ТРАНСМИССИЯ

На днях от одного бывалого кастомайзера услышал такое: бери на свой Урал днепровскую коробку-она мягче работает и есть полуавтомат (какой-то) внутри....

Если с первым согласен и готов поверить на слово, то второе утверждение порадило куча вопросов. Видимо парень имел ввиду что-то другое нежели пресловутый полуавтомат, но вопрос - что именно? Что это такое (если оно там есть)? Как это работает?

Стало дико интересно! Поясните пожалуйста что к чему.

Кто может продать маховик от заз 968 уже скрепленый з днепровским маховиком

история такая.
ехал в дождь очень сильно промок прям вот насквозь . мотоцикл стал неровно работать тоесть выше 1-2 тысяч оборотов просто не разгазовавался просто упирался и отказывался. жутко стрелал и не ехал. я сразу понял что это ВВ провода. поменял.... в итоге работать начал отлично ХХ и набирает круто но...не разгоняется как раньше.... тоесть прям разгазовывается отлично на 1-2 передачи еше както ускоряется патом на 3 савсем вяло пихло до 4000 приходится крутить переключаешся на 4 вродебы ускорение опять есть но все равно не как раньше. сегодня по навигатору засек с пасажиром 105 км/ч на 4 передачи с 9 в мосту и 4 пер 1.09 на оборотах около 5000. тоесть ну ппц. он с такими оборотами неделю назад ехал за 120 ненапрягаясь,..

я сначало подумал это зажигание типо искру пропускает на высоких.. почистил кулачки вся круто прям . на карбы думать нечего-кеихены.
проверил натяг троса и на сколько собсно шток выжимается вроде все как раньше... вот хз что дальше думать неужели сальник кпп или кв пробило ... в двигле масло вродебы наместе в кпп судя по шума тоже все хорошо...

когда зимой разбирал на дисках веродо были шлицы подедены процентов на 30-40.. врятли же их за пол сезона могло доесть до конца.. вот хз мб у кого что было подобное..

ппц я тут расписал статью целую...=))

На УРАЛОВСКОЙ коробке не включаются скоростя вовремя разборки обнаружен износ шестерни заднего хода причом если убрать шестерню передачи включаются нормально

Сколько не лазил по сайту ну так ни кто внятно не обяснил как правильно коробку от днепра поставить на двиг.ЗАЗ Если кто может напешите как положено, и если есть видео фото то вообще будет за...сь.

Короче проблема такая. Не проблема а скорее вопрос.
Еду сёдня на работу, втыкаю на светофоре первую, вдруг что то в коробке щёлкнуло, и передачи стали переключаться по другому - гораздо легче стал ход лапки переключения. До этого то она слегка с натугой двигалась - а тут после щелчка стала болтаться как бы в районе 2-3 см.
Остановился - болтается лапка свободно. Передачи втыкаться хуже не стали - втыкаются нормально.
Я так полагаю что для того чтобы она снова была подпружиненной, надо перебирать коробку. Мне это делать явно в падлу в этом сезоне, т.к. денег и времени нет, а самму ремонтировать нет возможности, т.к. тупо негде. Да ещё работа и т.д., колясыч стоит с гнутой вилкой... на нём пока не покатаешься...
В таком состоянии лапки переключения ездит то реально хотя бы временно? или может коробка накрыться?
На Сенеж охота как то..

Оппозитчики подскажите что делать с карданом при установке широкого заднего колеса, или может я чего непонимаю?

Товарищи,
нужна крейсерская скорость 100 км/ч для данного аппарата. Много читал об изменениях в главной передаче. В результате сформировалось "впечетление", что нужно всего заменить восьмую пару на девятую и отцепить коляску, а для коляски, по хорошему, необходимо иметь редуктор с родной восьмеркой. Так?!
Но мы же все здесь тыркаемся как слепые котята в поисках истины! Есть ли на форуме дипломированные инженеры или знатоки истории техники ИМЗ которые объяснят, а для какой модели мотоцикла (с определенными характеристиками) была создана девятая пара? А может быть технические особенности моего 8.103-10 не подходят, и плюсы небольшой прибавки в скорости будут сведены на нет испорченными (через какое-то время) двигателем и коробкой? Если так, тогда я буду ездить медленней но дольше!

Всем доброго времени суток. Случилось мне менять сальники в коробке урала. Когда менял сальник вала под ручное переключение, который справа, отверткой просадил цилиндрик в который прессуется сальник, примерно на 2 мм. Еще снимал датчик нейтрали, но думаю он не причем. Вобщем поставил коробку на место, а передачи включились только вверх причем с трудом и как мне показалось появился большой люфт лапки. Как это вылечить?

Собственно, разобрал – прочистил-поменял подшипнки, собрал, проверил – все крутицца, задняя включается. Поставил крышку, затянул аккуратно болты и крутиццо стало только на нейтрали. Передачи втыкаются. Кик не кикает.
Снова разобрал-посмотрел-собрал, поправил то, что казалось причиной, снова собрал и опять такая-же хрень...
Появляется именно после ЗАТЯЖКИ болтов.
До того коробка работала нормально...