёме?

Сколько масла заливать в коробку касика? Неужели по пробку:?:

Урал 8.103 колясычь ,не могу ни как определится: 4я прямая или 1.19 какая будет лучше. И с какой будет шустрее? /мост8/ или 9 поставить и не парится