ТРАНСМИССИЯ

мужыки,вот поставил в днепрокоробку 5 вместо задней,но еЁ не очень включать. подскажите как кто еЁ включает?

Мир вашему дому!Поменял крышку картера,выставил зазор,поехал.Через минут 15 доехал до места,глянул течет,или нет,пощупал,а редуктор горячий.Решил,что зазор мал,дома разобрал,добавил шайбу под ступицу.Поездил,опять греется.Сегодня снял колесо,погазовал на ножке,щупаю,картер в норме,а крестовина нагрелась,вернее вилка,а кардан в норме.Снял мост,вытащил хвостовик,он тоже нагрелся,но намного прохладнее вилки.Никак не могу понять,в чем может быть причина.Подшипники поменяты.Пробовал другой кардан,такая же фигня.Нонсенс блин,мать его.Уже неделю вожусь,а скоро у соседа свадьба,хотел на мотике ехать.Если косяк в редукторе,почему вилка греется сильнее хвостовика.Кто что посоветует?

При переключение на высоких с 2й на 3тью идет не довключение или просто выбивает скорость иногда даже с рыком. На малых и средних всё спокойно. Хочу узнать мнения что может быть, перед ремонтом.

Я вот пытаюсь поставить КПП с МВ650 на М72... Поставить то поставил, а сцепление получается постоянно выжатым, след-но надо поменьше шток - эти штоки бывают разной длинны ???

Братья помогите разобраться...
Все началось с того что ломало 2 зуба на шестерне вторичного вала второй передачи. Заменил шестерню, собрал, завел. Появился шум и пощелкивание, чем больше выкручиваешь тем громче... При пробном заезде выявилось заклинивание на 2 во время разгона и торможения двигателем . При проверке сборки вторичный крутился легко. Заменил еще первичный, шум остался и пощелкивание тоже. в чем дело, что еще нужно заменить подскажите пожалуйста?

PS. коробка 79 года без задней

Пришлось разобрать коробку. после её сборки коробку стало подклинивать. проявляется это в следуюшем. переключаеш ногой скорости, Все нормально переключается. ставлю нетралку, поворачиваю рукой вторичный вал за муфту на небольшой угол, пробую включать скорости не включаются. ручным рычагом также не потдается ни туда ни сюда. проворачиваю вал за муфту еше и скорости вновь переключаются. при заведенном двигателе переключая передачи то раздается хруст то нормально включаются скорости. это следствие неправильной сборки или нужно отрегулировать ножной переключатель скоростей? коробка вроде 6204 она описана на стр. 132-134 у котова. она же в мануале к м-63 описана.

Ставил ускореные шестерни на кп собрал,после этого пропала задня думал вилка не попала,седня попробовал включить заднию и она включилас причем пробовал несколько раз включал выключал все ок,потом прокатилсь попробовал а ее опять нет скока не пробовал не смог включить и через первую и сцеплением играл и на разных оборотах не как. В чем проблема?

Итак, есть урал, обыкновенный совнархоз. Коробка тоже обычная с задней. Проблема в том что когда трогаешься на холостых и очень медленно отпускаешь сцепление появляется стук в коробке в районе вилки там где резиновая муфта. Одновременно со стуком она как бы дергается. Это так и должно быть? П.С когда трогаешься и добавляешь больше газа, стука нет, но мот с буксом урывает. ППС вилка эта закручена.

Нигде не могу найти вилку на днепрокардан! Есть днепрокардан, ураломост в сборе с уралокарданом. Посоветуйте, чем можно заменить или что переделать! Заранее спасибо за предложения!

Всем привет. Такая проблема купил на днях вторичный вал коробки НОВЫЙ еще совдеповский, в какойто смазке древней. Ну а когда пришел домой и отчистил его от смазки..... то там оказался походу заводской брак. там где вращаеться шестерня 1-й передачи какято какбы выработка почти в 0,4-0,5 мм. НО ВАЛ ВИДНО ЧТО НОВЫЙ НЕРАБОТАЛ ЕЩЕ.